Rossiyadagi uchuvchi ayollar: fotosuratlar bilan ro'yxat, mashg'ulotlar xususiyatlari va ishning nuanslari

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:18

Rossiyada ayol uchuvchilar bormi? Albatta! Bir qarashda, bu kasb juda romantik ko'rinadi, lekin unday emas. Bu sohadagi ayollar uchun juda ko'p sabablarga ko'ra juda qiyin. Lekin qanday? Keling, bilib olaylik.

Xizmatimiz xavfli va qiyin

Zamonaviy qizlar styuardessa ta'limini olgan holda osmonni osongina zabt etishlari mumkin. Agar ko'proq narsani xohlasangiz nima bo'ladi? Balandlik, osmon, chiroyli shakl - bular "uchuvchi" so'zini eshitganda, qizlarning xayoliga keladigan birinchi assotsiatsiyalardir. Ammo bu kasb bilan bog'liq barcha tuzoqlar har doim ham hisobga olinmaydi. Rossiyada professional uchuvchi ayol maxsus tayyorgarlikdan o'tishi, chet tilini yaxshi bilishi, mas'uliyatli va ehtiyotkor inson bo'lishi kerak, chunki inson hayoti xavf ostida.

Nega aviatsiya?

Rossiyada har yili ayol uchuvchilar koʻpayib bormoqda. Bu kasb tobora ommalashib bormoqda - adolatli jinsiy aloqa erkaklar kabi o'z ambitsiyalarini amalga oshirishga intiladi. Ko'pinchauchuvchining kichkina qizi otasiga qarab, uning izidan borishni orzu qiladi. Mamlakatimizda aviatsiya tobora ommalashib borayotgani yaqqol ko‘rinib turibdi.

Qanday qilib ayol uchuvchi boʻlishi mumkin?

Rossiyada ayol kishining samolyot uchuvchisi ekani endi hech kimni ajablantirmaydi. So‘nggi paytlarda mamlakatimizda transport va harbiy aviatsiyada kadrlar yetishmovchiligi keskin sezila boshlandi. Shu munosabat bilan Rossiya mudofaa vaziri Sergey Shoygu Rossiyadagi bo‘lajak ayol uchuvchilar uchun ta’lim muassasalaridagi o‘rinlarni ko‘paytirish zarurligini aytdi. Aviatsiya klublari va parvoz maktablari o‘qituvchilarining ta’kidlashicha, ish yuki ko‘p bo‘lgani uchun ayollar harbiy aviatsiyaga unchalik mos emas. Lekin transport aviatsiyasi uchun - juda.

Uchuvchilar uchun kasbiy tayyorgarlik

Avval siz maxsus tibbiy komissiyadan o'tishingiz kerak - oxir-oqibat, uchuvchining sog'lig'i a'lo bo'lishi kerak. Keyin ta'lim muassasasini tanlashingiz kerak. Hozirda Rossiyada aviatsiya xodimlarini kasbiy tayyorgarligini ta'minlaydigan juda ko'p aviatsiya klublari va ayol uchuvchilar uchun o'quv markazlari mavjud. Standartga muvofiq 220 soat berilgan nazariyani o'tgandan so'ng siz amaliyotni boshlashingiz mumkin. Yangi uchuvchi uchun parvoz kitobi beriladi, unda parvozga ruxsatnomalar, umumiy parvoz vaqti, nazariyani sinovdan o'tkazish va uchish texnikasi mavjud. Kuzda yoki qishda uchishni boshlash yaxshidir - kokpitda u qadar issiq bo'lmaydi va adrenalinning ko'pligi tufayli sovuq sezilmaydi. Yakkaxon parvozga darhol ruxsat berilmaydi - faqat 9 soatdan keyin o'qituvchi bilan. Va shundan keyingina yangi boshlanuvchilar o'qituvchisiz bepul parvozga chiqariladi. O'rtachaamaliy kurs taxminan 50 soat davom etadi.

Ayollarga xos ish

Avitsiya faqat erkaklar sohasi ekanligiga ishoniladi. Bu erda bir necha sabablarga ko'ra ayol uchun qiyin. Birinchidan, bu, albatta, erkak tanasi uchun ko'proq mo'ljallangan og'ir jismoniy faoliyat. Ikkinchidan, aviatsiyada muvaffaqiyatli ishlash uchun ayol erkak kabi fikr yuritishi kerak, bu hamma uchun ham mumkin emas. Uchinchidan, siz erkaklar jamoasidagi ishni yozmasligingiz kerak. Bir tomondan - yordam va qo'llab-quvvatlash, boshqa tomondan - kamsitish va ba'zida takabburlik. Rossiyada uchuvchi ayol temir tutqich va kuchli xarakterga ega bo'lishi kerak.

Uchuvchilar va urush

Marina Mixaylovna Raskova 1941 yilda ayollar aviatsiya polkini yaratish tashabbuskori bo'lgan jangovar uchuvchiga aylandi. Urushdan oldin ham, erkaklar bilan bir qatorda, yuzlab ayollar parvoz maktablarida ta'lim olishgan, shuning uchun 3 tagacha polk xohlagan. Polkovnik G. Rozantsev uchuvchilarni jalb qilishga rahbarlik qildi. Biroz vaqt o'tgach, 586, 587 va 588 ayollar aviatsiya polklari tuzildi. Jasur ayollar harbiy harakatlarning eng muhim strategik ob'ekti bo'lgan Stalingrad viloyatini qo'riqlashdi. Ayollar aviatsiya polklari Qrim, Shimoliy Kavkaz va Polshani ozod qilishda qatnashdilar. Ba'zan polk qo'shimcha jihozlar va parashyutlarsiz topshiriq bilan uchib ketdi. Buning o'rniga samolyotlar ko'proq o'q-dorilar bilan jihozlangan.

Hech kim unutilmaydi va hech narsa unutilmaydi

Nemislar bizning ayol uchuvchilarning aviatsiya polklarini "Tungi jodugarlar" deb atashgan. Jasur ayollar nemis askarlarini dahshatga soldi, ularga qarshi nemis armiyasi aviatsiyasining eng yaxshi vakillari yuborildi.

Rossiyadagi ayol uchuvchilar orasida o'zining g'ayrioddiy hikoyasi bilan mashhur bo'lgan afsonaviy uchuvchi Polina Osipenkoni alohida ta'kidlash kerak. Qiz bir marta K. E. Voroshilov kelgan parvoz maktabining oshxonasida ishlagan. Jasoratni yig'ib, Polina uni ta'lim muassasasiga kiritishni so'radi, bu hammani hayratda qoldirdi. Polina Osipenko aviatsiya bo'yicha bir nechta jahon rekordlarini o'rnatdi, uning hayoti 1939 yilda parvoz paytida fojiali ravishda qisqartirildi. Ayollar polklarining ko'plab uchuvchilari o'z vatanlarini himoya qilishda fojiali ravishda halok bo'ldilar. Ba'zi shaharlardagi ko'chalar P. Osipenko va E. Bershanskaya kabi buyuk uchuvchilar nomi bilan atalgan.

Aviatsiyadagi birinchi ayollar

Osmonni zabt etgan dunyodagi birinchi ayol an'anaga ko'ra Raymond de Laroche (aka Eliza Deroche) hisoblanadi, u 1909 yilda birinchi marta 6 metr balandlikka ko'tarilib, taxminan 300 metrga uchgan. Bu harakat aviatsiyadagi ayollar uchun boshlang'ich nuqta bo'ldi. Eliza dunyodagi birinchi uchuvchi bo'ldi, bir nechta jahon rekordlarini o'rnatdi. Bu ayolning hayotida aviatsiya paydo bo'lishidan oldin u aktrisa edi. Eliza samolyot halokatida vafot etdi. Uchuvchi erkak, Eliza esa yo‘lovchi o‘rindig‘ida edi.

Rasmiy ravishda uchuvchi litsenziyasini olgan birinchi ayol Beril Markham edi. Bu Afrika qit'asida qutqaruv missiyalari bilan uchgan birinchi qiz. 1936 yilda Markham sayohat qilgan birinchi ayol ediAngliyadan sharq-g'arbiy transatlantik parvozda. Aviatsiya boʻyicha xotiralar va turli qoʻllanmalar muallifi. Berilning boshqa xizmatlari qatorida shuni ta'kidlash mumkinki, u Keniyada ot minishni o'rgatish litsenziyasiga ega bo'lgan birinchi ayol edi, bu insoniyatning ayollar yarmi huquqlari cheklangan bir paytda juda muhim yutuq edi. Beril Markham 83 yoshida Nayrobida vafot etdi.

Rossiyadagi birinchi ayol uchuvchilar

Rossiyada rasman birinchi uchuvchi Domnikiya Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik boʻlib, u samolyot tuzilishi haqida faqat nazariy bilimga ega boʻlib, uni koʻtargan, ammo, afsuski, uni ushlab tura olmay, yerga qulagan. Aytgancha, Domnikiyaning turmush o'rtog'i aviator Pavel Kuznetsov bo'lib, keyinchalik u parvoz instruktori bo'lgan.

Rossiyadagi fuqarolik aviatsiyasining birinchi ayol uchuvchisi Zvereva Lidiya Vissarionovna mamlakatimizda rasman tan olingan birinchi uchuvchi edi. Parvoz maktabida u nafaqat kasbini, balki eri, aviator Vladimir Slyusarenkoni ham topdi. Aytgancha, Lidiya Zvereva ixtisoslashtirilgan aviatsiya maktabini bitirgan birinchi ayol edi.

Zamonaviy uchuvchilarning kundalik hayoti

Rossiyada fuqaro aviatsiyasining nechta ayol uchuvchisi bor? Bugungi kunda bu savolga aniq javob berish mumkin - SSSRga qaraganda aniqroq. Sovetlar mamlakatida aviator ayollar unchalik yoqmasdi. Butun shtatda ayollarni ushbu kasbga o'rgatish uchun atigi 4 ta joy mavjud edi. Hozirgi vaqtda Rossiyada fuqaro aviatsiyasining ayol uchuvchilari ro'yxati, aytaylik, 30-40 kishidan ancha katta.yillar avval. Ko'pincha rossiyalik uchuvchi ayolning fotosuratlariga qarab, bu ayollarning hayoti emas, balki romantik orzusi borga o'xshaydi. Sahna ortida oila va do'stlardan ajralish, uyqusizlik va doimiy stress bor. Va bu muhim omillarga qaramay, Rossiyada uchuvchi ayol ro'yxati doimiy ravishda yangilanadi, tobora ko'proq yangi go'zallar osmonni zabt etishga intilmoqda.

Hatto osmonni zabt etgan go'zallik

Tinchlik va urush davrida Rossiya harbiy aviatsiyasi har doim yuqori darajada bo'lgan. Fuqaro aviatsiyasiga kelsak, u hech qanday holatda harbiy aviatsiyadan kam emas, uchuvchilik kasbi har doim romantizm va obro'-e'tibor ruhida qoplangan. Rossiyada fuqaro aviatsiyasining qancha ayol uchuvchisi bor! Ko'rinib turibdiki, bu erda zaif jinsiy aloqaning juda kuchli va chiroyli vakillari ishlaydi. Ularning go'zalligining siri nimada? Bu, albatta, inson o'zining sevimli ishini qilganda paydo bo'ladigan ko'zlardagi porlash. Tushga yaqin bo'lganingizda, dunyo yangi ranglar bilan o'ynaydi. Quyida nafaqat qat'iyati va matonati, balki go'zalligi bilan ham hayratda qoldiradigan rossiyalik uchuvchi ayolning video va fotosuratlari keltirilgan.

Mariya Fedorova Rossiyadagi eng yosh uchuvchi ayol

23 yoshda ko'pchilik odil jins vakillari samolyot u yoqda tursin, hatto mashina ham haydashni bilishmaydi! Rossiyada qancha yosh uchuvchi ayol samolyot rulida o'tirdi? Bu mo'rt qizga qarab, u qo'lining odatiy harakati bilan ko'p tonnali laynerni qo'na oladi deb hech qachon o'ylamaysiz. Mariya Fedorova Aeroflotning eng yosh uchuvchisi.

Yoiqkasb tanlash sababi haqidagi savolga Mariya kamtarona javob beradi, otasi har doim uchuvchi bo'lishni orzu qilgan, lekin u bunday orzusi yo'q edi. Aytishimiz mumkinki, otaning orzusi qizida mujassam edi. Maqsadiga yaqinlashish uchun Mariya qiyin yo'lni bosib o'tishi kerak edi.

Aviatsiya maktabini tugatgandan so'ng, Masha bir necha oy davomida stajyor sifatida uchdi, simulyatorlarda mashq qildi, nazariyani o'rgandi. Qizig'i shundaki, Mariya hamkasblari kabi parvoz uchun Boeingni emas, balki Rossiyaning Superjetini afzal ko'radi. Rossiyalik ishlab chiqaruvchini tanlash sababi haqida so'ralganda, Mariya mahalliy samolyotda uchish ancha qulay ekanligini, ayniqsa uning sifati a'lo ekanligini aytdi.

Rossiyadagi fuqaro aviatsiyasining ayol uchuvchisi suratlariga qarab, biz katta yoshli ayollarni ham tez-tez uchratamiz. Mariya yosh uchuvchining professionalligiga ta'sir qiladi degan noto'g'ri fikrni rad etadi. Uning so'zlariga ko'ra, unga qolganlarga qaraganda ko'proq talablar qo'yildi (yana yoshi tufayli). Ammo u tayyorgarlik va sinovning barcha bosqichlaridan o'tishga muvaffaq bo'ldi, hozirda u to'liq huquqli ikkinchi uchuvchi. Tig'iz jadvaliga qaramay, Mariya, uning so'zlariga ko'ra, shaxsiy hayoti uchun vaqt bor. Biroq, ba'zida, uning so'zlariga ko'ra, jadval juda band.

Aeroflot uchuvchisi Mariya Uvarovskaya o'z ishi haqida

Rossiyadagi ayol uchuvchilar roʻyxatida 30 ga yaqin kishi bor. 2009 yilda Olga Gracheva samolyot komandiri faxriy unvonini oldi. 3 yildan keyin "uchuvchi" degan narsa paydo bo'ldi. Mariya Uvarovskaya oldi2014-yilda faxrli unvon.

Dastavval yosh Mariya me'mor bo'lishni xohlagan. U o'z hayotini aviatsiya bilan bog'lamoqchi ekanligini tushunish tasodifan, DOSAAFda bepul aviatsiya mashg'ulotlari paytida paydo bo'ldi. Keyin sevimli mashg'ulot maqsadga aylandi - professional uchuvchi bo'lish. Orzular sari yo'l mashaqqatli edi - men o'zim uchish soatlarini ishlab topishim kerak edi (va bu juda qimmat), olti o'rindiqli kichik samolyotda mashq qilishim va bir vaqtning o'zida me'mor sifatida ishlashim kerak edi.

Ta'lim muassasasini tugatgandan so'ng, qizni darhol Aeroflotga olib ketishmadi, ular boshqa aviakompaniyada amaliyot o'tashni taklif qilishdi, u buni qildi. Barcha harakatlardan so'ng, Mariya Uvarovskaya o'z orzusini amalga oshirdi va Aeroflot uchuvchilari safiga qabul qilindi. Uning so'zlariga ko'ra, u uchun kompaniyani o'zgartirish qiyin bo'lmagan, chunki uchuvchining ishi har 3 yilda bir marta boshqa uskunaga qayta tayyorlashni o'z ichiga oladi, shuning uchun joyni almashtirish bu ishda eng qiyin narsa emas.

Har doimgidek, uchuvchi ayol samolyotni boshqargan hollarda, yo'lovchilar ayol uchuvchining salomini eshitib, juda hayratda qolishadi. Ammo nafrat yoki vahima qo'rquvi, Mariyaning so'zlariga ko'ra, u hech qachon sezmagan. Erkaklar jamoasida ishlashga kelsak, u bunday muhitga tezda ko'nikib qoldi. Uvarovskayaning ta'kidlashicha, siz erkak ishida ishlaganingizda, siz oxir-oqibat erkak kabi fikrlashni boshlaysiz.

Mariya hech qachon unga nisbatan nafrat, na kamsituvchi munosabat, na qoʻpollikni sezmagan. Lekin, albatta, kompaniya jamoasining erkak qismi degan taxmin borAeroflot uchuvchilarni (so'zning yaxshi ma'nosida) muhokama qilmoqda.

Ayollar har doim Rossiya aviatsiyasi tarixiga bebaho hissa qo'shgan. Urush va tinchlik davrida adolatli jinsiy aloqa samolyotning boshqaruvini yuqori darajada boshqargan, bu erkak aviatorlardan hech qanday kam emas. Yigirmanchi asrda jamiyat ayolga nima qilish va qanday yashashni buyuradigan gender noto'g'ri qarashlaridan faol ravishda xalos bo'ldi. Endi buning sharofati bilan xotin-qizlar jamiyatning to‘laqonli a’zosi bo‘lib, jahon iqtisodiyoti rivojiga o‘z hissasini qo‘shmoqda. Va bizning davrimizda adolatli jinsiy aloqa shifokor bo'lishi, futbol o'ynashi, mashina haydashi va hatto samolyotda uchishi mumkin. Va bu masxara va tushunmovchiliklarga olib kelmaydi, chunki bunday kasbni tanlagan ayol hurmat va hayratga loyiq etuk, kuchli shaxs namunasidir.