Ikkinchi jahon urushida g'alaba qozonish uchun Gitler o'zining o'lchamlari, o'q otish kuchi bilan ajralib turadigan va dushman snaryadlariga daxlsiz bo'lgan turli xil harbiy texnikalardan foydalanishga ishongan. Bunday namunalardan biri Maus tanki edi.
Qalin zirh, katta kalibrli qurol va o'ziga xos dizayni bilan nemis qurollari dizaynerlarining ushbu yaratilishi juda yuqori baholandi - zirhli transport vositalari urush to'lqinini o'zgartirmadi va fashistlar Germaniyasiga g'alaba keltirmadi, chunki ular shunday qildilar. hatto janglarda qatnashmaydi. Maus tankining yaratilish tarixi, dizayni va ishlash xususiyatlari haqida ma'lumot maqolada keltirilgan.
Kirish
Panzerkampfwagen VIII Maus ("Sichqoncha") - bu Uchinchi Reyx dizaynerlari tomonidan yaratilgan o'ta og'ir tank. Dizayn ishlarini Ferdinand Porsche boshqargan. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, Germaniyaning Maus tanki jangovar og'irligi bo'yicha eng katta namunadir. 1942-1945 yillarda ishlab chiqilgan
Hammasi qanday boshlandi?
Tarixchilarning fikriga ko'ra, Gitler katta o'lchamli harbiy texnikani afzal ko'rgan. Shuning uchun, oxir-oqibat, bu juda tushunarli1941 yilda u o'ta og'ir tank yaratish g'oyasiga ega bo'lib, u himoya va o'q otish kuchi kabi parametrlarga ko'ra, Vermaxt bilan xizmat qiladigan qolgan jangovar bo'linmalardan ba'zan oshib ketishi kerak edi.
1942 yil iyul oyida fashistlar harbiy qo'mondonligi tank kuchlarini yanada rivojlantirish masalalarini ko'rib chiqqan yig'ilish bo'lib o'tdi. Fuhrerning so'zlariga ko'ra, frontda mudofaa chizig'ini kesib o'tish faqat juda katta va kuchli tanklardan foydalangan holda mumkin edi. Bundan tashqari, bunday birliklar zirh himoyasining eng yuqori darajasiga ega bo'lishi kerak.
"O'tish tanki" dizayni haqida
Jang mashinasini yaratish bo'yicha ishlar bir nechta kompaniyalar tomonidan amalga oshirildi. Krupp korpus va minora ishlab chiqarishni o'z zimmasiga oldi, Daimler-Benz, harakatlantiruvchi tizim, Siemens xodimlari esa shassi elementlari bilan shug'ullanishdi. Umumiy yig'ilish Alkettga tegishli zavod hududida o'tkazildi.
Tank bilan yaxshi mustahkamlangan joylarni kesib o'tish rejalashtirilganligi sababli, uning dizaynida frontal va yon zirhlarga katta e'tibor berildi. Wehrmacht mutaxassislarining fikriga ko'ra, frontal qismning optimal qalinligi 20 sm, yon tomonlarida esa har biri 18 sm bo'lishi kerak. Asosiy qurolning bir nechta varianti ko'rib chiqildi, ularning kalibri 128 dan 150 mm gacha o'zgarishi mumkin.
Birinchi natija
1943-yil yanvar oyida Fuhrerga yogʻochdan yasalgan tank maketi koʻrsatildi. Tarixchilarning fikricha, Gitler undan ilhomlangan. Aprel oyida bor ediMaus tankining to'liq o'lchamli yog'och modeli ishlab chiqarilgan bo'lib, u ham Fuhrer tomonidan tasdiqlangan. "Sichqoncha" ni yig'ish o'sha yilning avgust oyida boshlangan. Dekabr oyida Maus og'ir tankining birinchi prototipi tayyor edi.
Harbiy texnikada quvvati 1 ming ot kuchiga teng samolyot dvigateli ishlatilgan. Maus tankining sinovi 1943 yil dekabr oyida bo'lib o'tdi. Jangovar mashina o‘z kuchi bilan poligonga yetib keldi. Biroq, bu vaqtga kelib, minorani ishlab chiqarish bo'yicha loyihalash ishlari tugallanmagan edi, shuning uchun uning o'rniga yuk o'rnatildi.
Mashinaning og'irligi 180 tonna edi. Hech bir ko'prik bunday massaga bardosh bera olmagani uchun yaratuvchilar tank tubidagi suv to'siqlarini engib o'tishga qaror qilishdi. Yassi sirtda uskuna soatiga 13 km dan oshmaydigan tezlikda harakat qildi. Bundan tashqari, u zaif suspenziyalar bilan jihozlangan. Loyiha muvaffaqiyatsiz tugadi va tez orada yopildi.
Ikkinchi prototip haqida
1944 yilda nemis qurolsozlari yanada rivojlangan versiyani - V2 Mausni yaratdilar. Oldingi prototipdan farqli o'laroq, ikkinchi versiyada Škoda tomonidan ishlab chiqarilgan mustahkamlangan suspenziya ishlatilgan, buning uchun ikki tomonlama g'ildiraklar taqdim etilgan. Bundan tashqari, jangovar mashinada konditsioner tizimi, yangi dvigatel va qo'g'irchoq emas, balki haqiqiy minora mavjud edi. Maus V II tanki Böblingen shahrida sinovdan o'tkazildi. Zirhli transport vositalari mukammal boshqarish va manevr qobiliyatiga ega bo'lib, ular suv to'siqlarini va 40 darajadan oshiq qiyaliklarni engib o'tishda namoyon bo'ldi.
Muqobil haqida
Krupp uchinchi loyiha uchun oʻta ogʻir tank yaratish tashabbusi bilan chiqdi. Texnik hujjatlarda jangovar transport vositasi Tiger-Maus tanki sifatida ko'rsatilgan. Bu nom nemis dizaynerlari ushbu zirhli transport vositasida Tiger tankidan olingan elementlardan maksimal darajada foydalanganliklari bilan bog'liq.
Avvalgi loyihalardan farqli o'laroq, "Yo'lbars-sichqon"ning yugurish moslamasi korpus bilan qoplanmagan. Yon tomonlar olinadigan massiv ekranlar bilan himoyalangan. Maus tankining og'irligi 150 tonnani tashkil etdi. Zirhli mashinalar quvvati 1000 ot kuchidan oshmaydigan yangilangan dvigatel bilan jihozlangan. Maus-Tiger tekis yuzada soatiga 20 km tezlikka erishdi. Asosiy vazifasi zirhni mustahkamlash bo'lgan dizayn takomillashtirilganidan so'ng, tankning massasi 188 tonnaga ko'tarildi.
Shunga qaramay, ushbu loyiha doirasida yig'ilgan jangovar mashinalarni ishlab chiqarish, nemis harbiy ekspertlarining fikriga ko'ra, Germaniyaga juda qimmatga tushadi. Bundan tashqari, frontdagi vaziyat keskin keskinlashdi va Gitler "mo''jizaviy tank" ni kutishga ulgurmadi. Wehrmacht quruqlikdagi kuchlari qo'mondonligi bilan maslahatlashgandan so'ng, Fuhrer uchinchi muqobil o'ta og'ir Maus tanki loyihasi ustidagi ishlarni to'xtatishga qaror qildi. A. Gitlerning so'zlariga ko'ra, Porsche qurol ustalari tomonidan yaratilgan jangovar mashinalar yanada istiqbolli edi.
Zirh himoyasi haqida
O'ta og'ir tank aniq vazifalarni bajarish uchun yaratilganligi sababli, u uchun juda g'ayrioddiy tartib taqdim etilgan. Minora orqaga ko'chirildi va korpus to'rtta bo'limdan iborat edi. Kam tabaqalangan zirhli tank. 55 graduslik burchak ostida egilgan frontal zirhning qalinligi,20 sm, bortda - 18 sm, ikkinchisi uchun nishab ta'minlanmaganligi sababli, uning himoya darajasi kamaydi. Har ikki tomonning pastki qismi 10 santimetrlik olinadigan maxsus ekranlar bilan qoplangan. Tank 35 daraja burchak ostida joylashgan 160 mm orqa zirhli plastinka bilan jihozlangan. Pastki qismining old qismi 10,5 sm, orqa qismi - 5,5 sm. Sichqonchaning og'irligi 188 tonnagacha edi. Ekipaj olti kishidan iborat edi. Maus tankining surati maqolada keltirilgan.
Gapli qurilma
Germaniyaning o'ta og'ir tanki payvandlangan korpusga ega edi. Po'lat plitalarning ulanishi silindrsimon pinli to'rtburchaklar shpiklar yordamida amalga oshirildi, bu esa mahkamlagichlarning yanada mustahkamligini ta'minladi. G'ilof ichida maxsus bo'limlar bor edi.
Tank to'rtta bo'limdan iborat edi: boshqaruv, dvigatel, jangovar va transmissiya. Birinchisida haydovchi va radio operatori joylashgan. Bo‘lim turli nazorat uskunalari va o‘t o‘chirish moslamalari bilan jihozlandi. Korpusning yuqori qismi periskop bilan jihozlangan maxsus lyuk uchun joy bo'ldi. Lyuk zirhli qopqoq bilan himoyalangan. Shuningdek, tankni boshqaruv bo'linmasidan quyida joylashgan favqulodda lyuk orqali tark etish mumkin edi. Ushbu bo'limga yonilg'i baklari joylashtirilgan. Ularning hajmi 1560 litr edi.
Dvigatel xonasida dvigatel, radiatorlar, moy baki va sovutish tizimi joylashgan. Korpusning markazi jangovar bo'lim uchun joy bo'ldi. Bu erda ular 36 dona hajmdagi qobiqlarni va batareyalarni zaryadlovchi va minora haydovchisini quvvatlantiradigan mexanizmni joylashtirdilar. jangovar bo'linmavites qutisi va generator bloki bilan jihozlangan. Elektr dvigatellari va reduktorli uzatmalar qutining orqa tomonida joylashgan.
Minora tuzilishi haqida
Tankning bu elementi minoraga payvandlash orqali ulangan. Minora uchun qo'lda bekor qilinadigan ikki tezlikli elektromexanik aylanish haydovchisi taqdim etildi. Uning ichida to'rt kishi bo'lishi mumkin edi. Ichki makon periskop ko'rinishi, o'q-dorilar joylashtirilgan tokchalar va asosiy tank qurolining barrelini puflash vazifasi bo'lgan kompressor bilan jihozlangan. Nemis dizaynerlari tankni stereoskopik masofa o'lchagich bilan jihozlamoqchi edilar. Uni minora tomiga oʻrnatish rejalashtirilgan edi.
Dvigatellar haqida
Nemis qurolsozlari o'ta og'ir tankga estrodiol elektr stantsiyasini o'rnatdilar. Traktsion motorlar elektr generatoridan quvvat oldi. Daimler-Benz tomonidan ishlab chiqarilgan DB-603A2 benzinli quvvat bloki 1080 ot kuchiga ega va 44,5 litr hajmga ega edi. Qaytariladigan elektr motorlarining kuchi har biri 544 ot kuchiga teng edi. bilan. Quvvatni o'zgartirganda tezlikda silliq o'zgarish yuz berdi, bu turli rejimlarda burish va tormozlashda "Sichqoncha"ni boshqarishni qulay qildi.
Shassisi haqida
Oʻta ogʻir jangovar transport vositasini sinovdan oʻtkazish chogʻida nemis konstruktorlari torsion bar osmasini ishlatish maqsadga muvofiq emasligini tushunishdi. U tankning haddan tashqari og'irligiga bardosh bera olmadi. Ikki qatorli pastki shablonni yaratish uchun dizaynerlar 24 dona miqdorida bir xil bog'lardan foydalanishga qaror qilishdi. Ular bilan juftlashdijangovar transport vositasining qal'asi va yon tomoni o'rtasida o'rnatilgan bitta qavs bilan.
Bir nechta bufer prujinalar yugurish moslamasida zarbani yutuvchi elementlarga aylandi. Har bir boji ichki zarbani yutuvchi ikkita yo'l g'ildiragi bilan jihozlangan. Ushbu dizayn tufayli, pastki qismni saqlab qolish mumkin edi, lekin juda ko'p vaznga ega edi. Nemis muhandislari bir necha bor engil roliklarda tajriba o'tkazdilar, ammo tez orada ular bu g'oyadan voz kechishga majbur bo'lishdi. Haydovchi g'ildiragi shassisning orqasida, hidoyat g'ildiragi esa oldida joylashgan. U treklarning keskinligi uchun javob beradigan maxsus mexanizm bilan jihozlangan.
Qurollar haqida
Oʻta ogʻir tank kalibrlari 15 va 128 mm boʻlgan ikkita egizak qurol bilan jihozlangan. Birinchi qurol 200 ta o'q otish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi - 68. Qo'shimcha qurol vazifasini ikkita 7,92 millimetrli pulemyotlar bajargan. Ularning o'q-dorilari 1 ming turni tashkil etdi. Bundan tashqari, nemis dizaynerlari tankni kalibri 15 dan 20 mm gacha o'zgarib turadigan zenit quroli bilan jihozlashni rejalashtirishgan.
Yakunda
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, o'ta og'ir tanklardan foydalanish Germaniyani faqat nazariy jihatdan g'alabaga olib kelishi mumkin edi. Ushbu urush mashinalari ta'sirchan zirhlarga ega bo'lishiga qaramay, Sichqonchaning umumiy massasini hisobga olsak, bu etarli bo'lmaydi. Bundan tashqari, qiyalik burchaklar, mutaxassislar fikricha, mantiqsiz tanlangan.
Kuchli qurollardan foydalanish zirhli transport vositalarining umumiy og'irligidan oshib ketishiga olib keldi, bu ularning katta o'lchamlari va pastligi tufayliharakatchanlik dushman uchun qulay nishonga aylanadi. Haddan tashqari og‘irlik ko‘priklarni tashish va kesib o‘tishda ko‘p muammolarni keltirib chiqaradi.
1944-yil oxirida Germaniyaning ishlab chiqarish quvvati va xom ashyosi koʻp narsani talab qilib qoʻydi. Mamlakat sanoati endi qurollarning asosiy turlarini ishlab chiqara olmadi. Ko'p o'tmay, "Sichqoncha" ni ishlab chiqarish bo'yicha barcha rejalashtirilgan ishlar to'xtatildi va tayyor birliklar metallolomlarga kesildi. Haqiqiy jangovar sharoitlarda bu zirhli mashina hech qachon sinovdan o'tkazilmagan.
Bugun siz virtual dunyoda, ya'ni World of Tanks (WoT) o'yinida "Sichqoncha" bilan kurashishingiz mumkin. Tank Maus, ko'plab o'yinchilarning fikriga ko'ra, yaxshi zirh va eng katta xavfsizlik chegarasiga ega. Ta'sirchan o'q-dorilar yuklanishi va qurolning mukammal barqarorligi tufayli ushbu zirhli transport vositasini yangilagandan so'ng, dushmanga bir martalik jiddiy zarar etkazish qiyin bo'lmaydi.
