Injection dvigatelli avtomobil egalari injektorlarni qanday tekshirishni bilishlari kerak, chunki ularning yuqori sifatli ishi ichki yonuv dvigatelining o'zi to'g'ri ishlashini talab qiladi. Har bir inson injektorlarni o‘zi tekshirishi va nosozliklarni tuzatishi mumkin, shu bilan birga xizmat ko‘rsatish shoxobchasida pul tejaydi.
Bizga nozullar nima uchun kerak?
Ushbu elementning asosiy vazifasi yonish kameralarini yoqilg'i bilan ta'minlashdir. Bundan tashqari, siz havo bilan aralashtirilgan ma'lum miqdordagi benzinni etkazib berishingiz kerak. Faqat shu tarzda yonish kamerasida yonib ketadigan yonuvchan aralashma hosil bo'lishi mumkin. Buni hisobga olsak, injektorlar yomon yoqilg'i tufayli ishlamay qolishi mumkin deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri. Va bu 90% hollarda to'g'ri. O'z mashinasiga yomon benzin quygan avtomobil egalari ushbu vosita elementini tez-tez tozalashga yoki o'zgartirishga majbur. Lekin buning uchun nozullarni qanday toʻgʻri tekshirishni bilishingiz kerak.
Injektor ishdan chiqishining namoyon boʻlishi
Agar dvigatel beqaror bo'lsa, nosozlik sababi nimada ekanligini aniq aytish mumkin emas. Keng qamrovlitekshirish: bobinlar, shamlar, dvigatelni siqish va hokazo.
Injektorlarni tekshirishdan oldin quyidagi nosozliklarni qidirib toping:
- Qo'pol bo'sh.
- Boshlash muammolari.
- Yoqilgʻi sarfi yuqori.
- Dinamikaning yo'qolishi, tezlashishda quvvat etishmasligi, chayqalib haydash.
Agar bu muammolar dvigatelingizda kuzatilsa, injektorlarning to'g'ri ishlashini tekshirish vaqti keldi. Dvigatelda injektorni sinab ko'rishning turli usullari mavjud. Ishlab chiqaruvchilar avtomobilning eng "zaif" joylariga kirishni osonlashtirish uchun hamma narsani qilmoqdalar. Shuning uchun hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.
Injektorlarni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin?
Diagnostika uchun maxsus qurilma - multimetr mavjud. Bu arzon va har qanday xizmat ko'rsatish stantsiyasida mavjud. U bilan ular odatda akkumulyatorni, sigortalar va ichki yonish dvigateli tizimining boshqa elementlarini tekshiradilar. VAZ va boshqa avtomobil markalarining injektorlarini tekshirish bo'yicha ko'rsatmalar:
- Qoʻllanmani oching va mashinangizda qaysi injektor ishlatilishini koʻring - past yoki yuqori empedans. Bu aniq tashxis uchun zarur.
- Injektorlardan simlarni olib tashlang.
- Multimetrni oling va uni qarshilikni o'lchash rejimiga o'rnating. Endi diagnostika simlarini injektor terminallariga ulang.
- Qarshilikni oʻlchash.
- Kam empedansli injektorlarda normal qarshilik 2-5 ohm bo'lishi kerak. Yuqori empedansli injektorlar uchun norma 12-17 Ohm.
Agar yoqilgan boʻlsamultimetrda siz belgilangan diapazonga mos kelmaydigan qiymatlarni topasiz, bu injektorlarda biror narsa noto'g'ri ekanligini anglatadi. Odatda, normal qarshilikka mos kelmaydigan element olib tashlanadi va yangisi bilan almashtiriladi.
E'tibor bering, multimetr elektronika bilan shug'ullanadigan har qanday ustaga ega bo'lgan juda foydali qurilma. Uning yordami bilan elektron davrlardagi kuchlanish, elementlarning qarshiligi o'lchanadi. Agar kerak bo'lsa, bunday qurilmani o'zingizga sotib oling, chunki har qanday holatda ham dvigatelning ko'plab elementlarini tekshirishda sizga kerak bo'ladi.
Eshitish testi
Tajribali haydovchilar dizel yoki benzinli dvigatelda injektorlarni quloq bilan sinashni biladilar. Ularga multimetr ham kerak emas. Tajribasiz haydovchiga buni qilish qiyin, lekin siz sinab ko'rishingiz mumkin. Silindr blokidan kelayotgan tovushlarni diqqat bilan tinglang. Qo'ng'iroq tovushi nozullarning to'g'ri ishlamayotganligini ko'rsatadi, ya'ni ularni tekshirish va tozalash kerak. Albatta, ushbu diagnostika usulining aniqligi tushuntirishga arzimaydi. Kamdan kam hollarda nosozlikni quloq orqali aniq aniqlashingiz mumkin.
Mexanik xususiyatlarni tekshirish
Ushbu elementlarni sinab ko'rish uchun maxsus jihozlar kerak, shuning uchun buni o'zingiz qilish qiyin. Aksariyat avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida injektorlarning barqarorligini tekshirish uchun stendlar mavjud va ularning yordami bilan ish paytida qanday oqim hosil bo'lishini bilib olishingiz mumkin. Ya'ni, siz benzin (dizel yoqilg'isi) püskürtme "mash'al" ni vizual tarzda kuzatishingiz mumkin. Agar yonilg'i notekis püskürtülürsa, ichki yonish dvigatelining ishlashidagi muammolar juda ko'pmumkin.
Shuni ta'kidlash joizki, bu usul eng aniq va nosozlikni aniqlash kafolatlangan.
Tozalash nozullari
Agar diagnostika jarayonida ushbu elementlar toʻgʻri ishlamayotganligi aniqlansa, ularni tozalash kerak. Ularni dvigateldan o‘chirmasdan o‘zingiz qilishingiz mumkin.
Tozalash imkoniyatlari:
- Dvigatel qoʻshimchalaridan foydalaning. Ular yonilg'i bakiga quyiladi, benzin bilan aralashtiriladi va u injektorlardan o'tayotganda qo'shimchalar ularni tozalaydi.
- Ba'zi tajribali avtoulovchilar har oy bosimli tozalashni tavsiya qiladilar. Buning uchun tekis yo'lda avtomobilni soatiga 120 kilometr tezlikka tezlashtirish kerak. Bu rejimda siz taxminan 10 kilometr haydashingiz va tezlikni kamaytirishingiz kerak.
- Agar siz biron-bir sababga ko'ra bunday tezlikda harakatlana olmasangiz, bo'sh turganda ham xuddi shunday amalni bajarishingiz mumkin. Aylanmalar 4-5 ming darajasida saqlanishi kerak. Esda tutingki, bu usul yuqorida tavsiflanganidan kam samaraliroq.
Dvigatelning ishlashi paytida hech qanday muammo bo'lmasa ham, profilaktika chorasi sifatida nozullarni har 35-40 ming kilometrda tozalash kerak. Ko'pgina yoqilg'i quyish shoxobchalari to'ldiradigan benzin sifatini hisobga olsak, injektorlar ta'mirlanishi yoki almashtirilishi kerak bo'lgan birinchi narsalardan biridir.
Yaxshiyamki, endi siz injektorlarning ishlashini qanday tekshirishni va iloji bo'lsa ularni tuzatishni bilasiz. Lekin ichidaKo'pgina hollarda, qism oddiygina o'zgartiriladi. Bu arzon ichki yonish dvigateli elementlari bo'lib, ular arzon va o'zgarishi oson. Shunday qilib, agar siz injektorlarning ishlashida muammo topsangiz, ayniqsa xafa bo'lmasligingiz kerak. Bunday ta'mirlash qimmatga tushmaydi.
