Sovet MiG qiruvchi samolyotlari butun dunyoda tanilgan. Nima uchun ular shunday deb ataladi va bu samolyotlarni ixtiro qilgan samolyot konstruktori kim? Artem Mikoyan (1905-1970) - Sovet samolyot konstruktori, SSSRning taniqli siyosiy arbobi Anastas Mikoyanning ukasi - va samolyot konstruktori Mixail Gurevich bu qiruvchi samolyotlarning yaratuvchilari. Va ularning nomi mualliflar ismlarining birinchi harflarining "I" uyushmasi bilan birlashishidan kelib chiqqan. Maqolada biz ulardan birinchisining hayoti va faoliyati haqida gapiramiz. O'quvchilar Artem Ivanovich Mikoyan qanday qilib samolyot konstruktori bo'lganini bilishga qiziqadi.
Hayot hikoyasi: Bolalik
1905 yilda Rossiya imperiyasi tarkibiga kiruvchi Tiflis guberniyasining Borchalin tumanida joylashgan olis togʻli Sanaxin qishlogʻida (hozirgi Sanaxin - Armanistonning Alaverdi shahrining tumani), bola tug'ilgan, unga Anushavan ism qo'yilgan. Uning oilasida ko'p bolalar bor edi: u mahalliy mis eritish zavodida ishlagan duradgor Ovannes Nersesovich Mikoyanning kenja farzandi va Talida Otarovna -uy bekalari. Kattaroq bolalar ham chaqaloqni tarbiyalashda ishtirok etishdi, ayniqsa ukasi Anastas - kelajakda SSSRning taniqli siyosiy, partiya va davlat arbobi. Shunday qilib, Mikoyan Artem Ivanovich - samolyot konstruktori - bolaligini tog'larda o'tkazgan, u erda osmonda baland ko'tarilgan burgutlarning parvozini tomosha qilishni yaxshi ko'rardi. 5 yoshidanoq u oqsoqollarga echki boqishda yordam bergan va podani tog‘larga kuzatib qo‘ygan.
Ta'lim
Artem Mikoyan boshlangʻich taʼlimni mintaqadagi arman madaniyatining markazi boʻlgan xuddi shu nomdagi qadimgi xristian monastirida joylashgan Sanaxin qishloq maktabida olgan. Oilaning otasi to'satdan vafot etganidan so'ng, Talida Otarovna kenja o'g'lini Tiflis shahridagi cherkov arman maktabiga berishga qaror qildi. 1918 yilda o'qishni tugatgan. Shundan so‘ng u tug‘ilib o‘sgan qishlog‘iga qaytib, katta akasi singari inqilobiy faoliyatga qiziqib, komsomol safiga qo‘shildi va hatto mahalliy komsomol yacheykasi boshlig‘i etib tayinlandi. Bir necha yil o'tgach, Anastas Mikoyan Kommunistik partiya Markaziy Qo'mitasining Janubi-Sharqiy byurosi kotibi lavozimini egalladi. Uchrashuvdan so'ng darhol u akasini Rostovdagi joyiga chaqiradi.
Ish faoliyati
Rossiyaga ko'chib o'tgan Artem Mikoyan "Qizil Aksay" zavod maktabiga o'qishga kirdi, u erda tokar bo'lib o'qishni boshladi va keyin mahalliy zavodga ishga kirdi. Keyin u temir yo'l ustaxonalariga kirdi. Bir muncha vaqt u o'z mahoratini oshirdi, lekin bu uning chaqiruvi bo'lmasligini tushundi.
Bir so'z bilan aytganda, tarjimai holi keltirilgan Artem Mikoyanushbu maqola bilimga chanqoq edi va uni olish uchun Moskvaga borishga qaror qildi. Bu erda u SSSRdagi birinchi elektrotexnika korxonasi bo'lgan "Dinamo" zavodiga ishga kirdi. Aynan shu yerda u Anushavan ismini Artemga, otasining ismini Ovanesovichga Ivanovichga o'zgartirdi.
U o’z ishiga shu qadar ovora ediki, hatto biror universitetga kirishga ham vaqt topolmadi. Ammo zavodda u boshqacha, hayotiy ta'lim oldi va har tomonlama qimmatli tajribaga ega bo'ldi. Moskvada Artyom farroshdan burchak ijaraga oldi va lavabo ostida uxlab qoldi.
Bu vaqtda uning akasi Anastas allaqachon mamlakat hukumatida yuqori lavozimni egallagan, ammo kichigi unga uy-joy berish iltimosi bilan murojaat qilishga ruxsat bermagan. Bu ularning oilasida qabul qilinmadi: hamma mustaqillik uchun kurashdi va bir-birini iltimoslar bilan bezovta qilmadi. Artyom hozirgina Anastasga Moskvada ekanligi, ishga joylashgani va u bilan hammasi yaxshi ekanini yozdi.
Armiyada xizmat qilish
1928-yil oxirida A. Mikoyan Qizil Armiya safiga chaqirilib, Livniy shahriga, soʻngra oʻz xohishiga koʻra Ivanovo-Voznesensk harbiy bilim yurtiga yuboriladi. Orel. Harbiy xizmatni o‘tab bo‘lgach, unga maktabda qolib, harbiy ta’lim olishni taklif qilishdi, ammo u buni rad etib, avvalgi o‘qishiga qaytdi. Lekin bu safar allaqachon Kompressor zavodida.
Kasb
Ushbu zavoddan u allaqachon N. Jukovskiy nomidagi Harbiy havo kuchlari akademiyasiga kirishga muvaffaq boʻlgan. Nihoyat u orzusiga yaqinlashdiuning bolaligidan. Birinchi jahon urushi paytida frantsuz samolyoti tug'ilib o'sgan qishlog'iga favqulodda qo'nishni amalga oshirdi. Qishloq bolalari, ular orasida Anushavon ham bor, bahaybat qush mashinasiga qarab yugurdi. Kichkina Anush (qarindoshlari uni qisqa qilib shunday ataydilar) fransuz mexanikining uchar apparatni kovlashini maftun bo‘lib kuzatib, hatto yaqinlashishga ham jur’at etardi. Va u bolaning yonayotgan ko'zlarini ko'rib, uni yaqinroq chaqirdi va mo''jizaviy qushning "ichiga" qarashga ruxsat berdi.
Havo kuchlari akademiyasiga yetib borguniga qadar samolyotlar orzusi uni tark etmadi. Va endi u aviatsiya muhandislari kasbini o'rganishingiz mumkin bo'lgan mamlakatdagi yagona ta'lim muassasasining talabasi. Akademiyaning uchinchi kurs talabasi Artem Mikoyan yana bir bor o'z istagini tasdiqladi: samolyot konstruktori - bu butun umri davomida shug'ullanmoqchi bo'lgan mutaxassislik. 1935 yilda Xarkov universitetida ishlab chiqarish amaliyotini o'tagan. Bu erda u birinchi marta konstruktorlik byurosiga kiritildi va u samolyotni loyihalashda ishtirok etish imkoniyatiga ega bo'ldi, bundan tashqari, KHAI-1 eksperimental modeli.
Mustaqil ish: konstruktor sifatida debyut
Xarkovdan qaytgach, Artem Mikoyan o'zining loyihasini - muhandis Shitikov tomonidan unga berilgan eski samolyot dvigatelidan foydalangan holda yangi samolyot ishlab chiqarishni boshlashni juda xohlardi. Do'stlari Pavlov va Samarin bilan birgalikda Artem sport samolyoti modelini yaratdi. Biroq, bundan tashqari ularPul ham, asbob-uskunalar ham bo‘lmagani uchun borishga muvaffaq bo‘ldik. Ammo ular ushbu samolyotning rasmlarini Osoaviahim tomonidan o'tkaziladigan Butunittifoq tanloviga taqdim etishdi. Yigitlarni xursand qilgan holda, ularning loyihasi eng yaxshi deb topildi va shu munosabat bilan hakamlar hay'ati yosh dizaynerlarga ushbu uchar apparatning ko'rgazmali nusxalarini yaratish imkoniyatini berishga qaror qildi.
Shaxsiy hayot
30-yillarning oxiri Mikoyan uchun nafaqat martaba, balki shaxsiy jabhada ham muvaffaqiyatli bo'ldi. U go'zal qiz Zoya Lisitsina bilan do'sti Gevorg Avetisyanning tug'ilgan kunida uchrashdi. Ularning o'rtasida hamdardlik boshlandi, keyinchalik u sevgiga aylandi. Oilasi uning tanlovini ma'qullaganidan so'ng, Artem Oganesovich Zoya Ivanovnaga uylandi, keyin esa yosh oilaga Kirov ko'chasidagi kommunal kvartiradan xona ajratildi. U erda Talida Otarovna ular bilan yashash uchun ko'chib o'tdi. Keyinchalik, Anastas Mikoyan o'z xotiralarida kelini haqida yozgan edi, u ularning arman oilasiga juda mos keladi, juda mehribon va mehmondo'st va arman an'analarini hurmat qiladi. Aytgancha, u TASS xodimi edi.
Boshqa tadbirlar
A. Mikoyan universitetni tugatgandan so'ng, dizayn byurosiga tadqiqotchi sifatida yuborildi. Taniqli samolyot dizayneri Nikolay Polikarpov uning rahbari bo'ldi. U Mikoyan tomonidan ishlab chiqarilgan, Oktyabrenko deb nomlangan va Osoaviaximda o'quv maqsadlarida foydalanilgan samolyot bilan allaqachon tanish edi. U Artyomga istiqbolli samolyot konstruktori sifatida qaradi va shu jumladanuni I-15 qiruvchisi ustida ishlaydigan guruhga.
Polikarpov tez orada Mikoyanga nafaqat mavjud modellarni takomillashtirish jarayonini, balki yangilarini ishlab chiqishni ham ishonib topshirish mumkinligini tushundi. Aynan shu guruhda Artem Ivanovich Gurevich bilan uchrashdi, u keyinchalik dunyoga mashhur MiGlarning hammuallifiga aylanadi. Biroq, ular ustida ish A. Mikoyan Osoaviaximning 1-sonli zavodining konstruktorlik byurosi rahbari etib tayinlanganidan keyingina boshlandi. Aynan shu yerda u o‘z rejalarini amalga oshirish ustida to‘liq ishlay oldi.
Artem Mikoyan: MiG - eng yaxshilarning eng yaxshisi
U yaratgan narsa Sovet aviatsiyasi tarixidagi haqiqiy yutuq edi. MiG-1 shamol tunnelida to'liq miqyosda sinovdan o'tgan birinchi samolyot edi. Va bu parvoz sinovlari muddatini sezilarli darajada qisqartirish va samolyot dinamikasini sezilarli darajada yaxshilash mumkinligini anglatardi. Va bularning barchasi birinchi parvoz paytida aytilgan. Barcha sinovchilar ushbu samolyot o'zining ishlashi bo'yicha ilgari mavjud bo'lgan barcha samolyotlardan ustun ekanligi haqida umumiy fikrga kelishdi. Biroq, Artem Mikoyan - samolyot dizayneri (uning fotosuratini maqolada ko'rishingiz mumkin) - o'zini allaqachon yaratilgan narsalar bilan cheklamadi va tez orada MiG-3 deb nomlangan yanada ilg'or modelni ishlab chiqdi. Aynan u Sovet aviatsiyasidagi eng massiv samolyotga aylandi.
Ulug 'Vatan urushi
Shunga qaramay, urush yillarida bizning MiGlarimiz qaysidir jihatlari bilan nemis samolyotlaridan past ekanligi ma'lum bo'ldi. Va keyin Mikoyan o'zi ixtiro qilgan narsalarni yaxshilashga kirishdisamolyot. 1942 yilda u AM-29 dvigateliga ega yanada kuchli samolyot modelini taklif qildi. U eng yaxshi deb topilganiga qaramay, Mikoyanning o'zi pistonli samolyotning kelajagi yo'qligini va mutlaqo yangi narsani ixtiro qilish kerakligini tushundi. Va keyin u Sovet aviatsiyasiga reaktiv dvigatelli samolyotlar kerak degan xulosaga keldi. Biroq, u bu rejani faqat urush tugaganidan keyin amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi, garchi ularning rivojlanishi og'ir urush kunlarida amalga oshirilgan bo'lsa ham. 1946 yilda u qurgan MiG-9 SSSRning birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan reaktiv qiruvchi samolyotiga aylandi.
Tinchlik davrida
1947 yilda Mikoyan yana bir model - MiG-15 ni yaratdi. Uning sinovlari 1950-1953 yillardagi janglar paytida Koreyada o'tkazilgan. U 40-yillarning eng yaxshi jangchisi deb tan olingan. Va bu nafaqat takomillashtirilgan dvigatelda, balki qanotlarning supurilgan shaklida ham edi. Ushbu samolyotning aniq afzalligi, shuningdek, uchuvchining ejeksiyon o'rindig'i edi. Uzoq vaqt davomida MiG-15 SSSR Harbiy havo kuchlarining asosiy samolyoti bo'lib qoldi. U "askar samolyoti" nomi bilan mashhur bo'ldi.
Xulosa sifatida
Keyingi yillarda A. Mikoyan yangi va ilgʻor samolyot modellarini yaratdi. Uning nomi butun dunyoga mashhur bo'ldi. U ishlab chiqqan oxirgi model MiG-21 edi, garchi uning dizayni asosida MiG-25 1975 yilda hali buzilmagan jahon rekordini o'rnatgan. Artem Mikoyan general-polkovnik unvoni bilan nafaqaga chiqdi. Ikki marta Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoni bilan taqdirlangan. Taniqli samolyot dizayneri 1970 yil dekabr oyida vafot etdi. Ustidau yashagan uy devoriga yodgorlik lavhasi o'rnatildi.
