Nagatinskiy ko'prigi - bu ulkan va murakkab inshoot bo'lib, uning qurilishi uchun loyiha mualliflari, muhandis - Aleksandra Borisovna Druganova va me'mor - Konstantin Nikolaevich Yakovlev SSSR Davlat mukofoti bilan taqdirlangan. Aytgancha, A. B. Druganova temir yo'llar bilan ko'priklarni loyihalashtirgan yagona ayol. Uning tarjimai holi aql bovar qilmaydigan turli xil loyihalarni o'z ichiga oladi. U urushdan keyin ko'priklar qurdi va ularni qayta tikladi. Riga ko'prigi yo'l o'tkazgichi loyihasi uchun iste'dodli muhandis ayol YuNESKOning Oltin medali bilan taqdirlandi.
Umumiy ma'lumotlar
Bu oddiy koʻprik emas, balki birlashgan koʻprik. Magistral yo'llar va metro liniyasi mavjud. Nagatinskiy ko'prigining o'ziga xosligi shundaki, u birinchi bo'lib yo'l kesishmasini tushirish uchun quruqlikda qurilgan. Va u qurilganidan keyin ko'prik ostidan Moskva daryosi uchun kanal qazildi.
1969-yilda koʻprik qurilishi ikki yirik koʻprik oʻrtasidagi aloqani ancha soddalashtirdi.shahar tumanlari - Kojuxov va Nagatin. Ilgari odamlar bir soatdan ko'proq vaqt davomida boshqa ko'prik - Danilovskiy (hozirgi Avtozavodskiy) orqali aylanib o'tishdi. Endi bu metro ko'prigi Zamoskvoretskaya metro liniyasini bog'laydi. U Kolomenskaya va Texnopark stantsiyalari orasidagi bo'shliqda joylashgan. Uzunligi boʻyicha Nagatinskiy koʻprigi poytaxtdagi boshqa metro koʻpriklari orasida yetakchi hisoblanadi.
Texnik tafsilotlar
Qurilish avtomobil transportiga Andropov prospekti boʻylab Moskva daryosining bir qirgʻogʻidan ikkinchi qirgʻogʻiga harakatlanishiga imkon beradi. Uning uzunligi 233 metrni tashkil qiladi. Ko'prikning daryo bo'ylab oraliqlari esa 114 metrga cho'zilgan.
Transport bir pogʻonali metro koʻprigi boʻylab bir xil darajada – metroda ham, avtomobillarda ham harakatlanadi. Hammasi bo'lib, avtomashinalar uchun oltita yo'lak qilingan: uchtasi - bir yo'nalishda, uchtasi - qarama-qarshi yo'nalishda. Barcha yoʻlaklarning kengligi 34,2 metr.
Nagatinskiy ko'prigi muhandislar tomonidan oraliq sifatida yaratilgan bo'lib, unda uzluksiz temir-beton nurlari alohida bloklardan iborat. Barcha ulanishlar epoksi elim bilan amalga oshiriladi. Ko'prikning boshlang'ich va oxirgi bosqichlari temir-beton estakadalar ko'rinishida qilingan, uning ichida garajlar qurilgan.
Qayta qurishni boshlang
Moskvada Nagatinskiy ko'prigi qurilganiga yarim asr o'tdi. Bu avtomobillar va metro poyezdlarining faol harakatiga ega bo'lgan bunday yo'l o'tkazgich uchun muhim davr. Rasmiylar tuzilmani tubdan qayta ko'rib chiqish haqida o'ylayotgani juda to'g'ri.
Ehtiyotkorlik bilan tekshirilgandan soʻng kamchiliklar aniqlandi:
- depressurizatsiyanurli tikuvlar;
- koʻprik ustunlari haddan tashqari yukdan osilib qolgan;
- metro yoʻlini qoʻllab-quvvatlovchi nurlar tushib ketdi;
- Asf alt qoplamasi zudlik bilan ta'mirga muhtoj edi.
2010-yil iyul oyi oʻrtalarida taʼmirlash ishlari zarurligi toʻgʻrisida yakuniy qaror qabul qilindi. Dastlab ish 20 oydan ortiq davom etmasligi rejalashtirilgan edi. Nagatinskiy ko'prigini rekonstruksiya qilish uchun to'liq to'sib qo'ymaslik, balki ishni qisman - chiziqlar bilan bajarishga qaror qilindi. Shunga qaramay, poytaxtning bu qismida tirband chorraha bor.
Koʻprikning toʻliq yopilishi poytaxt yoʻllarining qulashiga olib keladi. Ta'mirlashni uzoqroq qilish yaxshiroq, lekin tirbandlik yaratmaslikni hisobga olib, bundan qochishga qaror qildik. Ammo rekonstruksiya uzoq yetti yil davom etdi.
Koʻp yillar davomida umuman ish bajarilmadi, faqat bitta yoʻlak va koʻprikning bir qismi yopilgan.
Sud jarayoni
Moskva daryosi boʻylab yoʻl oʻtkazgichni kapital taʼmirlashdan oldin ushbu loyihada ishtirok etishni xohlovchi qurilish tashkilotlari oʻrtasida tender tanlovi eʼlon qilingan edi. Ochiq tenderda "Goldenberg" kompaniyasi g'olib chiqdi. Uch yil davomida ish kechiktirildi va yakunlanmadi. Uzoq vaqt davomida bu masala bo'yicha sud majlisi bo'lib o'tdi.
Nihoyat, qaror bu kompaniya foydasiga emas edi. Shartnoma 2014 yil sentyabr oyi oxirida bekor qilingan. Keyin apellyatsiya berish bilan bog'liq qog'ozbozlik uzoq vaqt davom etdi, sud buni ham qanoatlantirmadi.
Faqat 2015 yildaIshni “Pelisker” MChJning yangi jamoasi qabul qildi, shartnomaga ko'ra, rekonstruksiyani belgilangan 20 oylik muddatda yakunlashi kerak. Bu Nagatinskiy ko‘prigining ochilishi 2017-yil fevral oyining boshidan kechiktirmay bo‘lib o‘tishini bildiradi.
Kapital ta'mirlash tugallandi
Moskvaliklar yengil nafas olishlari mumkin. Rekonstruksiya to‘liq yakunlandi. 805 metrlik ko‘prik va yo‘l o‘tkazgichlari yangidek ko‘rinadi. Quruvchilar butun qoplamani almashtirdilar, yopishtiruvchi birikmalar to‘liq inyeksiya qilindi, ko‘prikka olib boradigan zinapoyalardagi piyodalar uchun zinapoyalar almashtirildi, barcha kommunal tarmoqlar qayta qurildi, to‘sinlar, oraliqlar va hokazolar rekonstruksiya qilindi.
"Nagatinskiy ko'prigi eng murakkab va eng gavjum ko'priklardan biridir. U nafaqat avtomobil, piyodalar, balki metro harakatini ham o'z ichiga oladi. Ko'prik korpusi yaqinida issiqlik ta'minoti, suv ta'minoti kabi jiddiy aloqalar ham jamlangan., gaz ta'minoti va hokazo."Ta'mirdan keyin ko'prik yangidek ko'rinadi. Ko'plab inshootlar almashtirildi. Va umid qilamanki, bu transport inshooti yana ellik yil davomida hech qanday kapital ta'mirsiz moskvaliklar uchun xizmat qiladi", - dedi Sobyanin.
Birlashtirilgan koʻprik toʻliq toʻsib qoʻyilmagan boʻlsa-da, noqulaylikni hamma – piyodalar ham, transport vositalari haydovchilari ham his qildi. Keyingi yarim asr davomida siz barcha noqulayliklarni unutishingiz mumkin. Ko‘prik kelajak avlodlar uchun xizmat qiladi.
Maqolada poytaxtning Nagatinskiy ko'prigi, uning ko'pchilik uchun qanday ahamiyati borligi, nimalari bilan mashhurligi, rekonstruktsiyasi qanday o'tgani haqida qisqacha ma'lumot berilgan. Moskva hukumati yaqin kelajakda olib kelishga va'da bermoqdapoytaxtning ayanchli ahvolda qolgan binolariga buyurtma bering. Bular yo'llar, ko'priklar va metro stantsiyalarining er osti labirintlari. Tez orada Moskva moskvaliklarni ham, mehmonlarni ham yangilangan ko'rinishi bilan xursand qiladi. U bunga loyiq!
