Rossiya Federatsiyasining avtomobil qoʻshinlari (rasmiy qisqartmasi AB Rossiya Qurolli Kuchlari) - Qurolli Kuchlardagi birlashma. Ular shaxsiy tarkibni tashish, oziq-ovqat, yoqilg'i, o'q-dorilar va harbiy harakatlar uchun zarur bo'lgan boshqa materiallarni etkazib berish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, avtomobil qo'shinlari kasallarni, yaradorlarni va jihozlarni evakuatsiya qilish uchun ishlatiladi. Ular, shuningdek, o'z transportiga ega bo'lmagan boshqa birliklarni ham tashishadi.
Rossiyaning avtomobil qoʻshinlari tuzilmalar, boʻlinmalar, muassasalar va maʼmuriyatdan iborat. Ular qo'shma qurolli tabiatdagi bo'linmalar va tuzilmalarning, qurolli kuchlar turlarining, qo'shinlarning turlarining bir qismi bo'lishi yoki alohida avtomobil tuzilmalari va bo'linmalarini tashkil qilishi mumkin.
Avtomobil qoʻshinlari tarixi: Chor Rossiyasi
Rossiya imperatorlik armiyasining birinchi avtomobil jamoalari 1906 yilda paydo boʻlgan. Ular muhandislik qo'shinlari tarkibiga kirdilar. Aynan ular zamonaviyning prototipi bo'lib xizmat qilganlaravtobat. To'rt yil o'tgach, 1910 yil 29 mayda Sankt-Peterburgda birinchi ta'lim muallifi yaratildi. Bugun bu sana Avtomobil qo'shinlari kuni sifatida nishonlanadi. Bir necha oy o'tgach, Bosh shtab Bosh boshqarmasining Harbiy aloqa boshqarmasining avtomobil bo'limi tashkil etildi. Birinchi muntazam avtorotlar 1911 yil bahorida paydo bo'ldi, shu bilan birga birinchi yuk mashinalari mitingi tashkil etildi, uni ishga tushirish rejalashtirilgan edi. Yengil avtomobillar keyingi yili sinovdan o‘tkazildi.
Birinchi jahon urushi
Urush boshlanishidan oldin, 1914 yilda rus armiyasi 418 yuk mashinasi va 259 yengil avtomobil bilan qurollangan beshta avtorotdan iborat edi. Bu urushda ularning sonining ozligi, shuningdek, jirkanch yo'llariga qaramay, avtotransport katta rol o'ynadi. Natijada, avtomobil qo'shinlari o'zlarining qadr-qimmatini isbotlay oldilar. Ular harbiy yuklarni, yaradorlarni, shaxsiy tarkibni, shuningdek, mobil pulemyot va artilleriya punktlarini etkazib berish uchun ishlatilgan. Shu bilan birga, transport vositalari zirh kiyishni boshladi. Shunday qilib, birinchi zirhli mashinalar paydo bo'ldi. Rossiya armiyasida 400 ta bo'linma mavjud bo'lib, ular jang maydonlarida muvaffaqiyatli jang qilgan 50 ta zirhli otryadga birlashtirilgan. Oktyabr inqilobining boshiga kelib, armiyada o'n mingga yaqin mashina bor edi, bu 22 avtorotni tashkil etdi.
Sovet davri: fuqarolar urushi
Avtomobil uskunalari fuqarolar urushi davrida keng qoʻllanilgan. Shunday qilib, 1918 yil avgustda Xalq Komissarlari Soveti maxsus qaror qabul qildi, natijadashundan mamlakat avtomobillarining yarmi harbiy bo'limga o'tkazildi. Yil oxiriga kelib Qizil Armiya to'rt mingta, 1920 yilda esa etti yarim mingta mashinaga ega edi. Ulardan ba'zilari avtomobil otryadlari, ba'zilari esa qo'shinlarga o'tkazildi. Filoni to'ldirish kuboklar hisobiga sodir bo'ldi. Ushbu turdagi qo'shinlarning asosiy vazifasi yuklarni uzoq masofalarga tashish va shaxsiy tarkibni tezkor o'tkazish edi. Bundan tashqari, qurollar ko'pincha mashinalarga o'rnatilgan - to'plar va pulemyotlar. Bundan tashqari, avtomobillar tez yordam mashinasi, shtab-kvartira va radioaloqa uchun foydalanilgan.
Qizil Armiya: Ikkinchi Jahon urushigacha
Qizil Armiyadagi jangovar harakatlar tugagandan so'ng, eskirgan mashinalarni ta'mirlash boshlanadi. Qo'shinlarga kirgan birinchi mahalliy avtomobil AMO F-15 yuk mashinasi edi. Xuddi shu davrda har bir harbiy okrugda o'quv avtotransport batalyonlari (beshta rotadan iborat) shakllana boshladi. 1933 yilda birinchi mexanik korpus yaratildi, u dunyodagi birinchi mobil bo'linma bo'ldi, uning barcha qurollari va jihozlari mexanik tortishga ega edi. Butun shtat bo'ylab u ikki yuzdan ortiq avtomobillarni taqdim etdi. 1936 yilga kelib esa Qizil Armiya tarkibida to'rtta shunday korpus allaqachon tuzilgan edi.
Sanoat inqilobi
Yosh Sovet davlatida sanoatlashtirish tez sur'atlar bilan amalga oshirildi, boshqa narsalar qatori eski avtomobil zavodlari rekonstruksiya qilindi va yangilari qurildi. AMOning texnik bazasi yangilanib, nomidagi zavodga o'zgartirilgandan so'ng. Stalin, u uch tonnalik yuk mashinalarini ishlab chiqaradiZIS-5. Shu bilan birga, yangi Gorkiy zavodida afsonaviy GAZ-AA yuk mashinasi ishlab chiqarila boshlandi. Natijada avtomobil qo‘shinlari zamonaviy texnika bilan ta’minlanib, ularda xizmat ko‘rsatish boshqaruvi takomillashtirilmoqda. Dastlab ular Bosh harbiy muhandislik boshqarmasiga bo'ysundi, 1924 yilda GVIU Qizil Armiya Harbiy-texnik ta'minot boshqarmasiga aylantirildi va 1929 yilda Mudofaa Xalq Komissarligi qoshida Motorizatsiya va mexanizatsiya boshqarmasi tashkil etildi. 1935 yilda UMMning navbatdagi zirhli direksiyaga, 1939 yilda esa Bosh zirhli direksiyaga qayta tashkil etilishi sodir bo'ldi.
Ulug 'Vatan urushi
Ulug 'Vatan urushi avtomobil qo'shinlari rivojlanishida yangi bosqich bo'ldi. Operatsion vaziyatning tez o'zgarishi, jangovar harakatlar dinamikasi o'sib borayotgani armiyaning katta miqdordagi moddiy-texnika vositalari va shaxsiy tarkibini eng qisqa vaqt ichida topshirishni talab qildi. Bularning barchasi avtomobil qo'shinlari sonini ko'paytirishni va ularni tashkil etishning yanada mukammal shaklini talab qildi. Natijada, 1941 yil iyul oyida Qizil Armiyaning orqa qismiga bo'ysunadigan yo'l boshqarmasi tuzildi. Bunday bo'limlar barcha frontlar boshqarmalari qoshida tashkil etilgan. Bu davrda Qizil Armiya saflarida transport vositalari soni 272,6 ming donani tashkil etdi. Ular GAZ-61 va GAZ-M1 yengil avtomobillari, shuningdek GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 va ZIS-5 rusumli yuk mashinalari va maxsus transport vositalariga asoslangan edi. Urushning birinchi oylarida avtomobil qo'shinlari shaxsiy tarkibda ham, moddiy jihatdan ham halokatli yo'qotishlarga duch kelishdi. Bu yo'qotishlar qisman qoplandixalq xoʻjaligi tarmoqlaridan texnikalarni safarbar qilish va qisman yangilarini ishlab chiqarish hisobiga, biroq mamlakatning sanoat rayonlari ishgʻol qilinganligi sababli ishlab chiqarishning umumiy hajmi past boʻldi. Bundan tashqari, otryadlarni jalb qilish xorijdan texnika yetkazib berish natijasida yuzaga keldi. Bundan tashqari, qo'lga olingan transport vositalari keng qo'llanilgan (1942 yildan 1943 yilgacha Qizil Armiya kubok sifatida 123 ming mashinaga ega bo'lgan). Bularning barchasi harbiy yuk tashish imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirish imkonini berdi. Harbiy harakatlar tugagandan so'ng darhol armiyada 664 mingdan ortiq avtomobil mavjud bo'lib, ulardan 33 foizi Lend-Lizing uskunalari va 10 foizi qo'lga olindi. Ikkinchi jahon urushi yillarida oʻn minglab batalon jangchilari davlat mukofotlari bilan taqdirlandilar va koʻplari Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor boʻldilar.
Urushdan keyingi
Ikkinchi jahon urushi tugagandan soʻng armiyani toʻliq gʻildirakli avtomashinalar, jumladan, maxsus maqsadli transport vositalari bilan jihozlash masalasi keskinlashdi. Shu munosabat bilan, 40-yillarning oxiridan boshlab Sovet sanoati 6x6 ZIS-151 g'ildirakli platformaga ega bo'lgan armiya transport vositalarini ishlab chiqarishni boshladi. 1953 yilda birinchi ZIL-157 va ZIL-164 Lixachev zavodining yig'ish liniyalaridan chiqdi va Gorkiy zavodi GAZ-53 ishlab chiqarishni boshladi. Yigirmanchi asrning 60-70-yillarida avtomobil qo'shinlarini yangi turdagi texnika bilan jihozlash ishlari davom etmoqda. Shunday qilib, UAZ-469, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131 foydalanishga topshirilmoqda. 1975 yilda Sovet armiyasida avtomobil xizmati yaratildi, u deyarli darhol "avtobat" laqabini oldi. Xuddi shundayyili Kama avtomobil zavodining birinchi vakillari KAMAZ-5310 qo'shinlar safiga kirishdi.
Afgʻon urushi
Ushbu harbiy to'qnashuv boshida qirqinchi armiya qo'shinlariga materiallarni tashish o'n uchta avtomobil batalonlari tomonidan amalga oshirildi. Shunday qilib, etkazib berish tekis yuk mashinalari (elliktagacha) va qo'llab-quvvatlovchi transport vositalarini (o'ntagacha) o'z ichiga olgan avtomobil ustunlari tomonidan amalga oshirildi. Bundan tashqari, ular muzlatgichlarni o'z ichiga olgan. Harakat faqat yorug'lik vaqtida amalga oshirildi. Ustunlar piyoda jangovar mashinalari, zirhli transport vositalari va ZSU tomonidan qo'riqlanardi. Afg'onistondagi harbiy harakatlar davrida avtobatalyon tomonidan juda ko'p yuk tashildi, ularning umumiy og'irligi o'n million tonnadan ortiqni tashkil etdi. 1987 yilda yana bir qayta tashkil etish bo'lib o'tdi va avtomobil qo'shinlari Mudofaa vazirligining Markaziy avtomobil va yo'l boshqarmasiga (TsDA) bo'ysundi. Ular etarlicha tarvaqaylab ketgan tuzilishga ega. Endilikda Qurolli kuchlarning turli bo‘linmalariga qarashli harbiy qismlar shaxsiy tarkib va harbiy yuklarni tashishni ta’minlovchi o‘z bo‘linmalarini qabul qilib oldi. Operatsion va strategik miqyosda transport vositalarini tashishning eng kuchli vositasi front, armiya va markaziy bo'ysunuvchi maxsus avtomobil brigadalariga aylandi.
Yangi vaqt
2000 yilda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining buyrug'i bilan Harbiy avtoulovchilar kuni tashkil etildi. Ushbu bayram butun mamlakat bo'ylab avtobat askarlari tomonidan nishonlanadi. Sankt-Peterburgda, Moskvada va Rossiyaning boshqa shaharlarida avtomobil qo'shinlari 29-may kuni tabriklarni qabul qiladi. Shu kuniaskar-motorchilar o'z qarindoshlari va buyruqlaridan minnatdorchilik so'zlarini eshitadilar. Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi avtobatalyonida xizmat qilgan zahiradagi ofitserlar va faxriylarni Harbiy avtoulovchilar kuni bilan tabriklash odatiy holdir. 2010 yilda ushbu harbiy bo'linma o'zining 100 yilligini nishonladi. Bronnitsi shahrida (Moskva viloyati) bayram munosabati bilan ko'rgazma tashkil etildi. Bu yerda bugungi kunda avtobatning zamonaviy qismlari bilan xizmat ko'rsatayotgan avtomobillar taqdim etildi.
Avtobat xizmati osonmi?
Bugungi kunda koʻplab chaqiriluvchilar ushbu xizmatga kirishga intilishadi va ularning koʻpchiligi negadir boshqa harbiy qismlarga qaraganda osonroq deb hisoblaydi. Biroq, avtobatda Vatan oldidagi qarzni to'lash boshqa qo'shinlarga qaraganda oson emas va ba'zida ancha qiyin. Harbiy transport ustunlarining tez-tez yurishiga hamma ham bardosh bera olmaydi, bundan tashqari, ushbu avtomobil bo'linmasi biriktirilgan qo'shinlar turining asosiy yo'nalishini hisobga olish kerak. Masalan, muhandislik qo'shinlari tarkibidagi avtobatalyon doimiy ravishda ponton o'tish joylarini qurishda ishtirok etadi va bu juda qiyin ish.
Avtomobil qoʻshinlari uchun ofitserlarni tayyorlash harbiy muhandislik maktablari va akademiyalarida olib boriladi, chunki avtomobil qoʻshinlari uchun maxsus maktab oddiygina mavjud emas. Bundan tashqari, Rossiyaning oltita fuqarolik universitetida ushbu sohaga ixtisoslashgan harbiy kafedralar mavjud.
Rossiya avtomobil qoʻshinlarining emblemasi va boshqa jihozlar
Ushbu turdagi qo'shinlarning formasi birlashtirilgan quroldir. O'ziga xosnishonlar chevron va tugma teshigi va avtomobil qo'shinlarining emblemasi. Ushbu maqolada keltirilgan fotosurat ushbu xususiyatni ko'rsatadi. Avtomobil qo'shinlari bayrog'i qora panel bo'lib, uning ustiga shevron emblemasi qo'yilgan, Avliyo Jorj lentasi bilan hoshiyalangan, shuningdek, shiori: “Avtomobil qo'shinlari har doim otishga tayyor.”
