Dengiz har doim juda ko'p sayyohlarni o'ziga jalb qilgan element bo'lib kelgan. Biroq, bu suv yuzasi insonga nafaqat dam olish uchun xizmat qiladi, balki oziq-ovqat va minerallarni qazib olish joyi, shuningdek, yuk tashish uchun ishlatiladigan joydir. Aynan dengiz transporti yirik yuklarni bir mamlakatdan boshqasiga yetkazib berishda eng ko'p talabga ega. Bu tizimga quyidagilar kiradi:
- dengiz kemalari;
- dengiz portlari;
- kema ta'mirlash zavodlari;
- dengiz yoʻllari.
Kemalar koʻplab mezonlarga koʻra tasniflanadi. Demak, farqlash dengiz transporti harakatlanadigan hududga, o'rnatilgan dvigatel sinfiga, yuk ko'tarish qobiliyatiga, maqsadiga va boshqalarga asoslanishi mumkin. Agar birinchi belgini asos qilib olsak, kemalar 0 dan 4 gacha bo'lgan navigatsiya zonalariga bo'linadi. murakkablik toifalari. Shu bilan birga, oxirgi turga tegishli kemalar 5 toifaga bo'lingan. Rossiya dengiz transporti shunday tasniflanadi. Murakkablikning 0-toifali navigatsiya zonasiga tayinlangan kemalar hamma joyda hech qanday cheklovlarsiz o'tish huquqiga ega.
Maqsadiga ko'ra, dengiz transportidan ham fuqarolik, ham transportda foydalanish mumkin.hukumat maqsadlari. Oxirgi toifadagi kemalar va ularning navlari mamlakat dengiz floti tarkibiga kiradi. Fuqarolik sudlari toifasiga quyidagilar kiradi:
a) sanoat;
b) transport;
c) texnik park.
Ikkinchi tur ham bir nechta kichik turlarni to'pladi, xususan: yo'lovchi, yuk va maxsus. Birinchi va ikkinchi toifalarning birlashishi boshqa, to'rtinchi turdagi - yuk-yo'lovchi kemalarini keltirib chiqardi. Bunday kemalar bir vaqtning o'zida ham tortishish kuchini, ham bortdagi odamlarni to'plash huquqiga ega.
Yoʻlovchi dengiz transporti faqat odamlarni tashiydi va yuridik maʼnoda ekipajdan tashqari bortiga 12 dan ortiq odamni qabul qilishi mumkin boʻlgan motorli kemalar, paromlar va kemalar tushuniladi.
Yuk kemalari tankerlar va quruq yuk kemalariga boʻlinadi. Birinchi toifaga tankerlar va gaz tashuvchilar kiradi. Quruq yuk tashish transport vositalari umumiy maqsadli va ixtisoslashtirilgan kemalarga bo'linadi. Ikkinchisiga yog'och tashuvchilar, quyma yuk tashuvchilar, muzlatgichli kemalar, konteyner kemalari va ro-ro kemalari kabi dengiz transporti kiradi. Bu toifa butun dunyoda eng keng tarqalgan. Quruq yuk tashish tufayli asosan yirik va yirik tonnajli turli xil yuklarni yetkazib berish tez va sifatli amalga oshirilmoqda. Bundan tashqari, bu tarzda tashish nafaqat arzonroq, balki ba'zan yagona mumkin bo'lgan usul. Ushbu kemalar ham yuklash, ham tushirish operatsiyalarini bajarish uchun barcha zarur atributlar bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yuklarni tashish uchun,maxsus harorat sharoitlarini talab qiladigan mahsulotlar va ob'ektlar, quruq yuk kemalari (asosan) sovutgichli ushlagichlar bilan jihozlangan. Bunday kemalarda tashiladigan yuklarni turli usullar bilan qadoqlash mumkin: toylar, konteynerlar, qutilar, bochkalar va boshqalar.
Dunyodagi dengiz transporti davlat kemalariga, tijorat, yoʻlovchi va baliq ovlash kemalariga, qirgʻoq va dengiz kemalariga boʻlingan.
