Koʻpgina harbiy mutaxassislarning fikriga koʻra, vertolyot sanoatining eng yaxshi vaqti XX asrning ikkinchi yarmiga toʻgʻri kelgan. Ikkinchi jahon urushi bunday mashinalardan foydalanmasdan o'tdi. Biroq, Koreya urushida vaziyat keskin o'zgardi. Jangovar vertolyotlardan birinchi bo'lib amerikaliklar foydalangan. Avvaliga Qo'shma Shtatlar Harbiy-havo kuchlari yuqori qo'mondonligi vertolyotlarni jang maydonida ishlatish g'oyasiga shubha bilan qaradi. Biroq, Koreya urushi paytida, vertolyotlar, amerikalik generallar kutganidan farqli o'laroq, yong'inni sozlash, razvedka, parashyutchilarni qo'ndirish va yaradorlarni evakuatsiya qilishni samarali amalga oshirdi. Sovet "aylanuvchi stoli" Mi-24 dan keyin tarqalish bo'yicha dunyoda ikkinchi o'rinni Amerikaning Apache vertolyoti egalladi. 1980 yildan beri u AQSh harbiy-havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi jangovar vositasi hisoblanadi. Apache vertolyotlarining tavsifi, qurilmasi va ishlash xususiyatlari maqolada keltirilgan.
Kirish
An-64 vertolyoti"Apache" armiyaning birinchi jangovar mashinasi bo'lib, uning maqsadi front chizig'ida joylashgan quruqlikdagi kuchlar bilan o'zaro aloqani ta'minlashdir. Bundan tashqari, dushman tanklariga qarshi turish uchun zarba beruvchi "aylanuvchi stollardan" foydalanish rejalashtirilgan edi. Apache vertolyotlari (mashinaning fotosurati maqolada keltirilgan) har qanday ob-havo sharoitida hujum operatsiyalari va quruqlikdagi qo'shinlarni qo'llab-quvvatlash uchun maxsus yaratilgan.
Zamonaviy armiyada hujum vertolyoti ajralmas va haqiqatan ham universal mashinadir. Dushmanning quruqlikdagi kuchlari to'planishini o'rganish, jangovar bo'linmalarni havodan muvofiqlashtirish va zirhli transport vositalarini yo'q qilish uchun "aylanuvchi stollar" juda yaxshi ishlaydi. Bugungi kunda dunyodagi ikkita etakchi armiya: Rossiya Federatsiyasi va Amerika Qo'shma Shtatlari o'rtasida g'oyibona raqobat mavjud. Shuning uchun ko'plab harbiy ekspertlar rus dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan Apache vertolyotlari va Ka-52 ni solishtirishlari mantiqan to'g'ri.
Jangovar "aylanuvchi stollarning" samaradorligi to'g'risida
Vertolyotlarning yomon ishlashi, texnik xizmat ko'rsatishning murakkabligi va dushman havo mudofaasi uchun zaiflik Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi tomonidan ushbu jangovar mashinalarni sotib olishga to'sqinlik qildi. "Turntables" dan foydalanishdan oldin amerikalik askarlarning deyarli 90 foizi o'rtacha va og'ir jarohatlardan vafot etgan. "Vertolyotlar davri" boshlanishi bilan harbiy ekspertlar o'lim darajasi 10% gacha kamayganini qayd etdilar.
Dastavval vertolyotlar taktik vazifalarni bajarishdi: ular ta'minot va qo'shinlarni o'tkazishni amalga oshirdilar. Tez orada vertolyot transport vositasi sifatida emas, balki zarba berish mashinasi, ideal hujum samolyoti vaquruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash vositalari. Koreya urushi oxiriga kelib, vertolyotlar allaqachon kichik yengil pulemyotlar va boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan edi.
Tez orada harbiy texnologlar tomonidan tankga qarshi boshqariladigan raketalar ishlab chiqildi. O'sha paytdan boshlab vertolyot dushman zirhli texnikasini yo'q qilishning samarali vositasi sifatida qo'llanila boshlandi.
Birinchi jangovar mashinalar haqida
Vyetnam urushi davrida Huey vertolyotidan keng foydalanilgan. Ushbu ishonchli va oddiy mashina bugungi kunda ham ishlab chiqarilmoqda. Kobra vertolyoti quruqlikdagi qo‘shinlarni qo‘llab-quvvatlash va dushman zirhli texnikasini yo‘q qilish uchun ham samarali vositaga aylandi. Urush oxirida faqat vertolyotlar bilan qurollangan bir nechta maxsus bo'linmalar tuzildi. 70-yillarning ikkinchi yarmida yangi hujum vertolyotiga ehtiyoj bor edi, u Cobra o'rnini bosadi.
Dizayn ishlarining boshlanishi
Yangi "aylanuvchi stol" dizayni Amerikaning bir nechta samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniyalari tomonidan raqobat asosida amalga oshirildi. 1973 yilda Bell va Xyuz finalga chiqdi. Birinchi kompaniya 409-model AN-63 ni, Xyuz esa AN-64 ni ishlab chiqdi. 1975 yilda ikkita jangovar mashinaning qiyosiy sinovlari o'tkazildi. Taktik va texnik xususiyatlar, shuningdek, ko'tarilish tezligi va manevr qobiliyati kabi ko'rsatkichlar bo'yicha AN-64 raqibidan sezilarli darajada oshib ketdi. Apache vertolyotini sinov uchuvchilari Robert Ferri va Reli Fletcher boshqargan. Musobaqadan so'ng, vertolyot nozik sozlangan, ba'zilaridizayndagi o'zgarishlar va bort jihozlari. Mutaxassislarning fikricha, mashina hali ham 2400 soat sinovdan o'tgan. Noma'lum sabablarga ko'ra Apache vertolyotining ommaviy ishlab chiqarilishi bir necha yilga qoldirildi.
Amerika "aylanuvchi patnis"ga qo'yiladigan talablar haqida
Apache jangovar vertolyoti quyidagi ishlash xususiyatlariga ega bo'lishi kerak edi:
- Kruiz 269 km/soat tezlikda.
- Koʻtarilish tezligi 2,3 m/s.
- Parvoz davomiyligi 110 daqiqagacha.
- Apache hujum vertolyoti tunda, yomg'irli ob-havoda muvaffaqiyatli parvozlarni amalga oshirishi kerak, shuningdek, maxsus asboblar yordamida yomon ko'rish sharoitida jangovar vazifalarni davom ettirishi kerak. Bundan tashqari, 12,7 mm snaryad parvoz ekipajiga yuklangan vazifani xavf ostiga qo'ymasligi kerak.
Ommaviy ishlab chiqarish haqida
1981 yilda Apache harbiy vertolyotini loyihalash yakunlandi. 1984 yilda "aylanuvchi stol" larni seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Arizonada Mesa shahrida AN-64 ishlab chiqarish uchun maxsus zavod qurilgan. Dastlab, Hughes Aviation Company va uning vertolyot ishlab chiqarish bo'limi "aylanuvchi stollarni" chiqarish bilan shug'ullangan. Biroq, tez orada AN-64 ni seriyali ishlab chiqarish huquqi McDonell-Duglas korporatsiyasiga o'tdi. Apache vertolyoti (quyida vertolyot surati) 1986 yilda birinchi eskadron bilan xizmatga kirgan dunyodagi eng yaxshi jangovar hujum mashinalaridan biridir.
Uch yil o'tgach, bu "aylanuvchi stollar" mamlakat Milliy gvardiyasi bilan jihozlangan. seriyali ishlab chiqarishvertolyotlar 1994 yilda qurib bitkazildi. Hammasi bo'lib Amerika harbiy sanoati 827 ta AN-64 samolyotlarini ishlab chiqardi. Bitta jangovar bo'linmani ishlab chiqarish davlatga 15 million dollarga tushdi. Rossiya bitta Alligator yaratish uchun 16 million sarflashi kerak
Tavsif
Apache vertolyot modelini loyihalash uchun klassik bitta rotorli sxema ishlatilgan. Vertolyot uchun bitta dum va bitta asosiy rotor mavjud bo'lib, ular maxsus dizayndagi to'rtta pichoq bilan jihozlangan. Asosiy rotor 6 m uzunlikdagi pichoqlar bilan jihozlangan. Ular metalldan qilingan. Pichoqlar shisha tola bilan qoplangan.
Kompozit material orqa tomon uchun, titan esa oldingi qirra uchun ishlatiladi. Ushbu dizayn xususiyati tufayli Apache vertolyoti kichik to'siqlar - novdalar va daraxtlar bilan to'qnashuvdan qo'rqmaydi.
Quyruq rotori uchun X-shakli taqdim etilgan. Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, bu dizayn an'anaviydan ko'ra samaraliroq. Bundan tashqari, bu “aylanma stol” past tomonlar nisbati qanotiga va orqa g‘ildiragi yordamida uch ustunli tortilmaydigan g‘ildirakli qo‘nish moslamasiga ega. Qanot olinadigan. AN-64 fyuzelyajini ishlab chiqarishda alyuminiy qotishmalari va mustahkamligi va chidamliligi yuqori bo'lgan materiallar ishlatiladi.
Ka-52 - bu Ka-50 "Black Shark" vertolyotining takomillashtirilgan versiyasidir. Rossiya mashinasi pichoqlarning turli yo'nalishlarda aylanishi bilan tavsiflanadi. Bu noyob manevr - "huni" yaratish imkonini beradi. Ushbu texnika parvozdirvertolyot yon tomonga. U "aylanuvchi stol"ga qaratilgan zenit mudofaasidan qochish zarur bo'lgan holatlarda qo'llaniladi.
Amerika avtomobilining xususiyatlari haqida
AQShning Apache vertolyoti bir-birining oʻrnini bosuvchi dvigatellar bilan jihozlangan. Termal nurlanish ularning ishi natijasida hosil bo'lganligi sababli, dizaynerlar uning ta'sirini kamaytirish uchun vertolyot uchun maxsus ekranni chiqarish moslamasini ishlab chiqdilar. Uning vazifasi tashqi sovuq havoni issiq chiqindi gaz bilan aralashtirishdir.
"Aylanadigan stol" ning kamon qismi videokamera, nishongacha bo'lgan masofani va uning yoritilishini o'lchash uchun mas'ul bo'lgan lazer tizimi, termal tasvir va mobil qurol o'rnatish joyiga aylandi. Yuqoridagi elementlarni Apache vertolyotiga mahkamlash uchun maxsus minora ishlatiladi. "Aylanma" ni X shaklidagi quyruq rotori bilan jihozlash orqali ishlab chiquvchilar shovqinni kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. Bundan tashqari, pichoqlarning joylashishi uchun turli burchaklar taqdim etiladi. Natijada, har bir pichoq boshqasi ishlab chiqaradigan shovqinning bir qismini susaytiradi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ikkita vint bitta vintga qaraganda ancha jim.
Shassisi Apache vertolyot modelida asosiy tayanch sifatida ishlatiladi. Dizayn bo'yicha uni olib tashlashning hech qanday usuli yo'q. Ushbu qo'nish moslamasida kuchli amortizatorlar mavjud bo'lib, uning maqsadi favqulodda qo'nish paytida zarba energiyasini o'zlashtirib, parvoz ekipajiga shikast etkazishning oldini olishdir. Vertikal tezlik 12 m/s dan oshmasligi kerak.
Jangdagi vertolyot"Apache" infraqizil boshni o'z ichiga olgan raketalardan ishonchli himoyalangan. Bu ALQ-144 maxsus infraqizil qarshi chora-tadbirlar tizimi tufayli amalga oshirildi, uning vazifasi IR tuzoqlarini tashlashdir.
Kabina dizayni haqida
Apache hujum vertolyoti ikki oʻrinli kabina bilan jihozlangan boʻlib, u tandem oʻtirish tartibi bilan ajralib turadi. Old qismi ikkinchi o'qotar uchuvchi uchun, orqa qismi esa 480 mm ga ko'tarilgan uchuvchi uchun mo'ljallangan. Idishning pastki qismi va yon tomonlari zirh bilan qoplangan. O'rindiqlar orasidagi bo'shliq shaffof bo'linish joyiga aylandi. Uni ishlab chiqarishda Kevlar va poliakrilat ishlatiladi. Ushbu bo'linma kalibrlari 12,7 dan 23 mm gacha o'zgarib turadigan o'q va o'qning to'g'ridan-to'g'ri urishiga bardosh bera oladi. Bu kabina dizayni parvoz ekipajini maksimal himoya bilan ta'minlaydi.
Apache vertolyotining jangovar chidamliligini oshirish maqsadida amerikalik dizaynerlar "aylanuvchi patnis"da ikkita mustaqil gidravlik tizim, himoyalangan yonilg'i baklari va zirhli eng muhim tizim va hududlardan foydalanadilar.
Rossiyaning Ka-52 vertolyotining dizayni (NATO tasnifiga ko'ra "Alligator" ro'yxatiga kiritilgan) koaksiyal sxema bilan tavsiflanadi. Ushbu "aylanma" dagi kabina ikki barobar. Shu bilan birga, stullar bir-biriga yonma-yon joylashgan. Alligatorda uchish uchun hech qanday cheklovlar yo'q. Shunday qilib, ikkala uchuvchi ham “aylanuvchi patnis”ni otish va boshqarishi mumkin. Vertolyot kabinasi maxsus zirhli kapsula bilan jihozlangan. Ekipaj kamida 4100 m balandlikda ucha oladi. Zirhli qoplama uchuvchilarni kam bo'lmagan kalibrli o'qlardan himoya qiladi.23 mm dan yuqori.
Qurollar haqida
Apache 30x113 mm kalibrli M230 avtomati yordamida dushmanning zirhli texnikasini yo'q qilishi mumkin. Uning vazni deyarli 57 kg. Qurolning uzunligi 168 sm. Bir daqiqa ichida uchuvchi 650 tagacha o'q uzishi mumkin. Otilgan snaryad 805 m/s tezlikda uchadi. Asbob bilan aloqa elektr haydovchi tomonidan ta'minlanadi. Tanklarda otishma davom etmoqda:
- M799 yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryad va 43 g portlovchi moddadan iborat patron.
- M789 zirhli teshuvchi HEAT raketasidan foydalanadigan patron. Ushbu o'q-dorilar qalinligi 51 mm bo'lgan bir hil zirhni o'tkazib yuborishga qodir.
Hellfire tankga qarshi raketalari AN-64 ning asosiy quroli sifatida ishlatiladi. Bitta "aylanuvchi stol" ga ushbu raketalarning 16 tagacha sig'ishi mumkin. Ular to'rtta qanot ostidagi marjonlarda joylashgan. Raketalar uchun 11 ming metrdan ortiq bo'lmagan masofadagi nishonga nuqtadan o'q otish ta'minlanadi. Tank raketalarining maksimal masofasi ko'rsatkichi 5 ming metrdan oshmaganligi sababli, og'ir pulemyotlar 1,5 km dan oshmaganligi sababli, mutaxassislarning fikriga ko'ra, Apachi bu dushman qurollari uchun mavjud emas deb hisoblanishi mumkin. AN-64 va Igla, Verba va Stinger zenit-raketa tizimlarini yo'q qilishning iloji yo'q.
Ruscha "aylanuvchi stol" tayyorlandi:
- O'n ikkita Whirlwind tankga qarshi raketalar. Ular nishon tomon 400 m/s tezlikda harakatlanadi. Rossiya raketalari dushman tankini 8000 metrgacha bo'lgan masofadan yo'q qilishga qodir. Ular qalinligi 95 mm bo'lgan zirhlarni bosib o'tadi.
- Kichik va to'p quroli, u 2A42 kalibrli 30 mm mobil qurol bilan ifodalanadi. Qurol 460 ta o'q bilan jihozlangan. Birining og'irligi 39 g. Snaryad nishonga qarab 980 m / s tezlikda harakat qiladi. Qurol 4 km masofada samarali ishlaydi.
- 80 va 122 mm boshqarilmaydigan raketalar.
- To'rtta havo-havo raketalari R-73 va Igla-V.
Amerika vertolyoti nima bilan jihozlangan?
AN-64 uchun kuchli elektron uskunalar taqdim etilgan. Parvoz ekipajini tayyorlash maxsus simulyatorda amalga oshiriladi. Apache vertolyoti TADS tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u nishonni aniqlash va belgilashni amalga oshiradi va "aylanma" ning asosiy jangovar kuchini ifodalaydi. Bundan tashqari, vertolyot uchun amerikalik harbiy konstruktorlar PNVS tungi ko'rish tizimini va INADSS integrallashgan dubulg'a tizimini ishlab chiqdilar, uning yordamida o'q o'qotar qurollar va raketa qurollari boshni burish orqali faollashtiriladi. Asosiy tizim lazer ko'rsatgich-radio o'lchagich bilan jihozlangan. Navbatlar paytida dushman tomonidan aniqlanmaslik uchun erni kuzatish qobiliyati yanada rivojlangan FLIR-PNVS tizimi tufayli mavjud bo'ldi.
Elektrostansiya haqida
"Apache" T700-GE-701 dvigateli bilan jihozlangan, uning quvvati 1695 litr. bilan. "Buriluvchi" uchun ikkita yuqori bosimli yonilg'i nasoslari mavjud bo'lib, ular uchun fyuzelajning har ikki tomonida maxsus nayzalar joylashgan. Vertolyot ikkita muhrlangan tank bilan jihozlangan, jamihajmi 1157 litrni tashkil etadi. Tanklar uchuvchi o'rindig'ining orqasida va vites qutisi orqasida joylashgan. Bunga qo'shimcha ravishda, yonilg'i baklari (4 dona) qurol-yarog 'spenziyalari bilan jihozlangan qanot agregatlariga qo'shimcha ravishda biriktirilishi mumkin. Bir tankning sig'imi 870 l.
TTX HAQIDA
Bu yerda bir narsaga e'tibor qaratish lozim:
- AN-64 maksimal tezlikni 309 km/soatgacha oshirishga qodir, kruizda - 293. Rossiyaning "aylanuvchi stoli" biroz tezroq hisoblanadi. Alligatorning maksimal tezligi 350 km/soat.
- "Apache" 770 kg gacha bo'lgan jangovar yuk uchun mo'ljallangan.
- Parvoz masofasi 1700 km, Ka-52 520.
- Vertolyot uch soatlik parvozlar uchun moʻljallangan.
- Parvoz ekipaji ikki kishidan iborat.
- Maksimal uchish og'irligi 8006 kg, normal parvoz og'irligi 6670 kg. Bo'sh vertolyotning og'irligi 4657 kg.
- Vertolyotning maksimal koʻtarilish tezligi 12,27 m/s.
- Vertolyot AQSh, Isroil, Niderlandiya va Yaponiyadan boshqariladi.
Oʻzgartirishlar haqida
Amerika vertolyoti bir nechta versiyalarda taqdim etilgan:
- "Dengiz Apache" AN-64A. Ushbu "aylanma stol" modeli AQSh dengiz floti va dengiz piyodalari kuchlarining suv osti kemalariga qarshi mudofaasini amalga oshiradi. Bundan tashqari, vertolyot razvedka ishlarini olib boradi. Vertolyot 240 ming metrgacha bo'lgan masofalarga parvozlarni amalga oshiradi, dushman kemalarini qidiradi va yo'q qiladi. Shuningdek, ushbu jangovar transport vositasi desant qo'shinlarining qo'nishini qoplash uchun zarur bo'lgan holatlarda qo'llaniladi. 18 ta Sea Apache birliklari Isroil tomonidan, 12 tasi Saudiya Arabistoni, 24 tasi Misr, 12 tasi Gretsiya tomonidan sotib olingan. Bundan tashqari,Janubiy Koreya va Quvaytda bir nechta "aylanuvchi stol" ishlatiladi.
- "Apache Bravo" AN-64V. Oldinroq rivojlangan modelni ifodalaydi. Dizayn davomida dizaynerlar Fors ko'rfazida "aylanma stollar" dan foydalanish tajribasidan foydalanganlar. Ushbu vertolyot modelida ishlab chiquvchilar kokpit tartibini o'zgartirdilar va qanotlari kengligini oshirdilar. Kuchliroq dvigatellar va tashqi tanklar tufayli vertolyot parvozlarni amalga oshirishi mumkin, ularning masofasi hozirda 200 ming metrga oshdi. AQSh harbiy sanoatida 254 ta jangovar mashina ishlab chiqarilgan.
- AN-64S. "Turntable" AN-64A va Apache Longbow modellari o'rtasidagi oraliq variantdir. 1993 yilda vertolyotda 2000 soatlik sinov dasturi yakunlandi. 308 ta jangovar texnikani modernizatsiya qilish rejalashtirilgan edi. Biroq, dastur 1993 yilda yopildi.
- AN-64D "Longbow Apache". Bu AN-64A ning takomillashtirilgan modelidir. Bu Apache-ning ikkinchi yirik modifikatsiyasi hisoblanadi. Ushbu "aylanuvchi stol" ning asosiy xususiyati - AN / APG-78 radar tizimining mavjudligi. Uning joylashuvi asosiy rotor ustidagi maxsus tartibga solingan idish edi. Bundan tashqari, vertolyot mustahkamlangan dvigatellar va yangi bort jihozlari bilan jihozlangan. U 1995 yildan beri AQSh armiyasida xizmat qilmoqda.
Mutaxassis fikri
Aviatsiya mutaxassislarining fikriga ko'ra, Amerika modelining dvigatel quvvati Rossiyaning "Alligator" jangovar mashinasi bilan jihozlangan elektr stantsiyasiga yo'qoladi. Biroq, parvoz masofasi kabi parametrda Apachi Ka-52 dan ustundir. Qurollarga kelsak, Amerika vertolyoti zaifroq. Alligator haqiqiy gigantlar bilan jihozlangan - 122 millimetrli S-13 boshqarilmaydigan samolyot raketalari, ular beton o'q otish nuqtalarini, shuningdek, zirhli transport vositalari va dushman kemalarini kesib o'tishga qodir.
Ikkala model ham bron qilish sifati bilan farqlanadi. Apachilar poliakril va Kevlar zirhli plitalardan foydalanadilar, ekspertlarning fikriga ko'ra, ular nazariy jihatdan og'ir pulemyot o'qining to'g'ridan-to'g'ri zarbasiga bardosh bera oladi. Biroq, 2003-yilda AQSh armiyasi Iroqqa bostirib kirgan voqealar amalda buning aksini ko‘rsatmoqda. Keyin oddiy dehqon Apachini yiqitishga muvaffaq bo'ldi. Qurol sifatida u oddiy ov miltig'idan foydalangan. Ka-52 ko'proq omon qoladi.
Xulosa
Apachening olovga cho'mdirilishi 1989 yilda Panamada bo'lib o'tgan. Keyinchalik bu jangovar mashina boshqa qurolli to'qnashuvlarda ham qo'llanilgan. Yugoslaviya, Iroq va Afg'onistonda AN-64 ikkinchi avlodning eng ilg'or jangovar vertolyoti sifatida o'zini namoyon qildi.
