Latviya iqtisodiyoti qanday ishlaydi

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:26

SSSR parchalanib, muhim islohotlar amalga oshirilgach, Latviya iqtisodiyoti bir muncha vaqt davomida barcha jabhalarda jadal sur'atlar bilan o'sib bormoqda. 2000-yillarda - inqiroz boshlangan 2008 yilgacha yiliga taxminan besh-etti foizga. 1990 yilda Latviya iqtisodiyoti yalpi ichki mahsulot hajmi bo'yicha dunyoda 40-o'rinni egallagan bo'lsa, 2007 yilda postsovet mamlakatlari orasida uchinchi o'rinni egalladi. Undan faqat Armaniston va Ozarbayjon oldinda edi.

Statistika

2006 yilda aholi jon boshiga YaIM 12,6%, 2007 yilda esa 10,3% ni tashkil etdi. 1992 yilda valyuta - Latviya rubli muomalaga kiritildi va 1993 yildan boshlab u asta-sekin Latviya latiga almashtirildi. Qayta tiklash va xususiylashtirish amalga oshirildi, natijada sanoatning Latviya iqtisodiyotidagi ulushi 12% ga kamaydi (1990 yilda esa bu ulush 30% edi). 2008 yilda allaqachon Latviya kambag'allar soni bo'yicha Evropa Ittifoqining etakchisiga aylandi - aholining yigirma olti foizi qashshoqlik chegarasidan pastda yashadi. Va nihoyat, 2009 yilda Latviya iqtisodiyotida YaIMYaIM dinamikasi boʻyicha dunyodagi eng yomon koʻrsatkichga aylandi.

Umuman olganda, Boltiqboʻyi davlatlarining 1992-2007 yillardagi rivojlanishi transformatsiyadan oʻsishga oʻtish va zamonaviy bozor institutlarini yaratishda ajoyib muvaffaqiyat deb ataldi. Biroq, endi iqtisodiy sohadagi G'arb olimlari bu o'sishda faqat Sovet merosining qoldiq ta'sirini ko'rishga moyil - o'sha paytda va aynan Boltiqbo'yi davlatlarida sanoat va infratuzilma ayniqsa yaxshi rivojlangan, shuningdek, katta hajmdagi inson kapitali to'plangan. Estoniya, Latviya, Litva iqtisodiyoti faqat qoldiq resurslar hisobiga va faqat dastlabki bir necha yil ichida ko'tarildi. 2010-yilda Latviya yalpi ichki mahsuloti pasayishda davom etgan bo‘lsa, 2011-yilda u besh yarim foizga oshgan. SSSRni tark etib, Latviya Jahon savdo tashkilotiga a'zo bo'ldi va 2004 yilda Evropa Ittifoqiga qo'shildi. Bu yerda yevro faqat 2014 yilda ishlatilgan.

Tashqi savdo

Latviya iqtisodiyoti Yevropa Ittifoqiga qoʻshilganidan keyin eksport tufayli barqaror saqlanib qoldi. Asosiy tovar - quyma va temirdagi metall, bu umumiy ishlab chiqarishning sakkiz foizidan sal ko'proqni tashkil etadi, undan keyin olti foiz bilan jihozlar va elektr mashinalari, to'rt foiz yog'och, to'qimachilik va trikotaj mahsulotlari uch yarim foiz, farmatsevtika mahsulotlari uch foizni tashkil etadi., yumaloq yog'och uchun biroz kamroq va yog'ochdan yasalgan buyumlar uchun ikki yarim foiz. Bu tovarlar qo‘shni Rossiya, Litva va Estoniyaga, ozgina bo‘lsada Germaniya, Shvetsiya va Polshaga eksport qilinadi. Ammo import Latviyaga ko'proq narsadan keladimamlakatlar.

2015-yilda Latviya Iqtisodiyot vazirligining tashqi qarzi 8,569 milliard yevroni tashkil qildi. O'tgan yillarda u juda kam o'zgargan. Bir oz oldinroq - 2000 yilda - Latviya tashqi qarzining umumiy ulushi uning yalpi ichki mahsulotining oltmish foizidan ortig'ini tashkil etgan bo'lsa, 2007 yilda u mamlakat yalpi ichki mahsulotining bir yuz o'ttiz foiziga ko'tarildi. 2009 yilda qarz bir yuz sakson foizdan oshdi. U nima deydi? Latviya iqtisodiyoti qanday ishlaydi? Koʻpincha bankrot.

Tuzilishi

Latviya iqtisodiyotining tarmoq tuzilmasida xizmat koʻrsatish sohasi ustuvor hisoblanadi - YaIMning qariyb yetmish foizi u yerdan toʻgʻri keladi. Besh foizi o'rmon va qishloq xo'jaligiga, yigirma olti foizi sanoatga to'g'ri keladi. 2003 yilgacha (ya'ni, Evropa Ittifoqiga qo'shilishdan oldin) Latviyaning sanoat ishlab chiqarishi bir oz - yiliga taxminan besh foizga o'sdi va mamlakatning o'z resurslari, masalan, energetikani rivojlantirish uchun juda ahamiyatsiz bo'lishiga qaramay (Riga CHPP № №).. 1 mahalliy torfdan foydalanadi, sanoatning qolgan qismi import xomashyosiga muhtoj).

Mutaxassislar Boltiq dengizi shelfidagi neft zaxiralarini o'ttiz million tonna deb hisoblashadi, bu muvaffaqiyatli qazib olish uchun unchalik ko'p emas. Daryolar ham tekisligi tufayli katta gidropotentsialga ega emas. Latviya atigi 3,3 milliard kilovatt-soat elektr energiyasi ishlab chiqaradi, 5,2 milliard kilovatt-soat elektr energiyasini iste'mol qiladi. Uning 67 foizini GESlar ishlab chiqaradi, qolgani issiqlik elektr stansiyalari bo‘lib, buning uchun yoqilg‘i xarid qilinishi kerak. Elektr energiyasi asosan Rossiyadan, bir qismi esa Estoniya va Litvadan import qilinadi.

Yogʻoch va toʻqimachilik

Deyarli barcha yog'ochga ishlov berish eksport qilinadi. Latviya Iqtisodiyot vazirligi Kuldiga, Daugavpils, Liepaja, Rigadagi fanera ishlab chiqaruvchilarni, shuningdek, Ogre va Yurmaladagi qog'oz ishlab chiqaruvchilarni asosiy korxonalar deb hisoblaydi. Yog'ochga ishlov berish ko'p, kichik tadbirkorlar shaharlarda ham, qishloqlarda ham keng tarqalgan. Ular asosan sayyohlarga xizmat qiladi, ular uchun turli suvenirlar tayyorlaydi. Lekin to‘qimachilik sanoati ancha rivojlangan. Uni oltmishga yaqin yirik va taniqli kompaniyalar qo'llab-quvvatlaydi, ulardan ba'zilarining yillik aylanmasi o'ttiz million dollargacha. Ularning mahsulotlari Shvetsiya, Germaniya va Angliyadagi mahsulotlar bilan juda oson raqobatlasha oladi. Shuni ta'kidlash kerakki, Latviyadan deyarli barcha tovarlar chet elda o'z brendlari ostida emas, balki hamkor kompaniyalar ostida sotiladi.

Toʻqimachilik mahsulotlari ishlab chiqarish faqat eksportga yoʻn altirilgan boʻlib, ishlab chiqarishning yetti foizdan kamrogʻi Latviyada qoladi. Masalan, 2002 yilda chet elga uch yuz ellik million dollarlik turli to‘qimachilik mahsulotlari sotildi. Yevropa Ittifoqiga aʼzo boʻlgan Latviya uchinchi mamlakatlardan olib kelinayotgan barcha mahsulotlarga, shu jumladan toʻqimachilik sanoati uchun xom ashyoga uch foizdan oʻn yetti foizgacha bojxona toʻlovlarini kiritishga majbur. Xom ashyo esa deyarli to‘liq, jumladan, yarim tayyor mahsulotlar – O‘zbekiston, Belarus, Ukraina va eng muhimi – Rossiyadan sotib olinadi. Natijada tayyor mahsulotlar qimmatlashmoqda: matolar ham, Latviya tomonidan ishlab chiqarilgan kiyim ham. Mamlakat iqtisodiyoti sezilarli darajada zarar ko'rdi. Raqobatbardoshlik tez pasayib bormoqda va hatto har doim muvaffaqiyatli bo'lgan ushbu sanoatdan ham mamlakat kamroq va kamroq foyda ko'rmoqda.

Oziq-ovqat sanoati

Bu yerda sovet tuzumi davrida hamisha sanoat rivojlangan. 2016-yilda vazirlar stulini egallagan Latviya Iqtisodiyot vaziri, shaxmat bo‘yicha taniqli grossmeyster va siyosatchi Dana Reyzniece-Ozola oziq-ovqat sanoati sohasida mavjud turg‘unlikni har tomonlama bartaraf etish kerak, deb hisoblaydi. Va haqiqatan ham, Latviyadagi yagona zavod gullab-yashnamoqda, u erda mashhur "Riga balzam" ishlab chiqariladi. Bu spirt bugungi kunda ham ancha barqaror sotuvga ega va kompaniya eng yirik soliq toʻlovchilar uchligiga kiradi.

Qolganlari ancha yomonroq. Ellik oltita sut mahsulotlarini qayta ishlash korxonasidan faqat sakkiztasi veterinariya xizmatidan Yevropa mahsulotlariga muvofiqlik sertifikatiga ega bo‘lib, ular Yevropaga sut mahsulotlarini import qilish huquqini beradi. Baliq ovlash va uni qayta ishlash uch baravar kamaydi, chunki Yevropa sifati deyarli barcha korxonalarni tubdan modernizatsiya va rekonstruksiya qilishni talab qiladi. Kichik ishlab chiqaruvchilar eksklyuziv mahsulotni taqdim eta olmasalar.

Qishloq xoʻjaligi

Islohotlar va yerlarni xususiylashtirish asosiy ekin maydonlarining sezilarli darajada qisqarishiga olib keldi. Va restitusiya ko'plab er uchastkalarini ularni etishtirishdan umuman manfaatdor bo'lmagan yoki bunga hech qanday imkoniyatga ega bo'lmagan odamlarga qaytarib berdi. Ilgari haydaladigan erlar strukturaning yigirma etti foizini tashkil qilganyer fondi, hozir esa ular butunlay kamaydi. Ilgari o'tloqlar va yaylovlar o'n uch foizni, o'rmonlar esa qirq foizga yaqinni egallagan. Hozirda don va kartoshka yetishtirish ikki baravarga, chorva mollari soni mos ravishda yigirma foizga kamaydi, sut va go‘sht esa kichiklashdi, ya’ni Latviya qishloq xo‘jaligining asosini tashkil etuvchi tarmoqlar deyarli nobud bo‘ldi.

Chorvachilik bugungi kunda hatto ichki ehtiyojni ham qondira olmaydi. O‘zboshimcha dehqonchilik xalqni boqishga qurbi yetmaydi, dehqonlarning moliyaviy imkoniyatlari yetishmaydi, ular o‘g‘itlar, qishloq xo‘jaligi texnikalari bilan juda yomon ta’minlangan, agrobiznesda hali tajribalari kam. Eng muhimi, Yevropada ular ishlab chiqaradigan barcha mahsulotlar deyarli raqobatdosh emas.

Xizmatlar: turizm

Latviya tarixiy obidalarga boy. Uning hududida yuzga yaqin qiziqarli qal'alar va saroylar mavjud. Riga dengiz qirg'og'ining kurort zonasi o'zining mineral suvlari (vodorod sulfidi) va terapevtik loy bilan mashhur. Biroq, bu erda ham hamma narsa tartibda emas. Ilgari Latviyada sayyohlar va dam oluvchilarning cheki yo'q edi. Va endi evropalik mutaxassislarning xulosasi bor: Riga qirg'og'idan dam olish maskani sifatida foydalanish mumkin emas, chunki keng ko'lamli tozalash ishlari kerak. Shuning uchun ham o‘tmishdagi juda jozibali va nihoyatda jonli lagerlar, dam olish maskanlari va plyajlar bo‘m-bo‘sh va asosan ishlamaydi.

Latviyada barcha dam olish infratuzilmasi o'tgan asrning o'rtalarida Sovet hokimiyati ostida yaratilgan, shuning uchun ko'p sa'y-harakatlar va sa'y-harakatlarning hissasisiz ekanligi aniq.katta moliya, bu tizim tobora yomonlashadi. Bu hayratlanarli ko‘rsatkich: dam oluvchilar uchun yaratilgandek ko‘ringan Latviyada turizm YaIMning atigi 2 foizini tashkil qiladi. SSSR davrida har yili deyarli etti yuz ming sayyoh dengiz qirg'og'iga tashrif buyurgan bo'lsa, hozir ularning soni yigirma baravar kam. Odamlar asosan Belorussiya va Rossiyadan, ko'plari esa Germaniya va Finlyandiyadan kelishadi. Yevropa Latviyaga sanoatni qayta tiklashda yordam berishga va'da bermoqda va Latviya hukumati allaqachon turizmni rivojlantirishning uzoq muddatli rejasiga ega, ammo hozircha mamlakat Yevropadagi eng past ko'rsatkichlarga ega.

Transport

Latviya iqtisodiyoti oʻz daromadining oʻttiz foizigacha yetakchi sanoat – yuklar tranziti hisobiga ishlab chiqaradi. Yuk asosan ruslarga tegishli. Bu xizmatlar va tovarlar eksporti umumiy hajmining yigirma yetti foizini tashkil etadi. Temir yo'l transporti (yuk aylanmasining ellik foizigacha), quvur transporti o'ttiz foiz bilan ikkinchi o'rinda, suv transporti o'n to'rt foiz va avtomobil transporti etti foizni tashkil etadi. Marshrutlar ham gʻarbdan sharqqa, ham shimoldan janubga oʻtadi. Boltiq dengizining sharqiy qismidagi eng yirik port Ventspils boʻlib, u istalgan kemani qabul qilishi va istalgan yukni tashishi mumkin. Hatto bir yuz yigirma ming tonnagacha sig'imga ega tankerlar ham bu erga kelishadi. Portning yuk aylanmasi qirq million tonnani tashkil etadi, bu jahon darajasidagi eksport terminalidir. Riga porti o‘n million tonnagacha yuk tashish imkoniyatiga ega, Rossiya kompaniyalari esa konteyner terminali orqali tranzit yuklarning sakson besh foizigacha yetkazib beradi. Quvurlar, albatta, ruschadir. Latviyaning o'z floti borbor-yo'g'i o'n to'rtta kema, ularning umumiy suv o'tkazuvchanligi oltmish ming tonnadan kam.

Latviya iqtisodiyoti qanday ishlagan

Endi biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, inqirozdan oldingi davrda yalpi ichki mahsulot koʻrsatkichlari davlat mulkini xorijiy investorlarga oddiy sotish, shuningdek, Yevropa Ittifoqi subsidiyalari va kreditlarni jalb qilish hisobiga turtki boʻlgan. Tijorat banklari bu jarayonda birinchi bo‘ldi: 2008-yilgacha bo‘lgan besh yil ichida Latviya aholisiga uy-joy qurish, yer sotib olish, mavjud turar-joylarni rekonstruksiya qilish, sotib olish uchun deyarli hech qanday nazoratsiz ko‘p milliard yevro berildi. qimmatbaho mashinalar, televizorlar va kir yuvish mashinalari. Kreditlar yiliga bir yarim foizdan ikki foizgacha qirq yilgacha muddatga beriladi.

Shunday qilib, qarzga olingan hayot boshlandi. Va keyin yevrohududdagi global inqiroz kataklizmlari mamlakatning to'lov qobiliyatini shunchalik zaiflashtirdiki, aholining qashshoqlanishi bo'yicha Latviya qolganlardan oldinda edi. Evropa Ittifoqi statistikasi aldamaydi: 2012 yildan keyin Latviya aholisining 38 foizi qashshoqlik chegarasidan pastga tushdi. Mehnatga layoqatli aholi ommaviy ravishda xorijga ishlashga majbur bo‘ldi. Latviya aholisi soni yiliga ikki foizga kamaydi. "Sovet istilosi" davrida u keskin o'sdi: 1945 yilgacha u 2,7 million kishi edi, 1985 yilda esa 3,7 million edi. 1991 yildan 2005 yilgacha aholining yigirma foizga yaqini yo'qolgan va 2008 yil inqirozi bu jarayonni yanada kuchaytirdi.

Daromadlar va soliqlar

2017-yil boshidan Latviyada eng kam ish haqi (yalpi,ya'ni soliqlardan oldin) oyiga 380 evro etib belgilandi. Bu juda ko'p. O'rtacha ish haqi (soliqlardan oldin ham) 810 evro, davlat tuzilmalarida - 828 evro, xususiy sektorda - 800.

Soliqlar toʻlangandan keyin oʻrtacha ish haqining 828 yevrosi 611 yevroga aylanadi. Biroq, bu butun rasm emas. 2016-yilda 177 800 nafar ishchi eng kam oylik ish haqidan sezilarli darajada kam maosh oldi. 2015-yilda bunday ishchilar soni 173 ming 400 nafarni tashkil etgan, ya’ni mamlakatdagi barcha ishchilarning yigirma foizdan ortig‘i. Latviya aholisi, 2015 yil ma'lumotlariga ko'ra, 1 973 000 kishini tashkil etadi (va u Sovet hokimiyati davrida 3 700 000 kishi edi). Hozir mehnatga layoqatli aholi soni 969 200 kishini tashkil etadi, ishsizlik darajasi deyarli oʻn foizni tashkil etadi.