Barcha yo'llarning boshlanishi va oxiri bor. Bu nuqtalar qayerda joylashganligi hamma uchun ham ma'lum emas. Eski Smolensk yo'li haqida ma'lum.
U Moskva Kremlidan, Rossiya yo'lida bo'lishi kerak bo'lganidek, Trinity minorasidan boshlanadi va Belarus bilan chegarada tugaydi. U erda, Krasniy qishlog'idan 20 kilometr uzoqlikda "nol mil" joylashgan.
Yo'lning ko'rinishi
Uning paydo boʻlgan sanasini aytish qiyin, lekin u allaqachon 14-asrda boʻlishi kerak edi. Omon qolgan hujjatlarga ko'ra, olimlar o'sha paytda Moskva, Smolensk va Orsha o'rtasida yaqin aloqalar, birinchi navbatda savdo-sotiq bo'lgan degan xulosaga kelishdi. Shunday qilib, yo'l bor edi.
Dastavval quruqlik-suv, keyin esa faqat quruqlik va "to'g'ri" edi. Va ular buni o'sha davrning hujjatlarida Katta Smolenskaya yoki Posolskaya, ba'zan esa Katta Bosh mehmonxona ("mehmon" so'zidan) deb atashgan.
O'sha paytda u bo'ylab sayohat qilish deyarli jasorat edi, chet elliklar uchun bu mutlaqo mumkin emas edi. Yozuvchi I. S. Sokolov-Mikitov ularning taassurotlarini shunday tasvirlaydi: “Yo‘l og‘ir edi. Cheksiz o'rmon yovvoyi hayvonlarga to'la. Muskovit erkaklar dahshatli. Rus xalqi botqoqlikda cho'kib ketmaslik uchun yo'l dahshatlijurnal jurnali.”
Ammo, aftidan, agar mehmonlar oʻsha yoʻl boʻylab Moskva Kremli tomon ketayotgan boʻlsa kerak edi.
Smolensk viloyatidagi pochta biznesi
Gʻarbdan kelgan barcha bosqinchilar Eski Smolensk yoʻli boʻylab rus yerlariga yoʻl olishdi. 17-asrning boshlarida polyaklar yarim asr davomida ularning hududiga aylangan Smolensk viloyatining katta qismini egallab olishdi. Erlar Rossiyaga qaytib kelgach, g'arbiy yo'nalishda pochta yo'nalishi yotqizildi. Pochta xizmatining tezligini oshirish uchun mahalliy aholiga yo‘lni yaxshi holatda saqlash buyurildi.
1668 yilda Mignovichi qishlog'ida birinchi pochta stantsiyasi tashkil etilgan va 19-asrning o'rtalarida Smolensk viloyatida 43 ta stantsiyadan iborat ettita pochta yo'nalishi mavjud edi. Ularning aksariyati Eski Smolensk traktida joylashgan edi.
Yoʻl oʻzgarishlari
Barcha hukumatlarni qayta tashkil etishni boshlagan Pyotr I yo'l biznesini chetlab o'tmadi. U yo‘l qurilishi va ta’mirlash masalalarini yangi tashkil etilgan Palata hay’atiga topshirdi, bu masalalar bilan viloyatlarda maxsus komissiyalar shug‘ullandi.
Uning buyrugʻiga koʻra, dala ishlarini yakunlagan mahalliy dehqonlar yoʻllarni taʼmirlash va qurishda faol qatnashdilar. Katta yo'llarning kengligi, shu jumladan Smolenskdan Moskvaga olib boruvchi yo'llar uchta sazhenga, ya'ni 6,39 metrga belgilangan.
Ammo, qilingan sa'y-harakatlarga qaramay, Rossiyadagi yo'llar ayanchli holatda qoldi. Sayohatchilar hali ham yo'l yaxshi emasligidan shikoyat qilishdi.yotqizilgan, ko‘p botqoq va botqoqliklar yozda harakatlanishni qiyinlashtirgan.
1764 yilda Buyuk Ketrin Rossiyaning barcha asosiy yo'llarida, jumladan Eski Smolensk yo'lida tosh marshrutlarni o'rnatish to'g'risidagi farmonni imzoladi. Ular bir xil bo'lishi kerak edi, rasm ko'rinishidagi namuna ilova qilingan. Darhol yangi ko'rsatma keldi: yo'llarni yog'och bilan yotqizmaslik, balki ularni "qulaylik bor joyda" tosh qilish. Lekin, Rossiyada odatdagidek, ba'zan buyurtmalar bajarildi, lekin u erda nima bor edi.
Smolenskaya yo'li bo'ylab birinchi marta loglardan yasalgan milya belgilari o'rnatildi, yo'l bo'ylab ko'plab daraxtlar ekildi. Ular ulg‘aygach, sayohatchilarning boshlari ustida chodir o‘rnatilib, ularni issiqlik va yomg‘irdan himoya qilgan.
1812 va 1941
Mamlakatimizdagi har bir maktab oʻquvchisi Napoleon poytaxtga Eski Smolensk trakti boʻylab ketganini biladi. U o'zining yengilmas qo'shini bilan yurdi va charchagan rus qo'shini xuddi shu yo'l bo'ylab chekindi.
Napoleon boshidan oxirigacha Smolenskdan Moskvagacha borgan. Ammo birinchi navbatda u Borodino qishlog'i yaqinida hal qiluvchi jangga kirishishi kerak edi. 1812 yil 26 avgustda Borodino dalasida ikkita ulkan qo'shin to'plandi. Frantsiya imperatori o'sha kuni Rossiyaning taslim bo'lishiga erishishiga amin edi. 15 soatlik jangdan so'ng, katta yo'qotishlarga duchor bo'lgan ikkala qo'shin ham bir xil boshlang'ich pozitsiyalarida bo'ldi.
Armiyani keyingi janglar uchun saqlab qolish uchun M. I. Kutuzov uni tunda Borodino dalasidan boshlab olib bordi va Napoleon o'zining Kreml yo'li bo'ylab yurishini yakunladi. Keyin orqaga.
Ulugʻ Vatan urushi davridagi shiddatli janglar Eski Smolensk yoʻli oʻtgan joylarda ham boʻlgan. O‘sha urushlarda o‘z Vatanini himoya qilishda halok bo‘lganlar xotirasiga shaharlar, qishloqlar, qishloqlar va uning bo‘yidagi ochiq daladagidek ko‘p yodgorlik o‘rnatilgan bo‘lsa kerak.
Zamonaviy yo'l
Yoʻl 19-asrning oʻrtalariga qadar, shu standartlarga koʻra zamonaviy Varshava magistrali qurilgunga qadar katta ahamiyatga ega edi. Kaluga, Smolensk viloyatlari orqali Belorussiya orqali Varshavaga oʻtgan. O'shandan beri eski trakt o'z ahamiyatini yo'qota boshladi, mahalliy maqsadlarda foydalanildi va unga kamroq e'tibor qaratila boshlandi. Yo‘l chirigan va 20-asrda Moskva-Minsk-Brest avtomobil yo‘li qurilgach, u deyarli unutilgan edi.
Bugungi kunda zamonaviy xaritada Eski Smolensk yo'li kesilgan chiziqqa o'xshaydi. Uning ba'zi bo'limlari juda yomon ahvolda, ba'zilari esa butunlay o'tish mumkin emas. Baʼzi joylarda yaxshi asf alt saqlanib qolgan boʻlsa-da, boshqa qismlari tuproq yoʻllarga aylangan.
Yoʻl bir yildan koʻproq vaqt davomida tiklanadi, degan gaplar bor. Men bunga ishonishni xohlayman.
