Ukraina harbiy-havo kuchlarining shakllanishi va yaratilish tarixi yigirma yil oldingi voqealar bilan uzviy bog'liq. 1991 yilda, SSSR parchalanganidan so'ng, o'z mustaqilligini yo'qotmaslik uchun shoshqaloqlik bilan, Sovet respublikalarining har biri o'z mustaqilligini e'lon qildi. Ukraina davlati ham bundan mustasno emas edi.
Harbiy havo kuchlarining Ukraina uchun ahamiyati
Keyingi yil yosh suveren davlatni shakllantirish uchun juda muhim bo'ldi. Mamlakat rahbariyatiga davlat organlari va himoya tuzilmalarini tashkil etish mas’uliyati yuklatildi. Bundan tashqari, endigina mustaqillikka erishgan respublika o‘z maqomini tasdiqlash uchun o‘zining mudofaa qobiliyatini yaratishi kerak edi.
Ushbu rivojlanish jarayonidagi asosiy qadam armiyaning tashkil etilishi edi. Shu bilan birga, bugungi kungacha qurolli kuchlarni belgilovchi elementlardan biri bu Ukraina havo kuchlari hisoblanadi.
Ukrainadagi harbiy aviatsiya boshqaruvi
Yangi tashkil topgan alohida davlat qudratli Sovetlar Ittifoqidan yetarlicha asosiy poydevorni meros qilib oldi. Shunday qilib, Ukraina Harbiy havo kuchlarining bir qismi bo'lgan asosiy havo qo'shinlari butun harbiy aviatsiyaning tayanchidir.zamonaviy mamlakat kompleksi. Bunga quyidagilar kiradi:
- 24-strategik harbiy aviatsiya ma'muriyatining Vinnitsa shtab-kvartirasi;
- 17-VA armiyasining Kiev shtab-kvartirasi;
- Lvov armiyasining 14-VA shtab-kvartirasi;
- 5-VA armiyasining Odessa shtab-kvartirasi.
Bundan tashqari, Sovet davrida Ukraina ba'zi bazalar joylashgan hudud edi, ular orasida 8-alohida havo mudofaa armiyasi Kievda va 28-havo mudofaa korpusi Lvovda joylashgan edi.
Ta'lim aviatsiya muassasalari
Mustaqil Ukraina aviatsiya mutaxassislarini tayyorlash va bitirishga ixtisoslashgan tayyorgarlik muassasalarining egasi boʻldi. Bugungi kunga qadar mamlakatda bir nechta aviatsiya maktablari, jumladan, navigatsion VVAUSh va 2 VVAUL reyslari faoliyat yuritmoqda.
Ukraina Qurolli Kuchlari Bosh shtab boshligʻining 1992-yil 17-martdagi buyrugʻi bilan Ukraina Harbiy-havo kuchlari apparati faoliyati boshlangan. Asosiy shtab-kvartira 24-VA Vinnitsa bo'limining sobiq joylashgan joyida joylashgan. Kiyev, Lvov va Odessada qolgan shtab-kvartiralar negizida markazlashtirilgan bo‘limlar, zaxira va kadrlar tayyorlash institutlari tashkil etildi.
Aviatsiyaning SSSRdan mustaqil davlatga oʻtishi
Ukraina harbiy-havo kuchlari tomonidan geosiyosiy oʻzgarishlar davrida meros boʻlib qolgan aviatsiya texnikasining miqdori taʼsirchan koʻrsatkich edi. O'sha paytda 3000 ga yaqin samolyot bor edi, ularning yarmi jangovar samolyotlar, 650 dan ortiq harbiy qismlar vao'nlab havo bo'linmalari. Ukraina Harbiy-havo kuchlarining kuchini kichik shaharcha aholisi soni bilan solishtirish mumkin: 184 000 harbiy xizmatchi va 22 000 fuqaro bo'ysunuvchi.
Bu sohadagi muammolar
Afsuski, hozirda Ukraina harbiy-havo kuchlarining jangovar tayyorgarligi kerakli darajada emas. Buning bir qancha sabablari bor.
Birinchidan, davlatning yillik byudjetiga kiritilgan mablag'lar ushbu sohaning barcha zarur xarajatlarini qoplashga qodir emas. Aviatsiya yoqilg‘isi sotib olishga ham, asbob-uskunalar va mexanizmlarni modernizatsiya qilishga ham, ta’mirlashga ham mablag‘yetarli emas. Ukraina Harbiy-havo kuchlari, shunga qaramay, asta-sekin inqirozli vaziyatdan chiqmoqda. Vaziyat sezilarli darajada yaxshilanmoqda va bu haqiqatni o'tgan asrning 90-yillarida harbiy aviatsiya sanoatidagi vaziyat bilan parallel ravishda ko'rish orqali aniqroq ko'rish mumkin.
O'sha paytda Ukraina Harbiy-havo kuchlari uchuvchilari uchish vaqtining katta etishmasligini boshdan kechirishgan. O'sha paytda aviatsiya sanoati mutaxassislari bir yil davomida o'zlarining harbiy samolyotlari rulida 5 soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida o'tirishlari mumkin edi. 2000-yillarning o'rtalarida vaziyat yaxshilana boshladi: o'rtacha yillik parvoz vaqti 30 soatgacha ko'tarildi. Garchi uchuvchilarning yuqori amaliy darajasini saqlab qolish uchun bu talab qilinadigan raqamdan uzoqdir. Yillik 200 soatlik parvozlar - bu Ukraina Harbiy-havo kuchlari uchuvchilari uchun zarur bo'lgan minimal miqdor.
Davlat aviatsiyasining yuqoridagi barcha muammolari 2004-yildagi islohotlar davrida oʻz aksini topdi.
Havo mudofaasi va havo kuchlari birlashganyagona sfera, chunki doimiy qisqartirishlar fonida ularni alohida saqlash Ukraina uchun foydasiz bo'lib qoldi. Bundan tashqari, MiG-23, Su-24 va Tu-22 jangovar samolyotlari harbiy texnikadan olib tashlandi va ko'plab transport vositalarini kapital ta'mirlash ko'zda tutildi. Ukraina havo kuchlari sezilarli o'zgarishlarga duch keldi, ammo umuman olganda, sanoatni optimallashtirish noaniq qadamlar bilan davom etmoqda. Modernizatsiya qilingan uskunalar Rossiya Federatsiyasi va NATO mamlakatlaridagi analoglardan sezilarli darajada farq qiladi.
Ukrainadagi havo kuchlarining maqsadi
Ukraina Harbiy-havo kuchlari Ukraina Qurolli Kuchlari Bosh shtabi va Oliy Bosh Qo'mondon tomonidan nazorat qilinadi va muvofiqlashtiriladi. Nazorat qiluvchi organlar Kiyevda joylashgan va u yerdan jangovar tayyorgarlik toʻgʻrisida zarur maʼlumotlarni soʻraydi, quruqlikdagi qurolli kuchlar uchun foydali boʻlgan tezkor razvedka hisobotlarini taqdim etishni talab qiladi. Harbiy aviatsiya bo'linmalari geografik jihatdan tegishli qo'mondonliklarga bo'lingan va ular o'ziga yuklangan barcha tezkor va taktik vazifalarni bajarishlari kerak.
Asosan, Ukraina Harbiy-havo kuchlarining vazifasi dushman infratuzilmasi, qoʻmondonlik shtab-kvartirasi va punktlarini toʻliq yoʻq qilishdir. Kerakli mablag'siz Ukraina davlatining harbiy aviatsiyasi kerakli natijaga erisha olmadi. Uchuvchilar tayyorlashning past darajasi, eskirgan qurollar va jangovar samolyotlar, zamonaviy operatsion dasturlarning yo'qligi havo kuchlari faoliyatiga ta'sir qiladi.
Tashkilot, tuzilma va qurollar
Havo kuchlarining asosiy boʻlinmasi AB -aviatsiya brigadasi, o'z navbatida, havo qo'mondonligi yoki taktik guruhiga muvofiqlashtiriladi va bo'ysunadi. Ukrainada quyidagi havo qo'mondonliklari ajralib turadi:
- Hujum va qiruvchi havo brigadalarini oʻz ichiga olgan “Janubiy” (Su-25 va Su-27);
- MiG-29 qiruvchi brigadasi bo'ysunadigan "markaz";
- "G'arb" uchta havo brigadasini o'z ichiga oladi, jumladan ikkita qiruvchi (MiG-29) va bitta bombardimonchi (Su-24M);
- "Qrim" - bu taktik guruh bo'lib, unga faqat bitta qiruvchi havo brigadasi (MiG-29) kiradi.
Davlat organlari aviatsiya sanoatini rivojlantirishning moddiy tarkibiy qismini yaxshilash maqsadida oltita AB soniga qisqartirish rejalashtirilganligini bir necha bor ta'kidlagan. Ideal raqam ikkita qiruvchi va transport havo brigadasi va hujum va bombardimonchilar uchun bittadan bo'ladi. Bundan tashqari, ikkinchisi razvedka faoliyatini birlashtirishi kerak. Armiya rahbariyati 120 ga yaqin jangovar samolyotlar va 60 ta oʻquv samolyotlarini doimiy texnik xizmat koʻrsatishda saqlashni rejalashtirmoqda. Harbiy xizmatga majbur bo'lgan xodimlar soni ham sezilarli darajada qisqartirilib, 20 ming kishiga yetdi.
Havo kuchlari raketa guruhlari
Ukraina davlati havo kuchlarining xususiyatlari haqida gapirganda, raketa kuchlarini ta'kidlash kerak. Ular S-300 zenit tizimlari va uzoq masofali S-200 qurilmalari bilan qurollangan. Ukraina ustidagi havo hududini kuzatish va nazorat qilish vositalarini boshqaradigan radar guruhlari haqida gapirmaslik mumkin emas. Ularga rahmat, raketalar va qiruvchilarmaqsadlar va ob'ektlarni belgilash to'g'risidagi ma'lumotlar bilan ta'minlangan. Qoida tariqasida, mamlakatning havo hujumidan mudofaa radarlarining aksariyati analog signallarni qayta ishlash usulidan foydalanadi. Shu bilan birga, zamonaviy Ukraina harbiy aviatsiyasining jangovar harakatlarining taktikasi SSSR armiyasining taktik ishlanmalariga asoslanadi.
