Yoqilg'i yonish samaradorligini oshirish uchun ma'lum sharoitlar yaratiladi, ular orasida tozalangan havodan foydalanishni ta'kidlash kerak. Bu funksiya avtomobillar uchun havo filtrlari tomonidan amalga oshiriladi.
Maqsad
Kislorod dvigatelda yoqilg'ining to'g'ri yonishi uchun zarur. Shu bilan birga, u toza bo'lishi va etarlicha katta miqdorda kelishi kerak. Bunday muammoni hal qilish uchun qurilma avtomobilsozlik sanoatining boshida yaratilgan. Kuchli haydash va turli sinovlar natijasida dvigatel buzilish ehtimolini kamaytiradigan va xizmat muddatini uzaytiradigan maxsus himoya bilan jihozlangan bo'lishi kerakligi ma'lum bo'ldi.
Avtomobillar uchun havo filtrlari har xil tashqi dizaynga ega boʻlishi mumkin. Shunga qaramay, ishlash printsipi har doim bir xil: maxsus quvur orqali havo korpusga kiradi, uning ichida filtr elementi mavjud. Oqim o'tishi paytida chang zarralari uning ustiga joylashadi va toza havo kiradimotor manifoldu.
Koʻrishlar
Ushbu qism yaratilgandan beri quyidagi xususiyatlarda farq qiluvchi koʻplab navlar paydo boʻldi:
- filtrlash bosqichlari soni;
- ishlash shartlari;
- filtr qismi materiali;
- filtrlash usuli (siklon, to'g'ridan-to'g'ri oqim, inertial moy);
- dizayn (tekis, kvadrat yoki yumaloq shakl).
Eng keng tarqalgan filtrlarning nol qarshilik, qog'oz va inertial moy kabi turlari. Hozirgi vaqtda asosiy e'tibor kilometrni ko'paytirishga qaratilgan, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar havo filtri o'zgarishini kamroq qilish uchun turli xil choralar ko'rmoqda. Avtotransport kuni - transport ishining sifati ko'rsatkichi bo'lib, u sanoat sharoitida filtrning ishlash vaqtini hisoblashda ham hisobga olinadi.
Qogʻozga asoslangan qurilma
Eng mashhur variantni ishonchli tarzda gofrirovka qilingan materialga asoslangan qog'oz filtri deb atash mumkin. Uning tuzilishi nozik zarrachalar va namlikni tolalarda ushlab turishga imkon beradi, havo esa u orqali to'siqsiz o'tadi. Xizmat muddati kilometrda hisoblanadi va 15 ming kilometrni tashkil qiladi. Agar mashina kamdan-kam ishlatilsa, qurilma har ikki yilda bir marta almashtirilishi kerak. Kam xarajat - asosiy afzallik, shuningdek, engil vazn, tez o'rnatish va qulay foydalanishni ta'kidlash kerak. Lekin avtomobillar uchun havo filtrlarikamchiliklardan xoli emas. Ular namlik va mexanik stressga duchor bo'ladilar. Qog'oz bazasining past quvvati tufayli, gofrirovka qilingan element shikastlangan bo'lsa, ular yaroqsiz holga keladi. Bundan tashqari, filtrning o'tkazuvchanlik xususiyatlari vaqt o'tishi bilan sirt ifloslanishi tufayli pasayadi, bu dvigatel sifatiga salbiy ta'sir qiladi.
Inertia oil
GAZ avtomobili va boshqa markalarning ushbu havo filtri ham ancha keng tarqaldi. U oddiy dizaynga ega: mineral moy filtr asosi vazifasini bajaradi va havo oqadigan alohida korpusda joylashgan bo'lib, yog'da barcha aralashmalar va mayda zarralar qoladi. Ushbu variantning asosiy xususiyati - qayta foydalanish mumkin bo'lgan foydalanish imkoniyati. Yog 'tarkibining ifloslanish darajasi qurilmaning tiqilib qolish darajasiga bevosita ta'sir qilganligi sababli, neft resursidan foydalangandan so'ng, strukturani yuvish va uni yangi mineral asosli kompozitsion bilan to'ldirish kifoya. Ammo bugungi kunda bunday qurilma past darajadagi tozalash va katta massa tufayli kamroq va kamroq qo'llaniladi.
Nol qarshilik filtri
Koʻpincha uni sport sozlangan avtomobillarda topish mumkin. Bu qog'oz versiyasiga biroz o'xshaydi. Filtr qismi sifatida ishlatiladigan ko'pikli qo'shimchalar asosiy farqdir. Bunday qurilmalar dvigatelga faol havo oqimini ta'minlaydi,shu bilan birga, u deyarli kechiktirmasdan pompalanadi, buning natijasida u muntazam ravishda kerakli havo hajmini oladi. Ular, shuningdek, turbo va yangilangan dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar uchun juda yaxshi. Yuqori samaradorlik tufayli qurilmani o'rnatgandan so'ng vosita kuchi sezilarli darajada oshadi. Ish paytida avtomobillar uchun bunday havo filtrlari sezilarli shovqin qiladi - bu ularning yagona kamchiliklari. Shu bilan birga, bu parametr shakllangan quvvat bloklari uchun ahamiyatsiz.
Filtrni almashtirish oralig'i
Qurilmani almashtirish chastotasi koʻplab omillar va ish sharoitlariga bogʻliq. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini hisobga olishga arziydi. Mashinaning havo filtrini almashtirish har 10 ming kilometrda amalga oshirilishi kerak, deb ishoniladi. Aksariyat hollarda bu to'g'ri, lekin qishda va mashina faol ishlatilmaganda, qurilma kamroq o'zgartirilishi mumkin.
Ishlash shartlari juda muhim. Yangi elementlarni muntazam ravishda o'rnatish changga tez-tez ta'sir qilish va axloqsizlik yo'llarida haydash bilan zarur, bu holda vosita uzoq vaqt xizmat qiladi va zararli ta'sirlardan himoyalanadi. Avtomobilni intensiv ishlatish bilan siz uning xatti-harakati va boshqaruviga e'tibor qaratishingiz mumkin. Filtrni almashtirish zarurligini ko'rsatadigan asosiy belgilar mavjud:
- quvvatni kamaytirish;
- chiqarilgan gazlar koʻp miqdorda karbonat angidridni oʻz ichiga oladi;
- yoqilgʻi sarfi avvalgi davrga nisbatan ortib bormoqda.
Bunday belgilarning paydo boʻlishi juda istalmagan, chunki yangi filtr elementini oʻrnatish dvigatelni taʼmirlashdan koʻra ancha oson va arzonroq.
Bilishingiz kerak boʻlganlar
Filtrning asosi uni almashtirish chastotasiga ham ta'sir qiladi, chunki ifloslanish darajasi material turiga bog'liq. Ilgari avtomobillar uchun havo filtrlarini ishlab chiqarish maxsus emdirish bilan qog'oz bazasidan foydalanish bilan cheklangan bo'lsa, bugungi kunda u sintetik, bardoshli material bilan almashtirildi. Shunday qilib, ishlab chiqaruvchilar filtr elementining ishlash muddatini sezilarli darajada oshirishga erishdilar.
Avtomobil havo filtrini qanday tozalash kerak
Bunday turdagi qurilmalarni tozalashdan keyin qayta ishlatish mumkin, deb ishoniladi. Va agar bu yog 'filtri uchun to'g'ri bo'lsa, u qog'ozga asoslangan variantga mos kelmaydi. Ushbu qurilma ma'lum bir ishlash muddati uchun mo'ljallangan, bunday chora-tadbirlarni amalga oshirish uni sezilarli darajada oshirishga qodir emas, shu bilan birga eng nomaqbul vaqtda strukturaga zarar yetkazish xavfini oshiradi.
Agar zudlik bilan tozalash zarurati tugʻilsa va yangi filtr sotib olishning iloji boʻlmasa, uni mashinadan olib tashlash va katta chang boʻlaklarini ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak. Agar sizda kompressor bo'lsa, siz qurilmani olib tashlamasdan qilishingiz mumkin. Keyin taglik an'anaviy changyutgich bilan tozalanadi. Barcha ishlarni amalga oshirgandan so'ng, hech qanday zarar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun strukturani diqqat bilan tekshirish kerak. Bunday tozalashlar soni cheksiz bo'lishi mumkin, ko'pinchaular yozda va uzoq safarlardan oldin murojaat qilishadi.
Filtr koʻrinishda toza koʻrinsa-da, unchalik samarali boʻlmaydi va dvigatel sifatsiz havo bilan taʼminlanadi. Keraksiz muammolarni oldini olish uchun uni ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga muvofiq almashtirishga arziydi, ayniqsa yangi, hatto eng yaxshi avtomobil havo filtrlari ham unchalik qimmat emas.
