1940-yillarda Sovet rahbariyati xalq xoʻjaligini rivojlantirish va tiklash rejasini tasdiqladi. Uning so‘zlariga ko‘ra, muhim o‘zgarishlar qishloq xo‘jaligi sohasiga ta’sir ko‘rsatdi. Zararkunandalarga qarshi kurash va aholining sanitariya holatini yaxshilash maqsadida havo liniyalari jadal rivojlana boshladi. Bu o'sha paytda eng engil samolyotlardan birining paydo bo'lishiga sabab bo'lgan. Gap Yak-12 kabi samolyot haqida ketmoqda.
Yaratilish tarixi
Yak-12 samolyoti A. S. Yakovlev boshchiligidagi konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan ko'p maqsadli transport vositasidir. 1946 yilda muvaffaqiyatli sinovlardan so'ng aviatsiya yaratilishi ommaviy ishlab chiqarila boshlandi. Ammo sinovlardan birida uchuvchi samolyotni shaxsan I. V. Stalin tomonidan tayinlangan joyga qo'na olmadi va bu samolyot modelini seriyali ishlab chiqarish to'xtatildi. Yak-12 samolyotining dizayni o'sha davrdagi boshqa samolyotlar orasida eng yaxshilaridan biri bo'lganiga va xato uchuvchi tomonidan bo'lishiga qaramay, ommaviy ishlab chiqarish qayta tiklandi.faqat rahbar vafotidan keyin.
Samolyot dizayni
Dastlab, samolyot havo kuchlari uchun sanitariya va aloqa vazifalarini bajarishga qodir ikki o'rindiqli mashina sifatida ishlab chiqilgan. Yak-12 aralash konstruksiya edi: fyuzelaj asosini ishlab chiqarish uchun payvandlangan xromansil quvurlari ishlatilgan. Ikki nayzali qanotlari, dumlari va aileronlarining skeletlari duralyumindan yasalgan. Qanotlari va quyruq qismi tuval bilan qoplangan. Duralumin kamonni qoplash uchun ishlatilgan. Yog'och samolyot qoliplarini ishlab chiqarish uchun asos bo'ldi. Tez tibbiy yordam mashinasi statsionar duraluminli qanotli layner bilan jihozlangan. Piramidal turga tegishli shassidagi qarshilikni kamaytirish uchun maxsus lenta o'rnatildi - yigit chizig'i.
Kokpit avtomobil tipidagi bo'lib, to'rt kishigacha sig'ishi mumkin edi. Zarur bo'lganda, yaradorlarni tashish uchun uning o'ng tomoniga zambil o'rnatildi. Birinchi Yak-12 samolyoti 160 ot kuchiga ega M-11FR dvigateli bilan jihozlangan. bilan. va sovutish bilan. Vaqt o'tishi bilan samolyot dizaynida yog'och duralumin bilan almashtirildi.
Maqsad
Yak-12 qishloq xo'jaligida keng qo'llanilgan. Ushbu mashina yordamida o'simliklar o'g'itlar bilan oziqlantirildi, ekish, dalalar va plantatsiyalarni changlatish amalga oshirildi. U tez yordam mashinasi sifatida ham xizmat qilishi mumkin edi. Yak-12 samolyoti pochta tashuvchisi va tortish vositasi sifatida ishlatilgan. Yo'lovchi tashuvchi sifatida ushbu samolyot kichik yo'nalishlar uchun ideal edi. Avtomobil ikki kishiga mo'ljallangan ediyo'lovchi va 350 kilogrammdan ortiq bo'lmagan yukga bardosh bera oladi. Parvoz maktablari Yak-12 dan parashyutdan sakrash uchun ham foydalanishgan.
Ushbu koʻp maqsadli samolyotning qurilmasi va dizayni foydalanishning soddaligi va oddiyligi, tungi vaqtda ham, noqulay meteorologik sharoitlarda ham parvozlarni amalga oshirish imkonini beruvchi radiostansiyalar va asboblarning mavjudligi bilan ajralib turardi. Sovet Ittifoqidan tashqari, samolyot Xitoy va Polshada ishlatilgan, u erda PZL-101 Gawron sifatida ishlab chiqarilgan.
Tavsif
1947-yilgi Yak-12 - M-11FR dvigateli bilan ta'minlangan yuqori qanotli samolyot. Samolyotning dizayni ikki yoki uch o'rindiqli salonga ega bo'lishi mumkin. Dastlab Yak-12 dublyor sifatida ishlab chiqilgan. Qanot tirgaklari V shaklida bo'lib, qo'nish moslamasining birlashmasida birlashadi. Ruxsat etilgan duralumin lamelning mavjudligi sababli, hujumning muhim burchagi xavfli emas. Yaxshilangan piramidal qo'nish moslamasi (Yak-10da sinovdan o'tgan) har bir g'ildirakdan rezina amortizatorgacha bo'lgan maxsus tirgakni o'z ichiga oladi.
Tormozlash funktsiyasi 6 x 18 sm o'lchamdagi va dumi 20 x 11 sm o'lchamdagi asosiy g'ildiraklar tomonidan amalga oshiriladi. Ularga chang'ilarni ulash mumkin. Boshqaruv kabel simlarini o'z ichiga oladi. Qanotda joylashgan lamellar qo'nish xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilaydi va parvoz paytida xavfsizlikka ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Yak-12 samolyoti: texnik xususiyatlar
- Uzunligi - 8,36 m.
- Balandligi - 3,76 m.
- Qanotlar kengligi - 12 m.
- Qanot maydoni - 21,60 m2.
- Samolyotning vazni 830 kg.
- Ruxsat etilgan vazn (koʻtarilishi mumkin boʻlgan) 1450 kg edi.
- Dvigatellar - 1PD M-11FR.
- Maksimal tezlik 194 km/soat.
- Kruiz tezligi - 169 km/soat.
- Qo'nish tezligi - 90 km/soat.
- Surish – 1x160 kN.
- Samolyot 4 soatlik parvozga moʻljallangan.
- Uchish masofasi - 760 km.
Yak-12 modifikatsiyalari
Samolyot modeli ishlatish qulayligi bilan ajralib turadi, shuning uchun uni aviatsiya maktablarida simulyator sifatida ishlatish mumkin. Treningdan tashqari, u modifikatsiyaga qarab boshqa vazifalarni ham bajarishga qodir:
- Yak-12B uchish masofasi 35 metrgacha bo'lgan UVPga ega yagona namuna hisoblanadi. Dizayn AI-14RF dvigateli bilan jihozlangan, uning quvvati 300 ot kuchiga teng. s.
- Yak-12S - bir yaradorni tashish uchun aviatsiya tez yordam mashinasi.
- Yak-12SH - bu samolyotning qishloq xo'jaligi uchun mo'ljallangan varianti. U yashil maydonlarni changlatish va pestitsidlarni püskürtmeyi amalga oshiradi. Dizayn fyuzelaj ostida joylashgan maxsus tank bilan jihozlangan.
- Yak-12R - Harbiy havo kuchlari uchun samolyot. Funktsiya aloqadir. Dizayn kuchli AI-14R dvigateli (260 ot kuchi) bilan jihozlangan. Quyruq qismi koptok bilan jihozlangan - maxsus tormoz kancasi, samolyot qo'nayotganda primerga tushib, uning yurishini kamaytiradi.
Yaxshilash ishlari
Birinchi variant deb hisoblanadiYak-12 samolyotining dizayni. A modifikatsiyasidagi samolyot modeli vaqt o'tishi bilan o'zgarishlarga uchradi:
- Qanotlar trapezoidal shaklga ega bo'ldi va har birida bittadan tirgak bo'lgan lamellar bilan jihozlana boshladi.
- Yonilgʻi baki: hajmi kattalashdi.
- Shassisi: mustahkamlovchi.
- Rul g'ildiragi shoxga o'xshaydi.
- Kokpit. Old va yon qismlarni sirlash orqali ko'rish yaxshilandi. Yumshoq o'rindiqlar qoplamasidan foydalanish orqali kabinaning qulayligini sezilarli darajada yaxshilashga erishildi. Yak-12A ko'tara oladigan ruxsat etilgan vazn 1588 kg edi. Samolyot qanotidagi o'zgarishlar tufayli aerodinamika sezilarli darajada yaxshilandi, tezligi soatiga 30 km va parvoz masofasi oshdi.
Qo'shimcha yaxshilanishlar
Ular orqa fuzelajga va mashinaning uzunligiga tegishdi.
- Yak-12M 9 metrga koʻtarildi.
- Sanchka dizaynga qo'shildi va kosa olib tashlandi.
- Qo'nish moslamasi, fyuzelyaj va old qanot mustahkamlandi.
- Gidravlik tamponlama kauchuk almashtirildi.
- Modifiyalangan Yak-12 saloni uchta yoʻlovchiga moʻljallangan.
Oʻzgarishlar nima uchun edi?
Oʻzgarishlar tufayli bu samolyot moslashtirildi:
- Qishloq xo'jaligi ishlari uchun. Ikki soat ichida kerakli jihozlarni mashina tuzilishiga oʻrnatish mumkin.
- Sanitar ishlarni bajarish uchun. Ikkitasidan tashqari joy yetarli ediuchuvchilar, yana bir shifokor va yarador.
- Payushdan sakrash mashqlari uchun. Yon tomonning o'ng tomoniga maxsus o'rnatilgan oyoq taxtasi bu vazifani osonlashtirdi.
Sovet havo kuchlari uchun samolyot
Yak-12R Sovet havo kuchlari tomonidan aloqa va transport vositasi sifatida foydalanilgan. Shu maqsadda model kuchli AI-14R dvigateli (260 ot kuchi), shuningdek, VISH-539L-11 pervanesi bilan jihozlangan. Yog'och qoplama duralumin bilan almashtirildi. Asf altlanmagan erlarda yugurish uzunligini 50 metrgacha qisqartirish uchun Yak-12R ilgari g'ildirak oldida joylashgan tormoz tayog'ini quyruq qismida olib tashladi. Salon uchta yo'lovchiga mo'ljallangan edi. Samolyotning vazni 912 kg ga yetdi.
Mashg'ulot opsiyasi
1959 yil boshida sovet konstruktorlari Yak-12 UT samolyotining simulyatorini ishlab chiqishni boshladilar. Uning maqsadi harbiy uchuvchilarni asboblar qo'nishi uchun tayyorlash edi. Buning uchun kabina quyidagilar bilan jihozlangan:
- Yak-12 UT samolyotining dvigatelini ishga tushirish hamda qoʻlda va oyoq boshqaruvini amalga oshirish imkonini beruvchi ikkinchi toʻplam.
- ARK-5 radio kompasi.
- Koʻr-koʻrona qoʻnish uchun foydalanilgan OSP-48 uskunasining soddalashtirilgan toʻplami.
- Marker qabul qiluvchisi MRP-48.
- Radio altimetr RV-2.
- Generator GSK-1500. Uning yordami bilan jihoz quvvatlandi.
Testlar
1950 yilda Yak-12 UT NIIVVSda sinovdan o'tkazildi va havo kuchlari parvoz maktablari uchun parvoz xodimlarini tayyorlash uchun samarali simulyator sifatida tavsiya etildi. DaBu sezilarli kamchiliklar edi:
- 1700 rpm qanotlari GSK-1500 shamol generatorining kuchsizligini ko'rsatdi.
- Ishlatilgan antenna etarlicha kuchli emas edi - qabul qilgich faqat 1850 metrdan past balandliklarda ishlagan.
- Kompasning masofasi 160 km edi. Bu etarli emas edi, chunki komissiya kamida 180 metr talabni ilgari surdi.
Iyun oyida sinovdan so'ng, o'sha yilning oktyabr oyida yana bir sinov rejalashtirilgan edi. Yaxshilashlardan so'ng Yak-12 UT quyidagilar bilan jihozlangan:
- VD-5 shamol turbinasi, bu parvoz paytida qanotlar balandligining o'zgarishi bilan tavsiflangan;
- Oʻrnatilgan T shaklidagi antenna istalgan balandlikda samarali ishladi.
1952 yilda ushbu samolyot yangi sinovlardan muvaffaqiyatli o'tdi. Lekin shunga qaramay, hujjatlarning hech bir joyida u Yak-12 UT sifatida ko'rinmaydi.
Sanitar namunali samolyot
Yak-12 1948 yildan beri ushbu seriyadagi samolyotning tez yordam versiyasi hisoblanadi. Ushbu samolyotning dizayni bitta bemorni tashish uchun moslashtirilgan. Yon tomonning chap tomonida zambil joylashgan edi. Yak-12 ga boshqa o'zgarishlar kiritilmagan. Bo'sh samolyotning og'irligi 852 kg bo'lib, 380 kg gacha bo'lgan yukga bardosh bera oladi. U 22 kg bo'lgan maxsus jihozlarning og'irligini o'z ichiga oladi. Yak-12S 175 kg gacha bo'lgan tibbiy yukni tashidi va o'z parametrlari bo'yicha U-2Sdan yaxshiroq edi.
Oʻz qoʻlingiz bilan samolyot yasang
Kerakli materialga ega bo'lgan holda siz shiftdan uy qurilishi Yak-12 samolyotini yasashingiz mumkin (ship plitkalari).ekstrudirovka qilingan polistirol ko'pikidan). Kerakli asboblar va ehtiyot qismlar bilan bu vazifani bajarish oson.
Materiallar, inventar va ehtiyot qismlar
Ish uchun quyidagi materiallar talab qilinadi:
- 0,5 sm qalinlikdagi shift;
- ship plitkalari uchun maxsus yopishtiruvchi;
- shprits 10 ml;
- rangli lenta;
- diametri 0,1 sm bo'lgan sim;
- A4 varaqlari.
Kerakli vositalar:
- ishlash uchun qulay bo'lgan tekis taxta;
- kanselyariya pichog'i;
- metr oʻlchagich;
- zumrad.
Qismlar:
- elektr dvigatel kamida 1100 rpm;
- bitta 12 voltli batareya;
- bitta parvona.
Boshlash. Chizmalar bilan ishlash
Boshlashdan oldin Yak-12 radio boshqariladigan samolyoti qanday ko'rinishi haqida tasavvurga ega bo'lishingiz kerak. Buning uchun kerakli chizmalarni olish tavsiya etiladi. Qulaylik uchun printerda chop etilgan chizmalarga seriya raqamlari berilishi kerak. Shundan so'ng, ular tekis yuzaga raqamlarga mos ravishda joylashtiriladi.
Mahsulot uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarish
Mavjud chizmalarga asoslanib, kerakli qismlarni kesishni boshlashingiz mumkin. Agar qismda ko'p sonli to'g'ri chiziqlar bo'lsa yaxshi bo'ladi. Bu holda u oddiy deb hisoblanadi.
Bunday chizma bilan ishlash uchun sizga igna kerak bo'ladi. Undan foydalanib, barcha mavjud burchaklar ponksiyonlar bilan belgilanadi. Keyin o'lchagich bo'ylab, bir ponksiyondan ikkinchisiga biriktirilgan, bilanish yuritish pichog'i yordamida qog'oz kesmalari amalga oshiriladi. Ular kelajakdagi samolyotning yopishtirishga to'liq tayyor bo'lgan qismi chizmadan shakllanmaguncha ketma-ket bajariladi. Ularni yopishtirishda kelajakdagi modelning o'lchamlari va geometriyasi buzilmasligini ta'minlash kerak.
Har bir varaqda kesilishi kerak boʻlgan qoʻshimcha boʻlimlar boʻlishi mumkin. Natijada, strukturaning barcha qismlari bir-biriga mukammal darajada mos kelishi kerak. Shundan keyingina shprits yordamida ularni yopishtirish mumkin.
Yig'ish
- Mahsulotni yigʻishda laminatlangan tomoni tashqarida boʻlishini taʼminlash kerak.
- Muhim jihat - bu batareyaning o'lchamlari bilan kesilgan qismlarning o'lchamlariga rioya qilish - bu chizmada rejalashtirilganidan kattaroq bo'lishi mumkin. Oldindan o'lchagich bilan o'lchash tavsiya etiladi.
- Kuchli bogʻlash uchun kiyim qisqichlari, ogʻirliklari yoki tirgaklardan foydalanish tavsiya etiladi.
- Kerakli egilish hosil qilish uchun siz trubkada dumalab turishdan foydalanishingiz mumkin.
- Shundan so'ng Yak-12 ning bir-biriga tegib turgan barcha qismlari bir-biriga yopishtiriladi. Parvoz paytida tez-tez halokatga uchragan radio orqali boshqariladigan model samolyotni kuchaytirish kerak.
- Yopishqoq lenta bilan mustahkamlash ishlab chiqarilgan mahsulotga kuch beradi.
- Servolarni ulash uchun qattiq simdan foydalanish tavsiya etiladi.
- Dvigatel o'rnatiladigan vosita o'rnatgich yupqa faneradan yasalgan bo'lishi kerak. O'rnatish vintlarini unga mahkamlash juda qulay.
- Bir parcha fanera bo'lmasa, siz ham qilishingiz mumkinplastik, alyuminiy yoki ko'pikdan foydalaning. Asosiysi, material engil. Ishlab chiqarilgan modelning og'irligi 600 grammdan oshmasligi ma'qul.
- Mahsulotni qoʻldan bir otish bilan ishga tushirish tavsiya etiladi.
- Qo'nishni boshlash uchun samolyotning qorni yumshoq yuzada amalga oshirilishi kerak. Buning uchun g'ildiraklarni strukturaga o'rnatish shart emas.
Ford Focus yoki Pegout 3008 narxi Yak-12 kabi aviatsiya yaratilishining narxiga teng. Quyidagi fotosuratda uning tashqi dizayni xususiyatlari ko'rsatilgan. Ammo shuni esda tutish kerakki, turli xil modifikatsiyalar ishlab chiqarilgan.
Bizning davrimizda Yak-12 kamdan-kam uchraydigan samolyot hisoblanadi. Uni samolyot kollektorlarida topish mumkin.
