Rostov tramvayi: tarix va hozirgi tendentsiyalar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:16

Rostov tramvayi bu shahardagi an'anaviy shahar transporti turlaridan biridir. Uning xarakterli xususiyati yo'l kengligining Evropa standartlariga muvofiqligi (1435 mm). Rossiyaning boshqa shaharlarida u Evropadan farq qiladi. Rostov tramvay tarmog'i Rossiyadagi eng qadimiylaridan biridir. U 1902 yil yanvar oyida 1887 yilda asos solingan ilgari ishlaydigan ot temir yo'li negizida paydo bo'ldi. Bu Rossiya janubidagi eng yirik tramvay tizimlaridan biri.

Rostov-na-Donu nima?

Rostov-na-Donu (yoki oddiygina Rostov) - Rossiyaning Yevropa qismining janubidagi yirik shahar. Bu Rostov viloyati va butun Janubiy federal okrugning ma'muriy markazi. Rostov 1749 yilda, Yelizaveta hukmronligi davrida paydo bo'lgan. U Don daryosining quyi oqimida, Azov dengiziga qo'shilish joyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashgan. U Moskvadan 1092 kilometr va undan janubda bir xil masofada joylashgan.

Aholisi - 1125299 kishi (2017 yilda). Aholisi soni bo'yicha shahar Rossiyada o'ninchi o'rinda turadi. Shahar atrofidagi shakllar bilan birgalikdayirik aglomeratsiya, mamlakatimizda to'rtinchi o'rinda turadi. Yirik maʼmuriy, madaniy, sanoat, transport va ilmiy markaz. U Rossiyaning janubiy poytaxti deb ham ataladi.

Rostov iqlimi sezilarli darajada yog'ingarchilik (yiliga taxminan 650 mm) bo'lishiga qaramay, mo''tadil kontinental, quruq. Qish shamolli, ozgina qor yog'adi, harorat sezilarli darajada o'zgaradi. Yoz issiq va quruq. Shahar atrofida butun Rostov viloyatiga xos bo'lgan dasht landshaftlari hukmron.

Rostov tramvayining tarixi

1900-yilgacha Rostovda otli temir yoʻl transportidan foydalanilgan. Bu holda 4 ta liniya ishladi. An'anaviy tramvayga o'tish 1902 yilda sodir bo'lgan. 1928 yilga kelib allaqachon 8 ta tramvay yo'nalishi mavjud edi. Yevropa o‘lchov standartlariga muvofiqligi ko‘chalarda Chexiyada ishlab chiqarilgan Tatra avtomobillaridan foydalanish imkonini berdi.

1990-yilga kelib tramvay liniyalarining umumiy uzunligi 100 km dan oshdi.

90-yillarda Rostov tramvayi qiyin kunlarni boshidan kechirdi. Marshrutlar va vagonlar soni keskin qisqartirildi (18 tadan 7 tagacha). Depolar soni to'rttadan ikkitaga kamaydi. Tramvay liniyalarining eng keskin qisqarishi va demontaji 1998 yilda sodir bo'lgan. 2000 yildan keyin pasayish sekinroq bo'ldi. Shunga qaramay, Rostov tramvayining istiqbollari juda shubhali. Kelajakda u butunlay metro bilan almashtirilishi mumkin, ammo hozir u avtomobil transporti hujumi ostida o'z o'rnini yo'qotmoqda.

Tramvayni tark etish sabablari

Tramvay transporti raqobatda rivojlanayotgan trolleybus va avtotransportdan past edi.yanada intensiv, keyin esa uni siqib chiqara boshladi. Ko'pgina ko'chalarda trolleybus va tramvay liniyalari parallel bo'lgan, bu noqulay edi. Shuningdek, u eskirgan transport turi hisoblanadi. Rostovda tramvay tarmog'ining qisqarishi Rossiyaning boshqa shaharlariga qaraganda ancha oldin sodir bo'lgan. 90-yillarda liniyalarning umumiy uzunligi 2 baravardan ko'proq qisqardi.

Shaharning shimoliy yarmida tramvay liniyalari qolmagan. Gʻarbiy va sharqiy yoʻnalishlarda marshrutlar uzunligi sezilarli darajada qisqardi.

2000-yillarda chiziqlar yanada kichraydi va 2015 yilga kelib ularning umumiy uzunligi atigi 32 km ni tashkil etdi. Bu Rossiyada 26-oʻringa toʻgʻri keladi.

Rostov-Don tramvayining harakatlanuvchi tarkibi

Hozirda Rostovda tramvaylarning quyidagi turlari qoʻllaniladi: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E. Ulardan jami 67 nafari va 43 nafari ish bilan taʼminlangan.

Shuningdek, rasmiy maqsadlarda 7 birlik harakatlanuvchi tarkibdan foydalanadi, jumladan, turli qor tozalash mashinalari, trek xizmati va energiya xizmati.

Yaqinda qadimiy tramvay vagonlaridan biri restavratsiya qilindi, u uzoq vaqt qor tozalovchi sifatida ishlatilgan. Endi u yoʻlovchilarni ham yoʻnalishlardan birida tashiydi.

Harakat tarkibining holatini qoniqarli deb bo'lmaydi. Mashinalar juda eskirgan va sekin harakatlanmoqda. Ularning soni ham cheklangan. Natijada yo‘lovchilarning aksariyati boshqa transport turlarini tanlashadi. Tramvaylar kuniga taxminan 40 000 kishini tashiydi.

Vagonlarning harakatlanishi uchun sharoitlar hamma joyda ham ideal emas - ayrim joylardatramvay shitirlaydi.

Xulosa

Shunday qilib, Rostov tramvayi barcha yo'nalishlarda o'z o'rnini yo'qotib, asta-sekin yomonlashayotgan shahar transportidir. Endi u past tezlik, kichik hududni qamrab olish va kam sonli marshrutlarga ega. Harakatlanuvchi tarkib eskirgan. Rostovda yangi tramvay paydo bo'lishi dargumon. Biroq, metroning imkoniyati mavjud. Shu sababli, savol tez orada dolzarb bo'lib qolishi mumkin: "Rostov tramvayi qayerda?"