VAZ-2109 rusumli avtomashinada ortiqcha eskirish yoki shikastlanganda orqa tirgaklarni almashtirish zarur. Agar biz "to'qqiz" ning to'xtatilishini "klassik" bilan taqqoslasak, u yanada mukammalroq, samaradorlik yuqori va dizayn biroz sodda. Hali ham umumiy xususiyatlar mavjud bo'lsa-da - dizaynda buloqlar va amortizatorlar mavjud.
Faqat "to'qqizlik" da ular bitta birlikka yig'iladi va "klassik" da ular bir-biridan mustaqil ravishda o'rnatiladi. VAZ-2109 avtomashinasida suspenziyani ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin, siz faqat avtomobilning umumiy dizaynini bilishingiz va asbobdan foydalana olishingiz kerak.
Orqa osma dizayni
Bütün konstruksiyaning asosini notekis sirtlarda harakatlanayotganda tana tebranishlarini susaytiradigan osma tirgak tashkil etadi. VAZ-2109 ning orqa ustunlari boshqa avtomobil osma qismlarini demontaj qilmasdan almashtirilmoqda. Orqa osma tayanch quyidagilardan iborat:
- amortizator;
- metallprujina ostidagi plitalar;
- bahor;
- rezina prokladkalar;
- bog'lash elementlari - yong'oqlar va murvatlar.
Bu elementlarning barchasi bitta blokga ulangan va avtomobilning ikki tomoniga o'rnatilgan. Ma’lum bo‘lishicha, dizayn qo‘pol yo‘llarda harakatlanayotganda avtomobilning butun orqa qismi hosil qiladigan tebranishlarni yumshatadi.
Amortizator nimadan yasalgan?
Bundan tashqari, amortizatorning o'zi ko'plab kichikroq elementlarni o'z ichiga oladi. Asos - biror narsa bilan qo'l nasosiga o'xshash tizim. Havo o'rniga faqat neft nasoslari. Ba'zi amortizatorlarni ta'mirlash mumkin - ularni to'liq qismlarga ajratish va yaroqsiz holga kelgan barcha komponentlarni almashtirish kifoya. Shuningdek, ma'lum bir modelning texnik xususiyatlarida ko'rsatilgan miqdorda moyni to'ldirishingiz kerak bo'ladi.
Amortizatorning holatini mustaqil tekshirish uchun tanani iloji boricha pastga tushiring. Shu bilan birga, uning zaxirasi imkon qadar ko'proq kirishi kerak. Shundan so'ng, tana keskin ravishda chiqariladi. Ishlaydigan amortizator bilan tana 1-3 tebranish qiladi, shundan so'ng u to'xtaydi. Ammo agar qurilma noto'g'ri bo'lsa, u holda tana ancha uzoqroq tebranadi. Bunday xatti-harakatning sababi, katta ehtimol bilan, moy korpusdan butunlay chiqib ketgan yoki muhrlangan kauchuk halqalar vayron qilingan.
Turklarni almashtirish uchun qaysi asbob kerak?
VAZ-2109 orqa ustunining jim blokini almashtirishda avtomobilni ko'rish teshigiga yoki yo'l o'tkazgichga o'rnatish tavsiya etiladi. Bunday holda, ta'mirlash juda ko'p amalga oshiriladitezroq, chunki ko'proq qulayliklar mavjud. O'zingiz ta'mirlash uchun sizga kerak bo'ladi:
- Jek - afzal gidravlik.
- Tana qoʻllab-quvvatlaydi.
- Poyafzal tanlash - old g'ildiraklar ostiga o'rnatilgan.
- Klavishlar toʻplami.
- Bahorli tortgich.
- Poʻlat sim.
Buloqni siqilgan holda ushlab turish uchun sim talab qilinishi mumkin. Lekin po'lat o'rniga qalin mis yoki alyuminiydan foydalanishingiz mumkin. Faqat bu metallar ancha yumshoq va elastik kuch ta'sirida buloqlar cho'zilishi mumkin.
Tayyorgarlik
VAZ-2109 ning orqa ustunlaridagi rezina lentalarni almashtirish yoki elementlarni demontaj qilish bo'yicha ishlarni boshlashdan oldin, siz yaxshilab tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun, ta'mirlashni boshlashdan oldin, barcha tishli ulanishlarni WD-40 kabi penetratsion moylash materiallari bilan davolang. Ip zang va axloqsizlikdan butunlay toza bo'lishi uchun metallni moylash kamida yarim soat bo'lishi kerak.
To'qqiztaning orqa ustunida faqat ikkita biriktirma nuqtasi bor - ustki qismi bagajning ichida va pastki qismi nurda. Amortizatorni olib tashlash uchun yong'oq va murvatlarni burab qo'ying. Ammo bundan oldin, bahorni iloji boricha siqib, uning o'rnini po'lat sim yoki qandaydir qattiq qavslar bilan mahkamlash kerak. Asosiysi, ta'mirlash jarayonida prujinaning ochilishiga yo'l qo'ymaslik.
"To'qqiz"dagi orqa tokchani qanday olib tashlash mumkin?
VAZ-2109-dagi orqa tokchani demontaj qilish uchun siz bir nechta amallarni bajarishingiz kerak bo'ladi.oddiy qadamlar:
- Ta'mirlanayotgan tomondagi g'ildirak murvatlarini bo'shating.
- Mashinaning orqa qismini koʻtaring.
- G'ildirakni butunlay chiqarib oling.
- Kuzov ostiga tayanch o'rnating va mashinani uning ustiga tushiring.
- Porqonning tortgich bilan qanchalik yaxshi siqilganligini tekshiring.
- Bagani oching, amortizator novdasini ulash joyini qoplaydigan rezina vilkani chiqarib oling.
- Gayniqni novdadan burab olish uchun 17 mm uzunlikdagi quvurli kalit yoki maxsus asbobdan foydalaning.
- Pastki osma tirgakni burab qo'ying.
- To'liq tirgak majmuasini tortib oling.
Hammasi shu, endi siz VAZ-2109 ning orqa ustunlarini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlashingiz yoki almashtirishingiz mumkin.
Ta'mirlash yoki o'zgartirish?
Ba'zi avtoulovchilar oldida juda o'rinli savol tug'iladi - nega eski tokchalarni o'zingiz tiklashga harakat qilmaysiz, chunki yangilarining narxi ancha yuqori? Noma'lum ishlab chiqarish va sifatning eng arzoni kamida 1500 rublni tashkil qiladi. Agar siz ularni o'zingiz ta'mirlashga qaror qilsangiz, unda u kamida uch barobar arzonroq bo'ladi. Ammo bir nechta tuzoqlar mavjud:
- Agar eski tokchalarning manbai allaqachon munosib boʻlsa, unda novda kuchli aşınma boʻlishi mumkin, buning natijasida baʼzan mukammal muhrlanishga erishib boʻlmaydi.
- Amortizatorga toʻgʻri ishlash uchun zarur boʻlgan miqdorda moy quyishingiz dargumon. Agar siz bir necha gramm xatoga yo'l qo'ysangiz, amortizator buni qilmaydiishlaydi. Agar me'yordan ortiq quysangiz, muhrlar sinadi.
Va ta'mirlash to'plamlaridagi buyumlarning sifati ko'pincha orzu qilingan narsalarni qoldiradi. Shuning uchun, raf majmuasini almashtirish ancha samarali bo'ladi. Ularning resursi tiklanganlaridan ancha yuqori bo‘ladi.
Orqa tokchani yig'ish "to'qqiz"
Va endi VAZ-2109 ning orqa ustunlarini qanday qilib to'g'ri almashtirish haqida bir necha so'z. Ko'pgina avtoulovchilar faqat amortizator va yostiqlarni o'zgartiradilar, buloqlarga katta ahamiyat bermaydilar. Va ularga e'tibor berishga arziydi. Ular kiyinganda, ular cho'kadi va barcha burilishlarning uzunligi zarur bo'lganidan kamroq bo'ladi. Natijada, toʻxtatib turish toʻgʻri ishlamaydi.
Yiglashda quyidagi qoidalarga amal qiling:
- Sikilgan prujinani tirgakka o'rnating.
- Kauchuk prokladkalarni prujinaning oxirgi bobidagi elektr lenta bilan mahkamlang.
- Ehtiyotkorlik bilan, amortizatorga nisbatan buloqni siljitishdan ehtiyot bo'lib, tirgakni qayta o'rnating.
- Song'ni damper tayog'ining ustiga o'rnating.
- Turkning pastki qismini nurga o'rnating. Bolt bilan mahkamlang.
O'rnatishdan so'ng barcha tishli ulanishlarni torting va tortgichni buloqdan chiqarib oling. Shundan so'ng siz g'ildirakni joyiga qo'yishingiz va ikkinchi tomonni ta'mirlashni boshlashingiz mumkin - bu xuddi shu tarzda amalga oshiriladi. Mashinani o'rnatganingizdan so'ng, ta'mirlashdan keyin yong'oqlarni oxirgi mahkamlash tavsiya etiladig'ildiraklar. Va 20-30 kilometrdan keyin barcha ulanishlarning mahkamlanganligini tekshiring - ba'zida haydashdan keyin yong'oqlar ochiladi. Iplarda plastik qulfli yong'oqlardan foydalanishga harakat qiling.
