Rossiyaning xalqaro transport koridorlari. Xalqaro transport koridorlarini shakllantirish va rivojlantirish

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:26

Har qanday hududning umumiy iqtisodiy rivojlanishi koʻp jihatdan uning transport rivojlanishi darajasiga bogʻliq. Bu erda xalqaro transport yo'laklari katta ahamiyatga ega. Ular turli mamlakatlarni bir-biriga bog‘lab, ularning iqtisodiy, madaniy, ilmiy-texnikaviy hamkorligini ta’minlaydi. Lekin xalqaro transport yo‘laklari bu yerda va hozir nafaqat iqtisodiy manfaatdir. Bu, shuningdek, uzoq yillar davomida davlat xavfsizligi va muvaffaqiyatli rivojlanishining kafolatidir.

Ushbu maqolada xalqaro transport koridorlari nima ekanligi, ular qanday shakllangani va rivojlanishi muhokama qilinadi.

Xalqaro transport koridori - bu nima?

"Xalqaro transport yo'lagi" (yoki qisqasi, ITC) tushunchasi transportning eng muhim yo'nalishi bo'ylab yotqizilgan murakkab transport tizimi sifatida tushuniladi. Bu tizim oʻzining turli turlarini – avtomobil, temir yoʻl, dengiz va quvur liniyasi kombinatsiyasini oʻz ichiga oladi.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, xalqaro transport yo'laklari umumiy iqtisodiy zonalar doirasida eng samarali ishlaydi. Bugungi kunda eng zich ITC tarmog'i Evropa mintaqasi uchun (ayniqsa, Sharqiy va Markaziy Evropa uchun) xosdir. Bunga, xususan, 2005 yilda Evropa Ittifoqi mamlakatlari tomonidan yangi transport siyosatining qabul qilinishi yordam berdi. Ushbu yangi kontseptsiyada muhim rol dengiz transporti yo'nalishlariga berildi.

Xalqaro transport koridorlarini shakllantirish yuklarni yirik xalqaro tashishga boʻlgan ehtiyoj sezilarli darajada oshgan bir paytda dolzarb boʻlib qoldi. Bunday yo'laklar, qoida tariqasida, bir mamlakat yoki butun mintaqaning ham yuk, ham yo'lovchi tashish transportini rivojlantirish uchun katta ahamiyatga ega.

XTKning roli va ahamiyati

Xalqaro transport koridorlarini rivojlantirish nafaqat tijorat manfaati nuqtai nazaridan muhim. Zero, transmilliy transport nafaqat foyda keltiradi. Ular, shuningdek, davlatlarning harbiy, sanoat va ilmiy sohalarining o'sishi va rivojlanishini rag'batlantiradi. Bundan tashqari, ITClar oʻzlari oʻtadigan hududlar infratuzilmasini faol ravishda kengaytirishga hissa qoʻshadi.

Iqtisodiy rivojlangan koʻpgina mamlakatlarda transport siyosati va transport xavfsizligi masalasi eng yuqori darajaga qoʻyilgan. Rossiya ham bu borada ulardan namuna olishi kerak.

ITC ning asosiy funktsiyalari

Xalqaro transport koridorlarining asosiy vazifalari nimalardan iborat? Ularning qo'lidan keladibir nechtasini tanlang:

1. Iqtisodiy munosabatlarning barcha ishtirokchilari uchun yuqori sifatli, ishonchli va qulay transportni ta'minlash.
2. Davlatlar oʻrtasida toʻlaqonli savdo uchun oʻziga xos “koʻpriklar” imkoniyatlarini taqdim etish.
3. Mamlakatlar va butun mintaqalarning harbiy xavfsizligini shakllantirishda ishtirok etish.

Oxirgi nuqta batafsilroq muhokama qilinishi kerak. Gap shundaki, har qanday hududning harbiy xavfsizligi istisnosiz uning transport tarmog'ining rivojlanish darajasiga bog'liq. Oddiy so'zlar bilan aytganda: shtatda qancha ko'p avtomobil yo'llari, temir yo'llar va stansiyalar, dengiz portlari va aerodromlar bo'lsa, tashqi harbiy tajovuzda mudofaani tashkil qilish, texnika, qurol va resurslarni yetkazib berish shunchalik oson bo'ladi.

Yevropa va Osiyo xalqaro transport koridorlari tizimi

Yevrosiyo mintaqasining asosiy transport koridorlariga quyidagi transport koridorlari kiradi:

• MTK "Shimoliy - Janub", Skandinaviya mamlakatlari, Markaziy va Sharqiy Yevropa davlatlari, Rossiyaning Yevropa qismi, Kaspiy mintaqasi, shuningdek, Janubiy Osiyo mamlakatlarini qamrab oladi.
• Trans-Sibir temir yo'li (yoki "Transsib" ITC) Rossiya kengliklaridan o'tuvchi va Markaziy Evropa mamlakatlarini Xitoy, Qozog'iston va Koreya yarim oroli bilan bog'laydigan eng muhim yo'lakdir. Uning Kiyev, Sankt-Peterburg va Ulan-Batorda bir nechta filiallari bor.
• MTK №1 (umumiy Yevropa) - muhim Boltiqboʻyi shaharlarini - Riga, Kaliningrad vaGdansk.
• MTK № 2 (umumiy Yevropa) - Minsk, Moskva va Nijniy Novgorod kabi shaharlarni bog'laydi. Kelgusida Yekaterinburgga yo‘lakni davom ettirish rejalashtirilgan.
• MTK №9 (umumiy Yevropa) - Xelsinki, Rossiyaning shimoliy poytaxti - Sankt-Peterburg, Moskva va Kievni bog'laydi.

Barcha xalqaro transport yoʻlaklarining oʻz belgilari – indekslari mavjud. Masalan, ITC "Shimoliy - Janub" indeksi NS, "Transsib" - TS va boshqalar bilan tayinlangan.

Rossiya MTC tizimi

Mamlakatimiz hududidan bir nechta ITC oʻtadi. Shunday qilib, Rossiyaning eng muhim xalqaro transport koridorlari Shimoliy dengiz yo'li, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

"Shimoliy dengiz yo'li" deb nomlangan transport koridori Rossiyaning muhim shaharlari - Murmansk, Arxangelsk va Dudinkani bog'laydi. Uning xalqaro nomi bor - SMP.

MTK "Primorye-1" Harbin, Vladivostok, Naxodka orqali o'tadi va Tinch okeani mintaqasining muhim portlariga boradi.

MTK "Primorye-2" Hunchun, Kraskino, Zarubino shaharlarini bog'laydi va Sharqiy Osiyo portlariga ham boradi.

Rossiyaning xalqaro transport koridorlari: muammolar va rivojlanish istiqbollari

Zamonaviy dunyoda iqtisodiy rivojlanishning uchta qudratli qutbi mavjud: Shimoliy Amerika, Yevropa va Sharqiy Osiyo. Rossiya esa bu muhim qutblar orasida qulay geografik mavqega ega bo'lib, bu vaziyatdan foydalanib, yaxshilanishi kerako'z hududida muntazam tashish. Boshqacha aytganda, bizning mamlakatimiz ushbu jahon markazlarini rivojlangan va zamonaviy transport yo‘laklari bilan bog‘lashga majburdir.

Rossiya deyarli barcha Yevroosiyo transport oqimlarini oʻz zimmasiga olishga qodir. Mutaxassislarning taxminiga ko'ra, mahalliy transport tizimini to'g'ri qayta tashkil etish bilan bunga 15-20 yil ichida erishish mumkin. Buning uchun Rossiyada barcha shart-sharoit mavjud: zich temir yo'llar tarmog'i, keng avtomobil yo'llari tizimi va kema qatnovi uchun zich daryolar tarmog'i. Biroq transport yo‘laklarini samarali shakllantirish jarayoni nafaqat transport tarmog‘ini kengaytirish, balki uni modernizatsiya qilish, shuningdek, logistika va transport xavfsizligini ham o‘z ichiga oladi.

Rossiya uchun Yevropani Yaponiya bilan bogʻlashi mumkin boʻlgan eng muhim transport yoʻlagi “Sharq-Gʻarb” deb ataluvchi ITCning yaratilishi juda istiqbolli hisoblanadi. Ushbu xalqaro transport koridori Rossiyaning shimoliy qismidagi dengiz portlarigacha bo'lgan temir yo'l tarmoqlari bilan mavjud Trans-Sibir temir yo'liga asoslanishi mumkin.

Soʻnggi yillardagi statistik maʼlumotlardan koʻrinib turibdiki, Yevropa mamlakatlari bilan Sharqiy Osiyo mamlakatlari (birinchi navbatda, Yaponiya va Janubiy Koreya) oʻrtasidagi tovar ayirboshlash hajmi besh baravardan ortiq oshdi. Shu bilan birga, ushbu mintaqalar o'rtasidagi tovarlarning aksariyati okean orqali tashiladi. Shu sababli, to'g'ridan-to'g'ri quruqlikdagi transport yo'lagi dengiz yo'liga ajoyib alternativ bo'lishi mumkin. Ammo buning uchun Rossiya rasmiylari ko'p harakat qilishlari kerak.va moddiy resurslar.

MTK "Shimoliy - Janub"

Shimol-Janub xalqaro transport koridori Boltiqboʻyi mamlakatlari Hindiston va Eron bilan aloqalarini taʼminlaydi. Ushbu transport koridori indeksi: NS.

Bu koridorning asosiy raqobatchisi Suvaysh kanali orqali oʻtadigan dengiz transporti yoʻnalishidir. Biroq, "Shimoliy - Janub" ITC bir qator sezilarli afzalliklarga ega. Birinchidan, bu quruqlikdagi marshrut masofadan ikki baravar qisqa, demak, bu yo‘nalishda yuk tashish ancha arzon.

Bugungi kunda Qozogʻiston ushbu transport koridorining ayniqsa faol ishtirokchisi hisoblanadi. Mamlakat undan o'zining eksport tovarlarini (birinchi navbatda donni) Fors ko'rfazi mamlakatlariga tashish uchun foydalanadi. Ushbu koridorning umumiy aylanmasi yiliga 25 million tonna yukni tashkil etadi.

MTK "Shimoliy - Janub" uchta asosiy filialni o'z ichiga oladi:

• Trans-Kaspiy - Olya, Maxachqal'a va Astraxan portlarini bog'laydi;
• Sharqiy - Markaziy Osiyo mamlakatlari va Eron oʻrtasidagi quruqlikdagi temir yoʻl aloqasi;
• G'arbiy - Astraxan - Samur - Astara yo'nalishi bo'ylab (Maxachqal'a orqali).

Pan Yevropa ITC 1

Markaziy va Sharqiy Yevropadagi keng transport tizimi Pan-Yevropa deb atalgan. U turli yoʻnalishdagi oʻnta xalqaro koridorni qamrab oladi. Muayyan raqam (I dan X gacha) qoʻshilgan holda “PE” sifatida belgilangan.

Pan-Yevropa xalqaro transport koridori-1 oltita davlat hududidan oʻtadi: Finlyandiya, Estoniya, Latviya, Litva, Rossiya va Polsha. Uning umumiy uzunligi 3285 km (shundan 1655 km avtomobil yoʻllari va 1630 km temir yoʻl).

Pan-Yevropa ITC №1 Yevropaning yirik poytaxtlarini bogʻlaydi: Xelsinki, Tallin, Riga, Kaunas va Varshava. Ushbu transport koridori chegaralarida oltita aeroport va 11 ta port mavjud. Uning bir qismi Rossiya hududidan, Kaliningrad viloyati hududidan oʻtadi va yirik Boltiqboʻyi porti – Kaliningrad shahrini oʻz ichiga oladi.

Pan Yevropa ITC 2

1994 yilda Krit orolida transport masalalari bo'yicha maxsus konferentsiya bo'lib o'tdi, unda kelajakdagi Pan-Yevropa transport tizimining asosiy yo'nalishlari aniqlandi. U 10 xil yoʻnalishdan iborat.

Umumavropa xalqaro transport koridori-2 Markaziy Yevropani Rossiyaning Yevropa qismi bilan bogʻlaydi. U to'rtta davlat hududidan o'tadi. Bular Germaniya, Polsha, Belarus va Rossiya Federatsiyasi. Transport yoʻlagi Berlin, Poznan, Varshava, Brest, Minsk, Moskva va Nijniy Novgorod kabi yirik shaharlarni bogʻlaydi.

Xulosa…

Shunday qilib, xalqaro transport koridorlarini rivojlantirish dunyoning istalgan mintaqasi uchun katta ahamiyatga ega. Bunday yo‘laklarni yaratish va samarali faoliyat yuritish nafaqat iqtisodiy, balki madaniy, demografik va harbiy-strategik maqsadlarni ham ko‘zda tutadi.