Mundarija:
- Umumiy ma'lumotlar
- Texnik tafsilotlar
- Qayta qurishni boshlang
- Sud jarayoni
- Kapital ta'mirlash tugallandi
Video: Nagatinskiy ko'prigi - umumiy ma'lumot, rekonstruksiya
2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:27
Nagatinskiy ko'prigi - bu ulkan va murakkab inshoot bo'lib, uning qurilishi uchun loyiha mualliflari, muhandis - Aleksandra Borisovna Druganova va me'mor - Konstantin Nikolaevich Yakovlev SSSR Davlat mukofoti bilan taqdirlangan. Aytgancha, A. B. Druganova temir yo'llar bilan ko'priklarni loyihalashtirgan yagona ayol. Uning tarjimai holi aql bovar qilmaydigan turli xil loyihalarni o'z ichiga oladi. U urushdan keyin ko'priklar qurdi va ularni qayta tikladi. Riga ko'prigi yo'l o'tkazgichi loyihasi uchun iste'dodli muhandis ayol YuNESKOning Oltin medali bilan taqdirlandi.
Umumiy ma'lumotlar
Bu oddiy koʻprik emas, balki birlashgan koʻprik. Magistral yo'llar va metro liniyasi mavjud. Nagatinskiy ko'prigining o'ziga xosligi shundaki, u birinchi bo'lib yo'l kesishmasini tushirish uchun quruqlikda qurilgan. Va u qurilganidan keyin ko'prik ostidan Moskva daryosi uchun kanal qazildi.
1969-yilda koʻprik qurilishi ikki yirik koʻprik oʻrtasidagi aloqani ancha soddalashtirdi.shahar tumanlari - Kojuxov va Nagatin. Ilgari odamlar bir soatdan ko'proq vaqt davomida boshqa ko'prik - Danilovskiy (hozirgi Avtozavodskiy) orqali aylanib o'tishdi. Endi bu metro ko'prigi Zamoskvoretskaya metro liniyasini bog'laydi. U Kolomenskaya va Texnopark stantsiyalari orasidagi bo'shliqda joylashgan. Uzunligi boʻyicha Nagatinskiy koʻprigi poytaxtdagi boshqa metro koʻpriklari orasida yetakchi hisoblanadi.
Texnik tafsilotlar
Qurilish avtomobil transportiga Andropov prospekti boʻylab Moskva daryosining bir qirgʻogʻidan ikkinchi qirgʻogʻiga harakatlanishiga imkon beradi. Uning uzunligi 233 metrni tashkil qiladi. Ko'prikning daryo bo'ylab oraliqlari esa 114 metrga cho'zilgan.
Transport bir pogʻonali metro koʻprigi boʻylab bir xil darajada – metroda ham, avtomobillarda ham harakatlanadi. Hammasi bo'lib, avtomashinalar uchun oltita yo'lak qilingan: uchtasi - bir yo'nalishda, uchtasi - qarama-qarshi yo'nalishda. Barcha yoʻlaklarning kengligi 34,2 metr.
Nagatinskiy ko'prigi muhandislar tomonidan oraliq sifatida yaratilgan bo'lib, unda uzluksiz temir-beton nurlari alohida bloklardan iborat. Barcha ulanishlar epoksi elim bilan amalga oshiriladi. Ko'prikning boshlang'ich va oxirgi bosqichlari temir-beton estakadalar ko'rinishida qilingan, uning ichida garajlar qurilgan.
Qayta qurishni boshlang
Moskvada Nagatinskiy ko'prigi qurilganiga yarim asr o'tdi. Bu avtomobillar va metro poyezdlarining faol harakatiga ega bo'lgan bunday yo'l o'tkazgich uchun muhim davr. Rasmiylar tuzilmani tubdan qayta ko'rib chiqish haqida o'ylayotgani juda to'g'ri.
Ehtiyotkorlik bilan tekshirilgandan soʻng kamchiliklar aniqlandi:
- depressurizatsiyanurli tikuvlar;
- koʻprik ustunlari haddan tashqari yukdan osilib qolgan;
- metro yoʻlini qoʻllab-quvvatlovchi nurlar tushib ketdi;
- Asf alt qoplamasi zudlik bilan ta'mirga muhtoj edi.
2010-yil iyul oyi oʻrtalarida taʼmirlash ishlari zarurligi toʻgʻrisida yakuniy qaror qabul qilindi. Dastlab ish 20 oydan ortiq davom etmasligi rejalashtirilgan edi. Nagatinskiy ko'prigini rekonstruksiya qilish uchun to'liq to'sib qo'ymaslik, balki ishni qisman - chiziqlar bilan bajarishga qaror qilindi. Shunga qaramay, poytaxtning bu qismida tirband chorraha bor.
Koʻprikning toʻliq yopilishi poytaxt yoʻllarining qulashiga olib keladi. Ta'mirlashni uzoqroq qilish yaxshiroq, lekin tirbandlik yaratmaslikni hisobga olib, bundan qochishga qaror qildik. Ammo rekonstruksiya uzoq yetti yil davom etdi.
Koʻp yillar davomida umuman ish bajarilmadi, faqat bitta yoʻlak va koʻprikning bir qismi yopilgan.
Sud jarayoni
Moskva daryosi boʻylab yoʻl oʻtkazgichni kapital taʼmirlashdan oldin ushbu loyihada ishtirok etishni xohlovchi qurilish tashkilotlari oʻrtasida tender tanlovi eʼlon qilingan edi. Ochiq tenderda "Goldenberg" kompaniyasi g'olib chiqdi. Uch yil davomida ish kechiktirildi va yakunlanmadi. Uzoq vaqt davomida bu masala bo'yicha sud majlisi bo'lib o'tdi.
Nihoyat, qaror bu kompaniya foydasiga emas edi. Shartnoma 2014 yil sentyabr oyi oxirida bekor qilingan. Keyin apellyatsiya berish bilan bog'liq qog'ozbozlik uzoq vaqt davom etdi, sud buni ham qanoatlantirmadi.
Faqat 2015 yildaIshni “Pelisker” MChJning yangi jamoasi qabul qildi, shartnomaga ko'ra, rekonstruksiyani belgilangan 20 oylik muddatda yakunlashi kerak. Bu Nagatinskiy ko‘prigining ochilishi 2017-yil fevral oyining boshidan kechiktirmay bo‘lib o‘tishini bildiradi.
Kapital ta'mirlash tugallandi
Moskvaliklar yengil nafas olishlari mumkin. Rekonstruksiya to‘liq yakunlandi. 805 metrlik ko‘prik va yo‘l o‘tkazgichlari yangidek ko‘rinadi. Quruvchilar butun qoplamani almashtirdilar, yopishtiruvchi birikmalar to‘liq inyeksiya qilindi, ko‘prikka olib boradigan zinapoyalardagi piyodalar uchun zinapoyalar almashtirildi, barcha kommunal tarmoqlar qayta qurildi, to‘sinlar, oraliqlar va hokazolar rekonstruksiya qilindi.
"Nagatinskiy ko'prigi eng murakkab va eng gavjum ko'priklardan biridir. U nafaqat avtomobil, piyodalar, balki metro harakatini ham o'z ichiga oladi. Ko'prik korpusi yaqinida issiqlik ta'minoti, suv ta'minoti kabi jiddiy aloqalar ham jamlangan., gaz ta'minoti va hokazo."Ta'mirdan keyin ko'prik yangidek ko'rinadi. Ko'plab inshootlar almashtirildi. Va umid qilamanki, bu transport inshooti yana ellik yil davomida hech qanday kapital ta'mirsiz moskvaliklar uchun xizmat qiladi", - dedi Sobyanin.
Birlashtirilgan koʻprik toʻliq toʻsib qoʻyilmagan boʻlsa-da, noqulaylikni hamma – piyodalar ham, transport vositalari haydovchilari ham his qildi. Keyingi yarim asr davomida siz barcha noqulayliklarni unutishingiz mumkin. Ko‘prik kelajak avlodlar uchun xizmat qiladi.
Maqolada poytaxtning Nagatinskiy ko'prigi, uning ko'pchilik uchun qanday ahamiyati borligi, nimalari bilan mashhurligi, rekonstruktsiyasi qanday o'tgani haqida qisqacha ma'lumot berilgan. Moskva hukumati yaqin kelajakda olib kelishga va'da bermoqdapoytaxtning ayanchli ahvolda qolgan binolariga buyurtma bering. Bular yo'llar, ko'priklar va metro stantsiyalarining er osti labirintlari. Tez orada Moskva moskvaliklarni ham, mehmonlarni ham yangilangan ko'rinishi bilan xursand qiladi. U bunga loyiq!
Tavsiya:
Qingdao ko'prigi - dunyodagi eng uzun suv ko'prigi
Qingdao ko'prigi Xitoyning Qingdao mintaqasining sharqiy va g'arbiy hududlarini bog'laydigan Jiaozjou ko'rfazini kesib o'tadi. Qurilish Qingdaodan Kichik Qingdao, Qizil orol va Sariq orolgacha bo'lgan masofani 30 kmga qisqartiradi va aeroportga borish imkonini beradi. Ma’lumotlarga ko‘ra, har kuni u orqali 30 mingdan ortiq avtomobil o‘tadi
Moskvadagi Novoarbatskiy ko'prigi: tarixi va tavsifi
Poytaxtni ikki qismga bo'luvchi Moskva daryosi bo'ylab juda ko'p avtomobil va piyodalar ko'prigi qurilgan. Eng qiziqarli va chiroyli ko'priklardan biri - Novy Arbat ko'chasi va Kutuzovskiy prospektini bog'laydigan Novoarbatskiy
Nyu-York shahridagi Bruklin ko'prigi: tavsif, tarix, qiziqarli faktlar
Bruklin koʻprigi, albatta, Nyu-Yorkning oʻziga xos belgisidir. Metropolda yuzlab attraksionlar mavjudligiga qaramay, bu joy eng katta muhabbat va muxlislar sonini qozondi. Uning obrazi har ikkinchi Amerika filmida to‘la bo‘lib, ulug‘vorligi va go‘zalligi hayratlanarli. Keling, bu mag'rur "qariya" - Bruklin ko'prigi bilan tanishaylik
Kaliningraddagi Berlin ko'prigi. Kaliningradda Berlin ko‘prigi qulab tushdi
Kaliningraddagi Berlin ko'prigi nafaqat diqqatga sazovor joy, balki tarixning bir qismidir. Afsuski, u asta-sekin yo'qoladi
Magistralni rekonstruksiya qilish Ishqibozlar: rejalar, asosiy ob'ektlar, natijalar
Entuziastlar avtomagistrali - poytaxtni Moskva yaqinidagi aholi punktlari, xususan, Balashixa va Noginsk bilan bog'laydigan asosiy yo'nalishlardan biri. Eski nomga (Vladimirskiy Trakt) asoslanib, biz bu Vladimirga boradigan yo'l ekanligini ko'ramiz, u yanada Sibirga cho'zilgan - zamonaviy M-7 "Volga" federal avtomagistrali. 2016-yilda Entuziastov avtomobil yo‘lini keng ko‘lamli rekonstruksiya qilish boshlandi. Keling, allaqachon bajarilgan ishlarni batafsil ko'rib chiqaylik