"Azov xotirasi" kreyseri. Xarakteristikalar, kampaniyalar tarixi, kemadagi g'alayon

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:28

"Azov xotirasi" zirhli kreyseri Ion dengizi ko'rfazida Navarino dengiz jangida o'zini ko'rsatgan "Azov" qahramonona yelkanli jangovar kemasining vorisi hisoblanadi. Ushbu jang uchun u 1890 yilda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan zirhli kreyserga o'tkazilgan Sankt-Jorj bayrog'i bilan taqdirlangan. Uzoq Sharqqa birinchi sayohatni bo'lajak imperator Tsarevich Nikolay amalga oshirdi.

Asosiy xususiyatlar

"Azov xotirasi" kreyseri 1885 yilda Boltiq dengizi kemasozlik zavodi tomonidan ishlab chiqilgan. Uning spetsifikatsiyasida kemaning asosiy texnik tavsiflari mavjud edi:

• Suv hajmi - 6734 tonna.
• Kreyserning perpendikulyarlarda uzunligi 340 fut 10 dyuym.
• 377' 4" yuklash liniyasi uzunligi.
• Eni - teri bilan 50 fut.
• Umumiy ogʻirligi - 384 t.
• Bütün suv chizig'i bo'ylab zirhli kamar, qalinligi - 37mm, kengligi - 6 fut, umumiy og'irligi 714 tonna.

Qurol:

• To'pponchalar 8 dyuymli, 35 kalibrli - 2 dona.
• 6 dyuymli, 35 kalibrli qurollar - 14 dona.

1886 yil 24 iyunda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida Aleksandr III ishtirok etgan yangi kemaning yotqizilishining rasmiy bayrami bo'lib o'tdi. Kreyserning ishga tushirilishi Pyotr I qayig'i qurilishi tugaganining 200 yilligiga to'g'ri keldi. U 1888 yil 20 mayda bo'lib o'tdi. Tushilish marosimida 1-darajali kapitan N. Lomen boshchiligidagi 197 dengizchi va 14 ofitserdan iborat kreyserga tayinlangan jamoa ishtirok etdi.

Yetish tugallandi

Aleksandr III ning qaroriga ko'ra, "Azov xotirasi" kreyseri Tsarevich Nikolayning Uzoq Sharqqa sayohati uchun mo'ljallangan edi. Shundan so'ng, harbiy kemada jihozlash ishlari olib borildi. Ular merosxo'r sayohat qiladigan xonaga hashamatli elementlarni berishdan iborat edi.

Bu yerga misli ko'rilmagan go'zallik mebellari, noyob jihozlar keltirildi, sanitariya-gigiyena binolari mastikadagi plitkalar bilan bezatilgan. Bularning barchasi katta vaznga ega bo'lib, kemaning og'irligi 70 tonnagacha bo'lgan, bu esa kema quruvchilarni umidsizlikka tushishiga olib keldi, chunki dizayn har bir qo'shimcha pud uchun kurash edi.

Birinchi sayohat

"Azov xotirasi" kreyseri 23.08.1890 yilda suzib ketdi. Boltiqbo'yidan u Tsarevichni olish uchun Qora dengizga borishi kerak edi. Boltiqbo'yidan chiqib ketayotganda, kema kuchli bo'ronga tushib, sharaf bilan bardosh berdi. Turklar yo'l qo'ymaslik uchun Bosforni yopishga qaror qildilarQora dengizdagi harbiy kema. Tsarevich Triestga borishi kerak edi, u yerda uni Suvaysh kanaliga olib boradigan kreyser kutayotgan edi.

Keyin kema yoʻnalishi sharqqa Seylon oroliga qarab ketdi. Undan keyin Hindiston bo'lib, u erda 1890 yil 19 sentyabrda Bombey portida langar qo'ydi. Bu erda, rejaga ko'ra, ular bir yarim oy turishlari kerak edi, bu vaqt davomida merosxo'r diqqatga sazovor joylar bilan tanishishi mumkin edi. Ammo ular Bombeyda 31-yanvargacha kechiktirilib, sil kasalligiga chalingan Tsarevich Georgiy Aleksandrovichning ukasini olib ketishi kerak bo'lgan "Admiral Kornilov" kreyserining yaqinlashishini kutishdi.

Zirhli kreyser Seylonga qaytib, u erdan Singapur, Bangkok, Saygon, Shanxay, Nagasaki orqali Vladivostok portiga o'tdi. Mana, merosxo'r kemadan tushdi. Sayohat paytida qo'mondon Lomen kasal bo'lib qoldi, uning o'rniga 1-darajali kapitan S. F. Bauer tayinlandi. Kema Vladivostokda qoldi va merosxo'r temir yo'l orqali Sankt-Peterburgga ketdi. Ushbu sayohat Faberge tomonidan ikkita Pasxa tuxumini ishlab chiqarish bilan belgilandi. Ularning ichida "Azov xotirasi" kreyserining oltindan yasalgan miniatyura maketlari bor edi.

Kreyser Uzoq Sharqda xizmat qilishda davom etdi. Uning vazifalariga Rossiya qirg'oqlarini himoya qilish kiradi. Yangi qo'mondon, dengiz flotining eng tajribali ofitserlaridan biri, 1-darajali kapitan P. G. Chuxnin qo'mondonligi ostida u Kronshtadtga sayohat qiladi va u erga 1892 yilning yozida kelgan. 1893 yilgacha ta'mirlash ishlari olib borilmoqda, shundan so'ng kema O'rta er dengizidagi rus eskadronida xizmat qilishda davom etmoqda va Yunonistonning Pirey portiga joylashtirilgan.

Uzoq Sharqda xizmat

1894 yil noyabr oyida "Memory of Azov" zirhli kreyseri zudlik bilan Tinch okeani qirg'og'iga "Gaydamak" va "Rider" mina kreyserlarini tortib yuborildi. Yaponiyaga etib kelganida, rus eskadroni Yaponiya hukumatining buyrug'iga binoan portlarga bo'lingan. Nagasakida kreyser "Vladimir Monomax" kemasi bilan birga. Keyinchalik ularga afsonaviy kontr-admiral S. F. Makarov boshchiligidagi "Imperator Nikolay I" flagmani qo'shiladi.

Mashqlar davomida "Vsadnik" mina kreyseri "Memory of Azov" kreyseriga zarba berdi, buning natijasida mis va yog'och qoplamaning suv osti qismi shikastlangan. Ushbu zarar g'avvoslar guruhi va dvigatel xonasi dengizchilari tomonidan tuzatildi. Yaponiyaning Liaodong yarim oroliga da'volarini qaytarib olgandan so'ng, rus eskadroni Vladivostokga jo'nab ketdi. Kema olti yildan beri Tinch okeanida xizmat qilmoqda. 1899-yilda u Boltiqboʻyiga qaytdi.

Boltiq flotining bir qismi sifatida

Boltiqboʻyida "Azov xotirasi" kreyseri (quyidagi rasm shu davrda olingan) oʻquv eskadronining flagmani boʻlib, 1901-yilda koʻrgazmali manevrlarda qatnashadi. Hukumat kemani Tinch okeani eskadroni ro'yxatiga kiritilganligi munosabati bilan kapital ta'mirlashga qaror qildi, ammo rus-yapon urushida tugallanmagan ta'mir tufayli u ishtirok etmadi.

Kemadagi tartibsizlik

Kreyser oʻquv eskadronining flagmani sifatida oʻz xizmatini davom ettirdi. Bu yerda artilleriya sinflari va kichik darajalar uchun turli kurslar talabalari tayyorlandi. 1906 yildagi notinch vaqtlarda kreyser xizmat qildiRSDLP ning Revel bo'limi tomonidan tayyorlangan kemada qo'zg'olon ko'targan inqilobiy fikrlovchi dengizchilar. Natijada, "Potemkin" jangovar kemasining sobiq dengizchisi jimgina kemaga kirdi, u hibsga olindi va bu qo'zg'olonni boshladi. Tartibga chaqirayotgan ofitserlarni otib, talabalar bilan birga quyi safdagilar yaqin atrofdagi kemalar ekipajlarini ham shunday qilishga undab, kemani egallab olishdi.

Ulardan yordam olmasdan, biz ularni artilleriyadan otish bilan kuch bilan majburlashga qaror qildik. Qo'zg'olon paytida 7 ofitser va konduktor halok bo'ldi, 6 ofitser va 2 konduktor yaralandi. Tirik qolgan ofitserlar o'zlari talabalarning ko'pchiligi bilan munozara qilishga muvaffaq bo'lishdi va qurollangan holda isyonchilarni qaytarishdi, natijada ular hibsga olindi. 91 nafar quyi mansabdor xodim va 4 nafar dengizchi sudga tortildi, ulardan 17 nafari otib tashlandi.

"Azov xotirasi" kreyseri yangi nom oldi - "Dvina". Avvalgi nomi 1917-yilning martida qaytarilgan. 1919-yil 8-avgustda inglizlar tomonidan torpedo hujumidan so‘ng kreyser Kronshtadt bandargohida teshikka tushib, cho‘kib ketgan.