Shahar aglomeratsiyasi - bu Eng yirik shahar aglomeratsiyasi

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:24

Dunyo qiyofasi tez oʻzgarmoqda: qishloqlar va shaharchalar oʻz oʻrnini shaharlarga boʻshatib beradi, ikkinchisi esa oʻz navbatida bir butunga birlashadi va aglomeratsiyalarga aylanadi. Bu tizimli va bosqichma-bosqich rivojlanayotgan demografik va iqtisodiy jarayon, uni to'xtatib bo'lmaydi. Taraqqiyotning o'zi insoniyatga uning eng katta tezlashishi uchun shart-sharoitlarni taqozo etadi. Butun yigirmanchi asr ommaviy sanoatlashtirish davridir. Natijada turli sohalarda sanoatning rivojlanishi va u bilan bog'liq bo'lgan shahar aholisining o'sishi bo'ldi, bu esa har qanday sanoat korxonasini asosiy resurs - ishchilar bilan ta'minlaydi.

Koʻrinish tarixi

Shahar aglomeratsiyasi - aholi punktlari hududining rivojlanishi va qoʻshni aholi punktlarini oʻzlashtirishi hisobiga kengayish jarayoni. Urbanizatsiya juda tez, 80-95 yillarda sodir bo'ldi. Agar 20-asr boshi va oxiridagi aholini roʻyxatga olish maʼlumotlarini solishtirsak, ular qishloq va shahar aholisining nisbatini yaqqol koʻrsatadi. Foiz miqyosida bu shunday ko'rinadi: 1903 yilda 13% shahar aholisi, 1995 yilga kelib bu ko'rsatkich 50% ni tashkil qiladi. Trendhozirgi kungacha saqlanib qolgan, lekin birinchi yirik shahar aglomeratsiyalari qadimgi dunyoda paydo bo'lgan. Masalan, Afina, Iskandariya va, albatta, buyuk Rim. Keyinchalik, 17-asrda Evropada birinchi aglomeratsiyalar paydo bo'ldi - bular Britaniya orollarida muhim hududni egallagan Parij va Londondir. 19-asrda Shimoliy Amerikada yirik shahar posyolkalarining shakllanishi boshlandi. “Aglomeratsiya” atamasining o‘zi birinchi marta fransuz geografi M. Ruj tomonidan kiritilgan. Uning ta'rifiga ko'ra, shahar aglomeratsiyasi qishloq xo'jaligiga oid bo'lmagan faoliyatning aholi punktining ma'muriy doirasidan tashqariga chiqishi va unga yaqin atrofdagi aholi punktlarini jalb qilishdir. Bugungi kunda mavjud bo'lgan ta'riflar taqdimotda juda xilma-xildir, ammo umumiy tamoyil shaharning kengayishi va o'sishi jarayonidir. Bu koʻplab mezonlarni hisobga oladi.

Tanrif

N. V. Petrov aglomeratsiyani hududiy tamoyilga ko‘ra shaharlar va boshqa aholi punktlari klasteri sifatida tavsiflaydi, shu bilan birga rivojlanish jarayonida ular birgalikda o‘sib boradi, barcha turdagi munosabatlar (mehnat, madaniy, xo‘jalik va boshqalar) kuchayib boradi. Shu bilan birga, klasterlar ixcham bo'lishi va ichki va tashqi ma'muriy chegaralarga ega bo'lishi kerak. Pertsik E. N. biroz boshqacha ta'rif beradi: shahar aglomeratsiyasi urbanizatsiyaning maxsus shakli bo'lib, u iqtisodiy jihatdan bir-biriga bog'langan va umumiy transportga ega bo'lgan geografik jihatdan yaqin aholi punktlarining to'planishini nazarda tutadi.tarmoq, muhandislik infratuzilmasi, ishlab chiqarish va madaniy aloqalar, umumiy ijtimoiy-texnik baza. U o‘z asarlarida bu turdagi uyushmalar ilmiy-texnikaviy faoliyat, ilg‘or texnologiyalar va ishlab chiqarishlarni rivojlantirish uchun eng samarali muhit ekanligini ta’kidlaydi. Shunga ko‘ra, aynan shu yerda eng malakali ishchilar guruhlangan bo‘lib, ularga qulaylik yaratish maqsadida xizmat ko‘rsatish sohasi rivojlanib, yaxshi dam olish uchun sharoit yaratilmoqda. Eng yirik shaharlar va shahar aglomeratsiyalari koʻchma hududiy chegaralarga ega, bu nafaqat alohida punktlarning haqiqiy joylashuviga, balki odam yoki yukni yadrodan chetga oʻtkazish uchun sarflangan vaqt davrlariga ham taalluqlidir.

Aglomeratsiyani aniqlash mezonlari

Zamonaviy shaharlar orasida ancha rivojlangan, aholisi 2-3 million kishidan ortiq boʻlgan shaharlar koʻp. Baholashning ma’lum mezonlaridan foydalangan holda ma’lum bir hududni qay darajada aglomeratsiya sifatida tasniflash mumkinligini aniqlash mumkin. Biroq, bu erda ham tahlilchilarning fikrlari farqlanadi: ba'zilari bir guruh omillarga e'tibor qaratishni taklif qiladilar, boshqalari esa aniq ifodalangan va hujjatlashtirilgan bitta xususiyatga muhtoj. Shaharlarni aglomeratsiya deb tasniflash mumkin bo'lgan asosiy ko'rsatkichlar:

1. Bir kvadrat metrga aholi zichligi2.
2. Raqam (100 ming kishidan, yuqori chegara cheklanmagan).
3. Rivojlanish tezligi va uning uzluksizligi (asosiy shahar va uning sun'iy yo'ldoshlari o'rtasida 20 km dan oshmasligi kerak).
4. O'zlashtirilgan aholi punktlari (sun'iy yo'ldoshlar) soni.
5. Sayohat intensivligiyadro va periferiya o'rtasidagi turli maqsadlar uchun (ish, o'qish yoki dam olish uchun, mayatnik migratsiya deb ataladigan).
6. Birlashtirilgan infratuzilmaning mavjudligi (muhandislik kommunikatsiyalari, aloqa).
7. Umumiy logistika tarmogʻi.
8. Qishloq xoʻjaligidan tashqari ishlarda band boʻlgan aholi ulushi.

Shahar aglomeratsiyasining turlari

Oʻzaro taʼsir tuzilmasi va shaharlar va ularning yoʻldoshlarining birgalikda yashashi uchun shart-sharoitlarning barcha xilma-xilligi bilan aholi punktlarining turini aniqlashning ixcham tizimi mavjud. Ikkita asosiy tur mavjud: monosentrik va polisentrik aglomeratsiyalar. Mavjud va paydo bo'layotgan qo'shilishlarning eng ko'p soni birinchi toifaga kiradi. Monotsiklik aglomeratsiyalar bitta asosiy shaharning hukmronligi tamoyili asosida shakllanadi. Yadro mavjud bo'lib, u o'sib borishi bilan o'z hududidagi boshqa aholi punktlarini o'z ichiga oladi va ularning imkoniyatlari bilan simbiozda keyingi rivojlanish yo'nalishini tashkil qiladi. Eng yirik shahar aglomeratsiyalari (asosan ko'pchilik) aynan monotipga ko'ra yaratilgan. Masalan, Moskva yoki Nyu-York. Polisentrik aglomeratsiyalar bundan mustasno, ular bir nechta shaharlarni birlashtiradi, ularning har biri mustaqil yadro bo'lib, yaqin atrofdagi aholi punktlarini o'zlashtiradi. Masalan, Germaniyada bu Rur havzasi bo'lib, u butunlay yirik ob'ektlar tomonidan qurilgan, ularning har birida bir nechta sun'iy yo'ldoshlar mavjud, biroq ular bir-biriga bog'liq emas va faqat hududiy jihatdan bir butunga birlashtirilgan.yer.

Tuzilishi

Dunyodagi eng yirik shahar aglomeratsiyalari tarixi 100 yildan 1000 yilgacha boʻlgan shaharlarda shakllangan. Bu tarixan rivojlangan, har qanday ishlab chiqarish majmualari, savdo tarmoqlari, madaniyat markazlari noldan yangilarini yaratishdan ko'ra takomillashtirish osonroq. Faqat Amerika shaharlari bundan mustasno bo'lib, ular dastlab yuqori iqtisodiy rivojlanish sur'atlari uchun aglomeratsiya sifatida rejalashtirilgan edi.

Shunday ekan, qisqacha xulosa qilaylik. Shahar aglomeratsiyasi - bu tuzilgan aholi punkti bo'lib, uni (taxminan aniq chegaralari yo'q) quyidagi bo'limlarga bo'lish mumkin:

1. Shaharning markazi, uning tarixiy qismi, mintaqaning madaniy merosi. Unga tashrif buyurish kunduzi eng yuqori darajaga etadi, ko'pincha shaxsiy transport vositalarining ushbu hududga kirishiga cheklovlar mavjud.
2. Markaziy qismni oʻrab turgan halqa, biznes markazi. Bu hudud ofis binolari bilan juda zich qurilgan, bundan tashqari, umumiy ovqatlanish korxonalari tizimi (restoranlar, barlar, kafelar), xizmat ko'rsatish sohasi ham juda keng tarqalgan (go'zallik salonlari, sport zallari va sport zallari, moda atelyelari, va boshqalar.). Bu yerda savdo tarmogʻi yaxshi rivojlangan, ayniqsa eksklyuziv tovarlar sotiladigan qimmat doʻkonlar, maʼmuriy davlat muassasalari mavjud.
3. Eski binolarga tegishli turar-joy maydoni. Aglomeratsiya jarayonida u ko'pincha biznes tumanlariga aylanadi. Bu yuqori narx bilan bog'liqturar-joy binolari uchun yer. Unga boʻlgan doimiy talab tufayli meʼmoriy va tarixiy obidalarga tegishli boʻlmagan binolar buzilmoqda yoki ofis va boshqa binolar uchun modernizatsiya qilinmoqda.
4. Koʻp qavatli ommaviy bino. Olis (uyqu) hududlari, ishlab chiqarish va sanoat zonalari. Ushbu sektor, qoida tariqasida, katta ijtimoiy yo'nalishga ega (maktablar, yirik savdo nuqtalari, klinikalar, kutubxonalar va boshqalar).
5. Shahar atrofidagi hududlar, bog'lar, maydonlar, yo'ldosh qishloqlar. Aglomeratsiya hajmiga qarab, ushbu hudud rivojlantirilmoqda va jihozlanmoqda.

Rivojlanish bosqichlari

Dunyodagi barcha shahar aglomeratsiyalari asosiy shakllanish jarayonlarini boshidan kechirmoqda. Ko'pgina aholi punktlari o'z rivojlanishida to'xtaydi (ba'zi bir bosqichda), ba'zilari odamlar yashashi uchun yuqori darajada rivojlangan va qulay tuzilishga o'z yo'lini endi boshlamoqda. Quyidagi bosqichlarni ajratish odatiy holdir:

1. Sanoat aglomeratsiyasi. Yadro va periferiya o'rtasidagi bog'liqlik ishlab chiqarish omiliga asoslanadi. Mehnat resurslari ma'lum bir korxonaga bog'langan, ko'chmas mulk va yer uchun umumiy bozor mavjud emas.
2. Transformatsiya bosqichi. Bu mayatnik migratsiyasi darajasining oshishi bilan tavsiflanadi, mos ravishda umumiy mehnat bozori shakllanmoqda, uning markazi yirik shahardir. Aglomeratsiyaning o'zagi faol ravishda xizmat ko'rsatish va dam olish sektorini shakllantira boshladi.
3. Dinamik aglomeratsiya. Ushbu bosqich ishlab chiqarish quvvatlarini modernizatsiya qilish va chekka hududlarga o'tkazishni nazarda tutadi. Parallel ravishda rivojlanmoqdaasosiy va sun'iy yo'ldosh shaharlarni tezroq birlashtirish imkonini beruvchi logistika tizimi. Yagona mehnat va ko‘chmas mulk bozorlari shakllanmoqda, umumiy infratuzilma qurilmoqda.
4. Sanoatdan keyingi aglomeratsiya. Yakuniy bosqich, bu barcha o'zaro ta'sir jarayonlarining tugashi bilan tavsiflanadi. Mavjud bo'g'inlar (yadro-periferiya) mustahkamlanadi va kengaytiriladi. Koʻproq resurslarni jalb qilish va faoliyat sohalarini kengaytirish uchun aglomeratsiya maqomini oshirish ustida ish boshlanadi.

Rossiya aglomeratsiyalarining xususiyatlari

Iqtisodiy o’sish sur’atlarini oshirish va ilm-fanni talab qiluvchi ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun mamlakatimizda yaqin va uzoq muddatli istiqbolga mo’ljallangan aniq shakllantirilgan va hisoblangan rejalar bo’lishi kerak. Tarixda Rossiyaning shahar aglomeratsiyalari faqat sanoat turi bo'yicha qurilgan vaziyat mavjud edi. Rejali iqtisodiyot bilan bu etarli edi, ammo transformatsion bosqichga (bozor iqtisodiyotining shakllanishi) majburiy o'tish davrida 1990-yillarda bartaraf etilishi kerak bo'lgan bir qator muammolar paydo bo'ldi. Shahar aglomeratsiyasini yanada rivojlantirish davlatning markazlashgan aralashuvini talab qiladi. Shuning uchun ham bu mavzu mutaxassislar va oliy davlat organlari tomonidan tez-tez muhokama qilinadi. Ishlab chiqarish bazalarini to‘liq tiklash, modernizatsiya qilish va ko‘chirish zarur, bu esa dinamik aglomeratsiya jarayonlarini keltirib chiqaradi. Davlatning moliyalashtirish va boshqaruv organi sifatida ishtirokisiz bu bosqich ko'plab shaharlar uchun mavjud emas. Ishlayotgan aglomeratsiyalarning iqtisodiy afzalliklari shubhasizdir, shuning uchun ham borhududiy jihatdan bog'langan shaharlar va qishloqlar birlashmalarini rag'batlantirish jarayoni. Yaqin kelajakda Rossiyada dunyodagi eng yirik shahar aglomeratsiyasi yaratilishi mumkin. Buning uchun barcha zarur resurslar mavjud, asosiysidan to'g'ri foydalanish qoladi - ma'muriy.

Rossiyadagi eng yirik shahar aglomeratsiyalari

Aslida bugun aniq statistik ma'lumotlar yo'q. Rossiya Federatsiyasida aglomeratsiyalarni baholash mezonlariga ko'ra, barqaror rivojlanayotgan eng yiriklaridan 22 tasini ajratib ko'rsatish mumkin. Mamlakatimizda shakllanishning monosentrik turi ustunlik qiladi. Rossiyaning shahar aglomeratsiyalari ko'p hollarda rivojlanishning sanoat bosqichida, ammo ularning inson resurslari bilan ta'minlanishi keyingi o'sish uchun etarli. Shakllanish soni va bosqichi bo'yicha ular quyidagi ketma-ketlikda joylashgan (birinchi 10 ta):

1. Moskva.
2. Sankt-Peterburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nijniy Novgorod.
6. Novosibirsk.
7. Yekaterinburgskaya.
8. Qozon.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

Rossiya Federatsiyasida shahar aglomeratsiyalari soni milliondan ortiq shaharlarni oʻz ichiga olishi shart boʻlmagan yangi uyushmalar tashkil etilishi hisobiga oʻsib bormoqda: qoʻshilish resurs koʻrsatkichi yoki sanoat manfaatlari tufayli sodir boʻladi.

Global aglomeratsiyalar

Ajoyib raqamlar va faktlarni ushbu mavzuni oʻrganish orqali olish mumkin. Ayrim global aglomeratsiyalar hududlari vabutun mamlakat aholisi bilan solishtirish mumkin. Bunday sub'ektlarning umumiy sonini hisoblash juda qiyin, chunki har bir mutaxassis ma'lum (o'zi tanlagan) xususiyatlar guruhini yoki ulardan birini ishlatadi. Ammo o'nlab eng yiriklarini ko'rib chiqayotganda, mutaxassislarning yakdilligiga ishonish mumkin. Shunday qilib:

1. Dunyodagi eng yirik shahar aglomeratsiyasi Tokio-Yokohama hisoblanadi. Aholisi - 37,5 million kishi (Yaponiya).
2. Jakarta (Indoneziya).
3. Dehli (Hindiston).
4. Seul-Incheon (Koreya Respublikasi).
5. Manila (Filippin).
6. Shanxay (XXR).
7. Karachi (Pokiston).
8. Nyu-York (AQSh).
9. Mexiko Siti (Meksika).
10. San-Paulu (Braziliya).

Shaharlar aglomeratsiyasi muammolari

Iqtisodiyot, madaniyat, ishlab chiqarish va ilm-fan rivojining barcha ijobiy tomonlari bilan bir qatorda megapolislarni tavsiflovchi juda koʻp sonli kamchiliklar mavjud. Birinchidan, aloqaning katta uzunligi va doimiy ravishda ortib borayotgan yuk (faol rivojlanish bilan) uy-joy kommunal xizmatlarida muammolarga olib keladi, mos ravishda fuqarolarning qulaylik darajasi pasayadi. Ikkinchidan, transport va logistika sxemalari har doim ham yuk va odamlarni tashish tezligining kerakli darajasini ta'minlay olmaydi. Uchinchidan, atrof-muhitning yuqori darajada ifloslanishi (havo, suv, tuproq). To'rtinchidan, aglomeratsiyalar o'zlarining yo'ldoshi bo'lmagan kichik shaharlardagi mehnatga layoqatli aholining ko'p qismini jalb qiladi. Beshinchidan, yirik hududlarni ma'muriy boshqarishning murakkabligi. Bu muammolar har bir shahar aholisiga ma'lum va ularni bartaraf etish barcha shahar tuzilmalarining uzoq va mashaqqatli mehnatini talab qiladi.