"Suprotek" tribotexnik tarkibi - bu nima? Qo'shimcha sharhlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:26

Suprotec tribotexnik tarkibi soʻnggi avlod avtomobillari uchun eng neytral kimyo hisoblanadi. Ushbu texnologiya dvigatellarning ishqalanish agregatlarini vites qutisi, yurish masofasi va boshqa transport vositalarining tarkibiy qismlarini tiklash uchun tabiiy minerallarning noyob xususiyatlaridan foydalanishni o'z ichiga oladi. Ushbu tribotexnik kompozitsiyadan foydalanib, bir nechta ishqalanish juft qismlarining kontakt xarakteristikalarini ham optimallashtirish mumkin, bu esa texnik parametrlarning sezilarli yaxshilanishini ta'minlaydi.

Uni yangi dvigatellarda ishlatishim kerakmi?

Yangi dvigatelning ishqalanishi sodir bo'ladigan joylarda ham yangi qatlam yaratiladi va bo'shliqlar allaqachon tartibda bo'lsa-da, bu qatlamning ishqalanishga qarshi xususiyatlari oxir-oqibat ishqalanish yo'qotishlarining sezilarli darajada kamayishiga olib keladi, va shuning uchun mexanik samaradorlikni oshirish. Shunday qilib, umumiy yonilg'i iste'moli sezilarli darajada kamayadi, dvigatelning gaz kelebeği javobi va uning kuchi ortadi, lekin eng muhimi, yangi va eski dvigatellar resursning ko'payishi bilan tavsiflanadi, ya'ni Suprotec tribotexnik tarkibi bo'lsa. ishlatilgan,kapital ta'mirlash zarurati 50 000 - 150 000 km dan keyin paydo bo'ladi. Agar mashina iloji boricha ehtiyotkorlik bilan ishlatilsa, u umuman kapital ta'mirlashni talab qilmasligi mumkin.

Bu nima?

Funktsional maqsadiga ko'ra, Suprotec tribotexnik tarkibi ishqalanishga qarshi vositalar guruhiga kiritilgan, ya'ni ishqalanish yo'qotishlarini kamaytiradi, lekin u aşınma tezligini kamaytiradi, shuningdek, ishqalanishning mumkin bo'lgan maksimal yukini oshiradi. sirtni sozlash. O'z-o'zidan bu moylash materiallari samaradorligini oshirish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha qo'shimcha hisoblanadi.

Ushbu tribologik kompozitsiya turli xil eskirgan ishqalanish yuzalarini tiklash, shuningdek, turli mexanizmlar juftligida birlashtirilgan ishqalanish birliklarining bo'shliqlarini optimallashtirish uchun ishlatiladi. Ulardan foydalanish transport vositalari va turli mexanizmlarning normal ishlashida ularning moylash tizimidan foydalangan holda amalga oshiriladi, shuningdek, oddiy moylash materiallari ushbu birikmalarning tashuvchisi sifatida to'g'ridan-to'g'ri ishqalanish yuzalarining aloqa nuqtasiga qadar.

Tarkibi

Tribologik tarkibi asosan qatlamli silikat guruhining bir qator maydalangan materiallaridan tashkil topgan turli xil muvozanatli birikmalardan iborat. Shuni ta'kidlash kerakki, minerallarga qo'shimcha ravishda ushbu kompozitsiyada taxminan 99,5% dan 95% gacha sariq rangli mineral moy ham mavjud bo'lib, u hech qanday to'liq yo'q.qo'shimchalar. Shuni ta'kidlash kerakki, Suprotec Power Rulda va Avtomatik transmissiya tribologik kompozitsiyalarida tashuvchi sifatida qizil rangli avtomatik uzatmalar uchun maxsus suyuqliklar qo'llaniladi.

Ushbu kompozitsiyaning noyob tarkibi va texnologiyasi 20 yildan ortiq ilmiy izlanishlar natijasidir, shu bilan birga ishlab chiqilgan tizimlar bugungi kunda ham doimiy ravishda takomillashtirilmoqda. Ishlab chiquvchilar o'z mahsulotlarining samaradorligini oshirishga intilmoqda, chunki zamonaviy avtomobillar doimiy ravishda konstruktiv xususiyatlarni, shuningdek ishqalanish birliklarining ishlash shartlarini o'zgartirib turadi.

Birlashmalarni tanlash har bir ishqalanish birligi uchun alohida amalga oshiriladi va dastlab laboratoriyada mashinada va maxsus podshipnik stendida sinovdan o'tkaziladi. Sifat har bir alohida partiya ishlab chiqarilgandan keyin nazorat qilinadi.

Bu formulalar standart qoʻshimchalardan nimasi bilan farq qiladi?

Ushbu mahsulot va shunga oʻxshash mahsulotlar oʻrtasida bir qancha farqlar mavjud boʻlib, ular mustaqil ekspertiza orqali aniqlangan. "Suprotek" tribologik kompozitsiyalari qo'shimcha qo'shimchalardan quyidagicha farq qiladi:

Himoya qatlamini yaratish bilan ta'minlanadigan turli ishqalanish yuzalarini tiklash effektining mavjudligi, shuningdek ishqalanish yuzalarining buzilgan geometriyasini optimallashtirish effekti.
Himoya qatlami juda yuqori yog 'ushlash qobiliyatiga ega, ya'ni u sirtda moyni standart sirtdan kuchliroq darajada ushlab turadi, buning natijasida ishqalanish rejimi asta-sekin o'zgaradi. gidrodinamik yoki yarim suyuqlik ishqalanish maydoni.
Ishqalanish parametrlari yog 'to'liq almashtirilgandan keyin ham himoya qatlami to'liq eskiguncha saqlanib qoladigan keyingi ta'sirning mavjudligi. Qatlam asl materialga nisbatan 1,5-3 baravar sekin eskiradi, agar uning tarkibida Suprotec tribotexnika tarkibi mavjud bo'lsa. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, bu ko'rsatkich qurilmaning ishlash rejimiga, shuningdek, korroziy va abraziv aşınma darajasiga qarab biroz farq qilishi mumkin.
Tarkibi moylash qo'shimchalari paketining bir qismi bo'lgan har qanday moddalarga, shuningdek to'g'ridan-to'g'ri moylash materialining o'ziga kimyoviy jihatdan neytraldir va shuning uchun uni har qanday birlik yoki mexanizmlarda ishlatish mutlaqo xavfsiz bo'lishi kafolatlanadi, agar qo'llash bo'yicha ko'rsatmalar.

U qayerda ishlatiladi?

Xuddi "Liqui Molly", "Suprotek" tribologik kompozitsiyalari kabi, avtomobil dvigatellarining ishlash muddatini oshirishdan tashqari, sanoatda ham faol qo'llaniladi. Transport muhitida u asosan yuk mashinalari va yengil avtomobillar hamda turli ixtisoslashtirilgan uskunalarning ishlashini yaxshilash uchun ishlatiladi.

Transport

Ushbu poyezddan foydalanish quyidagi transport markazlarida amalga oshiriladi:

turi va oʻlchamidan qatʼiy nazar ichki yonuv dvigatellari, shuningdek barcha turdagi dizel generatorlari;
avtomat va mexanik uzatmalar, reduktorlar;
CV qo'shma, tekis va rulmanlar;
yuqori bosimli yonilgʻi nasoslari;
turli gidravlika bloklari va rul kuchaytirgichlari.

Sanoat

Sanoatda tribologik tarkibdan quyidagi maqsadlarda foydalaniladi:

har qanday kompaniya transportida;
maxsus va og'ir uskunalarda dvigatellarning ishlash muddatini oshirish uchun;
dizel dvigatellarda;
vidali va pistonli kompressorlarda;
reduktorlar va koʻpaytirgichlarda;
mashina parkida;
liftlar, presslar, gidravlik tizimlar, manipulyatorlar va barcha turdagi aktuatorlarda;
tekis va rulmanlarda;
viteslar, yo'riqnomalar va odatda moylar deb ataladigan boshqa mexanizmlarda.

Bu qanday ishlaydi?

Mashhur tribologik birikma Trenol singari, "Suprotek" moylash uchun qo'shimcha yoki maxsus qo'shimcha emas, chunki u o'z xususiyatlarini yaxshilash uchun mo'ljallanmagan, balki turli mexanizmlarning ishqalanish yuzasi bilan bevosita o'zaro ta'sir qiladi. komponentlar.

Ushbu kompozitsiyalar yordamida "ishqalanish juftligi" tizimi energiya balansi sifatining mutlaqo yangi darajasiga etadi, bu kompozitsiya butun "ishqalanish juftligi-moylash" ning turli moslashuv jarayonlari uchun o'ziga xos tashabbuskor yoki katalizator hisoblanadi. tizim.

U amalda oʻzini qanday tutadi?

Avtomobil kimyosi "Suprotek" imkonini beradiTrenolning tribologik tarkibi bilan bir xil tarzda metallning kristall panjarasiga asoslangan ishqalanish yuzasining mutlaqo yangi tuzilishini shakllantirish. Ushbu ta'sir haqidagi sharhlar haydovchilar tomonidan faqat ijobiy bo'lib qoladi, chunki kompozitsion turli mexanizmlarning umumiy ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi, bu atom darajasida ishlash jarayonida qatlamlarning izchil shakllanishini ta'minlaydi. Aynan shuning uchun "NIOD", "Suprotek", "Trenol" va boshqalarning tribologik tarkibi to'liq nanotexnologiyalardir.

Bu nimaga o'xshaydi?

Yaratilgan strukturaning g'ovaklik, mikroqattiqlik, qalinlik va yog'ni ushlab turish qobiliyati kabi parametrlari ishlatilgan ishqalanish blokining ish sharoitlari bilan aniqlanishi mumkin.

Ushbu qatlamning tashqi ko'rinishi ideal oyna yuzasidir, lekin aslida u maksimal quvvatga ega bo'lgan mikro gözenekli struktura bo'lib, u maksimal mumkin bo'lgan moyni ushlab turish qobiliyati bilan ajralib turadi, buning natijasida turli xil o'ziga xos xususiyatlarga ega. mexanizmlar, yig'ilishlar, yig'ishlar, shuningdek barcha turdagi ichki yonuv dvigatellari.

Ushbu kompozitsiyani tugunga qo'shgandan so'ng qatlamning himoya tuzilishini shakllantirish tartibi uchta asosiy bosqichga bo'lingan:

Sirni tayyorlash

Dastlab, toʻliq tozalash ultra yupqa yumshoq abraziv yordamida amalga oshiriladi, bu toʻgʻridan-toʻgʻri ushbu kompozitsiyaga kiruvchi ishqalanish juftlari ustidagi sirt qatlami, ish paytida deformatsiyalanadi.

Yaratilishhimoya qobig'i

Tayyorlangan metall yuzasi qo'shimcha kristalli struktura qatlami bilan qoplangan bo'lib, u kontakt qismining metall substratining davomi hisoblanadi. Shunday qilib, "qatlam qatlam" tipidagi himoya strukturasining ortishi ta'minlanadi. Ushbu himoya qatlamini yaratish uchun material sifatida yog'ning o'zida eskirish mahsuloti sifatida mavjud bo'lgan temir, shuningdek, Suprotec tarkibiga kiruvchi turli xil maxsus moddalar ishlatiladi.

Dinamik qatlam sozlamalari

Muayyan ish rejimida ishqalanish tizimi uchun optimal energiya holatini ta'minlaydigan himoya qatlamining bunday parametrlarini saqlash ta'minlangan. Xususan, bunday parametrlar orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

gözeneklilik;
qatlam qalinligi;
mikroqattiqlik;
toʻlqinli;
pürüzlülük;
va boshqalar.

Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, agar moylash materiallarida "Suprotek" tarkibi unchalik katta bo'lmagan miqdorda bo'lsa ham, himoya qatlamining yuqoridagi barcha xususiyatlarini dinamik o'z-o'zini tartibga solish. ta'minlangan. Ushbu davrda, ishqalanish yuzalarining aloqa qilish bilan bog'liq har qanday aşınma jarayonlari himoya qatlamining juda yuqori yog'ni saqlash qobiliyati tufayli deyarli butunlay yo'qoladi. Shu munosabat bilan, ishqalanishning chegaraviy rejimi asta-sekin gidrodinamik rejimga o'ta boshlaydi, bu juda past darajada eskirish bilan tavsiflanadi.

Mutaxassis fikri

Avtosanoat sohasidagi ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, Suprotec birikmalari:

Tiridan qat'iy nazar ichki yonuv dvigateli, shuningdek, normal ishlash vaqtida CIP texnologiyasidan foydalangan holda avtomobilning boshqa mexanizmlari va komponentlarini mutlaqo noyob himoya bilan ta'minlang.
Tom ma'noda ikki yoki uchta ishlov berishda ishqalanish yuzalarida to'liq hosil bo'lishiga imkon beradi, bu esa dvigatelni eng ekstremal sharoitlarda ishlaganda ham aşınmadan samarali himoya qilishni ta'minlaydigan o'ta mustahkam qatlam hosil qiladi, masalan: ortdi. yuklar, yog 'ochligi yoki atrof-muhit haroratining keskin o'zgarishi.

Barcha avtoulovchilar uchun ajoyib imkoniyat

Sport haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun ushbu kompozitsiya dvigatel quvvatini eng oddiy va arzon narxlarda taxminan 10% ga oshirishga imkon beradi, bu blokning resursini to'liq saqlanishini ta'minlaydi, shuningdek avtomobilning asosiy tezlashuv xususiyatlarini yaxshilaydi. agar kompozitsiya barcha tugunlarni to'liq qayta ishlash uchun ishlatilsa.

Agar biz g'ayratli avtoulovchilar haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu texnologiya ularga yoqilg'ini taxminan 8% tejashga imkon beradi, bu yiliga o'rtacha 20-30 ming km yurish bilan 250 litrdan ortiq benzinni tejash imkonini beradi. Boshqa narsalar qatorida, neft va yoqilg'ini tejashni ta'minlaydigan ushbu davolash dvigatel va alohida qismlarning umumiy ishlash muddatini taxminan ikki baravar oshiradi, bu esa kamroq ishlashga imkon beradi.avtomobilni kapital ta'mirlash, shuningdek, turli qismlar va texnik xizmat ko'rsatishning umumiy xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.