London avtobusi - umumiy ko'rinish, tarix, marshrutlar va sharhlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:19

London avtobusi Britaniya poytaxtidagi ikkinchi eng mashhur jamoat transporti hisoblanadi. U birinchi o'rinni metroga beradi, chunki metro "tirbandlik" so'zini bilmaydi. O'zining yuz yillik faoliyati davomida ikki qavatli transport vositalaridan tashqari, London uchun ajralmas qo'ng'iroq kartalaridan biriga aylandi.

London avtobuslari

Transport jamoat korporatsiyasining ushbu boʻlimi londonliklar va uning atrofidagi okruglarga jamoat transporti xizmatlarini koʻrsatish uchun javobgardir. London Buses mavjud marshrutlarni va yangilarini, avtovokzallarni, bekatlarni yaratishni boshqaradi, shuningdek, xizmat ko'rsatish sifatini nazorat qiladi. Londonda har yili ikki milliardga yaqin odam avtobuslar, quvurlar va boshqa transport turlaridan foydalanadi.

Ishlab chiqarish tarixi

London avtobusining nomini koʻpchilik biladi. Zamonaviy inglizcha "ikki qavatli" atamasi tarjimada "ikki qavatli" degan ma'noni anglatadi. 1911 yilda LGOC B tipidagi birinchi avtobus ishlab chiqilgan. Uning tanasi va shassisi yog'och edi,ikkinchi qavat esa ochiq. 10 yil o'tgach, u NS-Type bilan almashtirildi. Yangi avtobusning ikkinchi qavati ham avvalgi model kabi ochiq edi.

1925 yilda jamoat transportida tomsiz harakatlanish taqiqlandi, shu munosabat bilan ilgari chiqarilgan deyarli ikki ming nusxaga o'zgartirish kiritildi. Ikkinchi jahon urushidan oldin bir qavatli LT toifali avtobuslar London boʻylab ikki qavatli avtobuslar bilan bir xil miqdordagi yoʻlovchilarni olib yurardi.

Routmaster, London ramzi, 1956 yildan 2005 yilgacha liniyalarda ishlagan. Avtobusning tashqi va ichki ko'rinishi vaqt o'tishi bilan o'zgarib bordi, yo'lovchilar ehtiyojlarini qondirish uchun doimiy ravishda takomillashtirildi. Past qavatli marshrutizator keksalar va nogironlar uchun yaratilgan. Keyinchalik Londondagi ikki qavatli avtobuslar bir kishi - haydovchi boshqaradigan qilib aylantirildi.

2005 yilda marshrutchilarning marshrutlardagi ishi to'xtatildi. Ushbu hodisa jamiyat tomonidan vandalizm harakati sifatida qabul qilindi, chunki transportning bu turi Angliya madaniyatining ajralmas qismiga aylangan.

Rootmaster bugun

Ushbu rusumdagi avtobuslarning ishlashi to'xtatilganda, ushbu mashinalarning 500 dan ortig'i bor edi. Ishdan chiqarilgan marshrutizatorlar hali ham hammaga sotilmoqda. Avtobusning narxi taxminan 10 ming Britaniya funtini tashkil qiladi. Beshta mashina London jamoat transporti muzeyida. Koʻpgina marshrutchilar ekskursiyalar vaqtida poytaxt mehmonlarini olib ketishadi.

Londonda ushbu brend egalarini o'z ichiga olgan Routemaster Association klubi mavjud.avtobuslar. Tashkilotning maqsadi - bu texnikani o'rgatish, shuningdek, ehtiyot qismlar yetkazib beruvchilar bilan aloqalarni saqlash.

Britaniya poytaxti ramzi - ikki qavatli

Bugungi kunda London boʻylab 8000 ta qizil avtobus qatnaydi. Ikki qavatli gibrid sxema va 4,5 litrli dizel dvigatelga ega. Ikkita orqa g‘ildirak litiy-ionli akkumulyatorli elektr dvigatel bilan ishlaydi. Qizig'i shundaki, tashqi ko'rinishida ikki qavatli o'zining avvalgisidan deyarli farq qilmaydi. Biroq, zamonaviy avtobusda qo'shimcha eshik va ikkinchi qavatga zinapoyalar mavjud.

Ikki qavatli qavatda sayohat qilish uchun siz chiptani oldindan sotib olishingiz yoki Oyster kartasidan foydalanishingiz kerak, chunki salonda konduktor xizmati yo'q. Avtobus qavatlari o'rtasida sariq rangda harakat yo'nalishi va avtobusning raqami yozilgan taxta o'rnatilgan. Poytaxtda maxsus jihozlangan bekatlar (yo‘lda “Avtobus to‘xtashi” yozuvi bilan belgilanish) mavjud. Bundan tashqari, haydovchi yo‘lovchilarning iltimosiga ko‘ra ularni o‘zlari uchun qulay joyga tushirishi mumkin.

Sayohat sharhlari

London aholisi ham, shaharga tashrif buyuruvchilar ham ushbu transport turi haqida yaxshi gapirishadi. Aksariyat odamlar avtobusning ikkinchi qavatida sayohat qilish qulayligini ta'kidlashadi. Yo‘lovchilarning ta’kidlashicha, kunduzi yorug‘va toza havo ko‘p. Ikki qavatli qavatning birinchi qavatida shift ikkinchi qavatga qaraganda pastroq. Bu siqilish hissi yaratadi. Kreslolar juda qulay. Ular mato bilan qoplangan va ofis kreslolariga o'xshaydi. Har bir yo'lovchi o'rindig'i uchun tugmachali tutqich mavjudtalab bo'yicha to'xtash joyidan chiqish. O'rindiqlar orasidagi masofa ancha keng. Ikki qavatli haydovchilar odobli, ozoda kiyingan odamlardir. Ko'pgina salonlar videokuzatuv kameralari bilan jihozlangan.

Ikki qavatli avtobuslarning tezligi sekin. Bu avtomobilning ta'sirchan hajmi va yo'llarda boshqa transport vositalarining ko'pligi bilan bog'liq. Agar shoshayotgan bo'lsangiz, metrodan foydalaning, aks holda Londonning qizil avtobusi ideal, chunki u hali ham piyoda yurishdan tezroq bo'ladi.

Big Bus Companydan ikki qavatli ekskursiyalar

Bu kompaniya tomonidan tashkil etilgan sayohat Britaniya poytaxtini 48 soat ichida kashf qilish uchun mukammal yechimdir. Onlayn chipta sotib olsangiz, siz 10 funtni tejaysiz. Safarning o'zi taxminan 30 Britaniya funtini tashkil qiladi. Kunduzgi va tungi ekskursiya bir vaqtning o'zida Temzada qayiqda sayohat va piyoda sayohatlarni o'z ichiga oladi. Do'stona xarakter sizni avtobusda kutib oladi. Moviy yo'nalishdagi ikki qavatli ikki qavatli rus tilida so'zlashuvchi mehmonlar uchun audio qo'llanma mavjud. Sayohat davomida siz tarixiy tafsilotlar bilan ko'plab qiziqarli voqealarni o'rganasiz. Avtobus derazalaridan ulug'vor Londonning go'zal manzarasi ochiladi.

Kognitiv London avtobus marshrutlari

Trafalgar maydonidan Strand va Aldvich orqali Tower koʻprigigacha boʻlgan 15-reys va Royal Albert Halldan 9-marshrut londonliklarning sevimli marshrutmeysteri tomonidan amalga oshiriladi. Yo'l haqi zamonaviy ikki qavatli sayyohlik bilan bir xil, shuning uchun fuqarolartez-tez kundalik qatnov sifatida foydalaning.

74 Fulxem saroyidagi Putney Bridge MRT stantsiyasidan jo'naydi. Avtobus Kensington muzeylari va qasrlari, Dorchester mehmonxonasi va Harrods do'koni yonidan o'tadi. Xayd-park orqali Madam Tyusso va Sherlok Xolmsning Beyker-stritdagi kvartirasi yonidagi oxirgi bekatgacha davom eting.

24-marshrut Londonning restoranlar, barlar va etnik bozorlarga ega bo'lgan Kamden Taun nomli g'ayrioddiy jonli hududidan boshlanadi. London avtobusi sizni Trafalgar maydoni, West End, Qirollik gvardiyasi binosi, Big Ben va Vestminster abbatligi orqali olib boradi. 24-marshrut Skotland-Yardda tugaydi.

Qiziqarli faktlar

London avtobusining mavjudligi tarixida, Ikkinchi Jahon urushi paytida u tashuvchi kaptarlarni tashish uchun ajralmas transport vositasi bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Poytaxtimiz ramzi haydovchisi bo‘lish uchun 55 soatlik maxsus o‘quv kurslarida qatnashish istagida bo‘lganlar. Ikki qavatli qavatlar GPS-navigator bilan jihozlangani uchun yoʻlovchilar internet xaritalari yordamida oʻzlari qiziqqan avtobusning joylashuvini kuzatish imkoniga ega.

Ba'zilar o'tmishda London avtobuslari qanday rangda bo'lganiga hayron? Bu erda javob to'g'ridan-to'g'ri vaqt oralig'iga bog'liq. O'tgan asrning boshlarida jamoat transporti ko'p rangli edi, ammo barcha ranglar orasida ko'k rang hali ham ustunlik qildi. Keyinchalik, bu soya noo'rin deb hisoblandi, chunki uni tumanda ko'rish juda qiyin edi. Aytgancha, tomonidanXuddi shu sababdan telefon kabinalarining qora rangi qizil rangga almashtirildi. Fojiali voqea 2005-yilning 7-iyulida Dennis Trident 2 avtobusi bilan sodir bo‘lgan. U bir qator teraktlar paytida portlatilgan. 30-marshrutda 13 kishi halok bo‘ldi.

Hech kimga sir emaski, Angliya har doim mistik mamlakat bo'lib kelgan. Shuning uchun bunday taqdir London avtobuslarini chetlab o'tmagan bo'lsa ajab emas. Afsonalardan biriga ko‘ra, Kembrij bog‘lari va Sent-Marks yo‘li chorrahasida ko‘pchilik 7-raqamli qizil ikki qavatli avtobusni ko‘radi. “Guvohlar”ning ta’kidlashicha, u birdan paydo bo‘lib, havoga eriydigandek tuyuladi. Ehtimol, bu sirli hikoya Londonning boshqa afsonalari orasida ildiz olmagan bo'lardi, agar aynan shu chorrahada tushunarsiz sharoitlarda ko'plab avtohalokatlar sodir bo'lmaganida.