Sovet yengil tanki T-26. Tank T-26: xususiyatlari, yaratilish tarixi, dizayni

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:29

1930-yillardagi ko'plab mojarolarda va Ikkinchi Jahon urushida ishlatilgan Sovet yengil jangovar mashinasi T-26 indeksiga ega edi. Ushbu tank o'sha davrdagi boshqa har qanday tankga qaraganda ko'proq (11 000 donadan ortiq) ishlab chiqarilgan. 1930 yilda SSSRda T-26 ning 53 ta varianti ishlab chiqilgan, ular orasida o't o'chiruvchi tank, jangovar muhandislik mashinasi, masofadan boshqariladigan tank, o'ziyurar qurol, artilleriya traktori va zirhli transport vositasi mavjud. Ulardan 23 tasi ommaviy ishlab chiqarilgan, qolganlari eksperimental modellar edi.

Britaniya original

T-26 prototipiga ega edi - 1928-1929 yillarda Vikers-Armstrong tomonidan ishlab chiqilgan ingliz Mk-E tanki. Oddiy va parvarish qilish oson, u texnologik jihatdan kam rivojlangan mamlakatlarga eksport qilish uchun mo'ljallangan edi: SSSR, Polsha, Argentina, Braziliya, Yaponiya, Tailand, Xitoy va boshqalar. Vickers o'z tanklarini harbiy nashrlarda reklama qildi va Sovet Ittifoqi bu rivojlanishga qiziqish bildirdi. 1930 yil 28 mayda imzolangan shartnomaga ko'ra, kompaniya SSSRga 15 ta qo'shaloq minorali transport vositalarini (A tipi, ikkita suv bilan sovutilgan 7,71 mm Vickers pulemyotlari bilan qurollangan) va to'liqularni ommaviy ishlab chiqarish uchun texnik hujjatlar. Mustaqil ravishda aylana oladigan ikkita minoraning mavjudligi bir vaqtning o'zida chapga ham, o'ngga ham otish imkonini berdi, bu o'sha paytda dala istehkomlarini buzib o'tish uchun foydali afzallik hisoblangan. 1930 yilda Vickers zavodida tanklarni yig'ishda bir nechta sovet muhandislari qatnashgan. Joriy yilning oxiriga kelib SSSR birinchi to'rtta Mk-E A turini oldi.

Ommaviy ishlab chiqarishni boshlang

SSSRda o'sha paytda maxsus komissiya ishlagan, uning vazifasi replikatsiya uchun xorijiy tankni tanlash edi. Ingliz Mk-E tanki o'z hujjatlarida vaqtinchalik B-26 belgisini oldi. 1930-1931 yil qishda ikkita bunday mashina Poklonnaya Gora hududidagi poligonda sinovdan o'tkazildi va ular muvaffaqiyatli bardosh berdilar. Natijada, fevral oyida ularni SSSRda T-26 indeksi ostida ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi.

Sovetda ishlab chiqarilgan minoralar bilan jihozlangan birinchi eksperimental partiyaning tanki 1931-yil yozining oxirida miltiq va pulemyotdan otishmalarga chidamliligi uchun sinovdan oʻtkazildi. U miltiq va “Maksim” pulemyotidan oʻq uzildi. 50 m masofadan oddiy va zirhli teshuvchi patronlar. Aniqlanishicha, tank yong‘inga minimal zarar bilan bardosh bergan (faqat ba’zi perchinlar shikastlangan). Kimyoviy tahlil shuni ko'rsatdiki, oldingi zirh plitalari yuqori sifatli zirhlardan, minoralarning tomi va pastki plitalari esa oddiy po'latdan yasalgan. O'sha paytda Izhora zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan zirh birinchi T-26 modellari uchun ishlatilgan. SSSRda zamonaviy metallurgiya asbob-uskunalari yo'qligi sababli sifat jihatidan ingliznikidan past.

Birinchi modifikatsiyalarning 1931-yilda ishlab chiqilishi

Sovet muhandislari 6 tonnalik Vickersni shunchaki takrorlashmadi. Ular T-26 ga qanday yangilik keltirdilar? 1931 yilda tank, xuddi Britaniya prototipi singari, har bir minorada bittadan ikkita pulemyotli ikkita minorali konfiguratsiyaga ega edi. Ularning orasidagi asosiy farq shundaki, T-26 minoralari balandroq, ko'rish joylari mavjud edi. Sovet minoralarida Degtyarev tank pulemyoti uchun dumaloq embrazura bor edi, bu Britaniyaning Vickers pulemyotining asl dizaynida ishlatilgan to'rtburchakdan farqli o'laroq. G'ilofning old qismi ham biroz o'zgartirildi.

T-26-x ikkita minorali korpuslar metall burchaklardan ramkaga perchinlangan 13-15 mm zirhli plitalar yordamida yig'ilgan. Bu pulemyot o'qiga qarshi turish uchun etarli edi. 1932-1933 yillar oxirida ishlab chiqarilgan SSSRning engil tanklari perchinlangan va payvandlangan korpuslarga ega edi. Yangilik haqida nima deyish mumkin emas. 1931 yilda ishlab chiqilgan Sovet T-26 tanki rulmanlarga o'rnatilgan ikkita silindrsimon minoraga ega edi; minoralarning har biri mustaqil ravishda 240° ga aylangan. Ikkala minora ham old va orqa otishma yoylarida (har biri 100 °) o'qqa tutilishi mumkin edi. Bunday T-26 tankining asosiy kamchiligi nima edi? Ikkita minorali versiya juda murakkab dizaynga ega edi, bu uning ishonchliligini pasaytirdi. Bundan tashqari, bunday tankning barcha otishma kuchlarini bir tomondan ishlatish mumkin emas edi. Shuning uchun, 30-yillarning boshlarida, bu jangovar konfiguratsiyamashinalar.

Yagona minorali T-26 engil tank

Uning ishlashi egizak minora konfiguratsiyasiga nisbatan sezilarli darajada yaxshilandi. 1933 yildan beri ishlab chiqarilgan, dastlab bitta 45 mm model 20K to'p va bitta 7,62 mm Degtyarev pulemyotiga ega silindrsimon minoraga ega edi. Ushbu qurol o'z davrining eng kuchli qurollaridan biri bo'lgan 19K (1932) rusumli tankga qarshi qurolning takomillashtirilgan nusxasi edi. Boshqa mamlakatlarning juda kam tanklarida, agar mavjud bo'lsa, shunga o'xshash qurollar mavjud edi. Yangi T-26 yana qanday qurollarni olib yurishga qodir edi? 1933 yilgi tankda uchta qo'shimcha 7,62 mm pulemyot bo'lishi mumkin edi. O'q otish kuchini oshirish ekipajlarga maxsus tankga qarshi guruhlarni mag'lub etishga yordam berish uchun mo'ljallangan edi, chunki dastlabki pulemyot qurollari etarli emas deb topildi. Quyidagi fotosuratda Kubinka tanklar muzeyida joylashgan T-26 modellaridan biri ko'rsatilgan, u dunyodagi eng yirik harbiy mashinalar kolleksiyasi hisoblanadi.

Keyin, texnik xususiyatlar haqida gaplashamiz.

T-26 tanki qanday dvigatelga ega edi

Uning xarakteristikalari, afsuski, 20-asrning 20-yillarida dvigatel qurilishi darajasi bilan aniqlangan. Tank 90 litr hajmli 4 silindrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. bilan. (67 kVt) havo bilan sovutilgan, bu 6 tonnalik Vickersda ishlatiladigan Armstrong-Sidley dvigatelining to'liq nusxasi edi. U tankning orqa tomonida joylashgan edi. Sovet Ittifoqining dastlabki tank dvigatellari sifatsiz edi, ammo1934 yildan beri yaxshilandi. T-26 tankining dvigatelida tezlikni cheklovchi yo'q edi, bu ko'pincha, ayniqsa yozda uning klapanlarining haddan tashqari qizishi va sinishiga olib keldi. Dvigatelning yoniga 182 litrli yonilg'i baki va 27 litrli moy baki qo'yilgan. U yuqori oktanli, Grozniy deb ataladigan benzindan foydalangan; ikkinchi darajali yoqilg'i bilan yonilg'i quyish portlash tufayli klapanlarga zarar etkazishi mumkin. Keyinchalik sig'imli yonilg'i baki (182 litr o'rniga 290 litr) joriy etildi. Dvigatelni sovutish foniy uning ustiga maxsus korpusga o'rnatilgan.

T-26 transmissiyasi bitta plastinkali asosiy quruq debriyaj, tankning old qismidagi besh tezlikli vites qutisi, rul muftalari, yakuniy drayvlar va bir guruh tormozlardan iborat edi. Vites qutisi dvigatelga tank bo'ylab ishlaydigan qo'zg'aysan mili orqali ulangan. Vites o'tkazish dastagi to'g'ridan-to'g'ri qutiga o'rnatilgan.

Modernizatsiya 1938-1939

Bu yil Sovet T-26 tanki oʻqlarga nisbatan yaxshiroq qarshilik koʻrsatadigan yangi konussimon minora oldi, lekin u 1933 yilgi modeldagi kabi payvandlangan korpusni saqlab qoldi. Yaponiyaliklar bilan toʻqnashuv shuni koʻrsatdiki, bu yetarli emas edi. 1938 yilda militaristlar, shuning uchun tank 1939 yil fevral oyida yana yangilandi. Endi u eğimli (23 °) 20 mm yon zirh plitalari bo'lgan minora bo'linmasini oldi. Minora devorlarining qalinligi 18 graduslik egilishda 20 mm gacha ko'tarildi. Ushbu tank T-26-1 deb nomlandi (zamonaviy manbalarda 1939 yil T-26 modeli sifatida tanilgan). Old panelni mustahkamlash bo'yicha keyingi urinishlar barbod bo'ldi, chunki T-26 ishlab chiqarilishi tez orada T-34 kabi boshqa dizaynlar foydasiga yakunlandi.

Aytgancha, 1931 yildan 1939 yilgacha bo'lgan davrda T-26 tanklarining jangovar og'irligi 8 tonnadan 10,25 tonnagacha oshdi. Quyidagi fotosuratda 1939 yildagi T-26 modeli ko'rsatilgan. Aytgancha, u ham Kubinkadagi dunyodagi eng yirik tanklar muzeyi kolleksiyasidan olingan.

T-26 ning jangovar tarixi qanday boshlangan

T-26 engil tanki birinchi marta Ispaniya fuqarolar urushi paytida harakatga kelgan. Keyin Sovet Ittifoqi, 1936 yil oktyabr oyidan boshlab, uni respublika hukumatiga 1933 yilgirusumidagi jami 281 ta tank bilan ta'minladi.

Respublika Ispaniyasiga tanklarning birinchi partiyasi 1936-yil 13-oktabrda port shahri Kartagenaga yetkazilgan; ehtiyot qismlar, o'q-dorilar, yoqilg'i va 8-alohida mexanizatsiyalashgan brigada komandiri polkovnik S. Krivoshein boshchiligidagi 80 ga yaqin ko'ngillilar bilan ellikta T-26.

Kartagenaga yetkazilgan birinchi sovet avtomashinalari respublika tankerlarini tayyorlash uchun moʻljallangan edi, ammo Madrid atrofidagi vaziyat murakkablashdi, shuning uchun dastlabki oʻn beshta tank Sovet kapitani Pol Armand (Latviya) boshchiligidagi tank kompaniyasiga birlashtirildi. kelib chiqishi bo'yicha, lekin Frantsiyada o'sgan).

Armanning kompaniyasi 1936-yil 29-oktabrda Madriddan 30 km janubi-gʻarbda jangga kirdi. O'n ikkita T-26 o'n soatlik reyd davomida 35 km masofani bosib o'tdi va frankochilarga katta yo'qotishlar berdi (taxminan ikkita eskadroni yo'qotdi). Marokash otliqlari va ikkita piyoda bataloni; o'n ikkita 75 mm dala quroli, to'rtta CV-33 tanketi va yigirma-o'ttizta harbiy yuk mashinasi vayron qilingan yoki shikastlangan), uchta T-26 esa benzin bombalari va artilleriya o'qlari natijasida yo'qolgan.

Tank urushida birinchi ma'lum bo'lgan zarba vzvod komandiri leytenant Semyon Osadchining tanki ikkita italyan CV-33 tanketi bilan to'qnashib, ulardan birini kichik daraga tashlab yuborgan kuni sodir bo'lgan. Yana bir tanket ekipaji aʼzolari pulemyotdan oʻqqa tutildi.

Kapitan Armanning mashinasi benzin bombasi bilan yondirilgan, ammo yarador komandir kompaniyani boshqarishda davom etgan. Uning tanki bittasini yo'q qildi va ikkita CV-33 tanketini to'p bilan o'qqa tutdi. 1936 yil 31 dekabrda kapitan P. Arman ushbu reyd va Madrid mudofaasidagi faol ishtiroki uchun SSSR Qahramoni yulduzini oldi. 1936-yil 17-noyabrda Arman kompaniyasining jangovar tayyorgarligida atigi beshta tank bor edi.

T-26-lar fuqarolar urushining deyarli barcha harbiy operatsiyalarida ishlatilgan va Germaniya engil tank diviziyasi va faqat pulemyotlar bilan qurollangan Italiya CV-33 tanketlaridan ustunligini namoyish etgan. Gvadalaxara jangi paytida T-26 ning ustunligi shunchalik ravshan ediki, italiyalik dizaynerlar xuddi shunday birinchi italyan o'rta tanki Fiat M13/40 ni yaratishga ilhomlanishdi.

…va samuraylar po'lat va olov bosimi ostida erga uchib ketishdi

O'tgan asrning o'rtalarida mashhur qo'shiqning bu so'zlari jangni davom ettirgan Sovet-Yaponiya mojarolarida T-26 engil tanklarining ishtirokini aks ettiradi.tank tarixi. Ulardan birinchisi 1938 yil iyul oyida Xasan ko'lida bo'lgan to'qnashuv edi. Unda qatnashgan 2-mexanizatsiyalashgan brigada va ikkita alohida tank batalonida jami 257 ta T-26 tanki bor edi.

2-mexanizatsiyalashgan brigadaga ham yangi qoʻmondonlik tarkibi tayinlandi, uning oldingi qoʻmondonlik shtabining 99% (jumladan, brigada komandiri P. P. Panfilov) jangovar lavozimlarga koʻtarilishidan uch kun oldin xalq dushmani sifatida hibsga olindi. Bu brigadaning mojaro paytidagi harakatlariga salbiy ta'sir ko'rsatdi (masalan, uning tanklari marshrutni bilmasliklari sababli 45 km masofani bosib o'tish uchun 11 soat vaqt sarfladi). Bezymyannaya va Zaozernaya tepaliklariga yaponiyaliklar tomonidan qilingan hujum paytida Sovet tanklari yaxshi tashkil etilgan tankga qarshi mudofaa bilan uchrashdi. Natijada 76 ta tank shikastlangan, 9 tasi yonib ketgan. Janglar tugagandan so'ng, bu tanklarning 39 tasi tank bo'linmalarida, qolganlari esa do'kon sharoitida ta'mirlandi.

1939 yilda Xalxin-Gol daryosida yapon qo'shinlariga qarshi janglarda oz sonli T-26 va ularga asoslangan o't o'chiruvchi tanklar qatnashgan. Bizning jangovar mashinalarimiz Molotov kokteyllari bilan qurollangan yapon tanklarini yo'q qilish guruhlari oldida zaif edi. Payvand choklarining sifatsizligi zirh plitalarida bo'shliqlarni qoldirdi va alangali benzin jangovar bo'linma va dvigatel bo'linmasiga osongina singib ketdi. Yapon yengil tankidagi 37 mm Tip 95 qurol, o'rtacha otish tezligiga qaramay, T-26 ga qarshi ham samarali edi.

Ikkinchi jahon urushi arafasida

2-Jahon urushi arafasida Qizil Armiya tarkibiga kirganbarcha modifikatsiyalarning 8500 ga yaqin T-26. Bu davrda T-26lar asosan engil tanklarning alohida brigadalarida (har bir brigada 256-267 T-26) va miltiq bo'linmalari tarkibida alohida tank batalonlarida (har biri 10-15 tank) bo'lgan. Bu 1939 yil sentyabr oyida Ukraina va Belorussiyaning g'arbiy hududlaridagi kampaniyada qatnashgan tank bo'linmalarining turi edi. Polshadagi jangovar yo'qotishlar atigi o'n besh T-26 ni tashkil etdi. Shunga qaramay, marshda 302 ta tank texnik nosozliklarga uchradi.

Ular 1939-yil dekabr - 1940-yil mart oylarida Finlyandiya bilan boʻlgan qishki urushda ham qatnashgan. Yengil tanklar brigadalari ushbu tanklarning turli xil modellari, shu jumladan 1931 yildan 1939 yilgacha ishlab chiqarilgan ikkita va bitta minora konfiguratsiyasi bilan jihozlangan. Ba'zi batalyonlar asosan 1931-1936 yillarda ishlab chiqarilgan eski mashinalar bilan jihozlangan. Ammo ba'zi tank bo'linmalari yangi 1939 yil modeli bilan jihozlangan. Urush boshida Leningrad harbiy okrugi bo'linmalarida jami 848 ta T-26 tanklari bor edi. BT va T-28 bilan birgalikda ular Mannerxeym liniyasining ochilishida asosiy zarba beruvchi kuchning bir qismi bo'lgan.

Urush shuni ko'rsatdiki, T-26 tanki allaqachon eskirgan va uning dizayni zaxiralari to'liq tugagan. Finlyandiyaning 37 mm va hatto 20 mm kalibrli tankga qarshi qurollari, tankga qarshi miltiqlar T-26 ning yupqa o'qga qarshi zirhlariga osonlikcha kirib bordi va ular bilan jihozlangan bo'linmalar Mannerheim liniyasining yorilishi paytida katta yo'qotishlarga duch keldi. T-26 shassisiga asoslangan o't o'chiruvchi mashinalar muhim rol o'ynadi.

Ikkinchi jahon urushi - T-26 ning oxirgi jangi

T-26s Germaniya bosqinining birinchi oylarida Qizil Armiya zirhli kuchlarining asosini tashkil etdi. Sovet Ittifoqi 1941 yil. Joriy yilning 1 iyun holatiga ko‘ra, kosmik kemada barcha rusumdagi 10 268 dona T-26 yengil tanklari, shu jumladan shassilarida zirhli jangovar mashinalar mavjud edi. Chegara harbiy okruglaridagi Sovet mexanizatsiyalashgan korpusidagi jangovar mashinalarning aksariyati ulardan iborat edi. Misol uchun, G'arbiy maxsus harbiy okrugda 1941 yil 22 iyunda 1136 ta shunday mashina bor edi (okrugdagi barcha tanklarning 52%). 1941 yil 1 iyunda g'arbiy harbiy okruglarda jami 4875 ta shunday tank mavjud edi. Biroq, ularning ba'zilari batareyalar, izlar va g'ildiraklar kabi qismlar yo'qligi sababli jangga tayyor emas edi. Bunday kamchiliklar mavjud bo'lgan T-26 samolyotlarining taxminan 30 foizidan voz kechishga olib keldi. Bundan tashqari, mavjud tanklarning qariyb 30 foizi 1931-1934 yillarda ishlab chiqarilgan va allaqachon xizmat qilish muddatini ishlab chiqqan. Shunday qilib, Sovet Ittifoqining beshta g'arbiy harbiy okrugida yaxshi holatda bo'lgan 3100-3200 ga yaqin T-26 tanklari mavjud edi (barcha jihozlarning taxminan 40 foizi), bu Germaniyani bosib olish uchun mo'ljallangan tanklar sonidan bir oz kamroq edi. SSSR.

T-26 (ayniqsa 1938/1939 yillar modeli) 1941 yilda nemis tanklarining ko'pchiligiga bardosh bera oldi, ammo 1941 yil iyun oyida Barbarossa operatsiyasida qatnashgan Panzer III va Panzer IV modellaridan kam edi. Qizil Armiyaning barcha tank bo'linmalari Germaniya Luftwaffe havo ustunligi tufayli katta yo'qotishlarga duch keldi. T-26 ning aksariyati urushning dastlabki oylarida, asosan, dushmanning artilleriya o'qlari va havo hujumlari paytida yo'qolgan. Ko‘pchilik texnik sabablarga ko‘ra va ehtiyot qismlar yo‘qligi sababli buzildi.

Ammo urushning birinchi oylaridaSovet tankchilarining T-26-larda fashistik bosqinchilarga qarshi ko'rsatgan ko'plab qahramonlik epizodlari ham ma'lum. Masalan, o'n sakkizta bitta minorali T-26 va o'n sakkizta ikkita minoradan iborat 55-chi Panzer diviziyasining qo'shma bataloni Jlobin hududida 117-piyoda diviziyasining chekinishini qamrab olgan holda o'n ettita nemis mashinasini yo'q qildi.

Yo'qotishlarga qaramay, T-26 1941 yil kuzida Qizil Armiya zirhli kuchlarining muhim qismini tashkil etdi (ko'plab jihozlar ichki harbiy okruglardan - O'rta Osiyo, Ural, Sibirdan kelgan., qisman Uzoq Sharqdan). Urush davom etar ekan, T-26lar o'rniga ancha ustun T-34lar paydo bo'ldi. Shuningdek, ular 1941-1942 yillarda Moskva jangida, 1942-1943 yillarda Stalingrad va Kavkaz janglarida nemislar va ularning ittifoqchilari bilan janglarda qatnashgan. Leningrad frontining ba'zi tank bo'linmalari 1944 yilgacha T-26 tanklaridan foydalangan.

Yapon Kvantung armiyasining 1945-yil avgustida Manchuriyadagi magʻlubiyati ular qoʻllanilgan oxirgi harbiy operatsiya boʻldi. Umuman olganda, tanklar tarixi qiziq narsa ekanligini ta'kidlash kerak.