Zamonaviy avtomobillar juda koʻp murakkab tizimlardan tashkil topgan. Passiv xavfsizlik tizimi SRS havo yostig'i, ehtimol, avtomobilda eng muhimi, chunki favqulodda vaziyatda uning ish sifati odamlarning salomatligi va hayotiga bog'liq. Agar u bajarilmasa, asboblar panelidagi mos keladigan chiroq yonadi. Bu yorug'lik odatda haydovchilar orasida vahima qo'zg'atadi, chunki bu voqea sodir bo'lgan taqdirda xavfsizlik yostiqchalari ishlamasligi mumkinligini ko'rsatadi. Bugun biz SRS tizimini batafsil ko'rib chiqamiz, agar havo yostig'i chirog'i yonsa nima qilish kerakligini bilib olamiz va avtomobil egalarining hayotidan ba'zi aniq misollarni ko'rib chiqamiz.
SRS tizimi
Salondagi barcha zamonaviy avtomobillarda SRS belgisini topishingiz mumkin. Bu nima degani? Ushbu qisqartma qo'shimcha cheklov tizimini anglatadi, rus tilida "O'rnatilgan xavfsizlik tizimi" degan ma'noni anglatadi. Ko'pincha unga havo yostig'i iborasi qo'shiladi, bu "yostiq" deb tarjima qilinadixavfsizlik." Bu tizimning asosiy atributi bo'lgan yostiqlardir. Ammo ulardan tashqari, SRS quyidagilarni ham o'z ichiga oladi:
- Xavfsizlik kamarlari.
- Korlamalar.
- Shok datchiklari.
- Ateştirgichlar.
- Elektron boshqaruv tizimi.
Har qanday boshqa avtomobil komponentlari singari, xavfsizlik tizimi ham kichik bir qism buzilib qolsa yoki elementlar orasidagi ishonchli aloqa yoʻqolsa, ishlamay qolishi mumkin.
Ish printsipi
Datchik zarbani aniqlasa, tizimga signal uzatadi va xavfsizlik yostiqchalari ochiladi. Ta'sir qilingan paytdan boshlab yostiqlarning ochilishigacha 30-35 millisekund o'tadi. Zamonaviy avtomobillarda asosiy akkumulyator shikastlanganda ham tizimning ishlashini ta’minlaydigan maxsus batareyalar mavjud.
Nega havo yostig'i chirog'i yonadi?
Agar avtomobilingizning asboblar panelida havo yostig'i chirog'i yonsa, bu tizimda qandaydir muammo borligini bildiradi. Ko'rsatkich doimiy ravishda yonib turishi yoki ma'lum bir chastotada miltillashi mumkin va shu bilan haydovchiga xato kodi haqida xabar beradi.
Agar xavfsizlik tizimida hamma narsa yaxshi bo'lsa, kontakt yoqilganda, chiroq taxminan olti marta miltillaydi. Shunday qilib, tizim haydovchiga hamma narsa tartibda ekanligini bilish imkonini beradi. Shundan so'ng, indikator o'z-o'zidan o'chadi va faqat keyingi safar dvigatel ishga tushirilganda o'zini eslatadi. Ammo biron bir muammo yoki xatolik aniqlansa, chiroq yonishda davom etadi. Elektronika xatolikni sezishi bilan avtomatik ravishda sababni izlay boshlaydi va kodni uzatadixotirada nosozlik.
Birinchi sinovdan keyin ma'lum vaqt o'tgach, tizim barcha elementlarni yana tekshiradi. Agar nosozlikni aniqlash xato bo'lsa yoki nosozlikni ko'rsatadigan belgilar yo'qolsa, diagnostika moduli xotiraga avval yuborilgan xato kodini o'chiradi. Bunday holda, chiroq o'chadi va mashina normal ishlashni davom ettiradi. Tizim xatoni yana tan olganida, chiroq miltillashda davom etadi.
Umumiy xatolar
Siz allaqachon tushunganingizdek, agar avtomobilingizda havo yostig'i chirog'i yonsa, tizimda nosozlik borligi aniq. Zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari xavfsizlikni tashkil etish tizimiga alohida mas'uliyat bilan yondashadilar. Shu sababli, ushbu tugunga tegishli qurilmalar butun avtomobilda eng ishonchli va muammosiz hisoblanadi. Shunday qilib, agar havo yostig'i noto'g'ri ishlayotgan chiroq yonib tursa, tizimning o'zi ishonchsizligi haqida shikoyat qilish mantiqiy emas. Esda tutingki, SRS havo yostig'i diagnostikasi organlari juda kamdan-kam hollarda xato qiladi!
Agar avtomobilingizda havo yostig'i indikatori yoniq bo'lsa, bu quyidagi muammolarning natijasi bo'lishi mumkin:
- Tizim elementlaridan birining yaxlitligini buzish. Bu kichikmi yoki kattami, muhimmi yoki muhim emas.
- Tizim elementlari orasidagi signalning buzilishi.
- Eshiklarda joylashgan kontaktlar bilan bog'liq muammolar. Ko'pincha bu keyin sodir bo'ladikontaktlarni ta'mirlash yoki almashtirish. Agar ulagichlardan birini ulashni unutsangiz, chiroq yonadi.
- Ta'sir datchiklari shikastlanishi.
- Qisqa tutashuv yoki tizim zanjiridagi simlarning har qanday shikastlanishi.
- Sugʻurta yonib ketgan. Ko'pchilik oxirgi marta mashinaning yarmini demontaj qilgan oddiy muammoni eslaydi.
- SRS havo yostig'i tizimining boshqaruv blokida dasturiy ta'minot yoki mexanik shikastlanish.
- Signalni almashtirish yoki ta'mirlash tufayli kontaktlarning zanglashiga olib keladigan elementlarning yaxlitligi va mustahkamligi buzilishi.
- O'rindiqlarni almashtirish yoki salonni tozalashda noaniqlik. O'rindiqlar ostida simlar yotadi, bu esa qurilmalarning butun zanjirini o'chirib qo'yishi mumkin.
- Boshqarish blokidagi xotirani qayta oʻrnatmasdan, baxtsiz hodisadan keyin yostiqlarni tiklash.
- Yopqichlardan birida haddan tashqari qarshilik.
- Mashinaning elektr tarmog'idagi kuchlanish juda past. Agar shu sababdan havo yostig'i chirog'i yonsa, batareyani almashtirganingizda hammasi joyiga tushadi.
- Squiblar yoki prokladkalarning ishlash muddatidan oshib ketish. Qoida tariqasida, bu muddat taxminan 10 yilni tashkil qiladi.
- Noprofessional sozlash, bu koʻpincha elektr zanjiri yoki sensorlarning yaxlitligi buzilishiga olib keladi.
- Mashinani yuvayotganda datchiklar namlanadi.
- Batareyani notoʻgʻri almashtirish.
- Rul g'ildiragi noto'g'ri almashtirildi.
Muammolarni bartaraf etish
Endi biz havo yostig'i chirog'i nima uchun yonayotganini bilamiz. Hammasi qolganbu muammoni qanday hal qilishni aniqlang. Nosozliklarni bartaraf etish quyidagi bosqichlardan iborat:
- Boshlash uchun, kontaktni yoqilganda tizimning o'zi o'z ish faoliyatini tekshiradi. Agar xatolar aniqlansa, u ularning kodini markaziy boshqaruv blokiga yozadi.
- Sehrgar kodni oʻqiydi va muammo sababini aniqlaydi.
- Maxsus diagnostika uskunasi tizimni tekshiradi.
- Usta ta'mirlaydi.
- Boshqarish bloki xotirasini yangilashgina qoladi va muammo hal qilindi.
SRS havo yostig'i tizimini uyda ta'mirlashga urinish qat'iyan tavsiya etilmaydi! Birinchidan, tizimning elementlariga erishish unchalik oson emas. Ikkinchidan, buzilishni bartaraf etish uchun uni aniqlash kerak. Va maxsus jihozlarsiz bu mumkin emas. Uchinchidan, ushbu tizim hayotingizni saqlab qolishi mumkin, shuning uchun uni ta'mirlashni mutaxassislarga topshirish yaxshiroqdir. Ko'rsatkichga e'tibor bermasdan haydash ham xavflidir. Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda xavfsizlik yostiqchalari ochilmasligi mumkin. Lekin ular sizni hech qanday sababsiz osongina urishi mumkin.
Endi turli markadagi avtomobil haydovchilari tomonidan ushbu muammoni hal qilishning bir nechta misollarini koʻrib chiqamiz.
Chevrolet Lacetti havo yostig'i chirog'i yondi
Mashinaning haydovchisi dvigatelni ishga tushirayotganda SRS chirog'i miltillamay, besh soniya yonib, keyin o'chayotganini payqadi. Bu dvigatel har safar ishga tushirilganda sodir bo'ldi. Buning sababi quyidagicha bo'lib chiqdi - o'rindiqni olib tashlashda haydovchi yostiqni uzib qo'ydi vasigaret chiroqqa kirish uchun kontaktni yoqdi. Tizim xato deb hisobladi va bu Lacetti’dagi havo yostig‘i chirog‘ining yonishiga sabab bo‘ldi. Keyin oʻrindiq va kontaktlar joyiga qoʻyilganda, mashina muammo haqida eslatib turdi.
Renault Logan
Ushbu mashina egasida jiddiyroq muammo bor. Hammasi bir kuni SRS indikatori yonishi bilan boshlandi. Haydovchi bu masalada biroz tajribaga ega bo'lganligi sababli, u buni o'zi hal qilishga qaror qildi. Old haydovchining yostig'ini olib tashlaganidan so'ng, erkak undan simlarni uzib qo'ydi (oldindan "massa" ni uzib qo'ygan), rulni va plastik qopqoqni olib tashladi. Aytgancha, u qattiq bosilganligi sababli, u do'sti bilan rulni olib tashlashi kerak edi. Bu nafaqat Renault Logan avtomobillarida sodir bo'ladi. Havo yostig'i chirog'i, ma'lum bo'lishicha, qopqog'ini yechgandan so'ng, havo yostig'i chirog'i yirtilganligi sababli yondi va ikkala tomondan. Rulda kolonkalari blokini olib tashlaganidan so'ng, erkak shikastlangan elementni olib tashladi va uni almashtirdi.
Nissan Note
Mashinani tozalab boʻlgach, egasi SRS chirogʻi yoqilganligini payqadi. Ko'rinishidan, erkakning o'rindiq ostida joylashgan aloqa joyiga changyutgich bilan tegishi sabab bo'lgan. Avvaliga u oddiygina batareya terminalini olib tashlashga harakat qildi. Ba'zi mashinalarda havo yostig'i chirog'i yonsa yordam beradi. Nissan esa xato haqidagi ma'lumot darhol saqlanib qoladigan tarzda ishlab chiqilgan. Yaxshiyamki, bu Nissan avtomobillarining yagona xususiyati emas. Ma'lum bo'lishicha, ushbu markadagi avtomobillarda xatolar tizimini tozalash uchun siz quyidagi harakatlar ketma-ketligini bajarishingiz kerak:
- Tormoz pedalini bosing. U protsedura oxirigacha qo'yib yuborilmasligi kerak.
- Kalitni "ON" rejimiga aylantiring.
- SRS chirog'i miltillay boshlaguncha kuting.
- Kalitni tezda "OFF" holatiga aylantiring.
- Ikkinchidan toʻrtinchigacha boʻlgan bandlar 3-5 marta takrorlanishi kerak.
Agar bu yordam bermasa, unda jiddiyroq muammo bor va siz ustalarga murojaat qilishingiz kerak.
Toyota Camry
Bir haydovchining Camry 40 havo yostig'i chirog'i juda qiziq sababga ko'ra yondi. Yuqorida aytib o'tilganidek, xavfsizlik tizimiga nafaqat yostiqlar, balki kamarlar ham ulangan. Shunday qilib, bir marta, favqulodda vaziyatda, Toyota Camry egasi, ular aytganidek, "kamarni otib tashladi". Otish - bu shunday tezlik bilan orqaga tortilganligini anglatadiki, to'xtatuvchi ishladi va kamar tiqilib qoldi. Xavfsizlik yostiqchalari ochilmadi, lekin vaziyat tizim tomonidan favqulodda holat sifatida tanildi va boshqaruv blokida saqlangan, natijada chiroq yondi.
Xulosa
Yuqoridagilarni umumlashtirgan holda shuni ta'kidlash kerakki, SRS indikatori turli sabablarga ko'ra yonishi mumkin. Qanday bo'lmasin, u o'z-o'zidan chiqib ketishini kutmang. Agar chiroq yonib tursa va nima uchun u buzilganini bilmasangiz, o'zingizni va yo'lovchilaringizni himoya qilish uchun ustalarga murojaat qiling.
