Italiya tanklari: turlari, ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:22

Zirhli transport vositalaridan jang maydonida foydalanish gʻoyasi Italiya harbiy qoʻmondonligiga Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin ham kelgan. Tarixchilarning fikricha, aynan italiyaliklar 1912-yilda Italiya-Turkiya mojarosida jahonda birinchi bo‘lib zirhli mashinadan foydalanganlar. Shimoliy Afrikada sodir bo'lgan voqealar zirhli zirhli transport vositalarining yaratilishining boshlanishini ko'rsatdi. Tuproq sharoitlari Italiya armiyasi tomonidan tanklardan keng foydalanishga yordam bermaganiga qaramay, ushbu davlatning harbiy sanoati tomonidan bir nechta muvaffaqiyatli modellar ishlab chiqarilgan. Ba'zi italyan tanklarining qurilmasi va ishlash xususiyatlari haqida ma'lumot maqolada keltirilgan.

Hammasi qanday boshlandi?

Italiya tank qurilishi 1910 yilda tug'ilgan. O'sha paytda Italiya qirollik armiyasi allaqachon o'z ishlab chiqargan bir nechta zirhli transport vositalariga ega edi. Birinchi jahon urushidan so'ng, janglarda og'ir mag'lubiyatlar va qirollik tomonidan sezilarli yo'qotishlar, Italiya sanoatchilari va harbiylari armiyani jang maydonida ustunlik qilishning eng samarali variantlaridan biri sifatida tankga e'tibor qaratdilar. OldindanBirinchi jahon urushi oxirida Frantsiyadan atigi uchta jangovar transport birligi olindi, Italiya tanklarini ishlab chiqarish urushdan keyingi davrga to'g'ri keldi. Qurol muhandislari eng muvaffaqiyatli xorijiy dizaynlarni olishdi. Italiyalik sanoatchilar Fransiyada ishlab chiqarilgan Renault FT yengil tanki va Britaniyaning Cardin-Lloyd Mk. IV xanjaridan foydalanganlar.

Ishlab chiqaruvchilar haqida

Italiya tanklari OTO Melara tomonidan ishlab chiqarilgan. O'sha paytda u zirhli harbiy texnikaning asosiy ishlab chiqaruvchisi edi. Fiat kompaniyasi alohida buyurtmalar bo'yicha ishlagan. Harbiy qo‘mondonlikdan rasmiy so‘rov kutar ekan, kompaniya konstruktorlari frantsuz Renault FT-17 rusumli avtomashina asosida o‘z tanklarini loyihalashtirdilar. Biroq, buyurtma olmagan holda, xodimlar o'zlari ishlay boshladilar. Jangovar bo'linma 1918 yilda tayyor edi. Texnik hujjatlar ro'yxati FIAT-200.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, 1940-yillargacha bu Italiyadagi yagona og'ir tank edi. Italiya qurolsozlari tomonidan 1940-yillardagi bunday mashinalarni yaratish bo'yicha ko'proq ish olib borilmadi. 1929 yilda dizaynerlar og'ir tizzali tank ustida ishladilar, ammo masala faqat dizayn bilan cheklangan edi.

Yengil jangovar mashinalar haqida

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Italiya engil tanklarining dizayni ingliz tanketi Mk. IV "Karden-Lloyd" asosida amalga oshirilgan. Italiya Qirolligi bilan xizmatda u Karlo Veloce (CV29) sifatida ro'yxatga olingan. Keyinchalik CV 33, 35 va 38 yangi modifikatsiyalari yaratildi.1929 yilda yuqori g'ildirakli tank yaratildi."Ansaldo" jangovar og'irligi 8, 25 t.

Ekipaj 3 kishidan iborat edi. Jangovar mashina 37 yoki 45 mm to'p va 6,5 mm kalibrli bitta Fiat-14 pulemyoti bilan qurollangan edi. Tank 4 silindrli suyuq sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan, uning quvvati 81 kVt edi. Magistral yo'lda tank soatiga 43,5 km tezlikda harakat qildi. Fiat-Ansaldo assotsiatsiyasi engilroq 5 tonnalik tanklarning bir qator prototiplarini yaratish bilan shug'ullangan. Ushbu jangovar mashinalar chet elda sotish uchun mo'ljallangan edi. 1936 yilda 5T ning birinchi versiyasi tayyor edi. Biroq, Fiat-Ansaldo ushbu modellarga buyurtma olmadi va bu loyiha ustidagi ishlar to'xtatildi.

1937 yilda konstruktorlar CV3 eksperimental engil tank ustida ishlamoqda edi. Qurol sifatida konusning minorasi bilan jihozlangan 20 mm avtomatik to'p va koaksiyal 8 mm pulemyotlar ishlatilgan, ular uchun joy korpusning o'ng old qismi edi. Tank va tanketda xuddi shunday suspenziyalar mavjud edi. Biroq, 5 tonnalik jangovar transport vositasida minora qutisi oshirildi. Bundan tashqari, u ekipaj lyuklari bilan jihozlangan. Tankning ushbu versiyasiga ham buyurtma olinmadi va keyingi dizayn to‘xtatildi.

Biroq, jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, tanketaga Italiyadan kelgan tank qo'shinlarida asosiy rolni berish xato edi. Armiyaga engil, o'rta va og'ir tanklar kerak edi. Natijada, 1938 yil noyabr oyida armiya qo'mondonligi tank qo'shinlarining butun tizimini o'zgartirishga majbur bo'ldi.

L60/40

1939 yilda 5T asosidagi Fiat-Ansaldo ishlab chiqilgan.yaxshilangan tank. Zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish 1940 yilda tashkil etilgan. Texnik hujjatlardagi model L60 / 40 sifatida ko'rsatilgan. 5T dan farqli o'laroq, yuqori qism yangi versiyada o'zgartirildi. Endi zirhli transport vositalari kattalashtirilgan sakkiz burchakli minoraga ega edi. Frontal rezervning qalinligi 4 sm, korpusi - 3 sm. Tankning yon va orqa qismi 1,5 sm qalinlikdagi zirhlarni oldi. Otishma 20 mm avtomatik to'p va 8 mm pulemyotdan amalga oshirildi. O'zgartirilgan suspenziya va quvvat bloki tufayli tankning jangovar og'irligi 6,8 tonnaga ko'tarilganiga qaramay, quvvati 68 litrga etdi. s., tekis sirtda mashina soatiga 42 km tezlikda harakat qildi. Ushbu model eksport uchun mo'ljallangan edi. Biroq, Italiya armiyasi tankga razvedka zirhli transport vositasi sifatida qiziqib qoldi. Rejalashtirilgan 697 donadan faqat 402 tasi Italiya sanoati tomonidan ishlab chiqarilgan.

Italiya armiyasiga nima kerak edi?

Qabul qilingan direktivaga muvofiq, Ikkinchi Jahon urushi davridagi Italiyaning tanklari uchta turdagi bo'lib, ularning har biri tegishli belgiga ega edi:

• "L". Pulemyotli engil tanklar ushbu toifaga tegishli edi. Zirhli transport vositalarining jangovar og'irligi 5 tonnadan oshmadi.
• "M". Minoralarda ikkita pulemyotli o'rta tanklar. Bunday avtomashinalarning og'irligi 7 dan 10 tonnagacha bo'lgan. Masasi 11-13 tonna bo'lgan og'ir o'rta tanklar ham shu toifaga tegishli edi. Ular koaksiyal pulemyotlar bilan jihozlangan. Jangovar mashinaga qo'shimcha ravishda 37 mm to'p o'rnatildi. Tankning korpusi uning joylashgan joyiga aylandi. Uchunqurollar gorizontal nishon burchaklarini cheklash uchun jihozlangan.
• "R". Oʻrtacha ogʻir tanklar ushbu belgi ostida keltirilgan.

Koʻp oʻtmay, direktivaga oʻzgartirish kiritildi, unga koʻra yengil tanklar 13,2 mm kalibrli pulemyotlar, kalibrlari 20 mm dan oshmaydigan oʻrta yengil tanklar va oʻrta ogʻir tanklar bilan qurollangan edi. 47 mm to'p bilan. Harf belgisi yonida qabul qilingan yil ko'rsatilgan. Ikkinchi jahon urushi boshiga kelib, Italiya harbiy sanoati 1500 ta jangovar transport vositalarini yaratdi, ayniqsa engil "L6 / 40" va o'rtacha "M11 / 39".

Urush yillarida tank qurish

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Ikkinchi Jahon urushi paytida Italiya tanklar ishlab chiqarish uchun zaif quvvatga ega edi. 1943 yilgacha faqat engil tanklar va M13/40, M14/41 va M15/42 o'rta tanklar ishlab chiqarilgan. 1942 yilda ingliz konstruktorlari inglizlarning salib yurishlaridan foydalanib, jangovar og'irligi 13,1 tonna bo'lgan o'rta eksperimental yuqori tezlikda harakatlanuvchi "Carro Armato Celere Sahariano" tankini yasadilar.

Ekipaj 4 kishidan iborat edi. Zirhli mashinalar 47 mm Cannone da 47 to'pi va ikkita 8 mm Breda 38 pulemyotlari bilan qurollangan edi. Elektr stantsiyasi 12 silindrli suyuqlik bilan sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan ifodalanadi. Agregatning quvvati 250 ot kuchiga yetdi. Yassi yuzaga prujinali osma bo'lgan tank soatiga 71 km tezlikka erisha oladi. Biroq, bu zirhli mashina seriyaga kirmadi.

1940 yildan 1943 yilgacha Italiya sanoati tomonidan atigi 2300 dona ishlab chiqarilganpast jangovar xususiyatlarga ega tanklar. 1943 yilda mamlakatda etarli zirhli transport vositalari yo'qligi sababli, Germaniyaning "Leibstandarte Adolf Gitler" SS diviziyasining 1-tank bataloni Italiya frontiga kirdi. Germaniyada ishlab chiqarilgan Panter tanklari Italiyada keng tarqalgan bo'lib, umumiy soni 71 ta mashinadan iborat edi. 44-yilda yana 76 birlik olindi.

Urushdan keyingi

Ikkinchi jahon urushidan keyin tanklar ishlab chiqarish taqiqlangan edi. Bu boshqa og'ir qurollarga ham tegishli. Mamlakatning tank kuchlari Amerika zirhli mashinalari bilan jihozlangan. Vaziyat 1970-yillardan keyin o'zgardi. O'sha vaqtdan beri Germaniyaning Leopard 1A4 bazasida yangi italyan tanklari yaratildi. Ushbu model Italiyaning asosiy F-40 tanki uchun asos bo'lib xizmat qildi. Harbiy texnika kichik partiyalarda va faqat boshqa mamlakatlarga sotish uchun ishlab chiqarilgan. 1990-yillarda Italiya tank kuchlari o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan S-1 Ariete jangovar mashinalari bilan jihozlangan. Ushbu model uchinchi avlod tanki hisoblanadi va ekspertlarning fikricha, dunyodagi eng qimmat.

F-40

Ushbu modeldagi zirhli transport vositalarini ishlab chiqarish 1981 yildan 1985 yilgacha davom etgan. Klassik tuzilishga ega va jangovar og'irligi 45,5 tonna bo'lgan jangovar mashina. Ekipaj 4 kishidan iborat edi. Prokat po'latdan yasalgan ballistik zirhga qarshi texnika. Tank 57 o'qli o'q-dorilar bilan jihozlangan 105 mm OTO Melara miltiq bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ikkita 7,62 mm MG-3 pulemyotlari ishlatilgan. Elektr stantsiyasi V shaklidagi 10 silindrli bilan ifodalanadisuyuq sovutgichli to'rt taktli dizel dvigatel. Agregat 830 ot kuchiga ega edi. Shlangi amortizatorlar bilan ta'minlangan individual torsion bar suspenziyasi bilan tank tekis yuzada soatiga 60 km tezlikda harakat qildi.

S-1 "Ariete" ning ishlash xususiyatlari haqida

• Bu model Italiyaning asosiy tanki sifatida tasniflangan.
• Klassik koʻrinishdagi jangovar avtomobil va ogʻirligi 54 tonna.
• Ekipajda 4 kishi bor.
• Poʻlat va birlashtirilgan snaryadli zirhli tank.
• Qurollarga 120 mm silliq nayli Melara OTO toʻpi, ikkita 7,62 mm MG-3 pulemyoti va ikkita qoʻshimcha 66 mm tutunli granata otish moslamasi kiradi.
• Asosiy qurol oʻq-dorilarida 42 ta snaryad bor.
• 1275 ot kuchiga ega V-12 MTCA dvigateli bilan. bilan. va individual torsion bar suspenziyasi, magistraldagi zirhli transport vositalari soatiga 65 km tezlikka erishdi.

1995 yildan 2002 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu vaqt ichida 200 dona ishlab chiqarildi.