Pe-8 bombardimonchi: texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:17

Ulugʻ Vatan urushi yillarida sovet aviatsiyasi oʻta xavfli, mohir va shafqatsiz dushman ustidan gʻalaba qozonishda ulkan rol oʻynaganiga har qanday odam rozi boʻlsa kerak. Ammo agar ba'zi samolyotlar, masalan, Il-2 yoki Yak-3 doimiy ravishda tinglovda bo'lsa va tarixga ozgina qiziqqan deyarli har bir kishi ular haqida bilsa, boshqalari bunday shon-shuhratdan zavqlanmaydilar, faqat shu sababli. ular sezilarli darajada kichikroq ozod qilindi. Ikkinchisiga Pe-8 og'ir bombardimonchi kiradi. Ammo o'z davri uchun bu ilg'or samolyot edi. Va u g'alaba qozonish uchun katta hissa qo'shdi. Shuning uchun u e'tiborga loyiq.

Samolyot haqida bir oz

Bu samolyot nishongacha ancha masofaga ucha oladigan yuqori tezlikdagi, baland balandlikdagi ogʻir bombardimonchi sifatida ishlab chiqilgan - bungacha Sovet Ittifoqida haqiqatan ham ishonchli analoglar yoʻq edi.

Biroq, uni yaratishda qoʻllanilgan tamoyillar tufayli samolyotdan nafaqat bombardimon qilish, balki turli harbiy transport maqsadlarida, jumladan, uzoq masofalarga xodimlar va yuklarni tashishda ham foydalanish mumkin edi. Har jihatdan uni shartli deb tasniflash mumkin"uchar qal'a" deb nomlangan turkum.

Ogʻir samolyotlarni qurish boʻyicha oldingi Sovet tajribasi bilan solishtirganda, Pe-8 endi gofrirovka qilingan burchakli mashinalarga oʻxshamaydi. Buning o'rniga u soddalashtirilgan shaklga ega bo'ldi, bu esa samolyotning ish faoliyatini yanada yaxshiladi. Dizaynerlar unda TB-3, DB-A va SB ning eng yaxshi xususiyatlarini - uchta samolyotni birlashtirishga muvaffaq bo'lishdi, ularning har biri ma'lum afzalliklarga ega edi, lekin hali ham tanlov komissiyasi talablariga javob bermadi.

Yaratilish tarixi

SSSRda chinakam kuchli va deyarli daxlsiz uzoq masofaga uchuvchi og'ir bombardimonchi samolyotni yaratishning ahamiyati AQSHdagidan ham ertaroq - 1930 yilda tushunilgan, xorijdagi ittifoqchilar esa yaratish ustida faqat 1934 yilda ish boshlagan.

Markaziy Aerogidrodinamik Institut yangi bombardimonchi bajarishi kerak boʻlgan bir qator talablarni oldi. Birinchidan, bu muhim parvoz masofasi - kamida 4500 kilometr. Shu bilan birga, u soatiga 440 kilometr tezlikka erishishi, shiftining uzunligi taxminan 11 kilometr va bomba yuki 4 tonna yoki undan ortiq bo'lishi kerak edi.

Ish darhol boshlandi va birinchi natija TB-3 bo'ldi. Biroq, u talablarga javob bermadi - garchi bomba yuki hatto talab qilinganidan (taxminan 10 tonna) oshib ketgan bo'lsa-da, tezligi va shifti mos ravishda soatiga 250 kilometr va 7 kilometrni tashkil etdi.

Uch yildan keyin TB-7 yaratildi. Ammo u tanlov komissiyasining talablariga javob bermadi.

Natijada Sovet uzoq masofali bombardimonchi Pe-8faqat 1939 yilda yaratilgan va maksimal darajada takomillashtirilgan. Shundan so'ng darhol ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. To'g'ri, dastlab u TB-7 nomiga ega edi. U yangi va tanish nomni faqat 1942 yilda oldi.

Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari samolyotni 1941 yilning bahorida qabul qilib oldi. Va ular 1944 yilda uni ishlab chiqarishdan olib tashlashdi - yana ko'plab istiqbolli ishlanmalar paydo bo'ldi. Biroq, bu vaqt ichida 97 ta samolyot, jumladan ikkita prototip yaratildi.

Xususiyatlar

Endi Pe-8 bombardimonchi samolyotining xususiyatlarini qisqacha ta'riflab berishga arziydi.

Hech boʻlmaganda uning oʻlchamidan boshlang. Samolyotning uzunligi 23,6 metr, qanotlari kengligi 39 metr edi. Qanotning umumiy maydoni taxminan 189 kvadrat metrni tashkil etdi. Bo'sh samolyotning og'irligi 19986 kilogramm bo'lib, juda yaxshi yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi - hujjatlarga ko'ra, 5 tonna, lekin kerak bo'lganda, u 6 tonnani ko'tarishi mumkin edi. Shunday qilib, to'liq yuklangan va yoqilg'i bilan to'ldirilganda, samolyot taxminan 35 tonna massaga ega edi.

Sinovlar davomida samolyot soatiga 400 kilometr kreyser tezligini namoyish etdi, biroq kerak boʻlsa, u maksimal tezlikni 443 ga yetishi mumkin edi.

Jang radiusi ajoyib edi - 3600 kilometr. O'sha davrning hech bir analogi bunday parvoz masofasi bilan maqtana olmaydi. Masalan, "uchar qal'a" nomi bilan ham tanilgan AQSh Harbiy-havo kuchlarining mag'rurligi B-17 bor-yo'g'i 3200 kilometrni, britaniyalik hamkasblari esa 1200 dan 2900 kilometrgacha bo'lgan ko'rsatkichga ega edi.

Bunday ta'sirchan ishlashi tufayli, ishonch bilan aytish mumkinki, samolyot haqiqatan ham o'z vaqtidan hech bo'lmaganda oldinda edi.o'n yil - ko'plab mahalliy va xorijiy ekspertlar bunga rozi.

Elektr stantsiyasi

Albatta, bunday ulkan samolyotni havoga ko'tarish uchun haqiqatan ham kuchli dvigatellar kerak edi. Shuning uchun mutaxassislar AM-35A 12 silindrli V shaklidagi karbüratörlü dvigatellardan foydalanishga qaror qilishdi. Ular haqiqatan ham yuqori quvvatga ega edi - 1200 ot kuchi yoki har biri 1000 kVt. Va bu dvigatellardan to'rttasi samolyotga o'rnatildi!

Samolyotning birinchi versiyalarida "markaziy bosim birligi" deb nomlangan beshinchi dvigatel ham mavjud edi. U fyuzelaj ichida joylashgan bo'lib, qolgan dvigatellarga havo soladigan kompressorni boshqarish uchun ishlatilgan. Buning yordamida samolyotlarning sezilarli balandlikda uchishi muammosi hal qilindi. Keyinchalik, o'rnatilgan turbokompressordan foydalanish tufayli beshinchi dvigateldan voz kechish mumkin bo'ldi.

Bombali qurollar

Har qanday bombardimonchining asosiy maqsadi dushman zaminidagi narsalarni yo'q qilishdir. Shuning uchun samolyotni qurollantirishga katta e'tibor qaratildi - bomba bo'shliqlariga 40 tagacha FAB-100 bombalari joylashtirildi. Ammo og'irroqlaridan ham foydalanish mumkin. Samolyotlarda ham ilmoqlar va tashqi osma joylashgan bo'lib, bu har bir tonnaga ikkita yoki ikkita bomba olib yurish imkonini berdi.

FAB-250, FAB-500, FAB-1000 yoki FAB-2000 bombalari asosan ishlatilgan. Biroq, uchuvchilarning so'zlariga ko'ra, 1000 kilogramm va undan ortiq kalibrli bombalardan foydalanganda muntazam ravishda muammolar paydo bo'lgan. Qayta tiklash mexanizmi ishlamadi, buning uchun ejektor qulfi bo'lishi kerak ediqo'lda chiqaring.

Pe-8 uchun juda kuchli bomba ishlab chiqilgan - kalibrli 5000 kg. U FAB-5000NG deb nomlandi. Bomba shunchalik katta bo'lib chiqdiki, u butun bomba bo'shlig'iga sig'masdi, shuning uchun samolyot bomba bo'shlig'ining eshiklari biroz ochiq holda uchdi. Bombalarni tashish uchun faqat Pe-8lar ishlatilgan, ular M-82 dvigatellari bilan jihozlangan.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, hattoki maksimal bomba yukida ham samolyot urushning og'ir haqiqatlarida juda muhim bo'lgan e'lon qilingan xususiyatlarni namoyish etdi.

Himoya qurollari

Albatta, Pe-8 og'ir bombardimonchi samolyotini yaratishda ishlab chiquvchilar uning himoyasiga katta e'tibor berishgan. Shunga qaramay, bunday samolyot har doim qiruvchi samolyotlar uchun kerakli o'lja bo'lib kelgan. Bombardimonchi samolyot tezligi va manevr qobiliyati bo'yicha ular bilan raqobatlasha olmasdi, shuning uchun havo janglarini o'tkazish uchun kuchli va ishonchli qurolga ega bo'lishi kerak edi.

Samolyotning eng kuchli quroli orqa va yuqori fyuzelyajda joylashgan ikkita 20 mm ShVAK to'plari edi. Bundan tashqari, ikkita katta kalibrli UBT pulemyotlari - 12,7 mm shassi nasellarining orqa qismiga o'rnatildi. Nihoyat, avtomobilning burniga ikkita 7,62 mm ShKAS pulemyotlari o'rnatildi.

Afsuski, kuchli mudofaa tizimining kamchiliklari bor edi. Avvalo, ular otishma nuqtalarining joylashuvi bilan bog'liq bo'lib chiqdi. Barcha yo'nalishlarda eng zich o'qqa tutishni ta'minlashning iloji bo'lmadi - ularning ba'zilari nisbatan yomono'q uzildi, bu mashina va ekipaj uchun xavf tug'dirdi.

Chet el analoglari bilan solishtirish

Pe-8 paydo bo'lgandan so'ng, ko'plab mutaxassislar samolyot ushbu toifadagi ko'pgina xorijiy samolyotlardan ancha oldinda ekanligiga rozi bo'lishdi. Haqiqatan ham, agar siz Pe-8 bombardimonchisining tavsifini o'rgansangiz, ingliz hamkasblari Vellington, Lankaster, Halifax va Stirling balandlik va parvoz masofasi bo'yicha ancha past bo'lganini ko'rishingiz mumkin. Nemis Focke-Wulf Fw 200 Condor barcha muhim jihatlarda yutqazdi. Pe-8 va dunyoga mashhur Amerika B-17 bilan raqobatlasha olmadi.

Muhimi, sovet samolyotlarini ishlab chiqarish Amerika bombardimonchi samolyotiga qaraganda ancha oson edi. Shuningdek, u kelajakda uni sezilarli darajada modernizatsiya qilishga imkon beradigan katta zaxiralarga ega edi. Afsuski, texnologiyaning etishmasligi ishonchli va kuchli samolyotning barcha imkoniyatlarini to'liq ochib beradigan balandroq va kuchliroq dvigatellarni yaratishga imkon bermadi.

Qiziqarli innovatsiyalar

Samolyot haqiqatan ham o'z davri uchun ilg'or edi. Masalan, uning avtopiloti bor edi, bu bilan juda kam analoglar maqtana oladi.

Maksimal balandlikda uchish paytida kislorod ochligi holatlarida samolyot har biri 8 litrdan iborat ikki o'nlab kislorod ballonlari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, to'rtta 4 litrli va ikkita portativ bor edi.

Pe-8 19 ta yoqilg'i bakiga ega edi, ularning umumiy hajmi 17 ming litrni tashkil etdi. Ta'sir paytida mumkin bo'lgan yonish muammosini hal qilish uchun, advigatellardan tanklarga sovutilgan chiqindi gazni etkazib berish uchun maxsus tizim. Bo'sh joyni to'ldirgan gaz portlash ehtimolini yo'q qildi.

Birinchi shaxs bombardimonchi

Maqolaga fotosurati ilova qilingan standart Pe-8 bombardimonchi samolyotidan tashqari boshqa oʻzgartirishlar ham bor edi.

Masalan, ikkita Pe-8 OH ishlab chiqarilgan. Ular obro'li mehmonlarni tashish uchun ishlatilgan. Shu sababli, nafaqat 12 kishilik maxsus salon, balki uch kishilik uyqu kabinasi ham mavjud edi. Yo'lovchilar kabinasida o'zining kislorod ta'minoti va isitish tizimi mavjud edi. Ishlab chiquvchilar fyuzelyaj qurolining yuqori o‘rnatgichi o‘rniga fonar tipidagi parda o‘rnatdilar.

Mana shunday mashinada 1942 yilda SSSR Tashqi ishlar xalq komissari V. M. Molotov delegatsiya bilan birgalikda muzokaralar uchun Buyuk Britaniyaga olib ketilgan edi. Samolyot Shimoliy Shotlandiyaga qo'nish uchun Germaniya qo'shinlari tomonidan bosib olingan butun Yevropa bo'ylab uchib o'tdi.

Ikkinchi jahon urushi paytida foydalanish

Pe-8 bombardimonchidan jangovar foydalanish juda qiyin edi. U ko'pincha frontning eng qiyin bo'limlariga tashlangan. 45-uzoq masofali aviatsiya diviziyasi aynan shunday bombardimonchi samolyotlardan iborat bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri yuqori qo'mondonlikdan buyruq oldi, ya'ni samolyot strategik bombardimonchi samolyotlar qatoriga kirdi.

Masalan, 1941-yil 10-avgustda Iosif Vissarionovich Stalin oʻz oldiga vazifa qoʻydi: Berlinga zarba berish. O'nta Pe-2 samolyoti (aniqrog'i, keyin hali ham TB-7) yo'lga chiqdi. Biroq, faqat oltitasi nishonga etib, jangovar topshiriqni bajara oldi. Va faqat ikkitasi Pushkindagi bazaga qaytib keldi. Sakkizta samolyotdushman samolyotlari va zenit artilleriyasi tomonidan urib tushirilgan yoki boshqa aerodromlarda yoqilg‘i yo‘qligi sababli qo‘nishga majbur bo‘lgan.

1942-yil avgustida qoʻlga olingan Smolensk aeroportiga hujum qilindi.

Shuningdek, 1942-yil yozida Rjev-Sychevsk operatsiyasi paytida samolyotlardan foydalanilgan.

1943 yil aprel oyida yuqorida aytib o'tilgan FAB-5000 NG bombardimonchisi Pe-8 bombardimonchi tomonidan Germaniyaning Koenigsberg samolyotiga tushirildi. Keyinchalik u Kursk bulg'asida ham ishlatilgan.

1943-yil yozida Orel shahri yaqinida boʻlib oʻtgan “Kutuzov” strategik operatsiyasida ular yordam koʻrsatdilar.

1943-yilning avgustidan sentyabrigacha ular Duxovshchinsko-Demidov operatsiyasida oʻzlarini mukammal koʻrsatdilar.

Og'ir bombardimonchilarning yo'qotishlari juda katta edi - Luftwaffe qo'mondonligi barcha kuchlarini ularga qarshi tashladi va nemis asalari bunday dahshatli mashinani yo'q qilishni katta muvaffaqiyat deb bilishdi. Natijada 1943 yil oʻrtalariga kelib 27 ta samolyot yoʻqolgan.

Urushdan keyingi foydalanish

1944 yilda Pe-8 ni to'xtatishga qaror qilindi. U zamonaviyroq TU-4 bilan almashtirildi. Ammo baribir, hali ham bir nechta og'ir aviatsiya faxriylari bor edi. Ularni hisobdan chiqarishga hali erta edi.

Shuning uchun ular maxsus yuklarni tashishda, shuningdek, Arktikaga yuklarni yetkazib berishda faol foydalanilgan. Uchish og'irligi 35 tonna bo'lganida, vaznning qaytishi taxminan 50 foizni tashkil etdi, bu juda yaxshi deb topildi.indikator.

Xulosa

Ushbu maqola nihoyasiga yetdi. Endi siz Sovet Pe-8 og'ir bombardimonchi haqida ko'proq bilasiz. Texnik xususiyatlari, fotosuratlari va batafsil tavsifi hatto armiyadan uzoqda bo'lgan odamga ham uzoq yo'lni bosib o'tgan bu ulug'vor samolyot haqida aniq taassurot qoldirish imkonini beradi.