London yangi transport turining vatani bo'ldi. Foydalanishning asosiy qoidalarini joriy qilgan bu shahar edi. Biz bugun ko'rayotgan metro o'z tarixini 1850 yilda boshlagan.
Muammodan fikrga
19-asr oʻrtalarida Buyuk Britaniya poytaxtida yoʻlovchilar harakati muammosi paydo boʻldi. Bu vaqtga kelib, aholi soni ikki millionga yetdi va transportda deyarli og'ir vaziyat yuzaga keldi. Shahar tashqarisida va uning chekka hududlarida yashovchi odamlar uchun tez va qulay ishga kirishish kerak edi.
O'sha paytda temir yo'l ayniqsa muvaffaqiyatli rivojlanayotgan edi. Londonliklarning ixtiyorida 6 ta stantsiya bor edi, ular chekkada joylashgan edi. Markazda bitta bekat bor edi. Ammo bu miqdor qulay harakat uchun etarli emas edi. Poytaxt ko‘chalarida ko‘plab temir yo‘llar qurish taqiqlangan edi. Bu tarixiy ahamiyatga ega arxitektura va estetik jozibadorlikni buzgan bo'lishi mumkin. Bu vagonlar va aravalarning cheksiz oqimi eng mashhur joylarda tirbandliklarni keltirib chiqardi.
Rejani amalga oshirish
Muammo 1863 yilda hal qilingan. O'sha paytda er osti paydo bo'ldi. 10 yanvar kuni birinchi liniya ishga tushirildi. Uning uzunligi 6 kilometr edi. Bu transport sohasida yutuq bo'ldi - o'ziga xos foydalanish qoidalariga ega yangi dunyo. Metro tezda juda mashhur bo'ldi.
Frantsiyalik muhandis Mark Brunel 1818 yilda tunnel qalqoni ixtiro qilgan. Uning yordami bilan Temza daryosi ostidan tunnel qazilgan. Ushbu ixtiro g'oyasi yer osti transportiga asos bo'ldi.
Qurilish uzoq vaqtdan beri kechiktirildi. Chiziqlarni qurish jarayonida bir nechta uylar buzildi. Ish olib borilayotgan ko‘chalarda transport harakati to‘xtatildi.
Loyiha Metropolitan Railways kompaniyasiga ishonib topshirilgan, uning nomi "Metropolitan Railways" deb tarjima qilinadi. Aynan shu nom bugungi kunda dunyoning ko'plab mamlakatlarida ushbu transport turiga nisbatan qo'llaniladi. Qizig‘i shundaki, inglizlarning o‘zlari metroni “er osti” so‘zi deb atashgan. So'zlashuv nutqida ko'pincha "naycha" so'zi ishlatiladi, ya'ni "quvur".
London metrosi ettita bekatdan boshlandi. Poezdlar parovozlar bilan harakatlanardi. O'shanda ventilyatsiya yomon edi. Shu sababli, tutun mashinalarga joylashdi, kuyikish tunnellarni to'ldirdi. Chad xira yorug'likni xira qildi. Ammo bu ishchilar sinfining metroga borishiga to'sqinlik qilmadi.
Dunyo boʻylab tarqatish
Shunga qaramay, reja o'zini oqladi. Bunday transport vagonlarga qaraganda tezroq va tirbandliksiz harakatlanardi. Birinchi yildayoq poyezd 9,5 million kishini tashidi. O'shandan beri bu raqam faqat oshdi. Keyinchalik, ish soatlari, chiptalar narxi va umumiymetrodan foydalanish qoidalari.
London g'oyasi boshqa ko'plab shaharlar tomonidan qabul qilingan. 1868 yilda Nyu-Yorkda metro ochildi. Keyin Chikagoni egalladi. Yevropa ham ortda qolmagan. Britaniya poytaxtidan keyin bunday poyezd uchun yo‘l Budapesht, Parij va Berlinda qurilgan.
Qulay va tezkor transport SSSR hududida 1935 yilda paydo bo'lgan. Birinchi metroni ochish sharafi Moskvaga tushdi. Leningrad, Kiev va boshqa o'nta yirik shaharlarda keyingi er osti yo'llari yotqizildi. Sovet hukumati faqat qurilish iqtisodiy jihatdan foydali bo'lgan joylarda qurilishga ruxsat berdi. Bular odatda aholisi 1 milliondan oshgan shaharlardir.
"Yer osti" so'zini yozuvchi Maksim Gorkiy kiritgan. Bu nom uning asarlaridan birida bir necha bor uchraydi. SSSR fuqarolari metroning oddiy va engil belgilanishiga oshiq bo'lishdi. Bundan zamondoshlar ham foydalanishadi.
Addiyot ta'rifi
Umuman olganda, bu transportdan foydalanish qoidalari bir xil. Metro odatda er osti tunnelidir. Turli mamlakatlarda parametrlar va o'lchamlar boshqacha. Tizimning asosiy xususiyatlari quyidagi omillardir: elektr tortishdan foydalanish, barqaror jadval, tezlik va ko'p sonli yo'lovchilar. Chiziqlarning uzunligi ham o'zgarib turadi. Masalan, Isroilda marshrut 2 km, Nyu-Yorkda esa 1300 kilometr.
Metro mohiyatan poyezdga juda oʻxshash boʻlishiga qaramay, bu butunlay boshqa transport turi boʻlib, u yerda oʻz qonunlari amal qiladi. Ularning ko'pchiligi mantiqiy tushuntirish va qiziqarli tarixga ega. Ko'pgina talablar tunnellar vatani - Londonda ixtiro qilingan va amalga oshirilgan.
Asosiy qonunlar
Standart foydalanish shartlari mavjud. Agar ularga rioya qilinmasa, metro yo'lovchilar uchun xavf tug'dirishi mumkin. Sariq chiziqdan tashqariga chiqish taqiqlanadi. Baxtsiz hodisalarning aksariyati ushbu qoidaga rioya qilmaslik bilan bog'liq. Ko'pincha bu buzilish qasddan, o'z joniga qasd qilish niyatida sodir bo'ladi. Sariq rang bilan aylanalangan platforma chetini faqat poyezd to‘liq to‘xtaganidan keyin kesib o‘tish mumkin.
Eshiklar ochilganda, kelgan yo'lovchilarni tark etishga ruxsat berish kerak va shundan keyingina mashinaga kirish kerak. Transportda chiqish joyiga yopishib olish taqiqlanadi. Boshqa odamlarni bezovta qilmaslik uchun siz eshikdan uzoqroqqa o'tishingiz kerak. Xavfsizligingiz uchun tutqichlardan ushlab turing.
Toʻxtashga eʼlon qilingandan keyin emas, oldindan tayyorgarlik koʻrishingiz kerak. To‘pni yig‘ib, shoshqaloq emas, sekin markazga qarab harakat qilgan ma’qul.
Umumiy xatti-harakatlar
Moskva, Sankt-Peterburg yoki boshqa shaharlarda metrodan foydalanish qoidalari har doim bir xil. Yo'lovchi o'zini xushmuomala va xushmuomalalik bilan tutishi kerak. Keksa odamlarga, jismonan nosog'lom odamlarga, bo'lg'usi onalar va bolali ayollarga o'z o'rningizni berishga arziydi. Yo‘lovchilar hayotiga zarar yetkazishi mumkin bo‘lgan nosozliklar yoki noodatiy holatlar haydovchiga xabar qilinishi kerak.
Boshqa yoʻlovchilarning erkin harakatlanishiga xalaqit beradigan vaziyatlar yaratish shart emas. Yana bitta elementbekatda yalangoyoq yurishni taqiqlaydi.
Mashinada tartibni saqlashingiz, o'zingizni xushmuomala va odobli tutishingiz kerak. Hamma uchun metrodan foydalanishning bir xil qoidalari mavjud: Minsk, Moskva yoki Kiev, bu muhim emas. Yo'lovchilarning spirtli ichimliklar va giyohvand moddalar ta'siri ostida bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi. Siz metro hududida spirtli ichimliklar ichishingiz mumkin emas.
Tashqi koʻrinishingizni kuzatib borishga arziydi. Mahallada va xonada odamlarga dog 'tutadigan kiyim va yuk kiyish taqiqlanadi.
Jamoat transportida chekish qat'iy taqiqlangan. Shunday qilib, bitta sigaret qoldig'i 1987 yil noyabr oyida Londondagi metro stantsiyalaridan birida keng ko'lamli yong'inga sabab bo'ldi. U 31 kishining hayotiga zomin bo'ldi.
Shaxsiy buyumlar
Foydalanuvchilarning qulayligi uchun bagaj oʻlchamlari boʻyicha baʼzi cheklovlar mavjud. Katta sumkalar nafaqat boshqa yo'lovchilarga xalaqit beradi, balki siz uchun muammoga aylanadi. Biroq, ma'muriyat yig'iladigan velosipedlarni tashishga ruxsat beradi. Bolalar aravachasi va aravachasi bilan bepul kirish.
Sankt-Peterburg, Moskva, Samara va boshqa shaharlarda metrodan foydalanish qoidalari, agar ular maxsus konteynerlarda yoki sumkalarda bo'lsa, uy hayvonlarini tashish imkonini beradi. Yo‘lboshchi itlar tumshug‘i, bog‘ich va maxsus nishon taqqan taqdirda ham imtiyozlarga ega.
Musiqa asboblari, chang'ilar, chanalar, aravachalar, bog' asboblari, baliq ovlash uskunalari, agar ularning o'lchamlari ushbu poezd uchun belgilangan me'yorlardan oshmasa, metroda tashilishi mumkin. Bu erda mijozlar buni bilishlari kerakbagaj o'zlariga va qo'shnilariga shikast etkazishi mumkin.
Umumiy qulaylik asoslari
Harakat xavfsizligi koʻp jihatdan yoʻlovchilarning oʻziga bogʻliq. Xalqaro normalar ichki normalardan biroz farq qiladi. Moskva metrosidan (shuningdek, boshqa shaharlar metrosidan) foydalanishning o'ziga xos qoidalari mavjud. Yo'l qismiga kirish taqiqlanadi. Rutga hech qanday narsalarni qo'ymang yoki tashlamang. Ular mashinaga zarar yetkazishi mumkin.
Eshiklarni ochish va yopish jarayoniga xalaqit bermang. Agar yo'lovchi ushbu va boshqa noqonuniy xatti-harakatlarni payqagan bo'lsa, u qoidabuzarlik haqida ma'muriyatga xabar berishi shart. Keraksiz, boshqaruvni bezovta qilmang.
Mashinalar devorlariga reklama qoʻyib boʻlmaydi. Metro hududida tegishli hujjatlarsiz savdo va boshqa tadbirkorlik faoliyati bilan shug‘ullanish taqiqlanadi.
Nafaqat o'zingizning, balki boshqa odamlarning tinchligi haqida ham qayg'uring. Naushniksiz musiqa tinglamang. Agar sizda yuk bo'lsa, uni boshqa yo'lovchilarning harakatiga xalaqit bermasligi uchun joylashtiring. Sumkangizni oʻzingizga yaqin va boshqa odam oʻtirishi mumkin boʻlgan joyga qoʻymang.
Kuzatuv ostida
Yoʻlovchining metrodan foydalanish qoidalarini buzishi qonun bilan qattiq jazolanadi. Kiritilgan me'yorlarning har biri fuqarolarning o'zlari xavfsizligini ta'minlashga qaratilgan.
Mijozlarga faqat foydalanish uchun moʻljallangan binolarga mustaqil ravishda kirishga ruxsat berilmaydi.xodimlar. Bundan tashqari, ba'zi stantsiyalarda yoki metroda video va suratga olish umuman taqiqlangan bo'lishi mumkin. Odamlar xavfsizlik nuqtai nazaridan metroda yashirin va ochiq kameralar orqali kechayu-kunduz kuzatilishi mumkinligini ham yodda tutishlari kerak.
Shuningdek, ayrim bekatlarda axlat qutilari ham yoʻq. Bu terroristik hujumlarning oldini oluvchi qasddan qilingan harakatdir. Agar vagonda yoki vokzal polida sumka yoki quti borligini ko‘rsangiz va egasi yoningizda bo‘lmasa, bu haqda huquq-tartibot xodimlariga xabar bering.
Ish vaqti
Odatda bunday transport erta tongdan kechgacha ishlaydi. Foydalanishning asosiy qoidalari hozirda amal qiladi. Sankt-Peterburg metrosidan 5.45 dan 0.10 gacha foydalanish mumkin, poytaxtda u ertalab soat 6 dan 01.00 gacha yo'lovchilarni tashiydi. Samara bir soat oldin yopiladi. Dam olish kunlarida ish vaqti o'zgarishi mumkin. Bu haqda tuzilma xodimlari oldindan xabardor qiladi.
Sayohat pullik asosda. Istisno - bu ma'lum imtiyozlarga ega bo'lgan odamlar. Katta yukx alta va o'lchamdagi yuk uchun, alohida o'rindiq uchun bo'lgani kabi, qo'shimcha pul to'lashingiz kerak. Bitta yo'lovchiga faqat bitta qo'shimcha o'rindiq olishi mumkin. Karta va chipta narsalarni bepul olib yurishga ruxsat bermaydi. 7 yoshgacha bo'lgan bolalar chiptasiz sayohat qilishlari mumkin.
Yoʻlovchilarga qulaylik yaratish maqsadida bugun ular ixtiyorida avtomobillar uchun toʻxtash joyi mavjud. Avtomobil ixlosmandlari parkdan foydalanish qoidalarini bilishlari va metro bekatida yurishlari kerak.
Toʻgʻri xatti-harakatlar
Eskalatorlardan foydalanish uchun muayyan shartlar mavjud. Lenta yo'nalishi bo'yicha tuval ustida turishingiz kerak. Tashish paytida tutqichdan ushlab turing. Yo'l tugagach, orqangizdagi odamlarga xalaqit bermaslik uchun tezda platformaga tushishingiz kerak.
Mijozlar oqimi koʻp boʻlsa, koʻrsatilgan yon maʼmuriyat bilan eskalatorga chiqing. Yosh bolalar alohida e'tibor talab qiladi. Tashish paytida ularning qo'lini bo'shatmaslik kerak. Yaxshisi chaqaloqni qo'lingizda ushlab turing.
Yoningizda yuradigan yuklar qarovsiz qoldirilmasligi kerak. X alta qo'yib yuborilmasligi kerak. Uni trek tugagandan keyin olishingiz kerak.
Mavzularingizni belgilanmasdan qoldira olmaysiz. Na Moskva, na Sankt-Peterburg, na Samara metrosi ularning xavfsizligi uchun javobgar emas. Foydalanish shartlarida siz olib ketayotgan qimmatbaho narsalarni boshqarishingiz kerakligi aytiladi.
Xavfli hudud
Bunday joylarda koʻpincha oʻgʻrilar ishlaydi. Odamlarning e’tiborsizligidan foydalanib, cho‘ntaklaridan pul va telefonlarni o‘g‘irlashadi. Firibgarlar metrodan chiqqandan so‘ng darhol mobil telefonlarini o‘g‘irlashlari odatiy hol emas. Ularga u yerda ishlash osonroq, chunki metrolarda tarmoq yo‘q, yo‘lovchilar suv yuzasiga chiqishi bilanoq qo‘ng‘iroq qilishadi. Shunday qilib, ular telefon qayerda yashiringanligini ko'rsatadilar.
Ko'pgina vagonlar konditsioner bilan jihozlanmagan, shuning uchun yoz mavsumida havo isib ketadi. Issiqlikdan oson omon qolish uchun maʼmuriyat siz bilan toza suv olishni tavsiya qiladi.
Metro hududida tanklar yo'qligi sababli tozalikni saqlash va axlat tashlamaslik kerak.oyoqlaringiz ostida.
Sankt-Peterburg metrosi, metropoliten va boshqa shaharlardagi yer osti jamoat transportidan foydalanish qoidalari odatda bir xil va faqat tafsilotlarda farqlanadi. Biroq, metroga kirishdan oldin, bu joydagi asosiy xatti-harakatlar normalarini yana bir bor diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak.
