Sovuq urush davrida yadroviy raketalar bilan jihozlangan yadro quvvatiga ega suvosti kemalari insoniyatni qaynoq urush dahshatlaridan saqlab qolgan toʻxtatuvchi omillardan biri edi. O'sha davrning ikki qudratli davlati - yadro qurolining "triadasi"ga ega bo'lgan SSSR va AQSh o'rtasidagi raqobatda suv osti kemalari hal qiluvchi rol o'ynagan.
Qisqacha yaratilish tarixi
"Qurol poygasi" atamasini deyarli tom ma'noda tushunish mumkin - ikkala davlat ham o'zlarining potentsial dushmanining eng kichik ustunligini saqlab qolish va oldini olish uchun bir-birini ta'qib qilishdi. Bu, ayniqsa, yadroviy suv osti kemalarini o'z ichiga olgan strategik qurollarga tegishli edi. Sovet suv osti kemasi loyihasi 667 ni yaratish bo'yicha ishlar 1958 yilda Amerikaning Lafayette loyihasiga javoban boshlangan bo'lib, u yadroviy qurol bilan jihozlangan bir qator suv osti kemalarini yaratish bo'yicha keng ko'lamli dasturni amalga oshirishni nazarda tutadi. Amerikaliklarga o'xshab, har bir sovet raketa suv osti kemasida 16 tadan uchirish moslamasi bo'lishi kerak edi. DADizayn ishlari davomida raketalarni korpusdan tashqariga o'rnatish va qayiqlarni raketalarni harakatlanish holatidan jangovar holatga o'tkazadigan burilish moslamalari bilan jihozlashni o'z ichiga olgan dastlab o'ylab topilgan dizayn rad etildi va uning o'rniga kuchli korpus ichida joylashgan vertikal uchirish vallari almashtirildi. qayiq.
Umumiy effekt
Xrushchev. Namoyish paytida bu mexanizm ishlamadi va raketalar o'q otish holatiga kira olmay, oraliq egilishda qolib ketdi.
Birinchi suv osti kemasining qurilishi
667 suv osti kemasining birinchi namunasini qurish va sinovdan o'tkazish muddati hayratlanarli. U 667A loyihasini oldi. 1964 yil oxirida Severodvinskda slipwayga yotqizilgan, u 1966 yil avgust oyida ishga tushirilgan va keyingi yili foydalanishga topshirilgan. Suv osti kemasi "Leninets" deb nomlandi va K-137 belgisini oldi. Hozirda bunday stavkalarni hatto oddiy suv osti kemalari uchun ham tasavvur qilib bo'lmaydi, buning uchun suv osti kemalari haqida gapirmasa ham bo'ladi.
Serial ishlab chiqarish
Project 667 suv osti kemalarini ishlab chiqarishni rivojlantirish ham tez sur'atlar bilan amalga oshirildi. Qayiqlar Severodvinsk va Komsomolsk-na-Amurdagi ikkita zavodda ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqarish sur'ati ham hayratlanarli edi. 1967 yilda ular qabul qilindibitta qayiq, 1968 yilda - allaqachon to'rtta, bir yildan keyin - beshta. 1969 yildan beri Uzoq Sharqdagi zavod ham Severodvinskga qo'shildi. Sovet Ittifoqi 60-yillarning oxiriga kelib 31 ta yadroviy suv osti kemasini qurib bo'lgan amerikaliklarga yana bir bor yetib olishga harakat qildi.
Dizayn
Project 667 suv osti kemasi o'sha vaqt uchun an'anaviy ikki korpusli dizaynga ega edi, chuqurlik rullari g'ildirak uyasida, raketa siloslari korpusdagi g'ildirak orqasida joylashgan edi. Yadro quvvatiga ega kema har biri 1 megatonnali yadro kallaklari va 2500 km masofaga ega bo‘lgan R-27 ballistik raketalari bilan jihozlangan 16 ta uchirish moslamasi bilan qurollangan edi. Elektr stantsiyasi umumiy quvvati 5200 ot kuchiga ega bo'lgan ikkita avtonom blokdan iborat edi, bu esa 28 tugungacha suv osti tezligini ishlab chiqishga imkon berdi. Qiziqarli fakt: sovet sanoatidan bunday “tezkorlik”ni kutmagan amerikaliklar ushbu qayiqning norasmiy nomini “Yanki” deb berishgan. Bizning flotimizda Project 667 atom suv osti kemasi Azuha ham o'zining norasmiy nomini oldi, shubhasiz, AZ qisqartmasi - bu qayiqda birinchi marta kiritilgan avtomatik himoya tufayli.
Dizaynni ishlab chiqish
1970-yillarning boshlarida qurollanish poygasi mantigʻining bir qismi sifatida Qoʻshma Shtatlar suv osti kemalarining gidroakustik joylashuvining ancha samarali tizimini joriy qildi, bu esa Sovet suv osti kemalarining Shimoliy Amerika qirgʻoqlari yaqinida jangovar navbatchilikka joylashishini taʼminladi. aniq ko'rinib turadi. Natijada, jangovar vazifa chegaralarini potentsial dushman qirg'oqlaridan uzoqlashtirish kerak bo'ldi, ammo buning uchun oshirish kerak edi.raketa qurollari qatori. Murena nomini olgan Project 667 B suv osti kemalari shunday paydo bo'ldi.
Bu suv osti kemalari qit'alararo otish masofasiga ega bo'lgan va R-27 dan farqli o'laroq ikki bosqichli bo'lgan R-29 raketalari bilan jihozlangan. Raketaning o'lchami ancha katta edi. Shunga ko'ra, suv osti kemasining dizayni o'zgartirildi. Qayiqning uzunligi va ayniqsa balandligi g'ildirak uyasi orqasida tepaga o'xshash xarakterli protrusion tufayli biroz oshdi. Ilgari mavjud bo'lgan 16 ta raketadan atigi 12 tasi qolgan, lekin kattaroq quvvatga ega.
Suv osti kemalarining oxirgi seriyasi
Project 667 suv osti kemasining dizayni va jangovar qobiliyatini rivojlantirish doimiy va doimiy ravishda amalga oshirildi. Qurol tizimlari, navigatsiya tizimlari, radioaloqa, o't o'chirish tizimlari, shuningdek, asosiy va yordamchi elektr stantsiyalari takomillashtirildi, ko'rinishni, shovqinni kamaytirish va jangovar omon qolish qobiliyatini oshirish bo'yicha ishlar olib borildi. Ushbu seriyali suv osti kreyserlari yuqorida aytib o'tilgan 667A Navaga va 667B Murena loyihalariga qo'shimcha ravishda AU Burbot, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Pear, BDR Kalmar, DB "Dolphin" harflari ostida ishlab chiqarilgan.
Bu turdagi suv osti kemalarining oxirgi seriyasi BDRM qayiqlari edi. Project 667 BDRM suv osti kemalarining birinchi chizmalari 70-yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan. O'zgarishlarning miqdori va sifati qayiqni 3-avlod yadroviy raketa tashuvchilarga olib keldi. Ushbu qayiqlar hali ham Rossiya suv osti flotining faol tarkibida. R-27RM va R-27RMU2 "Sineva" qit'alararo ballistik raketalari bilan jihozlangan,8300 km gacha bo'lgan masofaga ega Project 667 BDRM suv osti kemalari potentsial tajovuzkorni oldini olish uchun samarali vosita bo'lib qolmoqda. Ushbu seriyadagi birinchi qayiq 1981 yilda qurilgan va 1984 yil oxirida dengiz flotiga kiritilgan. 667 BDRM loyihasi bo'yicha jami 7 ta suv osti kemasi qurildi, ulardan biri kichik suv osti transport vositalarini tashuvchiga aylantirildi.
Tinch va harbiy xizmat
Ikki marta sun'iy yo'ldoshlar Project 667 BDRM suv osti kemasidan uchirildi va bu sun'iy yo'ldoshlardan biri Germaniyada ishlab chiqarilgan. Qayiqlar deyarli doimiy jangovar navbatchilikda bo‘lib, asosan Barents dengizidan o‘q uzish amaliyotini bajaradi va avtonom o‘tishlarni, shu jumladan Shimoliy qutb orqali ham amalga oshiradi.
