Dunyoda koʻplab portlar mavjud. Ular ko'p asrlar oldin, dengiz yo'llari sayohat qilishning eng qulay usuli bo'lgan paytda paydo bo'la boshlagan. Ular birinchi navbatda savdo-sotiq uchun, keyin esa sayohat uchun ishlatilgan. Albatta, bunday harakatlar har doim ham xavfsiz emas edi. Ammo boshqa yo'l bo'lmasligi mumkin. Dengiz sayohatlari har doim romantika va turli xil qiziqarli hikoyalar bilan qoplangan. Ko'rinishidan, yillar davomida yuk tashishning ahamiyati asta-sekin pasaymoqda. Biroq, bu umuman shunday emas. Hozirgi vaqtda ko'plab dengiz markazlari mavjud bo'lib, ular orasida Odessa porti alohida ajralib turadi. Ushbu maqola ushbu obyekt, uning tarixi va xususiyatlariga qaratiladi.
Odessa porti: asosiy ma'lumotlar
Endi bu dengiz tugunining nima ekanligini aniqlashga arziydi. Boshlash uchun siz uning umumiy tavsifini berishingiz va hozirgi kun uchun qanchalik muhimligi haqida gapirishingiz kerak. Shunday qilib,Odessa dengiz porti katta inshoot, hatto aytish mumkinki, Qora dengiz sohilidagi dengiz darvozasi. U muhim xalqaro maqomga ega yirik savdo markazlaridan biri sifatida tavsiflanadi. U, yuqorida aytib o'tilganidek, qirg'oqda, Odessa ko'rfazida joylashgan. Alohida ta'kidlash joizki, port butun Evropadagi eng yirik yo'lovchi terminallaridan birini o'z ichiga oladi. Va bu qismda u dunyodagi eng katta dengiz tugunlari bilan raqobatlasha oladi.
U qachon paydo boʻlgan?
Ko'pchilikni Odessa porti qachon qurilgani haqidagi savol qiziqtiradi. Qurilishning boshlanishi 18-asrning oxiriga, aniqrog'i, 1794 yilga to'g'ri keladi. Albatta, ob'ekt bir yil ichida jihozlanmagan. Taxminan 1905 yilda u hozirgi ko'rinishiga yaqin ko'rinishga ega bo'ldi. Agar biz Rossiya imperiyasining tarixiga murojaat qiladigan bo'lsak, unda Odessa porti turli xil yuklarning aylanmasi bo'yicha ikkinchi o'rinni egallagan. Ushbu ko'rsatkichlarga ko'ra, o'sha paytda faqat Sankt-Peterburg dengiz tugunlari oldinda edi.
Tarix
Shunday qilib, biz Odessa dengiz porti nima ekanligi haqida asosiy ma'lumotlarni, shuningdek, uning ishlashining ba'zi tafsilotlarini taqdim etdik. Endi uning tarixi bilan batafsilroq tanishishga arziydi, chunki u haqiqatan ham turli xil voqealarga boy. Dastlab bu ob'ektga katta umid bog'langan edi. Novorossiya va Ukrainadan boshqa mamlakatlarga Qora dengiz orqali tovarlarning asosiy eksporti shu yerda amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. Qurilish jarayonida aynan shu maqsad amalga oshirildi.
Yuqorida ta'kidlanganidek, ob'ekt qurilishi 1794 yilda boshlangan. 1801 yilga kelib Odessa yuk aylanmasida yetakchi va asosiy savdo markaziga aylangani bejiz emas. Bu vaqtga kelib Odessa porti muhim o'rin egalladi. Uning qurilishiga allaqachon 300 ming rubldan ortiq mablag 'sarflangan, o'sha paytda bu juda katta mablag' hisoblangan. O'zining 50 yilligi munosabati bilan dengiz tugunlari allaqachon unga berilgan barcha umidlarni oqladi va har xil rekordlarni yangiladi. O'sha paytda Odessadan butun Amerikadan ko'ra ko'proq don eksport qilingan. Rossiyaning barcha portlari ichida yuk aylanmasi boʻyicha u Sankt-Peterburgdan keyin ikkinchi oʻrinni egalladi.
Bortning Ulug 'Vatan urushidagi ishtiroki
Shuni ta'kidlash joizki, Odessa Ulug 'Vatan urushida katta ishtirok etgan. 1941 yilda shahar o'rab olingan. Nemis bosqinchilarining hujumini qaytarish uchun aql bovar qilmaydigan qahramonona harakatlar talab qilindi. Himoya juda uzoq davom etdi - 73 kungacha. Odessa porti ushbu qiyin davrda bebaho yordam ko'rsatdi. Bu ko'plab jarayonlarni osonlashtirishga imkon berdi, masalan, jangchilarni turli o'q-dorilar, qurollar va boshqa zarur narsalar bilan ta'minlash.
Bu port odamlarni, yarador askarlarni shahardan evakuatsiya qilish va turli korxonalardan texnikalarni tashish imkonini berdi. Ushbu tugunning mavjudligi va kerakli narsalarni dengiz orqali etkazib berish imkoniyati o'sha paytda o'rab olingan shaharni muvaffaqiyatli va nihoyatda uzoq muddatli mudofaa qilish imkonini berdi. Bu vaqt ichida port sezilarli darajada vayron bo'ldi. Biroq, uni tiklash 1944 yilda, hatto urush tugashidan oldin boshlangan.
Qiziqarli faktlar
Shunday qilib, port o'zining butun faoliyati davomida shahar va mamlakat hayotida qanchalik muhim o'ynagani endi ayon bo'ldi. Qora dengizning dengiz darvozalari haqiqatan ham muhim transport markazi bo'lgan va shunday bo'lib qoladi. Bundan tashqari, ushbu eng muhim ob'ekt bilan bog'liq ko'plab qiziqarli faktlar va hikoyalar mavjud. Ulardan biri bu yerda qurilgan omborlar bilan bog‘liq. Bular ombor sifatida foydalaniladigan xonalar.
Bu yerda ular 20-asr boshlarida qurilgan va koʻplab mashhur yozuvchilarning eʼtiborini tortgan. Ular shahar yo'lboshchisiga o'ziga xos diqqatga sazovor joylar sifatida kirishdi. Yozuvchi V. Kataev “Skulianiydagi qabriston” asarida ham ularni tilga olgan. Omborlarning tavsifi boshqa rus yozuvchisi - A. Kuprinda ham uchraydi. Uning "Gambrinus" deb nomlangan hikoyalaridan birida siz qiziqarli parchani topishingiz mumkin. U kemalar qanday tushirilgani haqida gapiradi. Bundan tashqari, yozuvchi bu jarayonni tabiatdan tasvirlab bergan.
Bugun port
Shunday qilib, har doim portning muhim strategik ahamiyati hisobga olingan. Ko'pchilik, ehtimol, bu savolni so'raydi: bizning kunlarimizda uning roli qanday? U o'z ahamiyatini yo'qotdimi? Bu savolga yagona javob yo'q. Hozirgi vaqtda Odessa porti turli yuklarni tashishda ham muhim rol o'ynaydi. Albatta, shuni ta'kidlash kerakki, 1990-yillarda, boshqa ob'ektlar singari, u ham inqirozni boshdan kechirdi, chunki tashilgan tovarlar hajmi sezilarli darajada kamaydi. Bunday qiyin vaziyatda ko'plab ishchilar majbur bo'ldiboshqa portlarda ish qidiring.
Ammo 2000-yillarning boshidan boshlab vaziyat yaxshilana boshladi: yuk aylanmasi asta-sekin o'sib bordi. Bugungi kunga kelib, ushbu ob'ektda sezilarli yangilanishlar amalga oshirildi. Odessa portining to'xtash joylari uzunligi 9 kilometrdan oshadi. Ko'plab komponentlar qayta tiklandi. Masalan, dengiz stantsiyasi, mehmonxona va boshqalar. 2009 yil ma'lumotlariga ko'ra, portning yuk aylanmasi yil davomida qariyb 34 million tonna yukni tashkil etdi, bu juda yaxshi ko'rsatkichdir.
