Metro bekatlari favqulodda vaziyatlar, kichik taʼmirlash yoki bayram kunlarida harakatni toʻxtatish uchun qisqa muddatga yopilishi mumkin.
Baxtsiz hodisalar
Metro avariyalari koʻpincha xavfsizlik qoidalari va foydalanish qoidalariga rioya qilmaslik tufayli sodir boʻladi. Bu, ayniqsa, eskalatordagi xatti-harakatlarga tegishli.
2002-yilda Kiev (halqa) stantsiyasida fojia yuz berdi: eskalatordan chiqishda keksa ayol g'ildiraklardagi sumka bilan zinapoyalarni boshqaradigan tishlarini shikastladi. Liftning egilgan tarog‘i orqasidan ergashib kelayotgan ikki yo‘lovchining kiyimlarini qattiq tortdi. Keyinchalik ularning oyoqlari amputatsiya qilingan. Metro bir necha soatga yopildi.
2017-yil iyul oyida eskalator uch yoshli qizchaning oyogʻini qisib qoʻygani uchun “Krasnopresnenskaya” metro bekati bir necha soatga yopilgan edi. Birinchi yordam va oqibatlarini ko‘rsatish maqsadida transport harakati to‘xtatildi.
Baxtsiz hodisalar
Avariyalar odatda uskunaning eskirishi yoki notoʻgʻri foydalanish natijasida yuzaga keladi. Ayrim hollarda bekatlar emas, balki butun metro liniyalari yopiladi.
1982 yilda Aviamotornaya stansiyasida eskalatorning buzilishi natijasida8 yo'lovchining hayotiga zomin bo'lgan fojia sodir bo'ldi, yana 30 kishi turli darajadagi jarohatlar oldi. Bekat bir necha soatga yopildi.
2014-yilda 24 kishining hayotiga zomin boʻlgan chorrahada sodir boʻlgan falokatdan soʻng “Slavyanskiy bulvar” va “Park Pobedi” metro bekatlarining yopilishi bir necha kun davom etgan edi. Baxtsiz hodisaga ko‘rsatgich mexanizmining noto‘g‘ri ishlashi sabab bo‘lgan: ko‘rsatkich sim bilan mahkamlangan.
Xavfsizlik tahdidi
Metro bekati yoʻlovchilar va metro ekspluatatorlari xavfsizligiga tahdid aniqlansa, shuningdek, terakt oqibatlarini bartaraf etish uchun qisqa muddatga yopilishi mumkin.
2010-yilda "Park Kultury" va "Lubyanka" bekatlarida sodir etilgan teraktlardan so'ng, Moskvadagi "Sportivnaya" va "Komsomolskaya" o'rtasidagi metro bekatlarining yopilishi bir necha soat davom etgan.
2017-yilda Sankt-Peterburg metrosida sodir etilgan teraktdan keyin shahar metrosining barcha bekatlari kun oxirigacha yopilgan edi.
Ta'mirlash
Metro bekatlari ta'mirlash ishlari tufayli muntazam ravishda yopiladi. Qoidaga ko'ra, zarur ishlarni bajarish uchun ikki yoki uch kun kifoya qiladi.
Bu yil Pervomayskaya, Fili va Pionerskaya stansiyalari qisqa muddatga yopildi.
Tadbirlar
Shaharning markaziy qismida joylashgan alohida metro bekatlari bayramlar, kortejlar va parad mashqlari uchun yopiq.
Moskvada "Oxotny Ryad", "Teatralnaya", "Ploshchad Revolutsii" va "Lubyanka" metro bekatlari muntazam ravishda yopiladi. Misol uchun, G'alaba kuni, yuqoridaplatformalar, faqat transfer mumkin edi, poyezdlar harakati toʻxtatildi.
Doimiy yopilish
Ba'zan stansiyalar uzoq muddatga, bir necha oygacha yopiladi. Buning sababi jiddiy tuzatish va tiklash ishlariga ehtiyoj.
Kapital ta'mirlash
Moskvadagi metro bekatlarining uzoq muddatga yopilishining asosiy sababi.
Kapital taʼmirlash yoʻlovchilarga noqulaylik tugʻdirmaslik va qoʻshimcha xarajatlarni oldini olish maqsadida bosqichma-bosqich amalga oshirilmoqda. Shuni yodda tutish kerakki, metro uzoq vaqt yopiq bo'lsa, shahar hokimiyati stansiyaning harakatiga qarab, yer usti transportining qo'shimcha aylanmasini ta'minlaydi. Yo‘lovchi tashish uchun qo‘shimcha avtobuslar, trolleybuslar, tramvaylar, qatnovli taksilardan foydalaniladi va maxsus reyslar yaratiladi.
Koʻp hollarda metro bekatlari qisman funksiyalarini saqlab qolgan holda ishlashda davom etadi. Masalan, eskalatorlardan birini almashtirish yoki yerdagi vestibyulni ta'mirlashda kirishlardan biri yopiq, lekin butun bekat emas.
Eskalator modernizatsiyasi
Eskalatorlardagi tirbandlik va "tirbandlik" har qanday metro yo'lovchisiga yaxshi tanish: liftga yo'lda olomon, kirishga yaqinroq odamlar juda sekin harakatlanishadi. Bu holat eski uslubdagi eskalatorlarning sig‘imi yetarli emasligi bilan bog‘liq.
Yangi turdagi eskalatorlar bir xil yukga bardosh bera oladi, lekin kengligi boʻyicha kamroq joy egallaydi. Aslida, uchta eski liftni bir vaqtning o'zida to'rtta yangi bilan almashtirish mumkin, bu esa imkon beradiYana uchdan bir kishini o'tkazib yuboring va yo'lda olomonni sezilarli darajada kamaytiring.
Oʻtkazish qobiliyatini oshirish kerak boʻlganda, yuk koʻtaruvchi mashinalarni birma-bir yangilab boʻlmaydi, barchasini birdaniga oʻzgartirish kerak. Agar platformalarda faqat bitta chiqish boʻlsa va boshqa filialga oʻtish boʻlmasa, stansiya butunlay yopilishi kerak.
Eskalatorlarni almashtirish ancha uzoq jarayon boʻlib, yangi jihozlarni oʻrnatishdan tashqari, beton pollar va elektr simlarini almashtirishni talab qiladi.
Yerdagi qabulxonani yangilash
Yer usti metro bekatining qabulxonasi yer ostiga qaraganda kamroq bardoshli materiallardan qilingan. Yilning vaqtiga qarab harorat va namlikning farqi haqida unutmang. Bu omillarning barchasi eskirishga ta'sir qiladi.
Er osti qabulxonasini ta'mirlash tez va mashaqqatli ish emas. Qanday bo'lmasin, ishning davomiyligi uchun metrodan chiqish bloklanadi. Agar stansiyaning bitta chiqishi boʻlsa va boshqa stansiyadan oʻtish boʻlmasa, u toʻliq yopilishga majbur boʻladi.
Yer osti qabulxonasini ta'mirlash
Moskva metrosining har bir bekati o'ziga xos tanib olinadigan uslubga ega. Biroq, stantsiya nomini o'zgartirganda, tasvirni o'zgartirish kerak bo'ladi. Buning yorqin misoli - "Partizanskaya" deb o'zgartirilgan va 2005 yilda to'liq rekonstruksiya qilingan "Izmailovskiy Park" metro bekati. Bekat bir yilga yopildi, poyezdlar to‘xtovsiz harakat qildi.
Niclinni ta'mirlash
Bu sabab Sankt-Peterburg va qisman Moskvadagi metro bekatlarining yopilishiga xosdir.metro. Eğimli o'tish joylarining mavjudligi chuqur o'rnatilgan platformalar uchun xosdir. Tunnel stantsiyani qabulxona bilan bog'laydi. Odatda lift bor.
Nishabli oʻtish joylari koʻproq Shimoliy poytaxtda taʼmirlanadi, chunki ular oʻta beqaror qatlamlarda joylashgan va er osti suvlariga kuchli taʼsir koʻrsatadi. Ish paytida gidroizolyatsiya zamonaviyroqqa almashtiriladi.
Baumanskaya metro bekati yopiladi
Baumanskaya bekatida 2015-yilning 8-fevralidan dekabrigacha harakat toʻxtatildi. Sababi zarur uzoq rekonstruksiya edi.
Baumanskaya metro bekati yopilishi munosabati bilan 11 oy davomida qoʻshni bekatlar oʻrtasida qoʻshimcha yer usti transporti qatnaydi. Maxsus “M” marshruti qo‘shildi. Avtobuslar har daqiqada soat 8:00 dan 10:00 gacha va 18:00 dan 21:00 gacha ishlaydi.
Metro oʻrnini 11 oyga almashtirgan “B” maxsus yoʻnalishli tramvay doimiy ravishda qolishga qaror qilindi.
Ta'mirlash ishlari muvaffaqiyatli yakunlandi:
- Koʻtaruvchi zinapoyalar almashtirildi. To‘rtta yangi lift yana uchdan bir kishiga o‘tish imkonini beradi.
- Yer osti galereyasi qayta tiklandi. Metro 1944 yilgi modeldagi asl ko'rinishga ega bo'ldi. Qayta tiklash uchun haqiqiy tabiiy materiallar ishlatilgan.
- Zamonaviy jihozlar qoʻshildi:
- nazorat punktlari;
- tarif terminallari;
- elektronikani zaryadlash uchun rozetkalar;
- nam soyabonlar.
Frunzenskaya metro bekati yopiladi
Dastlab2015 yilning yozida Frunzenskaya stantsiyasini qayta tiklashni boshlash rejalashtirilgan edi, ammo ta'mirlash ishlari bo'yicha tender o'tkazilganligi sababli bu sana qoldirildi. Metroni qayta tiklash muddati 15 oydan 14 oyga qisqartirildi.
Frunzenskaya metro bekatining yopilishi 2016 yilning 2 yanvaridan dekabrigacha davom etdi. Ta'mirlash belgilangan sanadan ikki oy oldin yakunlandi.
Yer usti transporti bilan bog'liq vaziyat Baumanskaya yopilgan vaqtga qaraganda osonroq hal qilindi, chunki Frunzenskayada yo'lovchilar oqimi ikki baravar ko'p edi.
Ta'mirlash ishlari kiritilgan:
- Liftlarni almashtirish. To‘rtta yangi lift zinapoyasi yana uchdan bir kishining o‘tishiga imkon beradi.
- Yangi nazorat punktlari va toʻlov terminallarini oʻrnatish.
- Yer usti galereyasi qayta tiklandi.
- Elektr simlari va ortiqcha tizimlarni yangilash.
"Vasileostrovskaya" metro bekati yopiladi
Sankt-Peterburgdagi "Vasileostrovskaya" metro bekatida ta'mirlash ishlari bir necha bor qoldirildi: birinchidan, ular "Sportivnaya" bekatidan chiqish yo'li ochilishini kutishga to'g'ri keldi, keyinroq Iqtisodiy forum bunga to'sqinlik qildi va nihoyat, transport harakati to'xtadi. platformalar dam olish kunlariga qoldirildi.
Metro 2015-yilning 11-iyulidan 2016-yilning mayigacha yopilgan. Ta'mirlash rejalashtirilgan sanadan bir oy oldin yakunlandi.
Vasileostrovskaya - Sankt-Peterburgdagi eng gavjum metro bekatlaridan biri. Yoʻlovchilar harakatini osonlashtirish uchun favqulodda yer usti transporti birliklari joriy etildi.
Quyidagi tuzatish va tiklash ishlari amalga oshirildi:
- Liftlarni modernizatsiya qilish.
- Qiyb insultni tuzatish.
- Gidroizolyatsiyani tiklash.
- Qabulxona qayta tiklandi.
2017-yil 28-yanvardan Sankt-Peterburg metrosining “Lesnaya” bekatida transport harakati toʻsib qoʻyilgan edi. Qayta tiklash taxminan 11 oy davom etadi. Lift va qiyaliklarni taʼmirlash, qabulxonani tiklash va nogironlar uchun avtomatik eshiklarni oʻrnatish rejalashtirilgan.
