Temir yoʻl transporti, jamoatchilik fikriga koʻra, eng xavflisi hisoblanadi. Aksariyat yo'lovchilar buni afzal ko'rishadi, agar safar davomiyligi masalasi asosiy masala deb hisoblanmasa. Garchi statistik ma'lumotlarga ko'ra, havo safari paytida jarohatlar hali ham kamroq. Fojiali poyezd avariyalari bo‘lishi mumkinligini hamma biladi, ammo hamma bu ularning boshiga tushmasligiga umid qiladi. Shu bilan birga, yo'lovchi tashishning barcha turlari orasida umidsizlikka uchragan "birinchi o'rin" avtomobil transportiga tegishli.
Temir yoʻldagi baxtsiz hodisalar
Bu turdagi transportda tashish yuk yoki yoʻlovchi tashishning yuqori kontsentratsiyasi bilan bogʻliq. Yetkazib berish samaradorligini ta'minlash uchun jadvallarni qat'iylashtirish va poyezdlardagi vagonlar sonini ko'paytirish kerak. Bu temir yo'llarda, ularning ostidagi tuvalda va qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarda qo'shimcha yuklarga olib keladi. Poyezdlar, lokomotivlar, nazorat-dispetcherlik texnikasining eskirishi ortib bormoqda. Temir yo‘l boshqaruvi va xizmat ko‘rsatuvchi xodimlarga yuklamasi ham ortib bormoqda. Hammasi inobatga olingan, bu qoidalarga muvofiq ekan, lekin poyezdlar bilan bog‘liq avariyalar hamon sodir bo‘lmoqda.
Har bir halokatning o'z tarixi, sabablari va oqibatlari bor. Poyezdning ag‘darilib ketishiga sabab bo‘lgan relsdan chiqib ketishi kamdan-kam uchraydiinson qurbonlarisiz ishlaydi. Shikastlanish va jarohatlardan qochish mumkin emas. Bu avtomobillarning konstruktiv xususiyatlari, ularda yo'lovchilarni joylashtirish tamoyillari, hayot va sog'liq uchun xavf tug'dirishi mumkin bo'lgan vaziyatlar ehtimoliga munosabati bilan bog'liq. Shu bilan birga, yo'lovchilar xavfsizligini qanday samarali yaxshilash mumkinligini tasavvur qilish qiyin. Poyezdning relsdan chiqib ketishi va vagonning ag‘darilishi tayyorlanishi mumkin bo‘lmagan baxtsiz hodisalardir. Yagona toʻgʻri yechim bu ularning paydo boʻlish xavfini kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlar majmuidir.
Texnik sabablar
Ma'lum bo'lishicha, qog'ozga yozish uni amalda qo'llashdan osonroqdir. Buning asosiy sabablaridan biri - temir yo'llarning texnik holati. Hech kimga sir emaski, ularning aksariyati bir necha o'n yillar oldin qo'yilgan. O'shandan beri tezlik va yuklar ortdi. Ammo yangi sharoitlarda yo'llarni o'zgartirish yoki yangilarini qurishning iloji yo'q. Bu katta xarajatlar bilan birga keladi. Eng yaxshi holatda, qisman pichoqni almashtirish eng aniq eskirgan joylarda amalga oshiriladi.
Harakatlanuvchi tarkib haqida ham shunday deyish mumkin. Uskunalar ham eskiradi, metallning qarishi muqarrar. Shuning uchun, poezdlar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar muqarrar, ammo siz ulardan qochishga harakat qilishingiz kerak. Lekin qanday? Agar poezd dvigatelning eskirgan qismini almashtirmasdan harakat qilmasa, u holda g'ildiraklar to'plamining chiqishi bilan u hali ham minadi. Ushbu yondashuv qisman oqlanadi - ommaviy transportni to'xtatmang. Tekshirish va qo'shimcha texnik xizmat ko'rsatishga ko'proq vaqt ajratishimiz kerak. Ammo mashinalar bundan emasyangilanmoqda.
Inson omili
Bu sabablarga koʻra baxtsiz hodisalar va avariyalarni oldindan aytib boʻlmaydi. Ammo yo‘lovchi poyezdining qulashi ob’ektiv sabablarga ko‘ra sodir bo‘lsa, bu boshqa. Inson tanasi moslashuvchan tizimdir, lekin u temirdan iborat emas. Dispetcherning ham, haydovchining ham sog'lig'i bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Har bir fizik tekshiruv bu xavflarni aniqlay olmaydi.
Yana bir savol, qachon halokatga xizmat vazifalarini vijdonsiz bajarish, beparvolik, xavfsizlik qoidalarini qoʻpol ravishda buzish sabab boʻladi. Baxtsiz hodisalar sabablarini o'rganish jarayonida mast holatda bo'lgan shaxslarning ish joyida bo'lish faktlari aniqlangan holatlar ayniqsa ko'rsatkichdir.
Xavfli uchastkada tezlikni oshirib, yoʻlda kechikishini bartaraf etishga urinayotgan haydovchining harakatini qanday oqlash mumkin? Va kabinani tozalash paytida farrosh ayol tasodifan "bug' ostida" turgan lokomotivni harakatga keltirgan va bir vaqtning o'zida uni to'xtatadigan bitta mutaxassis bo'lmagan vaziyat haqida nima deyish mumkin?
Poyezd mashinistlarining vokzalga birinchi boʻlib kirish huquqi uchun poygasi va taqiqlovchi semafor signaliga eʼtibor bermaslik - yoʻlovchilarga nisbatan beadablik. Poyezd ekipajlarining yong'in oqibatlarini bartaraf etishga tayyor emasligi va ularni o'chirish uchun vositalarning tez-tez etishmasligi, hatto poezd halokatisiz ham ayanchli oqibatlarga olib kelishi mumkin. Yuqoridagi holatlar hayot uchun xavfli bo'lgan transport ob'ektlarida xizmat vazifalariga beparvolik bilan munosabatda bo'lishning to'liq ro'yxatidan uzoqdir.
Oʻlimga olib keladigan baxtsiz hodisalar:poyezd relsdan chiqib ketdi
Odam qurbonlari va koʻp sonli jarohatlangan yoʻlovchilar boʻlsa, ofat oqibatlarining ogʻirligini solishtirish qiyin. Ammo temir yo'lda avariya xavfini tushunish uchun ularning kamida bir qismini eslab qolish kerak. Shunday qilib, 1958 yilda Krasnoyarsk o'lkasidagi avariya tanklarda neft mahsulotlarini olib ketayotgan ikkita yuk poyezdi to'qnashganda sodir bo'ldi. Buning sababi semaforning noto'g'ri ishlashidir. O'sha paytda parallel yo'lda yo'lovchi poyezdi bor edi. Portlashdan keyingi yong‘in 60 dan ortiq odamning hayotiga zomin bo‘ldi.
Rostov viloyati, 1987 yil. Keyin stansiya oldida tezlikni pasaytira olmadi, keyin esa yuk poyezdining lokomotivini shoshilinch ravishda pasaytira olmadi. Xavfsizlik qoidalari buzilgan, natijada platforma yaqinida turgan yo‘lovchi poyezdi bilan to‘qnashib ketgan. Halokat natijasida: 100 dan ortiq odam halok bo‘ldi va yana ko‘plari jiddiy jarohat oldi.
Ufa, 1989 yil. Magistral quvurda suyultirilgan gazning sizib chiqishi uning bugʻ bulutining portlashiga olib keldi. Bu o'sha paytda ikkita yo'lovchi poyezdi o'tayotgan yo'llarga yaqin joyda sodir bo'ldi. SSSRdagi eng yirik falokat 600 ga yaqin odamning hayotiga zomin bo'ldi.
Tushdagi poyezd halokati
G'alati narsa, inson miyasi, hatto temir yo'l sayohatiga havolalar bo'lmasa ham, ba'zi hollarda ularni ongsizda ko'paytirishga qodir. Bundan tashqari, tadqiqotchilarning fikriga ko'ra, poezd halokati bilan bog'liq tushlar ham ogohlantiruvchi xususiyatga ega bo'lishi mumkin. Hech qanday imkoniyat bo'lmasa-dabunday vahiylarning bashoratli bo'lishi mumkinligini tasdiqlash yoki rad etish. Biroq, hech bo'lmaganda ularning paydo bo'lish sabablari haqida o'ylash mantiqan.
Tushda koʻrilgan poyezd halokati ehtiyot boʻlish va har qanday kutilmagan vaziyatlarga tayyor boʻlish zarurligini anglatishi mumkin. Avvalo, ekspertlarning fikriga ko'ra, bu moliyaviy masalalarga tegishli. Agar vahiyda odam o'zini falokat epitsentrida topsa, lekin ayni paytda hamma narsa yaxshi ketsa, haqiqiy hayotda jiddiy vaziyatdan jiddiy zarar etkazmasdan chiqish uchun zarur shartlar mavjud. Agar zararni oldini olish hali ham imkoni bo'lmasa, bunday tush, beparvolik va ehtiyotsiz harakatlar haqida ogohlantirishi mumkin, ular oldindan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
