Sovet Ittifoqi haqli ravishda zirhli transport vositalarining, ya'ni piyoda jangovar transport vositalarining paydo bo'lishi va keyingi rivojlanishiga eng kuchli ta'sir ko'rsatgan davlat hisoblanadi. SSSRda dizaynerlar BMP-1 ni yaratdilar, bu sinfning birinchi armiya mashinasi. Buyuk davlat qulagandan so'ng, ularning o'tmishdoshlarining ishlari rus dizaynerlari tomonidan davom ettirildi. Rossiya Federatsiyasi harbiylari tomonidan allaqachon foydalanilgan modellardan biri BMP-3 edi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu jangovar modelning ishlash ko'rsatkichlari piyoda askarlarining birinchi namunasiga qaraganda ancha yuqori. Rivojlanish jarayonida qiziqarli dizayn qarorlari qabul qilindi. BMP-3 ning yuqori ishlashi tufayli yangi avlod zirhli transport vositalarining modeli deb atash mumkin. Jamoatchilik birinchi marta jangovar mashinani 1990 yilda ko'rgan. BMP-3 ning yaratilish tarixi, dizayni va ishlash xususiyatlari haqida ma'lumotni ushbu maqolada topishingiz mumkin.
Kirish
BMP-3 - bu sovet va rus zirhli jangovar avtomobil. Uning vazifasi xodimlarni oldingi qanotlarga tashishdir. O'zining ishlash xususiyatlari tufayli BMP-3 harakatchanlikni, qurollanishni va kuchini oshiradiyadro qurolidan foydalanish sharoitida piyoda harbiy tuzilmalarining xavfsizligi. Zirhli mashina tanklar bilan birgalikda ham samarali ishlashi mumkin. BMP-3 (ushbu transport vositasining fotosuratini maqolada ko'rish mumkin) 1990 yilda keng ommaga namoyish etilganiga qaramay, aslida u 1987 yilda ishga tushirila boshlandi
Yaratilishning boshlanishi
Konstruktorlik byurosi xodimlarining yangi BMP dizayni ustida ishlash 1977 yilda Qo'rg'on mashinasozlik zavodida boshlangan. Qurol ustalari piyoda jangovar transport vositalarining oldingi ikkita modelidan foydalanish tajribasini hisobga olishdi. 3-variant - bu butunlay yangi zirhli transport vositasi bo'lishi kerak edi. 1977 yilga kelib, sovet dizaynerlari ushbu toifadagi uskunalarni ishlab chiqish va ulardan foydalanishda katta tajribaga ega edilar. Bu vaqtda SSSRda havo-desant qo'shinlari uchun engil tank yaratilgan. Uning kichik o'lchamlari va vazni tufayli samolyotdan qo'nish uchun moslashtirilishi rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, sovet qurolsozlari quruqlikdagi kuchlarning ehtiyojlari uchun engil razvedka tankini loyihalashtirdilar. Bu ikkala loyiha ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Shunga qaramay, dizaynerlar hali ham ko'plab texnik va muhandislik ishlanmalariga ega edilar, ularni yangi zirhli jangovar mashinaga qo'llashga qaror qilindi. Mutaxassislarning fikricha, BMP-3 ustida ishlash jarayonida yuzdan ortiq ixtiro patentlangan. Jahon tendentsiyalariga ko'ra, zirhli transport vositalari kuchaytirilgan xavfsizlik va yuqori o'q otish kuchiga ega bo'lishi kerak. Bunday parametrlar 1977 yilda taklif qilingan. Natijada, bir necha o'n yillar o'tgach, da'vo qilingan ishlash xususiyatlaridan farqli o'laroq, BMP-3jangovar og‘irligi va kalibri biroz oshirib yuborilgan.
Dizayn haqida
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, dastlab dizaynerlar zirhli transport vositalarini 30 millimetrli to'p, u bilan koaksiyal pulemyot va "Flame" avtomatik granata otish moslamasi bilan jihozlamoqchi edilar. Bunday qurollar BMPni kerakli o'q otish kuchi bilan ta'minlay olmaganligi sababli, ular Sovet harbiylari tomonidan rad etildi. Asosiy qurol sifatida 100 millimetrli to‘pdan o‘q otadigan boshqariladigan tankga qarshi raketalardan foydalanishga qaror qilindi. Jangovar transport vositasining korpusida ishlagan dizaynerlar, agar zirhli po'latdan foydalanilsa, zirhli transport vositalari juda og'ir bo'lib chiqishini tushunishdi. Bunday piyodalarning jangovar mashinasi qo‘nish va suzish uchun yaroqsiz bo‘ladi.
Oxir-oqibat biz maxsus alyuminiy zirhlardan foydalanishga qaror qildik. BMP-3 yangi yuk mashinasi, quvvat bloki, xavfsizlikni sezilarli darajada oshirdi va yangi qurol tizimi. Jangovar avtomobilning maketi ustida ishlayotganda, dizaynerlar o'rtasida dvigatelning joylashuvi bo'yicha kelishmovchiliklar yuzaga keldi. BMP-3 da dvigatel orqa tomonda joylashgan edi. Ushbu dizayn yechimi quyidagi maqsadlarni ko'zlagan: haydovchining ko'rinishini yaxshilash, jangovar ekipaj uchun qulayliklar yaratish. Bundan tashqari, ushbu tartibga solish tufayli, og'irlikni mashinaning butun uzunligi bo'ylab teng ravishda taqsimlash mumkin edi. Piyoda askarlar oldida joylashgan dvigatel tufayli uni qo'shimcha himoya sifatida ishlatish mumkin edi. Shuningdek, harbiy xizmatchilar uchun mashinaning orqasidan parashyut bilan sakrash qulayroq bo‘ldi.
Test
1986 yilga kelib zirhli transport vositalarining birinchi prototipi tayyor edi. Xuddi shu yili u sinovdan o'tkazildi. Dastlab, yangi tartib g'ayrioddiy edi va shuning uchun parashyutchilar uchun noqulay edi. BMP korpusini yasashda po'lat emas, alyuminiy zirh ishlatilganligi sababli ishchilar qiyinchiliklarga duch kelishdi. Muammolar armiya ustalarining ushbu qotishma bilan ishlashda tajribasi yo'qligi bilan izohlandi. Bundan tashqari, bu material yomon payvandlangan. Sinov jarayonida ekspert komissiyasi BMP quvvatidan qoniqish hosil qildi. Biroq, zirhli transport vositalari kuchli orqaga qaytishga ega edi, buning natijasida uning yuzasida bir nechta yoriqlar paydo bo'ldi. Keyingi yillarda sovet dizaynerlari bu kamchiliklarni tuzatishga kirishdilar. BMP-3 birinchi bo'lib zirhli transport vositalarini boshqarishni ancha osonlashtirgan gidromexanik uzatmadan foydalandi.
Ishlab chiqarish haqida
“Qoʻrgʻonmashzavod” OAJda seriyali ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi. Mutaxassislarning fikricha, mazkur korxonada jami 1500 donadan ortiq mahsulot ishlab chiqarilgan. 1997 yilda Xitoy Xalq Respublikasi BMP-3 jangovar bo'limlarini ishlab chiqarish uchun litsenziya oldi.
Tavsif
BMP-3, piyoda askarlarining oldingi modeli singari, to'rtta bo'limdan iborat: jangovar, boshqaruv, havo-desant va quvvat bo'linmalari. Biroq, boshqa piyoda jangovar mashinalardan farqli o'laroq, ushbu transport bo'linmasida bo'limlar boshqacha joylashgan. Jangovar avtomobilning orqa qismi quvvat bo'limi uchun joy bo'ldi. BMP-3 haydovchi tomonidan boshqariladi, uning uchun joy kamonda ajratilgan.
Uning yonida yana ikkita parashyutchi joylashgan. Bunday tartibga solish ikkita PKTdan harakat yo'nalishi bo'yicha o'q otish imkonini beradi. Orqa qism BMP-3 dvigateli, transmissiya elementlari, batareyalar, turli sensorlar, moylash materiallari bo'lgan idish va quvvat blokini sovutish uchun mas'ul bo'lgan tizim uchun joyga aylandi. Yuqori xarakteristikalari tufayli bu transport birligi yaxshi harakatchanlik va manevrga ega.
Piyodaning tagida maxsus reaktiv qo'zg'alish bor, buning natijasida u suv yuzasida harakatlana oladi. Haydovchi va jangchilarning har biri uchun boshqaruv bo'linmasida alohida lyuk mavjud. Piyoda jangovar mashinasining markazidagi jangovar bo'linma. Ushbu bo'limdagi BMP-3 komandir va o'qotar-operator uchun o'rindiqlar bilan jihozlangan. Minora kuzatuv moslamalari, diqqatga sazovor joylar, aloqa uskunalari va qurolni o'rnatish mexanizmi bilan jihozlangan. Jangovar bo'linmaning orqasida - ettita jangchi bilan qo'nish. Ularning ixtiyorida bir nechta bo'shliqlar va kuzatuv moslamalari mavjud. Bu boʻlimda hojatxona ham bor.
Zirh himoyasi haqida
Minora va korpusni ishlab chiqarish uchun ABT-102 markali maxsus qayta ishlangan alyuminiy plitalardan foydalaniladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, yuqori xarakteristikalari tufayli BMP-3 12,7 mm o'qlarning to'g'ridan-to'g'ri zarbalariga bardosh bera oladi. Shuningdek, zirhli transport vositasi artilleriya snaryadlarining parchalariga qarshi immunitetga ega. Ilgari frontal qismdagi zirh 200 metr masofadan 30 mm o'q-dorilarga bardosh berdi. BMP-3 ekipaji omon qolishi mumkinmi?zamonaviy kichik kalibrli snaryad bilan urilganidan so'ng, bu hali ham aniq emas. 100-200 m masofadan ekipaj 12,7 mm kalibrli B-32 o'qlaridan qo'rqmaydi. Old zirhni mustahkamlash uchun rus dizaynerlari uni qo'shimcha po'lat plitalar bilan mustahkamladilar. Qo'llaniladigan zirh bilan zirhli transport vositalarining og'irligi 22,7 tonnagacha oshadi. Mutaxassislarning fikricha, dinamik himoya BMP-3 shassisining ishonchliligini pasaytirmaydi. Ushbu blokning texnik xususiyatlari bir xil bo'lib qolmoqda, ammo operatsion resurs kamaygan. Jangchilarning qo'nishi paytida ular qisman dvigatel orqasida vertikal holatda ochiladigan qopqoq bilan himoyalangan. Qo'shimcha himoya dvigatel oldida joylashgan yonilg'i baklari tomonidan ta'minlanadi.
Zirhli mashinalar nima bilan qurollangan?
Surati ko'rib chiqilayotgan BMP-3 2A70 artilleriya otish moslamasi bilan miltiqli yarim avtomatik 100 mm to'p bilan jihozlangan. Qurolning og'irligi 400 kg. Bir daqiqa ichida to'pponchadan 10 tagacha o'q otilishi mumkin. 2A70 uchun jangovar to'plam 40 ta snaryadni o'z ichiga oladi, yana 22 tasi yuklash mashinasi bilan jihozlangan. Shuningdek, BMP-3 ning qurollanishi tankga qarshi boshqariladigan raketalardan foydalanadigan 9K116-3 kompleksidan iborat. Jangovar to'plam 8 ta ATGM-dan iborat, yana 3 tasi - yuklash mexanizmida. Shuningdek, zirhli transport vositalarida ular avtomatik 30 mm 2A72 egizak quroldan foydalanadilar. Ushbu BMP-3 to'pi yuqori portlovchi parchalanish (OFZ) va zirhni teshuvchi snaryadlarni otadi. OFZ o'q-dorilarining soni 300 dona, zirhli teshuvchi - 200 ta.
Avtomatik to'pning barrelining orqaga qaytish vaqtida uzoq zarbasi borligi sababli,Jangning maqbul aniqligini ta'minlash uchun dizaynerlar qurolni 2A70 va 2A72 komplekslaridagi magistrallarni bog'laydigan harakatlanuvchi debriyaj bilan jihozladilar. Bundan tashqari, zirhli mashinalar Kalashnikov 7,62x54 mm tank pulemyotlari bilan jihozlangan. BMP-3 korpusiga ikkita miltiq birligi o'rnatilgan. Ular haydovchining yonida joylashgan ikkita jangchi tomonidan boshqariladi. O'rnatish vaqtida ular bu vazifani masofadan turib bajaradilar. Yana bir pulemyot minorada joylashgan. PKT barrelidan otilgan o'qning dastlabki tezligi 855 m/s. Har bir pulemyot 200 ta o'q bilan birga keladi. Suv bo'ylab harakatlanayotganda kichik qurollardan foydalanish mumkin. 100 millimetrli qurol 4000 metrgacha, 9K116-3 esa 3000 metrdan 6000 metrgacha samarali ishlaydi.
Qo'shimcha qurol sifatida BMP-3 9M117 "Kastet" ATGM bilan jihozlangan, bu 100 millimetrli T-12 tankga qarshi qurollardan foydalanadigan kompleks. Qurollarni nishonga olish 360 daraja burchak ostida amalga oshiriladi. Zirhli transport vositalari sarflangan patronlarni avtomatik ravishda chiqarishni ta'minlaydi. Yong'inni boshqarish tizimi avtomatik va qo'lda rejimda ishlaydi. Qurolchi jangning aniqligini ta'minlash uchun buning uchun kerakli tuzatishlarni kiritishi mumkin. SLA-dan foydalangan holda o't o'chirish ob'ektlari dushmanning pastda uchadigan va suzuvchi vertolyotlaridir. Biroq, ba'zi ekspertlar vertolyotlarga qarshi bunday zenit qurollarini qo'llash maqsadga muvofiqligiga shubha bilan qarashadi.
TTX BMP-3
Ular shunday koʻrinadi:
- 600 ming metr - trassada zirhli texnikalar diapazoni.
- BMP-3 torsion bar osmalari va 500 ot kuchiga ega UTD-29 dvigateli bilan jihozlangan.
- Quvvat zichligi 26,7 l/s.
- Bir soatda mashina 70 km yuradi.
- BMP-3 qo'pol erlarni 10 km/soat tezlikda engib o'tadi.
- Axloqsiz sirtda harakatlanayotganda yo'lga 0,60 kg/sm2 bosim o'tkaziladi.
- Zirhli transport vositalari 30 graduslik burchak ostida qiyaliklarni, 70 sm devor va 220 sm uzunlikdagi ariqlarni engib o'tadi.
- BMP-3 korpusining uzunligi 714 sm va kengligi 330 sm.
- Zirhli transport vositalarining balandligi 230 sm.
- Armiya avtomobili jangovar ogʻirligi 18,7 tonna va orqa dvigateli.
- Ekipajda 3 kishi bor. Desantlar yetti nafar jangchidan iborat, yana ikkita askar boshqaruv bo'limida.
- BMP-3 lazer masofa o'lchagichlari yordamida tungi va kunduzi kombinatsiyalangan nigohlar bilan jihozlangan.
Oʻzgartirishlar haqida
BMP-3 asosida zirhli transport vositalarining quyidagi modellari yaratilgan:
- BMP-3K. Bu piyoda qo'mondonlik vositasi. Asosiy modeldan farqli o'laroq, ushbu texnikada navigatsiya uskunalari, ikkita radiostansiya, qabul qiluvchi, avtonom generator va radar transponderi ishlatiladi. R-173 radiostansiyasining diapazoni 40 ming metrni tashkil qiladi.
- BMP-3F. Dengiz piyodalari uchun yaratilgan. Bundan tashqari, u dengiz piyodalarining qirg'oqqa qo'nishi paytida qirg'oq va chegara qo'shinlari tomonidan qo'llaniladi. Analogdan farqli o'laroq, butexnika yanada suzuvchi, teleskopik havo olish trubkasi va engil suv deflektori bilan jihozlangan. Lazer masofa o'lchagich yordamida yangi "SOZH" ko'rish moslamasi bilan jihozlangan.
BMP-3M. Bu BMP-3 ning takomillashtirilgan modifikatsiyasi. U asosiy modeldan yuqori harakatchanlik va otishma kuchi bilan farq qiladi. Mashinada yangi turbo dvigatelli UTD-32T ishlatiladi, uning quvvati 660 ot kuchiga teng. Operator, yanada ilg'or yong'inni boshqarish tizimining mavjudligi tufayli, nishonni 4,5 km gacha bo'lgan masofada taniy oladi. Otishning samaradorligi nishongacha bo'lgan masofaga va zirhli transport vositalarining tezligiga bog'liq emas. BMP-3M uchun qo'shimcha zirhli ekranlar va Arena-E himoya kompleksi taqdim etilgan
- BMP-3 Cactus masofadan zondlash bilan. Namoyish 2001 yilda Omsk shahrida bo'lib o'tdi. Avtomobilning yon tomonlari, minorasi va uning old qismi 12,7 mm snaryadlarga sezgir bo'lmagan D3 bloklari bilan jihozlangan. Shuningdek, zirhli transport vositalarini loyihalashda rezina mato va panjarali ekranlar mavjud. Ushbu jangovar bo'linma qurol tizimi, boshqaruv tizimi va ichki joylashuvi jihatidan asosiy modeldan farq qilmaydi. Mashinaning og'irligi ortganligi sababli u suzishga qodir emas. Agar qo'shimcha himoya demontaj qilingan bo'lsa, zirhli transport vositalarini suvda ishlatish mumkin, chunki dizaynerlar suv oqimlarini tashlab ketishgan.
- BMP-3 KOEP "Shtora-1" bilan. Mutaxassislarning fikricha, mashina dushmanning tankga qarshi boshqariladigan raketalaridan ishonchli himoyalanganyarim avtomatik va avtomatik nishonlash tizimlari. Ushbu jangovar bo'linma 2003 yilda IDEX-2003 ko'rgazmasida ommaga taqdim etilgan. Ko‘rgazma davomida zirhli mashina ATGM tomonidan o‘qqa tutildi. Biroq 3 ming metr masofadan raketalarning hech biri nishonga yetib bormadi.
- BMP-3 BM "Baxcha-U" bilan. Avtomobil zamonaviy yong'inni nazorat qilish tizimi va yagona yuklash mexanizmidan foydalanadi. Arkan 9M117M1-1 boshqariladigan raketasi yordamida zamonaviy tankni 5,5 km masofadan yo'q qilish mumkin. Yangi 100 mm portlovchi ZUOF19 snaryadlari bilan o't o'chirish ZUBK23-3 zenit boshqariladigan jangovar tizimidan amalga oshiriladi. O'q-dorilarning samarali masofasi 6,5 km. Yengil zirhli nishonlar 30 mm zirhli teshuvchi kichik kalibrli "Kerner" ZUBR8 snaryadlari bilan yo'q qilinadi.
- BMP-3M "Dragun". Bu BMP-3M ning modernizatsiyasi. Mashina dvigatel bo'linmasi oldida joylashgan. Jangovar ekipajning qo'nishi uchun rampa mavjud. Elektr stantsiyasi 816 ot kuchiga ega to'rt taktli ko'p yonilg'i dvigateli UTD-32 bilan jihozlangan. bilan. Jihozda quruq karter, turbo zaryadlovchi va suyuq sovutish mavjud. Zirhli transport vositalari uch turdagi jangovar modullar bilan jihozlangan: "BM 100 + 30" (100 mm to'p va 2A72 kalibrli 30 mm yordamida), "BM-57" (BMP-3 ning ushbu modifikatsiyasida asosiy qurolning kalibri). 57 mm) va "BM-125" (asosiy qurol 2A75 kalibrli 125 mm).
BMP-3 "Olib chiqish". Zirhli mashinalar AU220M moduli va 57 mm avtomatik to'pdan foydalanadi
Yakunda
Hattopaydo bo'lganidan yigirma yil o'tgach, piyoda jangovar transport vositasida o'ziga xos tartibni qo'llash maqsadga muvofiqligi haqidagi bahslar to'xtamaydi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ishlab chiquvchilar olov kuchi va harakatchanlik ko'rsatkichlarini oshirishga intilishgan. Oldingi versiyadan farqli o'laroq, yangi BMP-3 ni ishlab chiqarish ancha qimmat va uni saqlash qiyinroq. Ekipajning qulayligi va xavfsizligi kabi parametrlar hali ham yaxshilanishi kerak.
