Zamonaviy sharoitda hamma mamlakatlar ham yangi zirhli transport vositalarini sotib olishga qodir emas. Va boy davlatlar uzoq vaqtdan beri 40-50-70 dona jihozlarga buyurtma berish bilan cheklanib, bir necha yuz dona partiyalarni sotib olishmayapti. Shuning uchun ishlab chiqaruvchiga qo'yiladigan talablar juda yuqori. Ukraina BTR-3 hozirgi qiyin iqtisodiy sharoitlarda ham xaridorlarga ega bo'lgan modellardan biridir.
Ishlab chiqarishni boshlang
Yangi texnologiyani loyihalash 2000 yilda boshlangan. Birinchi mashina tashabbuskorlik asosida emas, balki BAA dengiz piyodalari uchun harbiy texnika tanlash bo'yicha tanlov uchun yaratilgan. Siz BTR-3ni haqiqatan ham yangi narsa deb o'ylamasligingiz kerak, chunki u eski BTR-80 asosida ishlab chiqarilgan. Aniqrog'i, "saksoninchi" modelning mantiqiy rivojlanishi bo'lgan BTR-94 asosida. Ushbu mashina Xarkov mashinasozlik zavodida ishlab chiqilgan. Yangi modelning qurilishi 2002 yilda yakunlangan.
Bu jarayonda BAA, Germaniya, AQSh va Ukrainaning toʻrtta yirik mudofaa konsernlari ishtirok etdi. Ular butlovchi qismlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadio'nga yaqin Ukraina kompaniyalari. Loyiha o'ziga xos "xalqaro" bo'lib chiqdi.
Ishlab chiqarish
Yangi BTR-3 korpuslari noldan emas, balki eski BTR-70 va BTR-80 larni qayta ishlash natijasida ishlab chiqarilgan, ularning katta qismi Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin Ukrainaga behuda ketgan. Yangi zirhli mashina Kiev zirhli zavodida yig'ilmoqda. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bitta "uchlik" uchun operatsion xarajatlar oyiga besh ming grivnadan oshmaydi, bu bitta BTR-4ni saqlash xarajatlaridan bir necha baravar kam.
Dizayn kamchiliklarini bartaraf etish
2015-yil holatiga koʻra, mamlakatda yangi uskunalar uchun butlovchi qismlarning kamida 90 foizi ishlab chiqarish oʻzlashtirilgani maʼlum qilingan. Bu ta'minotga qaramlikni kamaytirish va zirhli transport vositalarini ishlab chiqarishni tejamkor qilish imkonini berdi.
Yaqin o'tmishda Kiev zavodi rahbariyati ishlab chiqarish boshlanganidan beri va o'sha paytda mashinaning dizayniga deyarli 800 ta turli xil o'zgartirishlar kiritilgani, bu esa ish paytida aniqlangan kamchiliklarni tuzatganini xabar qildi.. Bundan tashqari, faqat choklarning to'g'ri joylashishiga erishish orqali ishlab chiqarishning ishlab chiqarish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilash mumkin edi. O'tgan yili zirhli transport vositasiga nemis MAN dvigatellarini o'rnatish imkoniyatlarini o'rganish bo'yicha jadal ishlar boshlandi.
Maʼlum qilinishicha, 2015-yil noyabr oyi boshida Tailand oʻz hududida BTR-3 va uning tarkibiy qismlarini mustaqil ishlab chiqarishi mumkin boʻlgan kelishuv imzolashga erishgan. Biroq, taylar qanday ketayotgani aniq emaskorpuslarni yasash. Yoki ular BTR-3 uchun o'zlarining korpuslarini quyish zavodini ochishadi yoki ukrainaliklardan eski BTR-70/80 sotib olish niyatidalar.
Dizayn xususiyatlari
Mashinaning kelib chiqishini hisobga olsak, uning old tomoniga o'rnatilgan boshqaruv bo'limiga ega bo'lishiga hayron bo'lmaslik kerak. Qo'shin va jangovar bo'limlar zirhli transport vositasining o'rta qismida, dvigatel bo'limi esa orqada joylashgan. BTR-3 zirhli transportyori to'g'ridan-to'g'ri o'zining "ajdodlari"dan bo'linmalarning bunday tartibini olgan.
Ular singari, bu model ham o'z kuchi ostida suv to'siqlarini majburlash qobiliyatiga ega. Bu holda harakatlanish uchun orqa tomonda o'rnatilgan reaktiv dvigatel ishlatiladi. Haydovchiga qulaylik yaratish uchun ko'p ishlar qilindi. Shunday qilib, ko'l yoki daryoni majburlashni boshlash uchun u o'z ish joyini tark etishi shart emas: suvni aks ettiruvchi qalqonlar va uning ortiqchasini chiqarish uchun nasos to'g'ridan-to'g'ri kabinadan yoqiladi.
Shunday qilib, oddiy ekipajda faqat ikki kishi bo'lishi kerak: to'g'ridan-to'g'ri haydovchi va jangovar modulning operatori. To'liq o'q-dorilar bilan jihozlangan kamida sakkizta jangchi qo'nish bo'limiga joylashtiriladi, ular har bir tomonning pastki qismiga kesilgan ikkita lyuk orqali transport vositasiga kirishlari va chiqishlari mumkin. Klassik sxema ishlatilgan: bunday eshikning pastki qismi qulay to'siqni hosil qiladi va ikkinchi qism harakat yo'nalishi bo'yicha egilib, qo'nish kuchini alohida o'q otish qurollaridan qoplaydi. Favqulodda vaziyatlar uchun zirhli mashinaning tomida lyuklar mavjud.
Mavjudstandart konditsioner, shuningdek dvigatel bo'linmasida avtomatik yong'in o'chirish tizimi.
Xavfsizlik darajasi
Ammo bu nuqta e'tiborga olinadigan eng qiziq narsa. Gap shundaki, Ukraina tomoni ushbu zirhli mashinani deyarli to'laqonli tank bilan taqqoslab, eng himoyalangan mashina deb hisoblaydi. Ushbu yondashuv qanchalik asosli va biz texnik xususiyatlarini ko'rib chiqayotgan BTR-3 qanday qilib turli xil qurollarga bardosh bera oladi?
Bu Ukrainada ishlab chiqarilgan birinchi zirhli mashina bo'lib, uning dizaynida tabaqalashtirilgan zirh ishlatilgan: po'lat zirh ekipajni o'qlarning zararli ta'siridan himoya qiladi, Kevlar astar esa sekinlashtirish va parchalarni ushlab turish uchun mo'ljallangan. Aytganimizdek, korpus eski sovet zirhli transport vositalaridan prokat po'latdan qo'shimcha zirhli plitalarga payvandlash orqali yig'ilgan. Orqa tarafdan tashqari, ularning barchasi oqilona egilish burchaklari bilan o'rnatilgan bo'lib, ular orqaga qaytish ehtimolini oshiradi va avtomobil ekipaji uchun xavfsizlikni oshiradi.
BTR-3 ning korpusi, uning chizmalari BTR-80 ning xarakterli xususiyatlarini deyarli hamma narsada takrorlaydi, konturlarning sezilarli silliqligi bilan ajralib turadi. Ukrainalik dizaynerlarning fikriga ko'ra, bu suv to'siqlarini engib o'tishni osonlashtirish uchun qilingan. Yana ma'lumotlarga ko'ra, buyurtmachining iltimosiga binoan balandligi 150 mm bo'lgan qo'shinlar bo'linmasi o'rnatilishi mumkin, bu jangchilarning kirishi va chiqishini, shuningdek, yaradorlarni jang maydonidan evakuatsiya qilishni osonlashtiradi.
Xususiyatlarmobillik
Boshqarishni soddalashtirish va haydovchiga yukni kamaytirish uchun tizimli ravishda kuchli gidravlik quvvat boshqaruvi oʻrnatilgan. To'rtta (!) Old g'ildiraklar boshqaruvchi bo'lib, bu avtomobilning manevr qobiliyatini va mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Shinalardagi bosimni ko'rsatishning markazlashtirilgan tizimi va uni boshqarish mexanizmi mavjud bo'lib, u avtomobildan chiqmasdan uning ish faoliyatini tezda sozlash imkonini beradi. Bu, ayniqsa, harakatda botqoqlik va botqoqliklarni engishingiz kerak bo'lsa qulay.
Elektr stantsiyasi va uzatish
Hozirgi vaqtda nemis Deutz BF6M1015 dvigateli BTR-3 "Dozor" ga o'rnatilgan bo'lib, quvvati 326 ot kuchiga etadi. bilan. Mashina Allison MD3066 to'liq avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Zirhli transport vositasi taxminan 300 ot kuchiga ega bo'lgan UTD-20 dvigatelini olganida ko'proq byudjet varianti mavjud. bilan. Ammo u mamlakatning o'zida ham, xorijiy mijozlar orasida ham katta talabga ega emas, chunki bunday uskunaning harakatchanligi qoniqarli emas.
MTU 6R106TD21 dvigateli eng yangi va eng yangi modelga oʻrnatilgan, ichki hajmi 7,2 litr. Ushbu dvigatel allaqachon 325 ot kuchiga ega. bilan. Va bu safar ishlab chiqaruvchilar Allison 3200SP to'liq avtomatik uzatishni o'rnatishga qaror qilishdi. Ma'lum qilinishicha, 2015 yil boshiga kelib butunlay Ukraina avtomat uzatmasining (nazariy jihatdan) prototipi tayyor bo'lgan. Katta ehtimol bilan, agar ushbu loyiha hozirgi iqtisodiy voqelikda amalga oshirilsa, unda biz faqat xorijiy modelni litsenziyalangan ishlab chiqarish haqida ketyapmiz.
Yugurish moslamasining xususiyatlariqismlar
BTR-3E1 oʻq oʻtkazmaydigan frantsuz Mishel shinalari bilan jihozlangan[9]. Shinalar diagonal, quvursiz, oʻzgaruvchan bosim va oʻlchamlari 365/90 R18 yoki 335/80 R20.
Yangi bronetransportyor bilan nima qurollangan
KBA-105 Shkval jangovar moduli ushbu texnika uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lib, uning asosiy zarbasi ZTM-1 modelining zamonaviy 30 mm to'pi hisoblanadi. U 7,62 mm KT-7, 62 pulemyot bilan birlashtirilgan. BTR-3 ekipaji (zamonaviy zirhli transportyor) dushman tanki bilan uchrashganda nima qila oladi? Shu maqsadda avtomobil ikkita 9M114M Konkurs-M ATGM ishga tushirish kanistrlari bilan jihozlangan. 30 mm avtomatik granata otish moslamasidan piyoda askarlarga hujum qilish yoki ularni qaytarish uchun foydalanish mumkin.
OTP-20 majmuasi asosiy qurolni o't o'chirishni boshqarish va barqarorlashtirish uchun javobgardir, uning dizayni eng yangi SVU-500 stabilizatorini o'z ichiga oladi. Uning ishlatilishi hatto uzoq masofalarda ham otishning aniqligini sezilarli darajada oshirish imkonini berdi.
Jangovar modulning boshqa versiyasi
Zirhli mashinani BM-3M Sturm jangovar moduli bilan jihozlash imkoniyati mavjud. Bu bir vaqtning o'zida ikkita samolyotda butun qurol-yarog'ning barqarorlashuvi bilan ajralib turadi. Bu tizim M. D. Borisyukning bevosita rahbarligi ostida ishlab chiqilgan. Oldingi holatda bo'lgani kabi, modulning asosi ZTM-1 rusumidagi 30 mm avtomatik to'p (o'q-dorilar - 350 ta o'q), shuningdek, 2000 o'qli o'q-dorilarga ega 7,62 mm KT pulemyotidir. Modulning o'ng tomonida to'rtta tankga qarshi raketaga ega "To'siq" uchirish konteyneri, chap tomonida esa 30 mm. KBA-117 (avtomatik granata otuvchi).
Avvalgi holatda boʻlgani kabi, "Toʻsiq" tankga qarshi tizimlariga toʻliq integratsiyalangan OTP-20 kompleksi nishonga olish va otishning aniqligi uchun javobgardir. SVU-500 qurol stabilizatori vazifasini bajaradi. Stabillashtirish bir vaqtning o'zida ikkita samolyotda amalga oshirilganligi sababli, BTR-3 "Guardian" (zirhli transport vositasi) to'xtash va nishonga olish vaqtini behuda sarf qilmasdan darhol samarali o't ochishi mumkin. Minorada, shuningdek, "Bulutli" tutun bombalarini chiqarish uchun mo'ljallangan kichik minomyotlar (81 mm) mavjud.
SLA va diqqatga sazovor joylar
Qanday yong'inni nazorat qilish moslamasi (FCA) ishlatiladi? Uskunalar brendi - "Trek-M". Chernigov radiotexnika zavodida ishlab chiqarilgan. Ushbu tizimning vazifalari yerdagi nishonlarni va past parvoz balandligidagi vertolyotlarni o'z vaqtida aniqlash, nishonni amalga oshirish, shuningdek, jangovar transport vositasining butun majmuasini masofadan boshqarishni o'z ichiga oladi.
Komandirning alohida qurilmasi (bir xil funktsiyalarga ega) "Panorama-2P". Shuningdek, u maxsus masofadan boshqarish pulti orqali qurollarni takroriy boshqarishni ham amalga oshirishi mumkin. Ikkala jangovar modulning bir qismi bo'lgan keng burchakli panoramali kamera yarim metrgacha balandlikka ko'tarilib, qo'mondon va o'qotarni eng yuqori ko'rinish bilan ta'minlaydi. Bu tizim Chernigov radiotexnika zavodida ham ishlab chiqariladi.
