Moskvadagi Ferris g'ildiragi… Bu ob'ekt har hafta hatto yuzlab emas, minglab tashrif buyuruvchilarni o'ziga tortadi. Bundan tashqari, ushbu turdagi attraksion muxlislari orasida, amaliyot shuni ko'rsatadiki, nafaqat metropolni qushning nazari bilan ko'rishga intilayotgan Rossiya poytaxti mehmonlari, balki o'zlarining kichik vatanlarini sevadigan ko'plab mahalliy aholi ham bor.
Moskvadagi ayvon g'ildiragi haqida gap ketganda ham, Butunrossiya ko'rgazmalar markazi hududida qurilgan shaharning eng katta karuseli darhol ko'z o'ngingizda paydo bo'ladi. To‘g‘ri, shaharda yettita shunday attraksion mavjudligini hamma ham bilmaydi.
Ushbu maqolada, shubhasiz, har qanday parkning bezaklari nima ekanligi haqida batafsil ma'lumot beriladi. O'quvchi ularning kelib chiqishi nuanslari, dizayn xususiyatlari, shuningdek, chempionlar bilan tanishadi, ular orasida, albatta, Moskvada asosiy aylanma g'ildirak bo'ladi.
Obyektning umumiy tavsifi
Ogʻzaki nutqda bunday attraktsion odatda aylanma gʻildirak deb ataladi.
Buchetiga yoʻlovchi kabinalari biriktirilgan, vertikal ravishda oʻrnatilgan katta dumaloq ramka koʻrinishidagi attraksionning bir turi.
Fris g'ildiragi odatda istirohat bog'lari va boshqa odamlar gavjum joylarda o'rnatiladi.
Eng yiriklari tom ma'noda ajoyib. Karuselning eng yuqori qismidagi tomosha hatto tajribali hayajon izlovchilarni ham hayratga soladi.
Yaratish tarixi va prototipi
XVII asrda ham. odamning mushak kuchi tufayli harakatga kelgan qurilma paydo bo'ldi. Mana, bir muncha vaqt o'tgach, u zamonaviy Ferris g'ildiragining prototipiga aylandi.
Aytgancha, birinchisi uzoq vaqt oldin, 1893 yilda Chikagoda, Butunjahon Kolumbiya ko'rgazmasida o'rnatilgan.
Ikki yil muqaddam tadbir tashkilotchilari kutilganidek, mamlakatning vizit kartasiga aylanishi mumkin boʻlgan va koʻlami boʻyicha Eyfelni ortda qoldirishi kerak boʻlgan eng yaxshi loyiha uchun tanlov eʼlon qilgan edi. Parijdagi minoraning o'zi. O'sha paytda Moskvada aylanma g'ildirak qurish haqida gap bo'lmagan.
Oxir-oqibat, Jorj Vashington muhandisi Geyl Ferris Jr.ning dizayni g'alaba qozondi. U 2000 tonnalik attraksionni yaratdi, uning diametri 80 m ga etdi. G'ildirak ikkita bug 'motori tufayli harakat qildi. Uning chetiga avtobusning kattaligidagi 36 ta kabina biriktirilgan. Bu xonalarning har birida 40 ta o‘rindiq va 20 ta o‘tiradigan joy bo‘lib, karuselning umumiy sig‘imi 2160 yo‘lovchini tashkil qilgan. Ushbu g'ildirakning bir aylanishi taxminan yigirma daqiqa davom etganini hamma ham bilmaydi. Ushbu bino Eyfel minorasidan to'rt baravar pastroq edi, lekin o'sha davrdagi barcha osmono'par binolardan sezilarli darajada baland edi. Ishchilar qurilmani o‘z vaqtida o‘rnatishga zo‘rg‘a ulgurdilar, shu bois o‘zaro uni “la’nat” deb atashdi. Nomi shunday qolib ketdi.
Tuzilishlarning asosiy turlari
Moskvadagi aylanish g'ildiragi o'zining noyob texnologiyasi bilan ajralib turmaydi, deb aytish qiyin, garchi o'xshashliklar mavjud bo'lsa-da.
Masalan, bunday attraksionlarda har doim tortishish kuchi ta'sirida ushlab turiladigan kabinalar mavjud.
Ammo yaqinda koʻplab shaharlarda murakkabroq mexanik tizimni talab qiladigan inshootlar paydo boʻldi. Nega? Gap shundaki, dizaynerlarga yo‘lovchilar o‘rindiqlarini to‘g‘ri holatda saqlash vazifasi qo‘yilgan.
Kuzatuv gʻildiraklari yangi va biroz boshqacha turdagi, asosiy farqi shundaki, ularning kabinalari chetga osilgan emas, balki chetiga oʻrnatilishi kerak.
Ushbu turdagi birinchi g'ildirak 1999 yilda ochilgan. U London Eye deb ataladi. Bugungi kunga kelib, Shanxay, Singapur va Las-Vegasda ushbu turdagi attraksionlarni qurish ishlari olib borilmoqda. Aytgancha, poytaxtning deyarli barcha yo‘riqnomalarida surati tashrif qog‘ozi sifatida ko‘rish mumkin bo‘lgan Moskvadagi aylanma g‘ildirak ham shu turga tegishli.
Yana bir noodatiy turi bu toymasin kabinali qurilma. Bu birinchi marta 1920 yilda Nyu-Yorkning Bruklin hududidagi bog'da qurilgan va shu kungacha u erda saqlanib qolgan.
Uning nusxasi Kaliforniya Disney Landda ishlayotganini hamma ham bilmaydi.
Biroq, ehtimol, bunday turdagi eng noodatiy diqqatga sazovor joy 1999 yilda Gollandiyada qurilgan. Endi u ishlamayapti, lekin g'oya qiziq edi, chunki dizaynerlarning rejasiga ko'ra, mashinani unga mahkamlash uchun stend o'rniga platforma ishlatilgan.
Sobiq SSSRdagi eng mashhur diqqatga sazovor joylar
Sobiq SSSRda har bir katta shaharda madaniyat va istirohat bogʻlari boʻlgan. Poytaxt ham bundan mustasno emas edi.
Moskvadagi balandligi o'sha standartlarga ko'ra hayratlanarli bo'lgan aylanma g'ildirak sayyohlar orasida juda mashhur edi. Sayohatchilar ochilish manzaralarini ko'rishni juda xohlardilar, chunki kichik shaharlarda va hatto qishloqlarda bunday kuchni to'liq his qilish qiyin edi.
Sobiq Ittifoq davrida aholi punktlarida klassik tipdagi gʻildiraklar qoʻllanilgan va ular faqat oʻlchamlari bilan farq qilgan.
Masalan, bolalar bog'larida faqat bolalar uchun mo'ljallangan, "Quyosh" deb nomlangan kichik aylanma g'ildirak borligini har birimiz eslaymiz.
Va hozirda Moskvada turli bog'larda joylashgan atigi 7 ta Ferris g'ildiraklari mavjud. Ulardan eng pastining balandligi 25 metr, eng balandi esa 73 metr. Ko'pgina sayohatlar 10 yoshdan oshgan. DAIzmailovskiy bogʻi 1958-yilda qurilgan eng qadimgi parkdir.
Moskvadagi eng baland va eng yangi aylov g'ildiragi: VDNKh
Birinchidan shuni ta'kidlaymizki, u Moskvaning 850 yilligi sharafiga nomlangan. Attraksionning o‘zidagi yozuvdan u sevimli poytaxtimizning yubileyiga qurilganligini taxmin qilish oson.
Umumrossiya ko'rgazmalar markazi hududida joylashgan ushbu g'ildirakning balandligi 73 metrni tashkil qiladi.
U yoʻlovchilar uchun yopiq va ochiq kabinalarga ega. Ulardan jami 40 tasi bor va faqat 5 tasi ochiq.
Har bir kichik xona 8 ta yoʻlovchini sigʻdira oladi va bitta aylanish tezligi 7 daqiqa.
“Moskva-850” sizga poytaxt manzarasidan qushlarning nazaridan bahramand bo'lish imkoniyatini beradi. Ushbu attraksion nafaqat Rossiya Federatsiyasi poytaxtidagi, balki butun dunyodagi eng ajoyib, ajoyib va romantiklardan biri hisoblanadi.
"Moskva-850" shunga o'xshash reytingida
Ta'kidlash joizki, qurilish vaqtida ushbu ob'ekt Evropadagi eng baland ko'rish g'ildiragi bo'lgan. Lekin bu uzoq davom etmadi.
Keyinchalik, Italiyaning Ravenna shahrida, Mirabilandiya bog'ida balandligi bo'yicha Moskvadan o'zib ketgan va 90 metrga yetgan Eurowheel attraksioni qurildi.
2000 yilda Londonda omma uchun London Eye deb nomlanuvchi yangi g'ildirak ochildi. Uning balandligi bugungi kunda 135 metrni tashkil qiladi. O'sha vaqtga qadar g'ildiraklar orasida chempionlar quyidagilar edi:
- Londonning Buyuk g'ildiragi(94 metr).
- Parijdagi Grand Roue de Parij (100 metr).
Bugungi kunda har bir rus darhol mamlakatdagi eng baland g'ildirak "Moskva-850" deb javob beradi. Ko'pchilik unga tashrif buyurishga intilishadi, demak, bunday fotosurat, masalan, "Moskvadagi Ferris g'ildiragi. 2014" deyarli barcha oilaviy albomlarda mavjud.
Sevimli dam olish joyi
Moskvadagi ikkinchi yirik attraksion Izmailovskiy bog'ida joylashgan. Bu g'ildirak Sovet davridagi eng katta g'ildirak edi.
Bugun u poytaxtdagi eng qadimgi. 2014 yilda uning qurilganiga 57 yil to'ldi.
Izmailovo aylanma g'ildiragi 1957 yilda N. S. Xrushchevning buyrug'i bilan Butunjahon yoshlar festivalining ochilishi sharafiga o'rnatilgan.
Ushbu attraksionning balandligi 45 metr. Konkida uchish o'rtacha 7,5 daqiqa davom etadi. Unda 40 ta tomosha kabinasi mavjud.
Katta Ferris g'ildiragi mavjud bo'lgan butun davr davomida uni bir yarim millionga yaqin odam minib o'tgan.
2007 yilda butun tuzilmani to'liq ta'mirlash va tiklash ishlari amalga oshirildi. Izmailovo aylanma g'ildiragi xuddi shu nomdagi madaniyat va istirohat bog'ining haqiqiy faxri hisoblanadi.
Aytgancha, bu attraksionda yangi turmush qurganlarni minish kabi an'ana borligi haqida hamma ham bilmaydi.
Yaqin istiqbollar
Hozirda Moskvada "Moskva manzarasi" deb nomlangan loyiha yaratilgan. Bu kelajakda attraksionni qurishni o'z ichiga oladi, uning balandligi220 metrgacha boʻladi.
Bu dunyodagi eng baland aylanma g'ildiragi, Singapurning 165 metrli aylanma g'ildiragini mitti qiladi.
Bunday loyihaning byudjeti taxminan 300 million AQSh dollarini tashkil etadi.
Bo'lajak Moskva aylanma g'ildiragi an'anaviy g'ildiraklardan biroz boshqacha tarzda ishlab chiqiladi.
Ichki naqshli ignalardan emas, balki tomosha kabinalari harakatlanadigan maxsus relslardan foydalanish rejalashtirilgan.
Balandligi 320 metrgacha bo'lgan shpil chetidan o'tadi. Ushbu bino negizida umumiy maydoni 30 ming kvadrat metr boʻlgan konsert zali, galereya, restoranlar va savdo maydonchalarini joylashtirish rejalashtirilgan. m.
Moskvadagi Ferris g'ildiragi qayerda joylashgani hozircha noma'lum. Bugungi kunga qadar barcha mumkin bo'lgan variantlar ko'rib chiqilmoqda, ularning eng moslari - Vernadskiy prospekti, Butunrossiya ko'rgazma markazi va Markaziy madaniyat va dam olish bog'i. Gorkiy.
