Rossiyada Favqulodda vaziyatlar vazirligi deb qisqartirilgan federal vazirlik mahalliy va tabiiy ofatlar oqibatlarini bartaraf etish bilan shug'ullanadi. Bu mamlakatdagi eng muhim favqulodda yordam xizmatidir. U boshqa tezkor javob agentliklari bilan hamkorlikda ishlaydi. U shahar yong'in va qutqaruv xizmatlarini o'z ichiga oladi. Favqulodda vaziyatlar vazirligi shaharlar, viloyatlar va umuman respublika favqulodda vaziyatlar boshqarmalariga yagona boshqaruvni ta’minlaydi. Jami vazirlik federal tekshiruvlarning 25% dan ortig'ini o'tkazadi.
Favqulodda vaziyatlar vazirligi faoliyati
Federal xizmat mamlakatdagi barcha qutqaruv agentliklari ustidan nazoratni ta'minlaydi. Dastlab, shahar bo'limlari chaqiruvga yuboriladi. Agar mahalliy kuchlar xavfni aniqlay olmasa, mintaqaviy xizmatlar ishga tushadi. Respublika boʻlimlari faqat shoshilinch zarur hollarda ulanadi.
Favqulodda vaziyatlar vazirligining qutqaruvchilari voqea joyiga toʻrtinchi marta yetib kelishdi. Politsiya, tez yordam va o't o'chirish bo'limlari kabi mahalliy hokimiyat organlari favqulodda vaziyatda birinchi bo'lib harakat qilishlari kerak. Va bu xizmatlar xavfni bartaraf etish uchun qo'shimcha kuchlarni jalb qilish zarurligini aniqlagandan keyingina Favqulodda vaziyatlar vazirligi xodimlari yetib kelishadi. Ularning javob vaqti taxminan 4 soat.
Keng koʻlamli falokat yuz bergan taqdirda uni bartaraf etishda federal aviatsiya ishtirok etadi.xizmatlar. Biroq, Favqulodda vaziyatlar vazirligi vertolyotini chaqirishdan oldin, xavf darajasini baholash kerak. Ehtimol, baxtsiz hodisa shahar xizmatlarini yo'q qilishga qodir. Favqulodda vaziyatlar vazirligi kamdan-kam hollarda, vaziyat nazoratdan chiqib ketganda chaqiriladi.
Vazirlikda armiyada harbiy tayyorgarlikdan oʻtgan shaxslar va oʻt oʻchiruvchilar ishlaydi. Imtihonlarni topshirishda qutqaruvchilar nafaqat jismoniy tayyorgarlik va aqliy qobiliyat, balki psixologik barqarorlik uchun ham sinovdan o'tkaziladi. Favqulodda vaziyatlar vazirligida jami 7200 dan ortiq, yong‘in xavfsizligi xizmatida esa 150 000 ga yaqin xodim ishlaydi.
Qutqaruv samolyoti
Favqulodda vaziyatlar vazirligining havo kuchlari butun mamlakat faxridir. Federal xizmat aviatsiyasi 1995 yil may oyida tashkil etilgan. Tashabbuskor Rossiya Federatsiyasi hukumati edi. O'zining mavjudligi davomida aviatsiya bir necha bor o'zini oqlagan. U Rossiyada va xorijda minglab qutqaruv missiyalarida qatnashgan.
Ramenskoye aerodromi Favqulodda vaziyatlar vazirligining asosiy bazasi hisoblanadi. Biroq, aviatsiya kuchlari mamlakatning barcha hududlarida teng taqsimlangan. Bugungi kunga qadar vazirlik ixtiyorida 50 dan ortiq samolyot bor. Samolyot parki Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS va boshqa ko'p funktsional modellar kabi samolyotlar bilan ifodalanadi. Shuningdek, balansda Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining BK-117, Mi-8 va Bo-105 qutqaruv vertolyotlari mavjud. Ka-32 tibbiy ehtiyojlar uchun yangilandi. Ko'p maqsadli og'ir vaznlilardan Mi-26T ni ta'kidlash kerak.
Rossiya qutqaruv aviatsiyasining otasi harbiy uchuvchi va muhandis Rafail Zokirov hisoblanadi. U turgan ediMi-26 va Ka-32 kabi vertolyotlar uchun yong'in o'chirish texnologiyalarini ishlab chiqishning kelib chiqishi. Samaradorlik uchun VSU-15 seriyali to'kish moslamalari ishlatilgan. Zokirov shuningdek, neftning to‘kilishi bilan kurashish konsepsiyasini ishlab chiqdi. Buning uchun VOP-3 qurilmasi ishlab chiqilgan. Keyinchalik muhandis texnogen yong'inlarni o'chirishda ajoyib natijalarga erishdi. Samaradorlikka Zokirov ixtirosi - VAP-2 suv o'tkazgich qurilmasi tufayli erishildi.
Mi-8 vertolyoti
Bu koʻp maqsadli samolyot 1960-yillarning boshida ishlab chiqilgan. Xalqaro kodifikatsiyaga ko'ra, Rossiya Favqulodda vaziyatlar vazirligining ushbu vertolyotlari Hip yoki B-8 nomi bilan tanilgan. Bugungi kunda ular dunyodagi eng keng tarqalgan 2 dvigatelli qutqaruv mashinalari.
Koʻpincha bu vertolyotlar harbiy maqsadlarda ishlatiladi. Ular birinchi marta 1967 yilda Misrning Isroilga qarshi havo hujumi operatsiyasida jangovar harakatlarda ishlatilgan. Keyin Mi-8lar Somali, Efiopiya, Afg'oniston, Abxaziya, Iroq, Checheniston, Yugoslaviya, Osetiya, Suriya va Ukrainadagi urushlarda qatnashdilar. Rossiya balansida 500 dan ortiq birlik mavjud, jumladan oʻzgartirishlar.
Favqulodda vaziyatlar vazirligining Mi-8 vertolyotlari 3 nafar ekipaj aʼzosi va 20 ga yaqin yoʻlovchini sigʻdira oladi. Maksimal yuk (nominal qiymatni hisobga olgan holda) 12 tonnadan ortiq. Dvigatellarning umumiy quvvati taxminan 4200 ot kuchiga teng. bilan. O'rtacha tezlik - 250 km/soatgacha.
Yakunlangan Mi-26
Halo vertolyotining eng mashhur variantlaridan biri (Amerika kodifikatsiyasi) Mi-26T hisoblanadi. Bu samolyotda alohida o'rin tutadigan og'ir yo'lovchi tashish modeli. Favqulodda vaziyatlar vazirligi. Mi-26 vertolyoti bir necha bor modernizatsiya qilingan, ammo amalda aniqlovchi va eng samarali bo'lgan "T" harfli versiya bo'ldi. Hozirgacha modelni chiqarish davom etmoqda.
Favqulodda vaziyatlar vazirligining Mi-26T vertolyotlari murakkab iqlim sharoitida ham har qanday qutqaruv ishlarini bajarishga imkon beruvchi maxsus navigatsiya va radioelektron qurilmalar bilan jihozlangan. Qurilmalar toʻplami Veer-M radar tizimi va oʻzgartirilgan PKP-77 qoʻmondon uchuvchisini oʻz ichiga oladi.
Vertolyot 28 tonnagacha yukni havoga ko'tarishga qodir. Bunday holda, asosiy bo'lim 80 kishini sig'dira oladi. Samolyot ekipaji 3 nafar uchuvchidan iborat. Har bir dvigatelning quvvati taxminan 11 ming litrni tashkil qiladi. bilan. Maksimal tezlik chegarasi 295 km/soat.
Qutqaruv modeli Ka-32
Bu EMERCOM tibbiy vertolyoti 1980-yillarning oʻrtalarida foydalanishga topshirilgan. Ka-32 - bu qattiq qo'nish moslamasiga ega engil transport samolyoti. Faqat qidiruv va qutqaruv maqsadlarida foydalaniladi.
Vertolyotni ishlab chiqish 1969 yilda boshlangan. Ka-32 ning asosiy maqsadi Arktikaning ekstremal sharoitida razvedka qilish edi. 1970-yillarning o'rtalarida model ko'p funktsiyali bo'lib kengaytirildi. Bugungi kunda Favqulodda vaziyatlar vazirligining ushbu vertolyotlari avariya yoki zilziladan keyin vayronalarni tozalashda ham foydalanilmoqda.
Ka-32 3,5 tonnagacha yuk bilan 3500 metr optimal balandlikka havoga ko'tarilishga qodir. Kemaning nominal og'irligi 7500 kg. Tezlik to'sig'i - soatiga 260 km gacha. MaksimalTo'liq tank bilan parvoz masofasi - taxminan 800 km.
Ko'p maqsadli kema Bo-105
Favqulodda vaziyatlar vazirligining ushbu qutqaruv vertolyoti zarba beruvchi vertolyotdir. U bir vaqtning o'zida fuqarolik va harbiy ehtiyojlar uchun ishlab chiqariladi. Loyiha 1967 yilda nemis muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan. Bo-105lar butun dunyoda keng tarqalgan. Asosan qiyin erlarda qutqaruv missiyalarida foydalaniladi.
Ekipaj tarkibiga faqat bitta uchuvchi kiradi. Yo'lovchilar sig'imi - 4 kishi. Salonga 2 ta zambil erkin joylashtirilgan (maxsus mahkamlagichlar mavjud).
Tezlik chegarasi 270 km/soat. Balandlikdagi parvoz shifti - 5000 m gacha.
Vertolyot oʻrta masofali boshqariladigan raketalar va bir nechta yirik kalibrli qurollar bilan jihozlangan.
BK-117 modelining xususiyatlari
Bu EMERCOM vertolyotlari koʻp maqsadli qutqaruv kemalaridir. Yaradorlarni evakuatsiya qilish va yuk tashish uchun mo'ljallangan. Kamdan kam hollarda ular terrorizmga qarshi operatsiyalarda qo'llaniladi.
Vertolyot quruqlikdagi kuchlar uchun ham razvedka, ham otishma uchun mos. Tankga qarshi bombalarni oʻrnatish mumkin.
BK-117 1970-yillarda yetakchi yapon va nemis kompaniyalari tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. Ishlab chiqarish va eksport faqat 1980-yillarning boshlarida yoʻlga qoʻyilgan.
Vertolyotni bitta uchuvchi boshqaradi. Yuk bo'limi 9 kishiga mo'ljallangan. Yuk ko'tarish qobiliyati 1700 kg ichida o'zgarib turadi. Ikkala dvigatelning quvvati 1500 ot kuchiga teng. s.
Maksim altezlik 250 km/soatga etadi.
