Podshipniklarni ishlab chiqarish bevosita ulardan foydalanish shartlariga bog'liq. Misol uchun, agressiv muhit mahsulotlarning ichki yuzasiga zararli ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan xavf mavjud bo'lsa, ular yopiq tuzilmalar shaklida ishlab chiqariladi. Albatta, mexanik ifloslanish ichkariga kirmaydi, lekin usta texnik xizmat ko'rsatish uchun u erga kira olmaydi. Ikkinchisi mexanizmning ish holatini saqlab qolish uchun zarur. Muhrlangan podshipnikni moylash kerakmi yoki yo'qmi va buni qanday qilish kerakligini bilish uchun ushbu maqolani o'qing.
Kirish
Muhrlangan podshipniklarni qanday moylash haqida o'ylashdan oldin, ular nima ekanligini tushunishingiz kerakmi? Rulman harakatlanuvchi yoki aylanadigan qismlarni o'z ichiga olgan mexanizmlarda asosiy element hisoblanadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu texnik xizmat ko'rsatish uchun moslashtirilgan ochiq podshipniklarning dizayni. Bu shuni anglatadiki, siz roliklarga yoki to'plarga mos moyni osongina qo'llashingiz mumkinqafasning ichki qismida aylantiring. Muhrlangan turdagi rulmanlarni moylashda siz qiyinchiliklarga duch kelasiz. Biroq, bu vazifani engish usullari mavjud. Quyida ular haqida batafsil.
Yopiq turdagi mexanizmlar haqida
Tuzilishni muhrlash, muhr va mahkamlash halqasini o'rnatishdan oldin uning ichki qismiga maxsus moylash materiallari solinadi. Bu rulman ishlaydigan sharoitlarga mos keladi. Shunday qilib, moylash moslamasi ma'lum bir muddatga mo'ljallangan bo'lib, uning davomida mahsulotning uzluksiz ishlashi kafolatlanadi. Agar yopiq rulmanning resursi tugagan bo'lsa, u shunchaki almashtiriladi. Uzoq vaqt davomida ishlamay qolmasligi uchun ko'plab hunarmandlar xizmat muddatini sun'iy ravishda uzaytiradilar, ya'ni ular vaqti-vaqti bilan roliklarni u yoki bu moylash materiallari bilan qayta ishlaydilar.
Demontaj moylash haqida. Qayerdan boshlash kerak?
Yopiq podshipniklarni moylashdan oldin qismlarga ajratish kerak. Ushbu bosqichda sizga tornavida, igna yoki igna kerak bo'ladi. Birinchidan, sızdırmazlık halqasi o'chiriladi, ehtiyotkorlik bilan yivdan chiqariladi va chiqariladi. Agar tugun mexanizmida muhrni mahkamlaydigan halqa bo'lmasa, yuvish mashinasining chetini biron bir o'tkir narsa bilan olib tashlang. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bunday harakatlardan so'ng, muhrda, ya'ni uning ichki yuzasida chuqurchalar paydo bo'lishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik kerak, chunki ular orqali rulmanning keyingi ishlashi paytida axloqsizlik mexanizmga kiradi. Bundan tashqari, tishli rishtadan moylash moyi tezda sizib chiqmoqda.
Ishning borishi
Muhrlangan podshipniklarni qanday moylashni bilmaganlar uchun tajribali hunarmandlar quyidagilarni qilishni tavsiya qiladi. Tugun mexanizmi demontaj qilingandan so'ng, siz eski yog'ni olib tashlashingiz kerak. Ushbu maqsadlar uchun benzin juda mos keladi. Yaxshilab yuvilgandan so'ng, rulmanning ichki yuzasi siqilgan havo bilan quritilishi kerak. Jarayon davomida qolgan axloqsizlik chiqariladi. Rulmanni qanday tozalaganingizni tekshirish uchun uni burang. Agar hamma narsani toʻgʻri bajargan boʻlsangiz, u holda aylansangiz, siqilish paydo boʻlmaydi.
Bundan tashqari, yangi moy mexanizmga tiqilib qolgan. Muhrlangan podshipniklarni qanday moylash bilan qiziqqanlar uchun mutaxassislar nodal element hajmining 70% dan ko'p bo'lmagan qismini to'ldirishni maslahat berishadi. Bu shuni anglatadiki, rulon elementlari orasidagi rulmandagi bo'shliq to'liq to'ldirilmasligi kerak. Oxirida podshipnikni orqaga muhr bilan mahkamlang va uni mahkamlang yoki trubadagi ilmoq bilan mahkamlang.
Muhrlangan podshipnikni qismlarga ajratmasdan qanday moylash mumkin?
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu usul ajralmas nodal mexanizmlar uchun javob beradi, unda muhr metall yuvish vositasi shaklida taqdim etiladi. Ishlash uchun sizga tibbiy shprits yoki ichki pistonli mahkam yopishtiruvchi yeng kerak bo'ladi.
Ushbu qurilmalarning diametrlari muhrning tashqi diametriga mos kelishi muhim. Ushbu protseduraning mohiyati ortiqcha hosil bo'lishidirmuhr va ushlagich orasidagi bo'shliqlarga keyingi kirib borishi bilan moylash bosimi. Ko'pgina sharhlarga ko'ra, bu usul juda mashaqqatli va unchalik ishonchli emas. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, mexanizmning ichki qismi har doim ham etarli miqdorda moylash materiallari bilan ishlov berilmaydi va bu, o'z navbatida, ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi. G'ildirak uyasidagi yopiq podshipnikni qanday moylash bilan qiziqqan avtomobil egalari uchun bugungi kunda maxsus yangi avlod moylash materiallari chiqarilmoqda. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ushbu materiallardan foydalanish ushbu asosiy elementlarning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
Xulosa
Ko'pgina mutaxassislar profilaktika chorasi sifatida foydalanishdan oldin muhrlangan podshipnikni tekshirishni tavsiya qiladi. Buning uchun siz tugun mexanizmini qismlarga ajratishingiz kerak. Agar sizda tegishli vosita bo'lsa, mahsulotga maxsus zarar etkazmasdan, bu vazifani tezda bajarishingiz mumkin. Biroq, ko'pchilik uy hunarmandlari bu maqsadda doğaçlama asboblardan foydalanadilar. Rulmandagi noto'g'ri harakatlar natijasida himoya sxemasi shikastlangan, plomba qutisi egilgan yoki qulflash halqasi singan. Bu shuni tushuntiradiki, nega ko'p ustalar moylash materiallari bilan qadoqlash uchun podshipnikda uning zavod yaxlitligini buzmaslikka harakat qilishadi.
