Londondagi Tower Bridge: tavsif, tarix, xususiyatlar va qiziqarli faktlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:19

Tower Bridge Bukingem saroyi va London Eye bilan birgalikda London va butun Britaniyaning oʻziga xos belgilaridan biridir. Strukturaning yoshi yuz yildan oshgan. Biroq, ko'prik hamon go'zal, jonli va omma uchun qiziqarli bo'lib, o'zining asl funksiyasini ajoyib tarzda bajara oladi.

Koʻprikning joylashuvi

Londondagi Tower Bridge (inglizcha Tower Bridge) koʻpincha oqimning biroz yuqorisida joylashgan London bilan chalkashib ketadi. Tashqi tomondan, bu ikki tuzilma mutlaqo o'xshash emas, lekin ularning joylashuvi tufayli chalkashliklar mavjud. Darhaqiqat, birinchi ko‘prik haqida gapirganda, uning nomi haqida biroz o‘ylab ko‘rishning o‘zi kifoya, shunda hammasi oydinlashadi. Temzaning shimoliy qirg'og'idagi Tower qal'asiga yaqin joyda joylashgani uchun u minora deb ataladi. Quyidagi rasmda siz London ko'prigini ko'rasiz.

Joylashuv koordinatalari: 51°30'20″ s. sh. 0°04'30" Vt e. Tower Bridge ajoyib joylashuvga ega. Uning galereyasining ulkan derazalaridan "bodring" laqabli taniqli osmono'par bino va The Shard binosi bilan shaharning go'zal ko'rinishi taqdim etiladi. Sharqqa qarab, Grinvich rasadxonasi va Sent-Ketrin doklarini ko'rishingiz mumkin.

Tower Bridge tavsifi

Ko'prik bir vaqtning o'zida tortma va osilgan. Uning uzunligi 244 m, maksimal kengligi (markaziy oraliqda) 61 m ga etadi. Ko'prikning o'rta qismi ikkita ko'taruvchi qanotga bo'lingan, har birining og'irligi ming tonnadan ortiq. Temza bo'ylab harakatlanayotgan kemalarning o'tishini ta'minlash uchun ularni 83 daraja burchak ostida ko'tarish mumkin. Ko'prikning oraliq tayanchlariga balandligi 65 m bo'lgan minoralar o'rnatilgan. Yuqori sathda ular ikkita yo'l bilan tutashgan. Ular Tower ko'prigining osma qismlari quruqlikda yaratadigan gorizontal kuchlanish kuchlariga qarshi turish uchun mo'ljallangan. Har bir minoraning tagida aylanuvchi mexanizmlar joylashtirilgan.

Koʻprikning joriy rang sxemasi (koʻk va oq) 2010-yilda qabul qilingan. Ungacha u 1977-yilda qirolicha Yelizaveta II ning kumush yubileyi sharafiga konstruksiya 2010-yilda boʻyalganidan beri oʻzgarishsiz qolgan edi. uchta rang: ko'k, qizil va oq.

Ko'prikning pastki qismi ham avtomobillar, ham piyodalar harakati uchun ochiq. Biroq, egizak minoralar, yuqori darajadagi yo'laklar va Viktoriya davridagi dvigatel xonalari Tower Bridge ko'rgazmasining bir qismidir. Bu saytlarga chiptalar bilan kirish mumkin.

Yaratilish tarixi

19-asrning ikkinchi yarmi Sharqiy Endning rivojlanishi va yuksalishi bilan ajralib turdi. Piyodalar va otlar harakatisezilarli darajada oshdi, shu munosabat bilan London ko'prigi sharqidagi Temza orqali o'tishni tashkil qilish masalasi dolzarb bo'lib qoldi. 1870 yilda daryo ostidan Tower Metro tunneli qazilgan. U juda qisqa vaqt davomida metro vazifasini bajargan va oxir-oqibat faqat piyodalar tomonidan foydalanilgan. Endi u suv quvuri joylashgan. Shunday qilib, tunnel muammoni hal qilmadi, shuning uchun 1876 yilda ser A. D. Altman boshchiligida maxsus qo'mita tuzildi, u daryodan o'tish yo'lini topishga majbur bo'ldi.

Qo'mita 50 dan ortiq loyihalarni birlashtirgan tanlov e'lon qildi. G'olib 1884 yilda e'lon qilindi, bir vaqtning o'zida ular Tower Bridge (ingliz tilida - Tower Bridge) qurishga qaror qilishdi. Qurilishga 1885 yilda parlament qarori bilan ruxsat berilgan. U ko'prikning o'lchamlarini, shuningdek, qurilish uslubini belgilab bergan - gotika.

Koʻprik qurish

Keyinchalik Minora deb atalgan ko'prikning qurilishi 1886 yilda boshlanib, sakkiz yil davom etgan. Bu vaqt mobaynida jarayonda beshta yirik pudratchi ishtirok etdi: D. Jekson, Baron Armstrong, V. Webster, X. Bartlett va V. Arorol. Qurilishga 432 kishi jalb qilingan. O'sha paytdagi ko'prikning umumiy qiymati 1184 ming funtni tashkil qilgan. Qurilishda 11 000 tonnadan ortiq po'lat ishlatilgan.

Tower Bridgening rasmiy ochilishi 1894-yil 30-iyun kuni boʻlib oʻtdi. Marosimda Uels shahzodasi (boʻlajak qirol Edvard VII) rafiqasi daniyalik Aleksandra bilan ishtirok etdi.

Faoliyatining dastlabki yillaridayoq koʻprik minoralari orasidagi piyodalar yoʻlaklari yoqimsiz holatni topdi.cho'ntak o'g'rilari va fohishalar uchun boshpana sifatida obro'si. Ulardan oddiy piyodalar kamdan-kam foydalanilgani uchun ular 1910 yilda yopilgan. Galereyalar faqat 1982 yilda ochilgan. Hozir ular kuzatish maydonchasi va muzey sifatida foydalanilmoqda.

Oʻq gidravlik tizimi

Tower Bridge, yuqorida aytib o'tilganidek, ikkita ko'taruvchi qanotga bo'lingan markaziy masofaga ega. Ular 83 graduslik burchakka ko'tariladi. Barcha harakatlarni minimallashtiradigan qarshi og'irliklar tufayli ko'prikni bir daqiqada ko'tarish mumkin. Shlangi gidravlik tizim tomonidan boshqariladi. Dastlab, bu ish bosimi 50 bar bo'lgan suv edi. Suv umumiy quvvati 360 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita bug 'dvigatellari tomonidan pompalangan. Bu tizim Hamilton Owen Rendel tomonidan ishlab chiqilgan.

Gidravlik mexanizm va gazli yoritish tizimi Vestminsterda taniqli William Sugg & Co Ltd tomonidan o'rnatildi. Chiroqlar dastlab ularning ichidagi ochiq gaz gorelkasidan porlagan. Keyinchalik tizim zamonaviy cho'g'lanma lampalarga yangilandi.

Gidravlik tizim faqat 1974 yilda to'liq yangilangan. Bugungi kunda ham foydalaniladigan yagona komponent oxirgi viteslardir. Ular suvdan ko'ra yog'dan foydalanadigan zamonaviy gidravlik tishli dvigatel tomonidan boshqariladi. Asl mexanizmlar qisman saqlanib qolgan. Hozir ular ishlatilmayapti va omma uchun ochiq boʻlib, London Tower Bridgeda koʻprigi boʻlgan muzeyning asosini tashkil etadi.

Koʻprikni yangilash

1974-yileskirgan asl mexanizmni elektro-gidravlik haydovchi tizimiga almashtirish bo'yicha ishlar boshlandi. 2000 yilda stendlarni ko'tarish va tushirishni masofadan boshqarish uchun zamonaviy kompyuter tizimi o'rnatildi. Biroq, amalda u ishonchsiz ekanligi isbotlandi va natijada ko'prik 2005 yilda sensorlari almashtirilgunga qadar bir necha marta ochiq yoki yopiq holda qolib ketdi.

2008-2012 yillarda ko'prik yuzini ko'tarish yoki matbuotning ta'kidlashicha, "facelift" dan o'tkazildi. Jarayon to'rt yil davom etdi va 4 million funt sterlingga tushdi. Strukturadagi mavjud bo'yoq yalang'och metallgacha eskirgan. Uning qoldiqlari Temzaga tushmasligi uchun ko'prikning har bir qismi iskala va plastmassa qoplamalar bilan qoplangan. Struktura ko'k va oq rangga bo'yalgan. Bundan tashqari, ko'prik yangi yoritish dizayniga ega bo'ldi.

Koʻprikni boshqarish

Koʻprikni samarali boshqarish va daryolar harakatini tartibga solish maqsadida bir qator qoidalar va signallar qoʻllanildi. Kunduzi nazorat qizil semafor yordamida amalga oshirildi, u ko'prik ustunlarining ikkala tomonidagi kichik kabinalarga o'rnatildi. Kechasi ko'p rangli chiroqlar ishlatilgan: ikkita qizil - o'tish joyi yopiq va ikkita yashil - ko'prik ochiq. Tumanli ob-havoda yorug'lik signallariga gong hamrohlik qildi.

Ko'prikdan o'tayotgan kemalar ham ma'lum signallarni ko'rsatishi kerak edi. Kun davomida u diametri 0,61 m dan kam bo'lgan qora to'p bo'lib, ko'zga kirish mumkin bo'lgan balandlikda o'rnatilgan. Kechasi xuddi shu joyda qizil chiroqlar yonardi. Tumanli ob-havo sharoitida talab qilinadikemaning bug 'hushtagi bir necha marta chalinadi.

Signal uskunasining bir qismi saqlanib qolgan va hozirda muzeyda namoyish etilmoqda.

Qizigʻi shundaki, koʻprik 100 yoshdan oshgan va u koʻplab sayyohlar gavjum joy boʻlib, shu bilan birga koʻp tirbandlikni saqlaydi. Har kuni uni 40 mingdan ortiq odam kesib o'tadi (piyodalar, velosipedchilar, avtoulovchilar). Strukturaning yaxlitligini saqlab qolish uchun ko'prikda tezlik chegarasi - soatiga 32 km dan oshmasligi va transport vositasining og'irligi bo'yicha - 18 tonnadan oshmasligi kerak.

Qadimgi kunlarda ko'prik har kuni va bir necha marta ochilgan. Endi uning ostidan haydash uchun ma'muriyatni 24 soat oldin xabardor qilish kerak. Ochilish vaqti rasmiy veb-saytda e'lon qilingan. Sayohat bepul.

Ko'prikning nomi va uning tashqi ko'rinishi butun dunyoga tanish va shuning uchun ko'pincha reklama maqsadlarida foydalaniladi. Masalan, ko'plab ta'lim muassasalari Tower Bridge deb ataladi. Xususan, ingliz tilini chuqur o'rganadigan Moskva tijorat muassasasi. Taʼlim muassasasi haqida tasavvurga ega boʻlish uchun Tower Bridge maktabi oʻquvchilari va ularning ota-onalari qoldirgan sharhlarni oʻqing.

Koʻprikga jamoatchilik munosabati

E'tiborlisi, zamonaviy Londonni tasavvur qilib bo'lmaydigan Tower Bridge 20-asr boshlarida juda qattiq tanqid qilingan. Bu bema'nilik, soxtalashtirish va o'zboshimchalik deb ataldi. Britaniyalik rassom va dizayner Frenk Brangvinning ta'kidlashicha, bu yanada bema'ni tuzilishdirhech qachon strategik ahamiyatga ega daryolar ustida qurilmagan.

Vaqt oʻtishi bilan koʻprik haqidagi jamoatchilik fikri oʻzgardi. Endi u shtat poytaxtining tan olingan belgisidir. Tarixchi va arxitektura biluvchisi Den Kruikshank uni "Britaniyaning eng zo'r binolari" filmida aks ettirilgan to'rtta saytdan biri sifatida tanlagan.