Vertolyot qaysi balandlikda uchadi? Vertolyotning maksimal parvoz balandligi

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:21

Vertolyot (vertolyot) uchun maksimal parvoz balandligi ikkita "ship" bilan belgilanadi: statik va dinamik. Birinchi holda, biz faqat asosiy rotor yordamida vertikal ko'tarish haqida gapiramiz. Bu ko'rsatkich odatda past bo'ladi. Ikkinchi holda, ko'tarish vint yordamida ham, chiziqli harakat tezligi tufayli ham amalga oshiriladi. Bunday holda siz yuqoriga ko'tarilishingiz mumkin.

Vertolyot xususiyatlari

Samolyotning koʻtarilishi qanotning tezligi va konfiguratsiyasi bilan yaratilgan. Vertolyot butunlay boshqacha tarzda ko'tariladi. Maksimal parvoz balandligi kamdan-kam hollarda 3000-3500 m dan oshadi. Ko'tarish uchun elektr stantsiyasi va asosiy rotor ishlatiladi. Tezlikni samolyotlar bilan taqqoslab bo'lmaydi, lekin vertolyot yugurmasdan osongina ucha oladi, tayyorlanmagan uchish-qo'nish yo'lagiga qo'na oladi, o'z o'rnida qalqib chiqadi, yon tomonga harakatlanadi.

Koʻrsatmalarga koʻra, uchuvchilarga 3000 metrdan baland platformalarda qoʻnish vaqtida dvigatellarni oʻchirish taqiqlangan. Ko'pgina vertolyotlarning normal rejimda normal ishlashi 4,5 kmgacha bo'lishi mumkin. Ushbu chegaradan yuqorida havo kamayib boradi va pervanel pichoqlariga maksimal hujum burchaklari berilishi kerak. Bu esaanormal holatlarga olib kelishi mumkin.

turlar

Ko'rsatkichlarni ob'ektiv aniqlash uchun vertolyot qaysi turga tegishli ekanligini ajratib ko'rsatish kerak. Maksimal parvoz balandligi xalqaro aviatsiya federatsiyasi (FAI) tomonidan konstruksiya xususiyatlariga ko‘ra bo‘lingan rotorli kemalarning to‘rtta kichik sinfi uchun o‘rnatilishi mumkin.

Vertolyotlardan tashqari, asosiy pervanel moyillik burchagini o'zgartirmaydigan va faqat liftni yaratish uchun ishlatiladigan gyroplanlar ham aniqlanadi. Yana bir kichik sinf - konvertiplanlar. Ularning pervanellari dvigatellar bilan birgalikda parvoz paytida yuqoriga yo'n altiriladi va gorizontal parvoz paytida ular samolyot kabi aylanadi va ishlaydi. Alohida-alohida, rotorli kemalarning kichik sinfi ajralib turadi, unda asosiy pervanelga qo'shimcha ravishda, ko'targichni yaratish uchun korpusdagi (qanotlarda) lateral aerodinamik tekisliklardan foydalaniladi.

Shunga qaramay, barcha vertolyotlar uchish og'irligiga qarab besh guruhga bo'lingan: 500 kg dan 4500 kg gacha. Bundan tashqari, topshiriq turi aniqlanadi: fuqarolik yoki harbiy. Ular orasida foydalanish xususiyatlariga qarab alohida kichik sinflarni ajratish mumkin: transport, ko'p maqsadli, qidiruv-qutqaruv, yong'in, qishloq xo'jaligi, kranli vertolyotlar va boshqalar.

Vertolyot: maksimal parvoz balandligi

Ham statik, ham dinamik "shiftlar" uchun cheklovlar mavjud. Cheklovlarni aniqlash uchun cheklovlar kiritiladi, ularning ortishi rotor pichoqlaridan havo oqimini ajratishga olib kelishi mumkin. Ko'proq ishonchli rotorli kema6 km gacha bo'lgan individual mashinalar uchun maksimal "ship" ta'rifi bilan 4500 m gacha balandliklarda havoda qolish.

Mutlaq rekord sifatida qayd etilgan vertolyot parvozining maksimal balandligi 12442 m. Uni frantsuz aeronavti Jan Bule oʻrnatgan. Uning "vertolyotlar" kichik sinfiga tegishli Aerospatiale "Lama" 1972 yilda 12 kilometrlik marrani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu parvoz halokatli yakunlanishi mumkin edi, chunki harorat -60 ° C dan past bo'lgan balandlikda dvigatel to'xtab qoldi. Uchuvchi yana bir rekord o'rnatishi kerak edi - asosiy rotorning o'z-o'zidan aylanish rejimida maksimal balandlikka tushish.

Shark vertolyoti

Ka-50, koaksial joylashuvi bilan xizmat ko'rsatish uchun qabul qilingan ikki rotorli transport vositasi, 4000 metr balandlikdagi texnik xususiyatlar bilan belgilanadigan statik shiftga ega. Shark vertolyotining maksimal parvoz balandligi dinamikada 5500 metrgacha bo'lishi mumkin. Kruiz rejimida parvoz tezligi - soatiga 260 km, yon tomonga - 80 km / soat, orqaga - 90 km / soatgacha. Balandlik 28 m / s rejimida ortib bormoqda. To'liq "o'lik halqa" ni bajarishga qodir, garchi bunday manevr parvonalarni qamchilash ehtimoli yuqori bo'lganligi sababli xavflidir.

Taqqoslash uchun, Mi-26 vertolyotining maksimal parvoz balandligi 6500 m, Mi-28 vertolyotiniki esa 5800 m. Amerikaning Apache AN-64 6400 m gacha ucha oladi va "Shark", 5700 m balandlikda uchadi.