Irtishda kema va yuk tashuvchining toʻqnashuvi. fojiali oqibatlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:20

Afsuski, biz tez-tez yangi ofatlar va baxtsiz hodisalar haqida eshitamiz. Yigirma birinchi asrni - texnologiya va rivojlanish davrini, shuningdek, ofatlar asri deb atash mumkin. Insoniyat texnologiya va sanoatda misli ko'rilmagan cho'qqilarni zabt etganiga qaramay, barcha ixtirolar odamlarga foyda keltirmaganga o'xshaydi. Yoki bu imtiyozlardan to'g'ri foydalanishni o'rganmaganlari sababdir?

Irtishda kema va barjaning to'qnashuvi

Yozning issiq kunida, 2013-yilning 17-avgustida, Omskning ko'plab aholisi diqqatga sazovor joylarga sayohat qilish uchun qayiqda ta'tilga chiqishga qaror qilishdi. Soat 13:00da u navbatdagi diqqatga sazovor joylarga parvozni amalga oshirish uchun Omsk portidan jo'nab ketdi. Chaqaloqli onalar, nikoh to‘yini nishonlayotgan keksa turmush o‘rtoqlar va boshqa ko‘plab yo‘lovchilar Irtishda kema va yuk kemasi to‘qnashuvi tez orada sodir bo‘lishini xayoliga ham keltirmagan edi. Qayiq marshrutiOmskdan Achairga yugurdi.

Yoʻlning katta qismidan soʻng Novaya Stanitsa qishlogʻi yaqinida kema va yuk kemasi Irtishda toʻqnashib ketdi. O'sha paytda barcha yo'lovchilar kuchli silkinishni his qilishgan, natijada "Polesie-8" motorli kemasi teshikka tushib, qisman suv ostiga tusha boshlagan.

Birinchi yordam qutqaruvi

Samolyotdagi ellik olti yo'lovchining vahimasiga kapitandan hech qanday qutqaruv qo'llanmasi kelmadi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, voqea sodir bo'lgan paytda ham, undan keyin ham uni hech kim ko'rmagan. O'z vaqtida yuk barjasi ishchilari va qirg'oqda dam olayotgan odamlardan yordam yetib keldi, ular to'qnashuv paytigacha hech narsadan shubhalanmasdan shish kabob pishirayotgan edi. Nima bo'lganini ko'rgan ko'pchilik qayiqlarga o'tirib, yordamga shoshilishdi va shu tariqa tez yordam kelguniga qadar jabrlanganlarning bir qismini qirg'oqqa olib ketishdi.

Foja qurbonlari

Afsuski, Irtishda kema va yuk kemasining toʻqnashuvi sakkiz kishini qutqarib boʻlmadi, biroq dastlabki maʼlumotlarga koʻra, atigi toʻrt kishi halok boʻlgan. Dastlab bedarak yo‘qolganlar ro‘yxatiga kiritilgan yana olti kishini topishning imkoni bo‘lmadi. Hozirgacha Favqulodda vaziyatlar vazirligi ushbu dastlabki ma’lumotni rad etib, bedarak yo‘qolganlar yo‘qligini ishonch bilan ta’kidladi. To‘qnashuvda jabrlangan yo‘lovchilar zudlik bilan 1-sonli tez tibbiy yordam shifoxonasiga yotqizilgan. O'sha kuni shifoxona shunchaki gavjum edi. Xavotirga tushgan shifokorlar va qurbonlarning qarindoshlari har tarafga yugurishdi, vaqti-vaqti bilan koridorda zambil miltillashardi.

Dahshatli oqibatlar

Barcha jarrohlar darhol ishga chaqirildi. Shu bilan birga, boshqa shifokorlar bemorlarni tekshirishdi. Irtishda kema va quruq yuk kemasining to'qnashuvi … Ko'pchilik bu kunni juda uzoq vaqt unutmaydi: har kimning kiyimi ho'l, bundan tashqari, ular hali ham qonga belangan. Har bir yo'lovchi qanchalik shokni boshdan kechirganini tasavvur qilish qiyin. Ma'lumki, to'qnashuvdan so'ng darhol suv misli ko'rilmagan kuch bilan kema ichiga kirib ketdi. Qutqaruv harakatlarini ongli ravishda amalga oshirish juda qiyin edi, chunki Irtishda kema halokati butunlay kutilmagan voqea bo'ldi.

Soʻrov shuni koʻrsatdiki, jabrlanganlarning koʻpchiligida turli murakkablikdagi sinishlar (qoʻl-oyogʻi va qovurgʻalari) boʻlgan, halokatda jabrlangan deyarli har bir yoʻlovchida miya chayqalishi va yorilishi aniqlangan. Bu dahshatli voqeadan keyin qoladigan ruhiy travma haqida gapirmasa ham bo'ladi. Afsuski, avtohalokatdan keyin yana o'n bir kishining ahvoli ancha og'ir edi. Ulardan ba'zilari juda jiddiy operatsiyalarga muhtoj edi, ularni faqat Moskvada yuqori sifatli bajarish mumkin edi.

Shu maqsadda yaradorlarni yaqin kunlarda poytaxtga yetkazish uchun Favqulodda vaziyatlar vazirligining ikkita vertolyoti zudlik bilan Omskga yuborildi. Voqea joyida qutqaruv operatsiyasi o‘tkazildi, unda oltita kema, jumladan, suzuvchi kran ham ishtirok etdi. Operativ shtab buni aniqlashga harakat qildiIrtishda kema va yuk kemasining to'qnashuvining mumkin bo'lgan sabablari. Ko'pchilik mas'uliyat zavq kemasining boshqaruvchisida ekanligini ta'kidlamoqda, chunki falokat oldindan rejalashtirilgan kursdan sezilarli og'ish tufayli sodir bo'lganligi ma'lum bo'ldi.

Chalaklangan tergov

Politsiyaning aytishicha, kapitan to'qnashuv vaqtida mast holatda bo'lgan, ammo keyinchalik bu ma'lumot rad etilgan. Yuqorida aytib o'tilganidek, mas'uliyat kemaning kursdan sezilarli darajada og'ishi sababli rul boshqaruvchisiga yuklanishi mumkin. Qanday bo'lmasin, fojia aybdori yetti yilgacha ozodlikdan mahrum etilishi mumkin.

Hokimlikdagi ushbu masala yuzasidan o'tkazilgan yig'ilish o'z natijalarini berdi. O'lganlarning dafn marosimi uchun to'liq to'lash va ularning oilalariga ikki yuz ming rubl miqdorida tovon puli to'lashga qaror qilindi. Jabrlanuvchilar faqat ellikdan yuz minggacha oladi. Ulardan ba'zilari halokatga uchragan kemaga egalik qiluvchi kompaniyani jazolash uchun sudga murojaat qilmoqchi.

Bizga ma'lumki, hozirda falokatning ikkita versiyasi ko'rib chiqilmoqda. Birinchisi, kema ekipajining noto'g'ri va malakasiz harakatlari, ikkinchisi - uskunaning ishdan chiqishi yoki noto'g'ri ishlashi. Qanday bo'lmasin, o'liklarni qaytarib bo'lmaydi, lekin kelajakda bunday hodisalar imkon qadar kamroq bo'lishi uchun aybdorlar jazolanishi kerak.