Akademik Tupolev: tarjimai holi, tug'ilgan sanasi. samolyot muhandisligi, mukofotlar va yutuqlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:30

Ba'zilar Akademik Tupolevni qiruvchi va bombardimonchilar dahosi deb bilishsa, boshqalar uni hurmat bilan fuqaro aviatsiyasining otasi deb atashadi. Haqiqat shundaki, ikkala bayonot ham to'g'ri. Andrey Nikolaevich eng mashhur sovet samolyot konstruktorlaridan biriga aylandi, uning samolyotsozlik an'analari hanuzgacha saqlanib kelmoqda.

Bolalik va ota-onalar

Andrey Nikolaevich Tupolevning tarjimai holi 1888 yil 29 oktyabrda boshlangan. U Pustomazovo kichik mulkida tug'ilgan (hozir bu hudud Tver viloyatiga tegishli), u erda ota-onasi Sankt-Peterburgdan fermaga ko'chib o'tgan. Ushbu harakat majburiy edi va kelajakdagi akademik Tupolevning otasining siyosiy qarashlari bilan bog'liq edi. Nikolay Ivanovich xalqchi inqilobchilarga hamdard edi va u hech qachon ularning tashkilotlari faoliyatida qatnashmagan bo'lsa-da, Aleksandr II o'ldirilganidan keyin u Surgutdan huquqshunoslik fakultetiga o'qishga kelgan shahardan haydalgan va keyin yashash uchun qolgan. Tver viloyatining Pustomazovo qishlog'ida u viloyat notariusiga aylandi.

Tupolevning otasi oddiy odamlardan edi,Sibir kazaklari va uning onasi Lisitsyna Anna Vasilevna zodagonlardan edi. U Tver viloyatida sud-tibbiyot eksperti oilasida tug'ilgan. U Mariinskiy ayollar gimnaziyasida tahsil olgan.

Ta'lim

Samolyot dizayneri Andrey Tupolev Tver viloyati klassik gimnaziyasiga o'qishga ketdi. U erda u aniq fanlar va texnikaga qiziqish ko'rsatdi va 1908 yilda Imperator Moskva texnik maktabiga o'qishga kirdi, hozirgi Bauman universiteti. Tupolev darhol gaz dinamikasi bilan qiziqib qoldi va bir yil o'tgach, professor Nikolay Jukovskiy rahbarligida Aeronavtika doirasining to'liq a'zosi bo'ldi. Boshqa talabalar bilan birgalikda u planer yasadi va keyinchalik birinchi parvozni amalga oshirdi.

Ammo 1911-yilga kelib talabalar oʻrtasida tartibsizliklar avj oldi va noqonuniy adabiyotlar tarqatildi. Bu Tupolevning hibsga olinishi va uning vataniga majburan deportatsiyasiga sabab bo'ldi. U politsiyaning yashirin kuzatuvida bo‘lgani uchun Moskvaga qaytib kela olmadi. Uning oʻqishi va ilmiy faoliyatini faqat Birinchi jahon urushi yillarida, yaʼni u oʻquv yurtiga qaytib, 1918 yilda imtiyozli diplom bilan tugatgandan keyingina davom ettirish mumkin edi.

Birinchi martaba

Akademik Tupolevning tarjimai holini o'qiyotganda ham aviatsiya hisob-kitob byurosida ishlaganligi va shamol tunnellarini loyihalash qayd etilgan. Mashhur rus mexanikasi va aerodinamika asoschisi Nikolay Jukovskiy uning hammuallifi va Markaziy Aerogidrodinamik institutining hammudirriri bo'lgan. U erda Tupolev nihoyat o'z kasbiga qaror qildi vaKollejni tugatgandan so'ng, u butunlay metall samolyotlar qurilishi bo'yicha institut boshlig'ining o'rinbosari bo'ldi. Uning sharofati bilan bu sohada mo'rt yog'och va og'ir temirdan foydalanish asta-sekin to'xtatilib, ushbu materiallarni zanjirli alyuminiy bilan almashtirildi. Ushbu qotishma nomi Sovet Rossiyasida duraluminning birinchi ishlab chiqarishini ochgan Kolchuginskiy zavodi nomi bilan berilgan.

Samolyot sanoati

1925 yilda Andrey Tupolevning birinchi TB-1 samolyoti kun yorug'ligini ko'rdi. U butunlay metall bo'lib, ikkita dvigatel bilan jihozlangan. U yuqori parvoz ma'lumotlari bilan ajralib turardi va darhol dunyodagi eng yaxshi bombardimonchilardan biri maqomini oldi.

Ammo samolyot konstruktori shu bilan toʻxtamadi va 1932-yilga kelib TB-3 ogʻir bombardimonchi samolyotini yaratish orqali oʻz ixtirosini takomillashtirdi. U ekspeditsiya Shimoliy qutbga olib borilganligi bilan mashhur bo'ldi. TB-1 va TB-3 relizlari orasidagi vaqt oralig'ida Tupolev Mehnat Qahramoni unvonini va ikkita Mehnat Qizil Bayroq ordenlaridan birinchisini olishga muvaffaq bo'ldi.

Xuddi shu 1932 yilda Tupolev to'liq metall konsolli bitta dvigatelli past qanotli ANT-25 dizaynida etakchi bo'lgan, uning boshqa nomi RD bo'lib, u diapazon rekordi sifatida tarjima qilingan. Mashinaning o'ziga xosligi uning qanotlarining torayishi va juda katta cho'zilishi edi. Bu aerodinamik sifatni maksimal darajada oshirish imkonini berdi. Ammo bu yutuqga erishish oson emas edi - konsol engil bo'lib chiqishidan oldin ko'plab nazariy hisob-kitoblarni va bir nechta tozalashni amalga oshirish kerak edi.ammo yoqilg'i og'irligiga bardosh bera oladigan darajada kuchli.

Rivojlanishdan bir yil o'tgach, Tupolev sakkizta Lenin ordenlaridan birinchisini, ikkinchisini - Mehnat Qizil Bayroq va yagona Qizil Yulduzni oldi. 1934 yilda allaqachon ANT-25 ning o'ta uzoq parvozlari boshlandi va Maksim Gorkiy modelining sakkiz dvigatelli reklama samolyoti paydo bo'ldi. U 100 kvadrat metrdan ortiq foydali maydonga ega bo'lib, 60 yo'lovchini sig'dira oladi. Boshqa tashviqot samolyotlari Pravda va Rodina edi.

Umuman olganda, Andrey Nikolaevich institutdagi faoliyati davomida ko'plab bombardimonchilar, razvedka samolyotlari, qiruvchi samolyotlar, yo'lovchilar, transport va dengiz samolyotlari, shuningdek, qor avtomobillari, torpedo qayiqlari, motor bloklari va havo kemalari elementlarini yaratishga rahbarlik qilgan..

Ayblash va hibsga olish

Andrey Tupolevning tarjimai holidagi muvaffaqiyatli tajribalar 1937 yilda, u "Shon-sharaf belgisi" ordeni bilan taqdirlanganidan bir yil o'tgach to'xtatildi. Bu vaqtda u va institutning bir qator boshqa mutaxassislari Rossiya fashistik partiyasi deb nomlangan vayronagarchilik tashkilotini yaratish va aksilinqilobiy faoliyatda ayblangan, uning maqsadi chizmalarni xorijiy josuslik tarmog'iga o'tkazish edi. Buning ortidan hibsga olishlar bo'ldi va 3 yildan so'ng SSSR Oliy sudi Harbiy kollegiyasi Tupolevga 15 yil muddatga majburiy mehnat lagerida jazoni o'tash, 5 yil davomida huquqni yo'qotish shaklida hukm e'lon qildi. va barcha davlat mukofotlaridan mahrum qilish.

Ayblovning mumkin boʻlgan sababi Tupolevning institut rahbari Nikolay Xarlamov bilan birga delegatsiya rahbari sifatida Fransiya orqali AQShga qilgan safari boʻlgan. Biroqtashabbus Andrey Nikolaevichdan chiqmadi. U Mudofaa sanoati xalq komissarligining birinchi o‘rinbosari va bosh muhandisi lavozimiga tayinlanganidan so‘ng Amerikaga asbob-uskunalar va litsenziyalar sotib olishga ketgan. Yangi lavozimga u xalq komissari Grigoriy Orjonikidze tomonidan tavsiya etilgan.

Frantsiyada aviatsiya sanoatining mahalliy mahsulotlari, xususan, samolyot dvigatellari tekshiruvdan o'tkazildi. Frantsuzlar bilan uchrashuv muvaffaqiyatli bo'ldi, ayniqsa Tupolev ularning tilida gaplashgan. Ammo AQSh safari unchalik samarali bo'lmadi. Avvaliga buyurtmalarni noto'g'ri joylashtirish bilan bog'liq janjal chiqdi. Samolyot dizayneri Andrey Tupolev Amerikaga hijrat qilgan Aleksandr Prokofyev-Severskiy ta'siri ostida AMTORG kons alting savdo kompaniyasi xizmatlaridan bosh tortdi. Yana bir to‘siq bo‘ldiki, u xizmat safarida aviatsiya sanoatidan uzoqda bo‘lgan rafiqasi Yuliyani o‘zi bilan olib ketdi.

Safar natijasida ishlab chiqarish juda qiyin boʻlgan samolyotlar va kuch standartlariga javob bermaydigan qiruvchi samolyotlar qurish uchun litsenziyalar sotib olindi. Va faqat sovet samolyot konstruktori Vladimir Petlyakov tufayli haqiqatan ham zamonaviy va yaxshi ishlaydigan Duglas transport samolyotini ishlab chiqarish uchun litsenziya qo'lga kiritildi.

Andrey Nikolaevich Tupolevning tarjimai holida bu chet elga safari allaqachon ikkinchisi edi. Bungacha dirijabl binosining boshlig'i sifatida u Germaniyada edi va bu ish safari yuqori rahbariyatning savollariga sabab bo'lmadi. Qo'shma Shtatlarda qolish haqidagi ayblovchi faktlar umuman mos kelmadijazo darajasi. Bundan tashqari, Iosif Stalinning o'zi olim Andrey Tupolevning aybiga ishonmadi, chunki bu haqda havo boshlig'i marshali Aleksandr Golovanov guvohlik berdi. Shunga qaramay, samolyot konstruktori jazo muddatini o'tash uchun ketdi, lekin Eksperimental konstruktorlik byurosida ishlashga muvaffaq bo'ldi.

Tupolev majburiy mehnat lagerida uzoq vaqt yashamadi. Bir yil o'tgach, uning sudlanganligi olib tashlandi va mukofotlari qaytarildi va 1955 yilda u to'liq reabilitatsiya qilindi.

Urush davridagi dizayn ishlari

Ulug 'Vatan urushi boshlanganda Tupolev Omskdagi zavodning bosh konstruktori bo'ldi. U erda u Tu-2 bombardimonchi samolyotini yakunladi va ommaviy ishlab chiqarishga kiritdi. Muammo muvaffaqiyatli hal qilindi, 2,5 ming nusxa chiqdi.

Urushning oʻrtalarida u Moskvaga qaytib keldi va zavodning bosh konstruktori va rahbari boʻldi, shu asosda uning byurosi bazasi yaratilgan.

Urushdan keyingi davr

Andrey Nikolaevich Tupolevning yangi samolyoti allaqachon uning konstruktorlik byurosida ishlab chiqarilgan. Ulardan eng mashhurlari Tu-16 og'ir ikki dvigatelli ko'p maqsadli reaktiv bombardimonchi samolyoti bo'lib, u soatiga 1000 km dan oshadi va birinchi Sovet fuqarolik samolyoti Tu-104. Tupolev oxirgi marta Lenin mukofotini oldi.

Tu-114 turbovintli uzoq masofali yoʻlovchi samolyoti 1957-yilda ishlab chiqilgan, 1968-yilda esa tovushdan tez tez ishlaydigan Tu-144 havoga uchgan. Bundan tashqari, byuroda hipersonik transport vositalarini rejalashtirish va ishlab chiqish bilan shug'ullanadigan bo'limlar tashkil etildi.raketa samolyoti. Uchuvchisiz razvedka va qanotli raketalar muvaffaqiyatli yaratildi. Atom elektr stantsiyasi bilan tovushdan tez bombardimonchi samolyotlarni yaratish sohasida ko'p ishlar qilindi. Fuqaro aviatsiyasi sohasi ham unutilmagan.

Umumiy ravishda konstruktor yuzga yaqin turdagi samolyotlarni ishlab chiqdi, ularning aksariyati seriyali ishlab chiqarishga kirdi. Yuqori samaradorlik ularga 78 ta jahon rekordini oʻrnatish va oʻnga yaqin ajoyib parvozlarni amalga oshirish imkonini berdi.

Mukofotlar va unvonlar

Oʻz faoliyati davomida Tupolev Suvorov, Ulugʻ Vatan urushi, “Georgiy Dimitrov” ordenlari, Xalqaro Aeronavtika Federatsiyasining oltin aviatsiya medali, shuningdek Aviatsiya asoschilari jamiyatining medallari bilan taqdirlangan. Frantsiyaning "O'roq va bolg'a" va "Harbiy xizmatlari uchun". Bundan tashqari, u bir nechta mukofotlarga ega bo'lgan: to'rtta Stalin, bitta davlat, Jukovskiy va Leonardo da Vinchi nomidagi.

Shuningdek, Tupolev muhandislik-texnik xizmati general-polkovnigi, akademik, fan va texnikada xizmat koʻrsatgan arbobi, Markaziy Ijroiya qoʻmitasi aʼzosi va turli darajadagi Sovetlar, xususan, Oliy Kengash deputati boʻldi. SSSR, Parij, Nyu-York va Jukovskiyning faxriy fuqarosi, Angliya aviatsiya jamiyati va Amerika institutining faxriy a'zosi. Uch marta Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan. O'limidan bir yil oldin Oktyabr inqilobi ordeni bilan taqdirlangan. U 1972 yil 23 dekabrda vafot etdi va Moskvadagi Novodevichiy qabristoniga dafn qilindi.

Kam ma'lum faktlar

Andrey Nikolaevich Tupolevning suratini hamma jiddiy ko'rgansamolyotsozlik bilan shug'ullanadi. Va uning deyarli ajoyib qobiliyatlari haqida hamma biladi. Zamondoshlari u haqida birinchi qarashda samolyot chizilganida uning imkoniyatlarini to'g'ri baholay oladigan shaxs sifatida gapirishdi. Sovet Tu-4 bombardimonchi samolyotining rivojlanishi haqida hikoya qiluvchi afsona qiziqroq.

Uning so'zlariga ko'ra, jangovar samolyotning dizayni Saxalinga favqulodda qo'nishni amalga oshirgan Amerika "uchar qal'asi" B-29 ning plagiati edi. Samolyot Tupolev konstruktorlik byurosida butunlay demontaj qilingan, ammo uning nusxasi uzoq vaqt davomida olinmagan. Dizayner, muammoni oddiy muhandis tomonidan hal qilinmaguncha, egzoz nozullari devoridagi teshiklarning maqsadini taxmin qila olmadi. Shundan keyingina Tu-4 havoga ko'tarildi.

Bu voqea qanchalik haqiqat ekanligi noma'lum. Shunga qaramay, bu Tupolevning iste'dodli samolyot konstruktori sifatidagi xizmatlarini kamaytirmaydi, chunki u juda ko'p dizaynlashtirilgan va muvaffaqiyatli samolyotlarga ega.

Oila

Akademik Tupolev Yuliya Nikolaevnaga uylangan, uning qizlik familiyasi Jelchakova edi. Bo'lajak turmush o'rtoqlar oliy maktabda tashkil etilgan kasalxonada uchrashishdi. Ikkalasi ham tibbiy kurslarni tugatgandan so'ng, hamshiralik bilan shug'ullanishgan. Shu munosabat bilan Tupolevni mehribonlik bilan masxara qilishdi va hatto "uchinchi qavatda bosh hamshira" unvonini berishdi.

Er-xotin 62 yil birga yashashdi, ularning qizi bor edi, uning ismi ham Yuliya edi. U Rossiya Federatsiyasining xizmat ko'rsatgan shifokori bo'ldi va otasini shaxsan davoladi. Yuliya Vladimirga uylandiMixaylovich Vul, Tupolev byurosining etakchi dizayneri. Tupolevning o'g'li Aleksey otasining izidan borib, mashhur sovet samolyot konstruktoriga aylandi.

Xotiraga hurmat

Hatto Andrey Nikolaevich Tupolevning qisqacha tarjimai holi ham bu odamning qanchalik iste'dodli ekanligini ochib beradi. Avlodlari uning xotirasiga hurmat bajo keltiradi, ko'plab shaharlarda uning nomiga ko'chalar ajratiladi. Olim Andrey Tupolev vafotidan bir yil o'tgach, Qozon aviatsiya institutiga uning nomi berildi va 2014 yilda ushbu shaharda dizayner haykali o'rnatildi. Moskva aviatsiya ilmiy-texnika majmuasi ham uning nomi bilan ataladi va samolyotsozlikning o'rnatilgan an'analarini davom ettiradi.

U tugʻilgan tumanning maʼmuriy markazi – Kimri shahriga ham uning tasviri tushirilgan byust, Pustomazovo qishlogʻi oʻrniga esa yodgorlik oʻrnatilgan. Endi bu Ustinovskiy posyolkasi hududi. Mahalliy o'rta maktabda qahramon uchun yodgorlik lavhasi bor va uning nomi bilan atalgan.

Andrey Tupolev suratlarini SSSR pochta markalarida ham topish mumkin. Uning nomi Moskva mashinasozlik zavodiga berilgan. Andrey Tupolevning qisqacha tarjimai holi Daniil Xrabrovitskiyning "Qanotlar she'ri" filmida yoritilgan.

Mashhur obunachilar

Akademik Tupolev olgan bilimlari tufayli o'z byurolarini tashkil etishga muvaffaq bo'lgan juda ko'p iste'dodli samolyot konstruktorlari uchun murabbiy bo'ldi. Ular orasida:

• Vladimir Petlyakov, u bir nechta buyurtmalar va samolyotni ishlab chiqqani uchun Stalin mukofotiga sazovor bo'lganPe-2.
• Pavel Suxoy, u texnika fanlari doktori va reaktiv va tovushdan tez aviatsiya asoschilaridan biri bo'lgan. Boshqa mukofotlar qatorida u vafotidan keyin Tupolev mukofoti laureati bo'ldi.
• Vladimir Myasishchev, u general-mayor darajasiga ko'tarildi. Faoliyatiga ko'ra u dizayner, olim va professor bo'lgan.
• Aleksandr Putilov, toʻqqizta samolyot yaratishda ishtirok etgan va toʻrtta orden va medal olgan.
• Aleksandr Shengardt, koʻplab davlat mukofotlari sohibiga aylangan va SSSR faxriy aviatsiya quruvchisi unvoni bilan taqdirlangan.

Bu konstruktorlardan tashqari, Tupolev ijodidan ilhomlangan koʻplab odamlar bor edi. Va, albatta, uning o'g'li Aleksey Andreevichning xizmatlarini ta'kidlab bo'lmaydi. 17 yoshidan otasining konstruktorlik idorasida ishlagan. Uning birinchi ishlanmasi, fyuzelyajning yog'och uchi urush paytida samolyotlarni seriyali ishlab chiqarishda ishlatilgan. Bu metallni tejash imkonini berdi.

Aviatsiya institutini tamomlagani kichik Tupolevga yetakchi dizayner lavozimini egallashga imkon berdi. Tajriba orttirib, u bosh dizayner o'rinbosari bo'lishga muvaffaq bo'ldi va bir muncha vaqt o'tgach, bu lavozimni egalladi.

Aleksey Andreevichning ilmiy faoliyati ham rivojlandi. U texnika fanlari doktori, professor, Rossiya Fanlar akademiyasining akademigi bo'ldi. Mukofotlari orasida Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni, 3 ta mukofot, shu jumladan otasi nomidagi nominal mukofot, 5 ta orden bor.