BTR-70: fotosurat, qurilma, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:19

Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin mustaqillikka erishgan Rossiya armiyalari va yosh respublikalar boy meros qoldirdi. Sovet qurollari dizaynerlari tomonidan yaratilgan harbiy texnikaning nusxalaridan biri BTR-70 edi. Ushbu jangovar transport vositasi, SSSR yillarida bo'lgani kabi, bugungi kunda ham motorli miltiq bo'linmalari tomonidan jangovar harakatlar paytida askarlarni tashish vositasi sifatida foydalaniladi. BTR-70 ning tavsifi, qurilmasi va ishlash xususiyatlari maqolada keltirilgan.

Transport qurilmasiga kirish

BTR-70 (armiya texnikasining fotosurati quyida keltirilgan) - 70-yillarda yaratilgan Sovet zirhli transport vositasi. Nijniy Novgoroddagi Gorkiy zavodida. Dizayn byurosi xodimlari g'ildirakli amfibiya zirhli transport vositasini ishlab chiqdilar, uning vazifasi motorli miltiq bo'linmalari va transport qiruvchilariga o't o'chirishni ta'minlash edi.

BTR-70dumaloq zirhlar bilan ta'minlangan suzuvchi harbiy texnika. Zirhli transport vositasining pastki qismi mustaqil osmaga ega - mashinadagi barcha sakkiz g'ildirak harakatlanmoqda. BTR-70 ning xarakteristikalari unga tanklarni ushlab turish va suv to'siqlari, xandaklar va xandaqlarni muvaffaqiyatli yengib o'tish imkonini beradi.

Yaratilish tarixi haqida

60-yillarda. Sovet motorli miltiq qo'shinlari ehtiyojlari uchun zirhli transport vositasining 60-modeli taqdim etildi. O'sha paytda BMP-1 Sovet armiyasi bilan xizmat qilgan. Piyoda jangovar mashinasi ham yuqori samaradorlikni isbotladi. Zirhli transport vositasining umumiy jangovar va ekspluatatsion parametrlarini yaxshilash uchun yanada kuchli dvigatel va qurollardan foydalangan holda yangi zirhli transport vositasini yaratishga qaror qilindi. Ba'zi harbiy xizmatchilar tomonidan muqobil variant taklif qilindi: zirhli transport vositalarini yaxshilash va ushbu turdagi transportdan butunlay voz kechish emas, balki faqat piyoda jangovar transport vositalaridan foydalanish. Natijada, sovet dizaynerlari armiya uchun zirhli transport vositalari va piyoda jangovar transport vositalarining eng yaxshi xususiyatlarini o'zida mujassamlashtirgan uskunalarni loyihalashga qaror qilishdi. Buning uchun silliq teshikli avtomat va PKT pulemyoti BMP-1 dan demontaj qilindi va zirhli transport vositasining 60-modeliga o'rnatildi. Texnik hujjatlarda avtomobil BMP GAZ-60 sifatida ko'rsatilgan. Biroq, qoniqarsiz tezlik va manevrlik tufayli, juda ko'p og'irlik tufayli, ushbu mashinani ommaviy ishlab chiqarishda qiyinchiliklar paydo bo'ldi. Shunga qaramay, mutaxassislarning fikriga ko'ra, dizayn ishlanmalari yo'qolmadi va ularda qo'llanildiBTR-70 yaratilishi.

Yaxshilanishlar haqida

Mashinaning tezligini oshirish uchun I. S. Muxin boshchiligidagi sovet qurol muhandislari zirhli transport vositasini har biri 120 ot kuchiga ega ikkita benzinli dvigatel bilan jihozladilar. bilan. hamma. Bunday dizayn echimi energiya tizimining o'ziga xos kuchini oshirishga imkon berdi. BTR-70 dagi asosiy qurolning vazifasi Vladimirov (KPVT) tomonidan ishlab chiqilgan tankli og'ir pulemyot tomonidan amalga oshiriladi. Aylanadigan minora uni o'rnatish joyiga aylandi.

Natija

BTR-70 korpusi uchun (zirhli transport vositasining fotosurati maqolada keltirilgan), 60-modeldan farqli o'laroq, balandligi 18,5 sm ga qisqardi, bu yangi transport vositasini dushman o'qiga nisbatan zaifroq qiladi.. Biroq, zirhli transport vositasi ba'zi kamchiliklardan xoli emas. Mutaxassislarning fikricha, ikkita dvigatel mavjudligi sababli elektr stansiyasini ta’mirlash va texnik xizmat ko‘rsatish ancha qiyinlashgan. Bundan tashqari, zirhli transport vositasining suv reaktiv dvigateli unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Suv to'siqlarini bartaraf etgandan so'ng, strukturani loy va yosunlardan tozalash kerak. Biroq zirhli mashina harbiylar tomonidan tasdiqlangan.

Ommaviy ishlab chiqarish haqida

1971 yilda SSSR Mudofaa vazirligi 0141-sonli farmon chiqardi, unga ko'ra BTR-70 Sovet armiyasi tomonidan qabul qilinishi mumkin edi. Seriyali ishlab chiqarish 1976 yilda boshlangan. Dastlab Gorkiy avtomobil zavodi zirhli transport vositasi ishlab chiqarilgan joy edi. 1981 yildan beri bu vazifani Arzamas avtomobil qismlari zavodi xodimlari amalga oshirmoqda. Bundan tashqari, BTR-70 ishlab chiqarish uchun litsenziyaSovet Ittifoqi tomonidan Ruminiyaga chiqarilgan. SSSR parchalanishidan oldin Ruminiya sanoati 154 dona zirhli mashina ishlab chiqargan.

Dizayn haqida

Yangi mashinaning sxemasini loyihalashda ishlab chiquvchilar zirhli transport vositasining 60-modelidan foydalanganlar. BTR-70 dagi boshqaruv bo'limining o'rni avtomobilning old qismi edi. Mexanik va kapitanning ishlari ham shu yerda joylashgan. Askarlar zirhli transport vositasining o'rta qismiga - qo'shin bo'linmasiga joylashtiriladi. Avtomobilning orqa qismi dvigatel bo'limi uchun ajratilgan. Zirhli transport vositasining old qismi ko'rinish uchun maxsus old oynalar bilan jihozlangan. Har qanday ob-havo va mavsumda ko'rinishni etarlicha yaxshi qilish uchun derazalar isitish va shisha tozalagichlar bilan ta'minlangan. Komandir va mexanikni o'q tegishidan himoya qilish derazalarga o'rnatilgan maxsus zirhli panjurlar bilan ta'minlanadi. Jangovar vaziyatda komandirning hududni tekshirishi TNPKU-2B qurilmasi va uchta periskop moslamasi yordamida amalga oshiriladi. Mexanik to'rtta periskop mexanizmidan foydalanishi mumkin. Yuk tashish va tushirish uchun zirhli transport vositasining boshqaruv bo'limi yuqori lyuklar bilan jihozlangan. Korpusni ishlab chiqarish uchun payvandlash yo'li bilan bog'langan zirhli po'lat plitalar ishlatilgan. Zirhli transport vositasining old qismi qalinligi 1 sm, minora uchun ishlatiladigan choyshabning qalinligi 0,6 sm. Dushmandan yashiringan motorli miltiqlarning tushishi va qo'nishi maxsus lyuklar mavjudligi sababli mumkin. avtomobil yon tomonining pastki qismi.

Zirhli transportyor ekipaji sakkiz kishiga moʻljallangan. Ular uchunmaxsus skameykalar bilan ta’minlangan. BTR-70 ning ichki tuzilishi dizaynerlar tomonidan askarlar kabinadan o'q uzish imkoniyatiga ega bo'lishi uchun ishlab chiqilgan. Buning uchun mashinaning ikki tomoniga skameykalar qo‘yilgan bo‘lib, ularda ekipaj oltita kichik bo‘shliqqa qaragan holda o‘tiradi.

Boshqaruv bo'limidagi derazalardagi kabi, embrazuralar uchun maxsus zirhli qoplamalar mavjud. Jangovar vaziyatda askarlar ikkita periskop qurilmasi yordamida tekshiriladi.

Qurollar haqida

Dushmanga qarata o'q otish tank og'ir pulemyotidan (14,5 mm) va PKT kalibrli 7,62 mm. KPVT zirhli transport vositasining asosiy qurolidir. Ushbu quroldan mo'ljallangan o'q otish masofasi 2000 m. Bir transport bo'limiga 500 ta o'q-dorilar biriktirilgan. Ikkilamchi qurol sifatida tank og'ir pulemyotidan foydalaniladi. Ushbu qurolning nishonga olish masofasi 1500 m da biroz pastroq. PKT uchun jangovar toʻplam 2000 ta patrondan iborat.

Ekstrator haqida

Zirhli transport vositasi sakkiz silindrli ikkita GAZ-49B dvigateli bilan jihozlangan. Umumiy ramka ularni mahkamlash joyiga aylandi. Dvigatel moyi issiqlik almashtirgichlar va radiatorlar tomonidan sovutiladi. Yoqilg'i baklarining hajmi 145 litrni tashkil qiladi. Yong'in xavfini kamaytirish uchun zirhli transport vositasini loyihalashda maxsus muhrlangan bo'limlar nazarda tutilgan. Bundan tashqari, BTR-70 qurilmasi avtomatlashtirilgan yong'inga qarshi tizimning mavjudligi bilan ajralib turadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ulardan biri uchun odatiy hol emasquvvat bloklari ishlamay qoldi. Zirhli transport vositasi, agar ikkinchi dvigatel xizmat ko'rsatishga yaroqli bo'lsa, harakatini davom ettira oladi. Shu sababli, ishlab chiquvchilar elektr stantsiyasini mexanik elektr uzatishni dvigateldan masofadan uzib qo'yishi mumkin bo'lgan tarzda loyihalashtirdilar.

Shassisi haqida

Zirhli transportyorning hodovkasi to'rt o'qdan iborat. Mashinaning yuqori mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati to'liq g'ildirakli haydovchi mavjudligi bilan ta'minlanadi. Birinchi ikkita o'q boshqariladi. Mexanik mashinani aylantirish uchun 12,5 metr kerak.

Torsion turidagi osma. G'ildirakdagi jant yechib olinadi. Shinalar maxsus sozlash tizimi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan past darajadagi bosim bilan tubeless. Unga rahmat, zirhli transport vositasi teshilgan g'ildiraklarda harakat qilishni davom ettirishi mumkin. Bunday holda, kompressorlar kerakli bosim darajasini saqlab turish uchun to'liq quvvat bilan ishlashi kerak. Asf alt yuzasida transport vositalari soatiga 80 km tezlikda harakatlanishi mumkin. Transmissiya damperli debriyaj bilan yopilgan. Mashina to'rtta oldinga va bitta teskari vitesli qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Uchinchi va toʻrtinchisi sinxronizatorlar bilan jihozlangan.

TTX

Xususiyatlar:

1. BTR-70 zirhli transport vositalari sinfiga kiradi.
2. Texnikning og'irligi 11,5 tonna.
3. Boshqaruv brigadasi 2 kishidan iborat. Havo-desant otryadida 8 nafar askar bor.
4. Maksimal tezlik 80 km/soat.
5. BTR-70 bir soat ichida 10 km suzishi mumkin.
6. Avtomobillarda 400 quvvat zaxirasi mavjudkm.
7. Quvvat blokining umumiy quvvati 240 ot kuchiga teng.
8. Komandirning tashqi aloqasi R-123M radiostansiyasi yordamida amalga oshiriladi. R-124 qurilmasi ichki muzokaralar uchun moʻljallangan.

Mutaxassis fikri

Mutaxassislarning fikricha, BTR-70 ning shubhasiz afzalligi uni radiatsiya darajasi yuqori bo'lgan muhitda ishlatish qobiliyatidir. Zirhli transport vositasi ortib borayotgan fon radiatsiyasini aniqlaydigan maxsus tizim bilan jihozlangan. Bundan tashqari, idishni ichkaridan samarali shamollatish tizimi bilan jihozlangan. Maxsus filtrlar tufayli ekipaj kimyoviy va radiatsiya ta'siridan ishonchli himoyalangan.

Oʻzgartirishlar haqida

BTR-70 ning standart versiyasi zirhli transport vositalarining quyidagi variantlari uchun asos bo'ldi:

1. KShM. Bu mobil buyruq posti.
2. MS. Ushbu texnika aloqa qilish uchun ishlatiladi. Minorasi olib tashlangan va qoʻshimcha radiostantsiyalar mavjud avtomobil.
3. BTR-70M. Klassik versiyaga nisbatan texnik xususiyatlar yaxshilandi. Yangi modelda ikkita benzinli dvigatel o‘rniga bitta dizel KamAZ-7403 ishlatiladi. Quvvat blokining quvvati 260 ot kuchiga oshirildi. s.
4. 70M-A1. Ushbu model Belarusiyada ishlab chiqarilgan. Ikki dizel quvvat blokining quvvati har biri 136 ot kuchiga teng. bilan. Uskunalar konditsioner bilan jihozlangan.
5. 70M-B1. Belarus ishlab chiqarish mashinasi. Avtomobil dizel dvigatelidan foydalanadi. Quvvat blokining quvvati 260 ot kuchiga teng.
6. "Kobra-K". Transport vositasiRossiya, Belarus va Slovakiya mutaxassislari tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan. Zirhli transport vositasi takomillashtirilgan Cobra moduli bilan qurollangan. Bundan tashqari, APC uchun konditsioner mavjud.
7. 70M-D. Mashina Qozog'istonda ishlab chiqarilgan. 270 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. bilan. Bundan tashqari, zirhli transport vositasida turk termal kameralaridan foydalaniladi.

BTR-70 Zvezda haqida

Ko'plab iste'molchilarning sharhlariga ko'ra, Rossiyaning "Zvezda" kompaniyasi bugungi kunda stol o'yinlari va prefabrik modellarni ishlab chiqaradigan eng yirik kompaniyalardan biri hisoblanadi. Ishlab chiqaruvchining kataloglarida plastik samolyotlar, vertolyotlar, avtomobillar, kemalar va yelkanli qayiqlar xaridorlar e'tiboriga taqdim etilgan. BTR-70 "Zvezda" ning yig'ma to'plamlari katta talabga ega.

To'liq mahsulot 201 qism, ular beshta nayzaga o'rnatiladi. Mahsulotning umumiy hajmi 210 mm. To'plam 1:35 shkalasiga ega. Toʻplam BTR-70 uchun 9 ta gʻildirak va koʻrsatmalar bilan birga keladi.

Xulosa

Afgʻonistonda bronetransportyorning oʻtga choʻmish marosimi boʻlib oʻtdi. Keyinchalik BTR-70 Dnestryanı, Abxaziya, Checheniston va Ukraina sharqidagi ko'plab qurolli to'qnashuvlarda ishlatilgan. Dizaynerlar zirhli transport vositalarining yangi versiyalarini yaratishlariga qaramay, ekspertlarning fikriga ko'ra, 70-model uzoq vaqt davomida talabga ega bo'ladi.