Sabetta porti - Yamal yarim oroli mintaqasining rivojlanishi

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:24

Dunyo mamlakatlari bilan iqtisodiy aloqalarning rivojlanishi, shuningdek, siyosiy vaziyat Sabetta porti kabi muhim ob'ektni qurish loyihasining paydo bo'lishiga olib keldi. U Yamal yarim orolidagi xuddi shu nomdagi qishloq sharafiga nomlangan. Sabetta portining qurilishi, birinchi navbatda, Rossiyadagi barcha neft va gaz konlarining qariyb 20 foizi shu mintaqada to'planganligi bilan bog'liq.

Qurilish loyihasi va maqsadlari

Yuqorida ta'kidlanganidek, mamlakatning Arktika mintaqasida yangi port qurilishi allaqachon zaruratga aylangan. Bu alohida qurilgan ob'ekt emas, balki Yamal-LNG deb nomlangan butun majmua. Kelajakda Sabetta porti Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab yil davomida navigatsiyani ta'minlash uchun mo'ljallangan. G‘arbiy Yevropa, Janubiy va Shimoliy Amerika hamda Tinch okeani mintaqasiga eksport qilish uchun uni maxsus tankerlarda tashish uchun yaqin atrofda tabiiy gazni suyultirish zavodi quriladi.

Arktikadagi Sabetta porti toʻliq ishlashi uchun,yonida ishchi shaharchasi qurilgan. Shuningdek, temir yoʻl liniyasi va aerodrom qurilishi rejalashtirilgan.

Loyihani amalga oshirish jarayonida bajarilishi kerak boʻlgan ishlar

Umuman olganda, Sabetta dengiz porti bunday inshootlarni qurish nuqtai nazaridan noyob bo'ladi. Barcha ishlar noldan amalga oshiriladi. Port yotqizilgan vaqtda erda hech qanday infratuzilma yo'q edi, materiallar bilan yuk dengiz orqali etkazib berilishi kerak edi. Bu, birinchi navbatda, port strukturasining og'ir va katta o'lchamli elementlariga taalluqlidir. O'sha paytda navigatsiya shartlari atigi 3-4 oy edi.

Sabetta portining qurilishi quyidagi ishlarni o'z ichiga oladi:

yaqinlashish kanalini qurish;
dengiz kanali qurilishi;
port maydoni;
quy devori;
4 to'shak;
nazorat va tuzatish stantsiyasi;
gidrometeorologiya posti;
omborlar;
texnik va ma'muriy binolar.

Yaqinlashish kanalini jihozlash boʻyicha ishlar yakunlandi. Ayni paytda port akvatoriyasini jihozlash ishlari olib borilmoqda, infratuzilma qurilishi davom etmoqda.

Investorlar va pudratchilar

Port qurilishi loyihasi Rossiya Federatsiyasi hukumatining buyrug'i bilan LENMORNIIPROEKT OAO loyiha byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Tender natijalariga ko'ra, USK Most port ob'ektlari bo'yicha bosh pudratchi OAJ bo'ldiMRTS.

Sabetta portining qurilishi qimmatga tushadi. Investorlar OAO Novatek (Rossiya) va TOTAL (Fransiya) neft-gaz kompaniyasi edi. Buyurtmachi - Yamal-LNG. Loyiha-qidiruv ishlari GT Morstroy YoAJ tomonidan amalga oshirildi.

Barcha aktyorlarni aniqlaganimizdan keyin loyihani qayta optimallashtirishga majbur boʻldik. Natijada, materiallar miqdorini yanada optimalroq ishlatish orqali kamaytirish mumkin bo'ldi.

Tugallangan qadamlar

Portning yotqizilishi 2012 yilda bo'lib o'tgan (u 2017 yilda to'liq yakunlanishi kerak). Devor 2013 yilda qurib bitkazildi. To‘xtash joylariga olib boruvchi texnologik to‘g‘onning 10 foizdan ortig‘i qurib bitkazildi. To‘xtash joylari qisman tayyor, 2013-yil oktabr oyida Sabetta porti birinchi kemaning bog‘lanishiga imkon yaratdi. Ishchi lager qurildi. Biroq, pudratchilar belgilangan muddatni bajara oladimi yoki yo'qmi noma'lum.

Qurilish yo'lidagi moliyaviy qiyinchiliklar nafaqat

Qurilish va ta'mirlash uchun asosiy mablag' mamlakat federal byudjetidan olinadi. Ma'lum bo'lishicha, yotqizilganidan ikki yil o'tgach, loyihani optimallashtirish foyda bermadi. Ko'rinishidan, pudratchilar dastlabki loyihaga qaytishlari kerak. U muzdan himoya qiluvchi tuzilmalarni o'z ichiga oladi. Bu narxni 40% dan ortiq oshiradi.

Ammo, loyihani mothball qilish mumkin emas. Birinchidan, muddatlarni kechiktirish juda katta miqdorda jarimaga olib keladi. Eng muhimi, bu Rossiya Federatsiyasining ishonchli davlat sifatidagi obro'si va obro'siga putur etkazishi mumkin.va barqaror yetkazib beruvchi. Katta hajmdagi gazni tashish uchun shartnomalar allaqachon imzolangan va qurilishni belgilangan muddatlarga rioya qilmaslik, bajarilmagan xalqaro majburiyatlar uchun moliyaviy sanksiyalarga ham sabab bo'ladi.

Mablag'larni to'plash maqsadida Ust-Luga-B altiysk liniyasi uchun parom qurish, Sankt-Peterburg portini rekonstruksiya qilish va qurilish kabi boshqa loyihalarga investitsiyalarni qisqartirish rejalashtirilgan. B altiyskdagi chuqur suv porti. Qaror qabul qilinmaguncha, mablag‘izlash davom etadi.

Istiqbol va ma'no

Loyiha Sabetta portidan nafaqat suyultirilgan gaz eksporti uchun foydalaniladi. U orqali g‘alla, metall, ko‘mir jahon bozoriga chiqadi. Bu hudud iqtisodiyotini o‘zgartirib, uning yanada rivojlanishiga turtki beradi. Agar siyosiy ahamiyat haqida gapiradigan bo'lsak, Sabetta porti ilgari yuk tashilgan ko'plab mamlakatlarga qaram bo'lmaslikka imkon beradi. Agar temir yo‘l qurilishini amalga oshirishga erishsak, u holda viloyat hayoti sezilarli darajada o‘zgaradi.