Qurol, zirh himoyasi va harakatchanligi har qanday zamonaviy tanklarning asosiy xususiyatlari hisoblanadi. Maqsadni maksimal masofadan yo'q qilish, tezda pozitsiyasini o'zgartirish va kerak bo'lganda dushman zarbasiga dosh berish qobiliyati ushbu turdagi zirhli transport vositalari uchun majburiy fazilatlar hisoblanadi. Shunga qaramay, qurol dizaynerlarining fantaziyasi chegaralanmagan. Ularning tajribalari natijasida noodatiy tanklar olinadi. Juda original dizayn bilan ular harbiy voqelikka moslashtirilmagan. Ajoyib yirtqich hayvon tanklari hech qachon ommaviy ishlab chiqarilmagan. Qanday eksantrik tushunchalar keyingi rivojlanishga ega emas edi? Tanklar nima? Harakatlanish, xavfsizlik va qurollanish o'rtasida konsensusga erishish uchun ko'plab mamlakatlar qurol ustalari zirhli transport vositalarining o'ziga xos modellarini yaratdilar. Dunyodagi eng g'alati tanklar haqida umumiy ma'lumot ushbu maqolada keltirilgan.
Ogʻir tank N. Barikov
T-35 - bu sovet muhandislarining ishlanmasi. Dizayner N. Barikov jarayonni nazorat qildi. 1931-1932 yillarda ishlab chiqilgan. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ko'p minorali joylashuvga ega T-35 birinchi Sovet hisoblanadiog'ir sinfga tegishli zirhli transport vositasi. Strukturaviy ravishda, ushbu model beshta minoradan iborat edi, buning yordamida bir vaqtning o'zida barcha qurollardan o'q otish mumkin bo'ldi. Besh minorali tank uchta to'p (bittasi 76,2 mm va ikkitasi 45 mm) va oltita 7,62 mm pulemyot bilan jihozlangan. Qurol nazorati o'n bir askar tomonidan amalga oshirildi. Biroq, ekspertlarning fikriga ko'ra, Birinchi jahon urushi paytida haqiqiy yirtqich tanklar nemis armiyasi ixtiyorida bo'lgan. Bitta nemis A7V ni 18 kishi boshqargan. O'zining noyobligiga qaramay, T-35 Sovet tanklarini qurishda qo'shimcha ravishda ishlab chiqilmadi. Harbiy paradlar uni qo'llashning yagona doirasiga aylandi. Ma'lum bo'lishicha, ko'p minorali tuzilishga ega bo'lgan bu noodatiy tank haqiqiy jang uchun mutlaqo mos emas edi. Buning sababi quyidagi kamchiliklarning mavjudligi edi:
- Komandir bir vaqtning oʻzida barcha qurollardan oʻq otishni muvofiqlashtira olmadi.
- Bu tank katta oʻlchami tufayli dushman uchun oson nishon boʻlgan.
- T-35 uchun juda katta massa tufayli faqat yupqa o'q o'tkazmaydigan zirh ta'minlandi.
- Tank juda past tezlikka ega boʻldi: u soatiga 10 km dan koʻp boʻlmagan tezlikni bosib oʻtdi.
T-35 - bu juda chiroyli va juda dahshatli misol, ammo mutlaqo umidsiz. Shu sababli Sovet rahbariyati ko'p minorali jangovar zirhli mashinalar g'oyasini ishlab chiqmaslikka qaror qildi.
Stridsvagn 103
Ushbu model N. Barikov tankining mutlaqo aksi. Shvetsiya tomonidan ishlab chiqilganqurol dizaynerlari. 1966 yildan beri Shvetsiya armiyasida xizmat qilmoqda. Tank qurilishi tarixida Strv.103 minorasiz asosiy jangovar tankning yagona namunasidir. Zirhli transport vositalari 105 millimetrli to'p bilan jihozlangan, uning joyi old korpus plitasi edi. Qurollarni gorizontal ravishda nishonga olish uchun bu noodatiy tank o'z o'qi atrofida aylantirildi. Vertikal mo'ljalga olish uchun maxsus elektro-gidravlik osma tizim mavjud bo'lib, uning yordamida orqa tomon ko'tarilgan yoki tushirilgan.
Bunday g'ayrioddiy tartib tufayli shved tanki juda cho'zilgan, balandligi 2150 mm dan oshmaydi, buning natijasida Strv.103 ishonchli tarzda kamuflyaj qilinishi va pistirma uchun ishlatilishi mumkin edi. Tankning yagona zaif joyi uning pastki qismidir. U shikastlanganda, zirhli mashinalar butunlay yordamsiz bo'lib qoldi: tırtıllarsiz qurolni nishonga olish mumkin emas edi. Ushbu kamchilikka qaramay, Strv.103 1990-yillargacha qirollik qurolli kuchlari tomonidan asosiy jangovar tank sifatida ishlatilgan. German Leopards-2 bilan almashtirildi.
Amfibiya
Bu zirhli mashina amerikalik ixtirochi Jon Kristi tomonidan ishlab chiqilgan. Amfibiya tanki, ekspertlarning fikriga ko'ra, sinov paytida Gudzon bo'ylab suzib o'tgan. Harbiy qurollarni yoki boshqa yuklarni suv orqali tashish uning asosiy maqsadi hisoblangan. Ayniqsa, bu maqsadda, ikkala tomondagi yo'llarning tepasida Amfibiya balsa floatlari bilan jihozlangan. Yuqoridan ular qoplamalar bilan qoplangan, ularni ishlab chiqarish uchun yupqa po'lat plitalar ishlatilgan. Tank75 mm qurol bilan jihozlangan. Sayohat paytida tankning rulosini yo'q qilish uchun qurol harakatlanuvchi ramkaga o'rnatildi. Ushbu dizayn yordamida qurol, agar kerak bo'lsa, oldinga siljiydi va shu bilan tankning massasini teng ravishda taqsimlaydi. Jang paytida qurol orqaga qaytarildi. Ushbu noodatiy tank 1921 yil iyun oyida ommaga namoyish etildi. Dizaynning o'ziga xosligiga qaramay, AQSh Amfibiya departamenti qiziqmadi. Hammasi bo'lib Amerika qurol sanoati bitta nusxasini ishlab chiqardi.
Chrysler TV-8
Ushbu namuna Chrysler xodimlari tomonidan 1955 yilda ishlab chiqilgan. Tankning o'ziga xos xususiyati quyidagicha:
- TV-8 ulkan statsionar minora bilan jihozlangan. Yengil shassi uni o'rnatish joyiga aylandi.
- Minora zirhli transport vositalarini quvvatlantirish uchun ishlatiladigan ixcham yadro reaktori bilan jihozlangan.
- Maxsus televizor kameralari bilan tank minorasi. Ushbu dizayn qarori atom bombalari ekipaj a'zolarini ko'r qilmasligi uchun qabul qilingan.
TV-8 yadroviy qurol bilan kurashish uchun moʻljallangan. Tankga ikkita 7,62 mm pulemyot va bitta T208 90 mm to'pni o'rnatish rejalashtirilgan edi. Loyiha Qo'shma Shtatlar armiyasi qo'mondonligida kuchli taassurot qoldirdi. Biroq, kichik atom reaktorini yaratish g'oyasini amalga oshirish qiyin bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, unga suv kirishi xavfi mavjud edi. Bu tankdagi askarlar uchun ham, eng yaqin bo'linmalar uchun ham halokatli oqibatlarga olib keladi.zirhli transport vositalari. Atom tanki bitta nusxada yaratilgan. Boshqa dizayndan voz kechish kerak edi.
Tortuga 1934 tank
Zirhli transport vositalarining ushbu modeli Venesueladagi qurol dizaynerlari tomonidan yaratilgan. Ishlab chiquvchilar o'zlarining yaratilishlari bilan qo'shni Kolumbiyani qo'rqitishni maqsad qilganlar. Biroq, ekspertlarning fikricha, natija shubhali edi. Hatto tankning nomi ham tahdidni o'z ichiga olmaydi va ispan tiliga tarjima qilinganda "toshbaqa" degan ma'noni anglatadi. 6 g'ildirakli Ford yuk mashinasiga o'rnatilgan piramida shaklidagi zirhli Tortuga. Minora bitta 7 mm Mark 4B pulemyoti bilan jihozlangan. Hammasi bo'lib, ushbu jangovar mashinalarning 7 nusxasi yaratilgan.
Rossiya Tsar Tanki
Ushbu model muallifi sovet muhandisi Nikolay Lebedenko edi. Uning yaratilishi g'ildirakli jangovar vositadir. O'rindiqni yaratishda 9 metrli old g'ildiraklar va diametri 150 sm bo'lgan orqa rolik ishlatilgan. Tankning markaziy qismida 8 m osilgan holatda bo'lgan sobit pulemyot kabinasi uchun joy mavjud. yer sathidan. Tsar tankining kengligi 12 m.1915 yilga kelib muallif yangi loyihani tayyorladi, unga ko'ra ular tankni uchta pulemyot bilan jihozlashni rejalashtirdilar: ikkitasi yon tomonda va bittasi g'ildirak uyasi yonida. Bu g'oya Nikolay II tomonidan ma'qullandi va tez orada muhandis uni amalga oshirishga kirishdi. Biz o'rmonda yangi tankni sinab ko'rdik. Biroq, sinov muammosiz o'tmadi: orqa rolik juda botqoq edi va qurilmani halokatga uchragan nemis dirijablida ishlatilgan eng kuchli Maybach kubogi dvigatellari yordamida ham olib tashlash mumkin emas edi. Tankni olish uchun muvaffaqiyatsiz urinishlardan voz kechganidan so'ng, u zanglab ketdi. DAInqilobiy davrda bu modelni hech kim eslamagan va 1923 yilda u metallga kesilgan.
J. Kotinning "Ob'ekt 279" haqida
Sovuq urush davrida Sovet Ittifoqi va Qo'shma Shtatlar muhandislari o'rtasida yadro portlashi epitsentrida jangovar vazifalarni samarali bajarishga qodir og'ir tank yaratish uchun raqobat bo'lgan. Biroq, ikkala davlatning dizaynerlari prototiplarni yaratishdan nariga o'tishmadi. Leningrad shahrida dizayn ishlarini zirhli transport vositalarining afsonaviy dizayneri Jozef Kotin boshqargan. 1959 yilda uning qo'mondonligi ostida Sovet og'ir tanki "Ob'ekt 279" yaratildi; Uning g'ayrioddiy ko'rinishi quyidagicha:
- Elipsoid shaklida cho'zilgan egri chiziqli korpusli tank. Ushbu dizayn qarori tankni yadroviy portlash paytida hosil bo'lgan zarba to'lqini ta'sirida ag'darilishining oldini olish uchun qabul qilingan.
- Yutish qismi to'rtta tırtılli kamardan iborat bo'lib, u vaqtgacha tank qurishda qo'llanilmagan. Ushbu shassi dizayni eng qiyin joylarda zirhli transport vositalaridan foydalanishga imkon berdi. Tank botqoq va qorli joylarda osongina sayohat qildi. "Kirpi" va "cho'plar" kabi tanklarni ekish uchun armiya vositalari "279-ob'ekt" uchun xavf tug'dirmadi. Shassi dizayni tufayli ularni engib o'tishda tankning qo'nishi istisno qilindi.
Shubhasiz afzalliklarga qaramay, ushbu modelning chiqarilishi aniqlanmagan. Tank egiluvchan bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, uchununing seriyali ishlab chiqarilishi katta moliyaviy investitsiyalar talab qildi. "Ob'ekt 279" ga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash vaqtida qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Ushbu tank bitta nusxada yaratilgan. Bugun uni Kubinkadagi Tank qurollari markaziy muzeyida ko'rish mumkin.
AMH-13
1946-1949 yillarda frantsuz dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan eng tez yonadigan engil tank. Zirhli transport vositalari g'ayrioddiy dizayni bilan ajralib turadi. Tank tebranish minorasidan foydalangan, u qurollarni o'rnatish uchun trunnion vtulkalardan foydalanadi. Minoraning o'zi ikkita qismdan iborat: aylanuvchi pastki va miltiq bilan jihozlangan tebranuvchi ustki qism. Tank minoralarining an'anaviy konstruksiyalaridan farqli o'laroq, tebranish minorasining afzalligi bor - qurolga nisbatan harakatsizligi tufayli zirhli transport vositalari eng oddiy yuklash mexanizmi bilan jihozlanishi mumkin.
AMX-13 dagi qobiqlar "baraban" sxemasiga muvofiq oziqlanadi. To'pponchaning orqasida ikkita baraban jurnali uchun joy bor, ularning har birida 6 ta o'q bor. Do'konlarni aylantirish va keyingi o'q-dorilarni chiqarish orqaga qaytarish kuchi tufayli amalga oshiriladi. Bunday holda, snaryad barrel qurol kanalining o'qiga to'g'ri keladigan maxsus patnisga o'tadi. Otishma o'q-dorilar qopqog'i yopiq holda barrelda bo'lgandan keyin amalga oshiriladi. Mutaxassislarning fikricha, bir daqiqa ichida AMX-13 12 tagacha o‘q uzishi mumkin. Bu yong'in tezligi ancha yuqori. Bundan tashqari, baraban sxemasidan foydalanish tufayli tank ekipajida yuk ko'taruvchi kerak emas. Fransuzcha fikrqurol ustalari muvaffaqiyatga erishdilar. Ushbu tanklarni ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Chiqarilgan AMX-13 soni 8 ming dona edi. Bugungi kunda bu modeldan oʻndan ortiq davlat qoʻshinlari foydalanmoqda.
Skeletli tank
Birinchi jahon urushi davrida ishlab chiqilgan Amerika Qo'shma Shtatlarining tajribali engil tanki. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, o'sha paytda bu toifadagi zirhli mashinalar yo'llarning qisqa uzunligi tufayli keng ariqlardan o'tish uchun mos emas edi. Uzunlikning oshishi tankning o'zi og'irlashishiga olib keldi. Muammoni hal qilish asl dizaynning ixtirosi edi, bu quyidagicha edi: katta yo'llarni qo'llab-quvvatlaydigan ramka ishlab chiqarish uchun ular oddiy quvurlardan foydalanishga qaror qilishdi va treklar o'rtasida jangovar bo'linma uchun joy ajratishdi. AQShning skeletlari topilgan tank 1918 yilda qurilgan. Aberdin poligoni sinov maydoniga aylandi. Urushdan keyingi davrda ushbu namunaning dizayni to'xtatildi. Sovuq urush davrida skeletlari topilgan tanklar va boshqa turdagi zirhli transport vositalarini ishlab chiqishni qayta tiklashga urinishlar qilingan.
"Kelajakning jangovar tizimlari" dasturi doirasidagi namunalar dala sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tganiga qaramay, ular hech qachon Amerika armiyasida xizmatga kirmagan. Shuningdek, ularning seriyali ishlab chiqarilishi yo'lga qo'yilmagan. Bu masala faqat kontseptualizatsiya va dizayn bilan chegaralangan edi. Ushbu modellardan biri robotlashtirilgan, masofadan boshqariladigan RIPSAW (ARAS dasturi) jangovar mashinasi edi. Ushbu model "Crose" standart jangovar moduli ostida yaratilgan. Bundan tashqari, foydalanishni istisno qildi7, 62 va 12, 7 mm kalibrli pulemyot qurollari. Ushbu loyiha 2006 yilda boshlangan va eng istiqbollilaridan biri hisoblanadi. Ish amerikalik zobitlar va olimlar tomonidan Qurol-tadqiqot muhandislik markazida olib borilmoqda.
Fahrpanzer
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, engil mobil zirhli g'ildirakli tuzilmalar juda samarali bo'lib chiqdi. Qurol sifatida kichik kalibrli artilleriya ishlatiladi. Bunday modellar zirhli aravalar deb ataladi. Turli xil modifikatsiyalar ishlab chiqilgan. Shuningdek, artilleriya kalibri cheklanmagan. Qurol namunalari "o'ziyurar zirhli qurol" deb ham atalgan. Birinchi jahon urushi davrida keng qo'llanilgan. Aravalar asosan dala pozitsiyalarini mustahkamlash uchun ishlatilgan. Ular, shuningdek, hujum quroli sifatida foydalanishga harakat qilishdi. Ushbu namunalardan biri nemis muhandisi Maksimilian Shumanning ixtirosi edi. Zirhli gumbazning qalinligi 2,5 sm bo'lgan vagon to'shagi uni o'rnatish joyiga aylandi. Mayor Shumannning to'rtburchaklar korpusli tanki va qurolning bir oz orqaga qaytishi to'g'ridan-to'g'ri o'q uzgan. Jangovar ekipaj ikki kishidan iborat edi. Nemis dizaynerining ijodi 2200 kg gacha bo'lgan. Birinchi jahon urushida keng qo'llanilgan. Germaniya va Avstriya-Vengriya ushbu noodatiy tankni ishlab chiqaruvchi mamlakatlarga aylandi. 1947 yilgacha u Shveytsariya armiyasida xizmat qilgan.
A-40
Bu model tank va planerning gibrididir. Sovet T-60 bazasi sifatida ishlatilgan. Dizayn SSSR dizayneri Antonov rahbarligida amalga oshirildi. U zirhli texnikalarni havo orqali partizanlarga yetkazish uchun yaratilgan. A-40 erga qo'nganidan so'ng, samolyot korpusi ajratildi va A-40 standart T-60 ga aylandi. Jangovar transport vositasining og'irligi juda katta (deyarli 8 tonna) bo'lganligi sababli, planer uni havoga ko'tarishi uchun Sovet muhandislari T-60 dan barcha o'q-dorilarni olib tashlashga majbur bo'lishdi. Mutaxassislarning fikricha, shu sababli dizayn butunlay yaroqsiz bo'lib qolgan. A-40 1942 yil sentyabr oyida bitta parvozni amalga oshirdi. Bu tank bitta nusxada yig'ilgan.
Traclayer Best 75
Bu 1916-yilda ishlab chiqarilgan izli zirhli mashina. Mutaxassislarning fikricha, Tracklayer Best 75 - bu Best xodimlari tomonidan ishlab chiqarilgan traktor. Uskuna zirhli korpus va ikkita pulemyot va to'pdan iborat minora bilan jihozlangan.
Tashqi tomondan ijod agʻdarilgan qayiq bilan juda koʻp umumiyliklarga ega. Juda kam ko'rinish, zaif zirh va yomon ishlov berish tufayli bu noodatiy tank faqat to'g'ridan-to'g'ri harakatlana oldi. Harbiy komissiya "Besta" yt mashinasini seriyali ishlab chiqarishga ruxsat berdi.
