Arxitektor Santyago Kalatrava va uning mashhur loyihalari

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:18

Ilhom, landshaftni oʻrganish, texnik yechimlar, poʻlat va beton afsonaviy arxitektor tomonidan yaratilgan muhtasham va funksional binolarning asosiy tarkibiy qismlari boʻlib, ularning binolarini koʻrgandan keyin unutib boʻlmaydi. Bu Santyago Kalatrava. Uning asarlari Ispaniya, Shveytsariya, Amerika, Kanadada amalga oshirilgan. Bu odamning ijodi o'ziga xos, butun dunyoda tanilgan va janjaldir. Calatrava har qanday joyni jonlantiradi, uni yanada chiroyli va funktsional qiladi. Ispaniyalik meʼmor oʻzining futuristik uslubi, texnik innovatsiyalari va oʻzi loyihalashtirgan va qurayotgan binolardagi estetikasi bilan tanilgan.

Santyago Kalatrava: biografiya

Valensiyadan unchalik uzoq boʻlmagan joyda 1951-yil 28-iyulda oʻzining gʻayrioddiy koʻrinishi bilan hayratga soladigan koʻpriklar, vokzallar, teatrlar va boshqa inshootlarning kelajakdagi quruvchisi dunyoga keldi. Santyagoning otasining kasbi, garchi u tijorat faoliyatiga qaratilgan bo'lsa-da, u san'atni yaxshi ko'rardi va uni singdirishni xohlardi.o'g'liga dunyoni badiiy va ijodiy idrok etish. Shunday qilib, bola yoshligida Prado muzeyiga tashrif buyurdi va rasm chizish va hayk altaroshlikka qiziqishni boshladi. Sakkiz yoshida Santyago Kalatrava allaqachon Valensiyadagi san'at maktabida whatman qog'ozida diqqatga sazovor joylarni chizgan edi.

Ispaniyadagi notinch yillar o'z davlatidan tashqarida keyingi ta'limni belgilab berdi. 13 yoshida ota-onasi o'g'lini talaba almashish dasturi bo'yicha Parijga sayohat qilishga majbur qildi va u erda bu go'zal shahar me'morchiligining ulug'vorligi bilan singib ketdi. Kasb-hunarga ega bo'lishning navbatdagi bosqichi Santyago Kalatrava 1973 yilda tugatgan Valensiya Politexnika Universitetida o'qish edi. Ikki yil o'tgach, yigit Shveytsariyaga jo'nadi va u erda qurilish sohasidagi sevimli biznesini o'rganishni davom ettirdi, lekin muhandis sifatida. Santyago Tsyurix texnologiya universitetida to‘rt yil tahsil oldi. 1981 yilga kelib u texnika fanlari doktori va Shveytsariyada arxitektura va qurilish studiyasining asoschisi boʻldi.

Birinchi ishlar va e'tirof

Santyagoga xalqaro e'tirof keltirgan birinchi loyihalardan biri Tsyurixdagi temir yo'l vokzali (Stadelxofen) edi. Santyagoda aspiranturada arxitektura tasavvurlari paydo bo'lgan bo'lsa-da. Ilmiy hamkasblari bilan u hovuzni loyihalashtirdi va qurdi. Lekin bu unchalik oddiy sport inshooti emas edi, uning amalga oshirilishi oʻtkinchilarga suzuvchilarni pastdan kuzatish imkonini berdi.

Santyago Kalatravaning 1986 yildagi loyihalari avtomobil maqsadlarida temir-beton ko'prikni amalga oshirish uchun yangi ishlab chiqilgan rejani to'ldirdi.vatani Valensiyada. Oradan bir yil oʻtib esa bu ish uchun yosh mutaxassis Xalqaro arxitektorlar ittifoqi mukofotiga sazovor boʻldi.

1989 yilda Kalatrava o'z ishi bilan Frantsiya qurilish bozorini zabt etishga kirishdi. Shu bilan birga, u Parijda o'z studiyasini ochdi va Lion temir yo'l stantsiyasini loyihalashtirdi. Santyago Kalatrava 1991 yilda Valensiyada arxitektura va qurilish idorasini ochgan.

Olimpiya oʻyinlari

Xalqaro sport musobaqalari oʻtkaziladigan mamlakatlar, qoidaga koʻra, har doim mehmonlarni oʻz qadr-qimmatida kutib olishga, meʼmoriy tuzilmalari va bayram tashkil etilishi bilan mehmonlarni hayratda qoldirishga harakat qilishadi. Shuning uchun barcha yillarda Olimpiya o'yinlariga tayyorgarlik ko'rish uchun eng yaxshi mutaxassislar jalb qilingan. 1992 yilda Barselonada yozgi sport turlari o'tkazildi va ularni translyatsiya qilish uchun telekommunikatsiya minorasi kerak edi. Albatta, arxitektor Santyago Kalatrava hukumat tomonidan mamlakatning diqqatga sazovor joyida inshoot qurish uchun mutaxassis sifatida tanlangan.

Montjuik tog'ida 136 metrli minora uch yil ichida qurildi. Kalatravaning g'oyasi qo'lida mash'al bo'lgan sportchi ko'rinishidagi tuzilmani yaratish edi. Uning o'ziga xosligi shu bilan tugamadi. Shpil soat strelkasining bir turi bo'lib, u televizor minorasi poydevoriga soya kabi tushadi va shu bilan vaqtni ko'rsatadi.

1992 yilgi Yozgi Olimpiya oʻyinlari ispan ijodkori oʻz izini qoldirgan yagona sport tadbiri emas. 2004 yilda Santyago Kalatrava Afina sport majmuasini ta'mirlashga taklif qilindi.

Harakat -arxitektor ishining asosi

Arxitektorning amalga oshirilgan loyihalarida uning transport tizimini takomillashtirishga va odamlarning harakatiga jalb etilishini kuzatish mumkin. Ammo usta asarlari orasida Malmyodagi turar-joy osmono'par binosini ta'kidlab bo'lmaydi. G'ayrioddiy uyni yaratish uchun asos bo'lgan Santyago Kalatravaning qoidalari harakat g'oyasidan iborat edi. Santyago Moskva institutidagi ma'ruzalaridan birida shunday dedi: "Arxitektura odamlar uchun mavjud va inson tanasi arxitekturaga mutanosiblik, ritm va hajm jihatidan ta'sir qiladi."

Bino har biri besh qavatli to'qqizta beshburchak segmentdan iborat. Har bir segment avvalgisiga nisbatan o'ralgan va oxirgi retinue birinchisiga nisbatan 90 daraja. Bino to'rt yil davomida qurilmoqda. 2005 yilda 190 metrli minora rasman ochildi. Hozirgacha u Shvetsiyaning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri va Yevropadagi ikkinchi eng baland bino hisoblanadi.

XXI asr boshi: yangi qit'aga kirish

2001 yilda Viskonsin shtatida mavjud San'at muzeyi majmuasi yonida Quadracci uchinchi paviloni qurilgan. Tonozli shiftlar, qush qanotlarini eslatuvchi harakatlanuvchi quyosh nuri Santyago Kalatrava kabi daho tomonidan yaratilgan binoning asosiy konstruktiv yechimlari hisoblanadi. Dinamik tuzilmaning fotosurati o'zining estetikasi bilan hayratda qoldiradi va Michigan ko'liga ko'plab sayyohlarni jalb qiladi. Pavilonning shisha vestibyuli parabola shakliga ega. Kalatrava muzeyining barcha binolari piyodalar ko'prigining murakkab tarmog'i orqali yagona majmuaga ulangan.

Yana bir diqqatga sazovor joy, faqat Janubiy Amerikada, 2001 yilda ispan me'morining g'oyasi bilan amalga oshirilgan. U Ayollar ko'prigiga aylandi. Muhandislik ixtirosi katta kemalar o'tishi uchun ko'prikning markaziy qismining harakatchanligidan iborat edi. Ijodkorning so‘zlariga ko‘ra, mahalliy musiqa uni bu inshootni qurishga ilhomlantirgan. Me'mor esa eshitgan ritmlarini Buenos-Ayresda ko'prik yaratishga tarjima qildi.

San'at va fanlar shahri

Santyago Kalatravaning muhandislik ixtirolari o'z vatanini chetlab o'tolmadi. Valensiyadan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, 350 000 m² maydonda madaniy va ilmiy rivojlanishga bag'ishlangan noyob majmua mavjud. "Shahar" ning birinchi elementlari: planetariy, kino va lazerli tomoshalar teatri. 2000 yilda ilmiy muzey, shuningdek, obodonlashtirilgan bog' ochildi. Bir muncha vaqt o'tgach, suv nilufar ko'rinishidagi Evropadagi eng katta akvariumning ochilishi bo'lib o'tdi. Ish Valensiyadagi diqqatga sazovor joyni qurishda Kalatrava bilan parallel ravishda ishtirok etgan arxitektor Feliks Kandelaga tegishli edi. "Shahar" ning oxirgi binosi opera teatri edi. Arxitektura majmuasi insonni san'at, tabiat, fan va texnologiyaning turli jihatlari bilan tanishtirish uchun mo'ljallangan.

Tunda binolar ichidan yorugʻlik kirib, atrof qorongʻi boʻlganda, bu ijodlarning barchasi hayvonlar skeletiga oʻxshaydi.

Tanqid

Santyagoning loyihalari nafaqat taniqli, balki qimmat hamdir. Bundan tashqari, ishning yakuniy narxi asl qiymatidan oshadismeta, va amalga oshirish muddatlari bo'yicha nizolar mavjud. So'nggi yillarda Calatrava binolari janjal markaziga aylandi.

"San'at va fanlar shahri" 900 million yevroga tushdi, bu dastlabki byudjetdan uch baravar ko'p. Majmua foydalanishga topshirilgan binolarda favqulodda chiqishlar va yong'inga qarshi chiqish yo'llari yo'q edi, garchi keyinchalik xatolar Santyago tomonidan bartaraf etilgan bo'lsa-da, lekin davlat mablag'lari hisobidan.

Muhandis Santyago Kalatrava Bilbaodagi aeroport terminalini yaratib, binoning sig'imini hisobga olmadi. Shu bois bojxona nazoratidan o‘tgan yo‘lovchilar yuklarini olish uchun tashqarida kutishga majbur bo‘lgan. 2000-yilda aeroportda ham nosozliklar tuzatilgan edi.

Shisha plitalar bilan qoplangan Subisuri ko'prigi yomg'irli ob-havoda shikastlanadigan joyga aylandi. Venetsiyadagi Konstitutsiya ko‘prigi ham tanqidga uchradi. Buning sabablari nafaqat loyihani amalga oshirish muddati va narxining uch baravar oshishi, balki funksionallik ham edi. Unda rampalar yoʻq va juda tik, bu keksa odamlarning harakatlanishini qiyinlashtiradi.

Nyu-York poezd stantsiyasi

Nyu-Yorkdagi egizak minoralar oʻrnida tezyurar er osti temir yoʻl vokzalini qurish ham Calatrava loyihalari boʻyicha amalga oshirilmoqda. Nol belgisi ustidagi strukturaning dizayni bolaning qo'lidan ozod qilingan qushga o'xshaydi. Ichkarida devorlari marmardan yasalgan metro, avtobus bekatlari, bekatlar bor. Ishni 2016 yilga qadar yakunlash rejalashtirilgan, lekin dastlab qurilish hisoblab chiqilgan bo'lsa-da, 4 mlrd.1,9 milliard dollar ajrating.

Nashrdagi nufuzli nashrlardan biri stansiya qurilishi narxi ataylab oshirib yuborilganini da'vo qilgan. Buni ispan arxitektoriga loyihaga buyurtma bergan kompaniyaning auditi tasdiqlaydi.

Xulosa

Tanqidga javoban, arxitektorni himoya qilib aytish mumkinki, uning hozirgi mijozlari takroriy xaridorlardir. "Mening binolarimdan maqsad shaharlarni noyob qilish va inson tajribasini boyitishdir", dedi Santyago Kalatrava. Uning da'vati diqqatga sazovor joylardir. Ko'rinib turibdiki, ko'priklar, stantsiyalar kabi muhim me'moriy ob'ektlarning rivojlanishi va amalga oshirilishini nima ajablantirishi mumkin? Ispaniyalik ijodkor tomonidan yaratilgan asarlar e'tiborga loyiq binolar, me'moriy yodgorliklar, inshootlarga aylanadi.

U ellikta arxitektura inshootining muallifi boʻlib, oʻndan ortiq asarlar ishlab chiqish jarayonida.