Frantsiyadan Mistral toifasidagi desant kemalarini yetkazib berish bilan bogʻliq muammolar Rossiya rahbariyatini ularni sotib olish maqsadga muvofiqligi haqida oʻylashga undadi. Gap shundaki, ushbu BDKlarning jangovar qobiliyatlari Rossiya Federatsiyasi dengiz kuchlari doktrinasiga unchalik mos kelmaydi. Rejalashtirilgan uzatish vaqtida va rus ekipajlari import qilingan uskunalar modellariga xizmat ko'rsatish uchun qayta o'qitilgandan so'ng, ulardan foydalanish maqsadga muvofiqligi haqida shubhalar paydo bo'ldi. Ulardan qanday qilib foydalanish eng foydali bo'lishi haqida taxminlar qilingan - shtab-kvartira qo'mondonlik kemalari yoki suzuvchi kasalxonalar sifatida. Bu erda ular ko'p yillar davomida zaxirada bo'lgan 1174 "Rhino" ("Mitrofan Moskalenko" va "Aleksandr Nikolaev") loyihasining ikkita yirik desant kemasini esladilar. Ehtimol, agar siz yaxshi qazib, "bochkaning tubida" qirib tashlasangiz, dengizdan uzoqda emas, balki uyda to'g'ri narsani topishingiz mumkin.
Loyiha
Agar siz zudlik bilan o'z ona qirg'oqlaringizdan uzoqda kuch ishlatishingiz kerak bo'lsa, nima qilish kerakligi haqida Admiral Gorshkov birinchi marta Karib dengizi inqirozidan keyin, ko'plab harbiy ta'minotlar, jumladan, maxsus kuchlar va raketalar,oddiy savdo kemalari bilan Kuba sohillariga yetkazilishi kerak edi. 1964 yilga kelib, bu fikrlar Leningrad shahrida joylashgan Nevskiy konstruktorlik byurosi tomonidan berilgan texnik topshiriq shaklida shakllantirildi. Ikki mas'ul shaxs tayinlandi - bosh konstruktor P. P. Milovanov va dengiz flotidan kuzatuvchi, kapitan Bekhterev A. V.
KB vazifani tezroq bajargan bo'lardi, ammo harbiylarning talablari tez-tez o'zgarib turardi va hech qanday tarzda soddalashtirish yo'nalishida emas. Amerikaliklar Tarava sinfidagi amfibiya hujum kemalarini qurishni boshladilar, ular aralashuvni rejalashtirdilar (Vyetnam urushi kabi) va Sovet rahbariyatiga ma'lum bo'lgan texnik echimlari TK o'zgarishiga ta'sir qildi. Umumiy eskiz 1965 yil oktyabrgacha tayyor edi. Loyiha 1968 yilda tasdiqlangan. Biroq, unga o'zgartirishlar kiritish davom etdi va deyarli o'n yarim yil o'tgach, Kaliningradning Yantar kemasozlik zavodi BDK 1174 ("Rhino") seriyasining birinchi bloki bo'lgan Ivan Rogov ustida ishlashni yakunladi. rejaga ko'ra, uchta kemadan iborat edi.
Hozirgi holat
Hozirda uchta kemadan ikkitasi jangovar qobiliyatni tiklash uchun mos. Rhino BDK seriyasining birinchisi, unga NATO tasnifiga ko'ra nom bergan, ya'ni Ivan Rogov (1977 yilda qurilgan) deb nomlangan etakchisi 1996 yilda foydalanishdan chiqarilgan va metall uchun demontaj qilingan. Ikkinchisi, "Aleksandr Nikolaev" (1982 yil kuzida ishga tushirilgan) bir yil o'tgach, foydalanishdan chiqarildi va mothballed qilindi. Mitrofan Moskalenko ham xuddi shunday taqdirga duch keldi, ammo keyinroq - 2002 yilda. Bu kema sotuvga chiqarilgan edi. DAMumkin bo'lgan xaridorlar orasida Xitoy ham bor edi, u bir vaqtning o'zida "Kiyev" kreyserini Makaoda suzuvchi mehmonxona sifatida ishlatgan, ammo kelishuv negadir "birgalikda o'smagan". Ko'rinishidan, Rhino loyihasi BDK sayyohlar uchun o'lja bo'lish uchun unchalik jozibali emas va uni XXR floti uchun ta'mirlash qiyin, murakkab va qimmat deb hisoblangan. Piyoda devorida uzoq vaqt turgandan keyin qayiqlarning texnik holati hali mutaxassislar tomonidan baholanmagan.
Dizayn xususiyatlari
Kema quruvchi uchun asosiy ko'rsatkich bo'sh va to'liq jihozlangan holatda kemaning massasiga teng siljishdir. Bunda u mos ravishda 11,5/14 ming tonnadan oshadi. Katta qo'nish kemasi "Rhino" ning uzunligi 158 metrni tashkil qiladi, kema o'rtasi ramkasi bo'ylab kengligi -24 m, kili besh metr to'liq yuk bilan suvga botiriladi. Maksimal tezlik - 20 tugun, 18 tugun bilan u to'liq yoqilg'i baklari bilan 7,5 ming milni bosib o'tishi mumkin. Avtonomiya yuklangan parashyutchilar soniga bog'liq: agar ularning soni 500 ta bo'lsa, oziq-ovqat etkazib berish yarim oyga kifoya qiladi. Ekipaj 239 ekipaj a'zosidan iborat, jumladan ofitserlar (37 kishi).
Dengizda suzuvchi yonilgʻi quyish tankerlaridan yonilgʻi olish mumkin, buning uchun Rhino katta desant kemasi barcha zarur jihozlar bilan jihozlangan. Oziq-ovqat va boshqa quruq yuklarni yetkazib berish uchun kemadan bortgacha transport vositalari ham taqdim etilgan.
Kuch va energiyao'rnatish
Elektr stantsiyasiga 18 ming litr quvvatga ega ikkita gaz turbinasi kiradi. bilan., yon tomonlar bo'ylab eshelon usulida joylashgan. Loyihani ishlab chiqish jarayonida kemaning umumiy arxitekturasi uchun murakkab texnik talablar tufayli ularni to'liq almashtirish muammosini hal qilishning iloji bo'lmadi, shuning uchun agar jangovar qobiliyatni tiklash to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, ta'mirlash ishlari. mumkin bo'lsa-da, muammoli bo'lishi mumkin. Ishlash vaqtida ("Aleksandr Nikolaev" - 15, "Mitrofan Moskalenko" - 12 yil) dvigatellar eskirish va eskirishga uchradi, ularni kapital ta'mirlash yoki hatto zamonaviyroqlarga o'zgartirish kerak. Siz turbinalarni korpus ichida joyida qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi va bu qimmatroq.
Yirik qo'nuvchi "Rhino" kemasini elektr ta'minoti manbalari har biri yarim megavatt, jami 3 MVt quvvatga ega bort generatorlari (kemada ulardan oltitasi bor).
Qurollar
Desant kemalarining artilleriya va raketa qurollari ikkita asosiy maqsadga xizmat qiladi. Birinchidan, u jangovar bo'linmaning o'ziga qo'shinlar va harbiy texnika yuklangan holda nisbatan xavfsizligini ta'minlashi kerak. Ikkinchidan, qo'nish paytida va undan keyingi davrda kema unga yong'inga yordam beradi. Albatta, BDK-1174 "Rhino" ni o'ta kuchli suzuvchi batareya deb atash qiyin, ammo u hali ham biror narsa qila oladi. AK-726 tipidagi o'rnatish bortdagi eng kuchli artilleriya quroli bo'lib, uning kalibri 76,2 mm. Shuningdek, 30 mm kalibrli to'rtta barrelli ikkita AK-630 tez o'q otish moslamasi mavjud bo'lib, ularning maqsadi yuqori tezlikda yuzadan himoya qilishdir.dushman havo qurollari. Havo mudofaasi to'rtta "Strela-3" va bitta "Osa-M" ixcham zenit-raketa komplekslari (20 ta raketa o'q-dorilari sig'imi bilan) bilan mustahkamlangan. Yong'in qopqog'i va qo'nish ko'prigini oldindan tayyorlash ustki tuzilishga o'rnatilgan ikkita Grad MLRSning vazifasidir. Havo qanoti suv osti kemalariga qarshi mudofaa va razvedkani taʼminlovchi toʻrtta Ka-29 vertolyotidan iborat.
Amfibiya imkoniyatlari
Loyiha 1174 "Rhino" BDK kemalarining maqsadi qirg'oqqa, uning operatsiya radiusidan uzoqda joylashgan hujum batalonini qo'ndirishdir. Bu vazifani bajarishning ikkita asosiy usuli bor.
Birinchi va eng samaralisi - dushman qirg'og'iga tushish. Bunday holda, kema burnini kesilgan joyiga qo'yadi, qanotlarini ochadi va rampani ochib beradi (loyiha 1174 uzunligi 32 m), u bo'ylab harbiy texnika harakatlanadi va shaxsiy tarkib tugaydi. Bu usulning kamchiligi shundaki, butun dunyo qirg‘oq chizig‘ining atigi 17 foizi uni qo‘llashga imkon beradi.
Ikkinchi usul "plyaj" va kema o'rtasida harakatlanadigan qo'nish moslamalaridan foydalanishni o'z ichiga oladi. Uning asosiy kamchiligi ham bor: qo'nish va tushirish uskunalari tezligini pasaytiradi, ammo qayiqlardan foydalanganda ularni o'nta holatdan to'rttasida ta'minlay oladi. Vertolyotlar ham vosita sifatida xizmat qilishi mumkin, keyin qirg'oq chizig'ining tabiati umuman ahamiyatga ega emas.
Har bir yirik desant kemasi ikkala usuldan ham foydalanishi bilan maqtana olmaydi. BDKloyihasi 1174 "Rhino" ikkita asosiy chiqish joyiga ega - kamon qopqog'i va dock kamerasini yopuvchi aft buklama tipidagi lazport. Shunday qilib, agar qirg'oq mos bo'lsa, u ikkala ekstremitadan qo'shinlarni tushirishi mumkin, agar yaqinlashishning iloji bo'lmasa, qayiqlardan foydalaning.
Sig'im
Tanklar uchun ushlagich katta, uning o'lchamlari 54 x 12 metr va balandligi bo'yicha besh metrli palubalararo joyni egallaydi. Dok kamerasining hajmi yanada ta'sirchan - 75 x 12 x 10 metr. BDK 1174 da "Rhino" sig'ishi mumkin (turli kombinatsiyalarda):
- PT-76 tipidagi engil tanklar – 50 dona.
- Piyoda jangovar mashinalari, zirhli transport vositalari - 80 dona.
- Avtomobillar - 120 dona
- Dengiz piyodalari – 500 kishi
Dok bo'limiga joylashtirish mumkin:
- Qoʻnish kemasi (loyiha 1785 yoki 1176) – 6 dona.
- Hoverkraft (pr. 1206 yoki Chamois) – 3 dona.
Xodimlarsiz 1,7 ming tonna turli xil yuklarni ham tashish mumkin.
Mistral bilan solishtirish
Xo'sh, nega qimmat frantsuz giganti shunchalik yaxshi va u BDK 1174 "Rhino" loyihasidan qanday ustunlik qiladi? Bizning kemamizning fotosurati haqiqatan ham ta'sirchan emas. Ajoyib Mistral bilan solishtirganda, u katta ustki tuzilishi tufayli qandaydir noqulay ko'rinadi. Ha, va unda vertolyotlar etarli emas, 4 ga qarshi 16. Ammo masalani ob'ektiv tushunishga urinish juda qiziqarli xulosaga olib keladi, bizning qo'nish kemamiz ko'p jihatdan u bilan solishtirish mumkin. Mistralning joy almashishi (21,3 ming tonna) bir yarim baravar ko'p va transport uchun.u taxminan bir xil miqdordagi qo'shin va texnikaga ega bo'lishi mumkin (to'rt o'nlab tanklar va 470 dengiz piyodalari). To'g'ri, uning jangovar radiusi 20 ming km dan oshadi, ammo bu ustunlik Rossiya floti uchun unchalik muhim emas. Bizning Bosh shtabimiz hali Chilining biror joyiga amfibiya hujumini amalga oshirishni rejalashtirmaganga o'xshaydi.
Mitrofan Moskalenko va Aleksandr Nikolaevni kelajagi nima?
Agar Rossiya haqiqatan ham Mistrallardan voz kechsa, frantsuz tomoni jiddiy muammoga duch keladi. Jahon iqtisodiy inqirozi sharoitida o'zimizga kerak bo'lmagan (va xaridorlar kutilmaydi) ikkita juda qimmat vertolyot tashuvchisi bilan qolish va hatto jarima to'lash - istiqbol eng yaxshi emas. Ammo Rossiya ham muammolarga duch kelmoqda. Operatsion flotning jangovar tarkibidagi joy to'ldirilishi kerak. Aftidan, yangi katta desant kemasi quriladi. 1174 "Rhino" loyihasining BDK uni vaqtincha almashtirishi mumkin, ammo uni ta'mirlash uchun ko'p pul sarflash tavsiya etilmaydi. Barcha zamonaviy talablarga javob beradigan yangi loyihani ishlab chiqish bir necha yil davom etadi, keyin o'rnatish, ishga tushirish, disk raskadrovka. Bularning barchasi arzon emas, lekin bu erda frantsuz milliardlari yordam beradi. Mablag'larning bir qismi Rhinosni modernizatsiya qilish uchun, qolgani yangi kemalar uchun. Bu, albatta, taxmin, lekin hammasi qanday bo'lishini vaqt ko'rsatadi.
