Boliviyada oʻlim yoʻli. La-Pas: o'lim yo'li (foto)

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:27

Biz uzoq vaqtdan beri dunyodagi eng beparvo odamlar ruslar degan fikrga o'rganib qolganmiz. Bundan tashqari, bizning mamlakatimizdagi yo'llar shunday degan fikr borki, ularda faqat umidsiz jasurlar haydashlari mumkin. Ammo faktlar bu versiyani qo'llab-quvvatlamaydi. Sayyorada shunday joylar borki, odamlar kundalik xavf-xatarga shunchalik ko'nikib qolganki, ular buni oddiy va bezovta qiluvchi tartib sifatida qabul qilishadi.

Eng qo'rqinchli yo'llar

Dunyodagi eng xavfli ikkita yoʻl Bangladesh va Boliviyada joylashgan. Ularning ikkalasi ham tog'larda joylashgan bo'lib, ular juda ko'p keskin burilishlarga ega, juda qiyin relef va yomon qoplamaga ega, tropik iqlim, tez-tez yog'ingarchilik, haroratning sezilarli darajada o'zgarishi va davlat g'aznasining kamligi tufayli ularning holatini nazorat qilish qiyin. Bangladeshning "o'lim yo'li" bo'ylab sayohat qilish haqidagi sharhlar juda kam uchraydi, sayyohlar u bo'ylab zo'rg'a haydashadi, bu hatto ekstremal sevuvchilar uchun ham juda xavflidir. Tashrifchilar Koroikodan Boliviya poytaxti La-Pasgacha bo'lgan aylanma yo'lning go'zalligiga ko'proq qoyil qolishadi, chunki bu yo'lda nisbatan kam odam, har yili "faqat" yuz yoki ikki kishi halok bo'lishini bilishadi.

Ma'nosiBoliviya uchun Coroico-La Paz treklari

Boliviyadagi Shimoliy oʻlim yoʻli ushbu Lotin Amerikasi mamlakatining muhim transport arteriyasi hisoblanadi. Uning ishlashini taqiqlashning iloji yo'q, bu shimoliy Yungas provinsiyasi markazi bo'lgan Koroiko shahridan poytaxtga boradigan yagona avtomagistraldir. Butun etmish kilometrlik uzunligi bo'ylab u qiya o'tadi, dengiz sathidan minimal balandligi 330 metr (deyarli 1100 fut), maksimal balandligi esa 3600 metrdan (12 000 fut) oshadi. Boliviyada o'lim yo'li XX asrning 30-yillarida asirga olingan paragvayliklar mehnati ishtirokida qurilgan (o'sha paytda Chako urushi davom etayotgan edi).

70-yillarda u AQSH kompaniyasi tomonidan rekonstruksiya qilingan, ammo ish trekning dastlabki 20 kilometrini asf altlash bilan cheklangan. Qolgan masofa qattiq sirtdan mahrum va mashinalar ho'l bo'lganda juda silliq bo'ladigan loy tuproqda harakatlanishga majbur. Yo'l joylashgan hudud buyuk Amazon daryosi vodiysiga yaqin joylashgan bo'lib, bu uning holatiga jiddiy ta'sir qiladi. Nam zamin ko'pincha g'ildiraklar ostida qulab tushadi va yo'q, hatto haydovchining eng yuqori malakasi ham bu holatda falokatlarning oldini oladi. Harorat ham tropik jaziramadan baland tog‘li sovuqgacha o‘zgarib turadi, bu esa eroziya ehtimolini oshiradi.

Oʻlim yoʻli qoidalari

Tuvalning kengligi 3 metr 20 santimetrdan oshmaydi va bu kelayotgan transport oqimlari uchun jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi. Lekin harakatbir yo'nalish ham juda xavflidir, eng tor joylarda protektor chuqurlikning yarmiga osilib turadi.

Har bir reysdan oldin va ular har kuni ko'p marta sodir bo'ladi, ham haydovchi, ham yo'lovchilar chin dildan ibodat qilishadi. Bu yordam beradi, lekin har doim emas.

Bu yerda oddiy yoʻl harakati qoidalari qoʻllanilmaydi. Boliviyadagi “O‘lim yo‘li” haydovchilar u yerda uchrashishlari uchun o‘z odob-axloq qoidalarini ishlab chiqdi. Yuqoriga ko'tarilgan transport vositalariga ustunlik beriladi. Bahsli vaziyatlarda ikkala mashina ham to'xtaydi, haydovchilar tushib, bir muncha vaqt Lotin Amerikasidagi xotirjamlik bilan bir-birlari bilan muloqot qilishadi, xavfsiz o'tish uchun kim va qancha orqaga qaytishi kerakligini bilib oladi. Bu yerda tashishning katta qismi ancha eski avtobuslar va yuk mashinalari tomonidan amalga oshiriladi, bu transport vositalarining katta o'lchamlari bor va ularning nomukammal texnik holati va "kal" shinalarini hisobga olgan holda, biz mahalliy avtoulovchilarga xos bo'lgan beparvolikka erishishda jasorat, degan xulosaga kelishimiz mumkin. ularning professionalligi sifatida.

Ism qayerdan kelgan

Aytgancha, Boliviyadagi o'lim yo'li o'zining dahshatli nomini nisbatan yaqinda oldi. 1983 yilgacha, yuz nafar yoʻlovchisi boʻlgan avtobus tubsizlikka qulaganida, uning rasmiy nomi prozaik yangradi: “Shimoliy Yungas yoʻli”.

Keyin, 1999-yilda yana bir yirik falokat yuz berdi, sakkiz nafar isroillik mashina tik qiyalikdan qulashi oqibatida halok boʻldi va bu voqea jahon hamjamiyatiga maʼlum boʻldi.

Yuk mashinasi halokatga uchradi,Yo‘nalishning ayrim nuqtalarida avtobuslar va ular tomonidan yiqilib singan daraxtlar ko‘rinib turadi, ular haydovchilarda g‘amgin his-tuyg‘ularni uyg‘otadi va ko‘plab qurbonlarni eslatadi.

Yo'lning noaniq obro'si u taqdim etgan go'zal manzaralardan farq qiladi. Tropik ko'katlarning g'alayonlari, shuningdek, ranglarning boyligi makkor va noto'g'ri ehtiyotsizlikni ilhomlantiradi. Ba'zan bu yo'l qisqacha, bir so'z bilan aytiladi: "o'lim".

Turistik jannat. Yoki jahannam…

Biroq nafaqat mahalliy haydovchilar Coroico - La Paz avtomagistrali bo'ylab harakatlanishadi. O'lim yo'li o'zining xavfliligi va manzaralarining go'zalligi bilan ekstremal sayyohlarni o'ziga tortadi. 2006 yildan beri eng xavfli uchastkani qoʻshimcha yoʻl uchastkasi yordamida aylanib oʻtish mumkin, ammo eski marshrut boʻylab harakatlanish taqiqlanmagan.

Yordamchi va zaxira sport anjomlari ortilgan mikroavtobusda velosipedchilar guruhida krosga chiqish odatiy holdir. Ketishdan oldin, har bir yuguruvchi qog'ozga imzo chekadi, unda u ispan tilida baxtsiz natija yuzaga kelgan taqdirda hech qanday da'vo yo'qligini e'lon qiladi. Har bir yiqilish o'lim bilan tugamaydi, ammo jiddiy jarohatlar bo'lsa, mahalliy shifoxonaga borish oson emas. Tez yordam mashinasi jarohatlanganlarni kuzatib borishi mumkin, ammo u xuddi shunday halokatli yo'lni bosib o'tishi kerak va buni tezda amalga oshirish mumkin emas. Ammo odamlar hali ham xavf-xatarni o'z zimmalariga oladilar va tushish paytida soatiga 60 kilometr tezlikka erishadilar.

Oʻlim yoʻli, suratlar va taassurotlar

Har bir inson uzoqqa ketmoqdamamlakatlar, ularda o'ziga xos narsalarni topishga umid qilmoqda. Ba'zilar tinch va farovon dam olish, yumshoq dengiz bo'yidagi quyosh kreslosida o'tirish va hamma narsani qamrab oluvchi xizmatdan bahramand bo'lish uchun uylarini tark etadilar. Boshqalar diqqatga sazovor joylar, muzey ekspozitsiyalari va nafis arxitekturaga qiziqishadi. Hatto gurmeler yaxshi ko'radigan pazandachilik turizmi ham mavjud. Amazon qirg'oqlarida bunday narsa yo'q.

Boliviyaga sayyohlarni nima jalb qiladi? O'lim yo'li, go'zal tubsizlik yoki jarlikdan qulagan mashina skeleti ko'rinishidagi fonli fotosurat, ekzotizm va o'lim xavfi muhiti - bu Janubiy Amerikaga uzoq safardan kelgan sayohatchining shunday. mamlakat uyga olib keladi.