O'zbekiston Markaziy Osiyodagi davlat, sobiq Sovet Ittifoqi respublikalaridan biri. Mamlakatda etarlicha rivojlangan temir yo'l tarmog'i mavjud. Maqolamizda O‘zbekiston temir yo‘llarining rivojlanish tarixi va bugungi holati haqida so‘z yuritamiz. Bundan tashqari, siz ushbu ekzotik Markaziy Osiyo davlatida qatnovchi yo‘lovchi poyezdlarining xususiyatlari va turlari bilan tanishasiz.
Oʻzbekiston temir yoʻllari: umumiy maʼlumot
Oʻzbekiston Respublikasi Markaziy Osiyoda, Amudaryo va Sirdaryo oraligʻida joylashgan. Gʻarbdan sharqqa 1400 kilometrdan ortiq choʻzilgan. Bu mamlakatning tabiiy va iqlim sharoitini qulay deb atash qiyin: uning hududining katta qismi inson hayoti uchun unchalik foydali emas.
Mavsumiy haroratning sezilarli oʻzgarishi, qiyin relef va choʻllarning koʻpligi oʻzbek zaminini oʻzlashtirish va yaratish jarayonini sezilarli darajada murakkablashtiradi.har qanday transport infratuzilmasi. Shunga qaramay, temir yo‘llarning umumiy uzunligi bo‘yicha O‘zbekiston dunyoda 37-o‘rinni, postsovet hududida 5-o‘rinni egallaydi (Rossiya, Ukraina, Qozog‘iston va Belarusdan keyin).
Oʻzbekiston Milliy temir yoʻllari (“Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ) avtonom temir yoʻl korxonasi boʻlib, 1994-yildan buyon faoliyat yuritib kelmoqda. Bugungi kunda u respublikadagi 7 ming kilometrga yaqin temir yo‘llarni, shuningdek, Toshkent metropolitenini nazorat qiladi. Jami kompaniyada 70 mingdan ortiq ishchi ishlaydi.
Mamlakatda Oʻzbekiston Respublikasi temir yoʻl ustavi (2008-yil oktabrda qabul qilingan) amal qiladi. Ushbu hujjat korxona va yo'lovchilarning huquq va majburiyatlarini sanab o'tadi, turli shartnomalar tuzish tartibini tartibga soladi, yuk va yo'lovchilarni tashishning asosiy qoidalarini belgilaydi.
Tarixiy ma'lumot
Temir yoʻl Oʻzbekistonga nisbatan kech – faqat 1880-yillarning oxirlarida kelgan. Hammasi Rossiya imperiyasi uchun juda muhim strategik ahamiyatga ega bo'lgan Kaspiy temir yo'lining yotqizilishi bilan boshlandi. Uning uzunligining chorak qismi hozirgi Oʻzbekiston hududiga toʻgʻri keladi.
Birinchi poyezd 1888 yilda mustaqil davlatning hozirgi chegaralarini kesib o'tgan. Va faqat o'n yil o'tgach, uning poytaxtiga temir yo'l yotqizildi. Qizig‘i shundaki, sovet davrida butun O‘rta Osiyo temir yo‘li boshqaruvi aynan Toshkentda joylashgan edi. Butun Oʻrta Osiyo Sovetlarining temir yoʻl tarmoqlari ishi aynan shu yerdan boshlanganrespublikalar.
Bu mamlakatning temir yo'l tarmog'ini rivojlantirishda yangi turtki, g'alati, Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyingi davrda paydo bo'ldi. Shunday qilib, 1993 yildan 2017 yilgacha bo‘lgan davrda O‘zbekiston hududida 19 ta yangi temir yo‘l liniyasi qurildi. Ular orasida uzunligi 780 kilometr bo‘lgan, mamlakatimizning eng yirik shaharlari – Toshkent, Samarqand, Buxoro, Qarshi va Navoiyni bog‘laydigan tezyurar temir yo‘l bor.
Respublika temir yoʻllari xaritasi
Oʻzbekiston temir yoʻllarining umumiy uzunligi 2018-yil holatiga koʻra 7 ming kilometrdan oshadi. Ulardan 2500 km ga yaqini elektrlashtirilgan. Yo'llarning doimiy yangilanishi va zamonaviy harakatlanuvchi tarkibning xarid qilinishi elektrovozlarga juda ajoyib tezlikka (150 km/soatgacha) erishish imkonini beradi.
Mamlakat temir yoʻllari xaritasiga (pastga qarang) qarasangiz, tarmoqning eng katta zichligi respublikaning janubiy va sharqiy hududlari uchun xos ekanligini koʻrishingiz mumkin. Axir O‘zbekiston aholisining asosiy qismi aynan shu yerda to‘plangan. Shu bilan birga, “Toshkent – Samarqand” segmentida eng gavjum yoʻlovchilar oqimi kuzatilmoqda. Toshkent-Buxoro va Samarqand-Buxoro yo'nalishlari uchun ham poyezdlar qatnovi kam emas.
Oʻzbekistondagi eng yirik temir yoʻl kesishmalari Toshkent, Samarqand, Navoiy, Termiz, Nukus va Andijon kabi shaharlardir.
Harakatlanuvchi tarkib
“Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ yetarli darajada yaxshi yoʻlovchi poyezdlari parkiga ega,har kuni o'nlab parvozlarni amalga oshiradi. Ular orasida, eski sovet kompozitsiyalaridan tashqari:
- Afrosiyob tezyurar poyezdlari.
- Shark brendi tezyurar poyezdlari.
- Nasaf elektr poyezdlari.
- Brendli tungi poyezdlar (toʻshaklar bilan jihozlangan vagonlar).
- Afsona turistik poyezdlari (tartibsiz ishlaydi).
Qulay va tezyurar “Sharq” va “Afrosiyob” poyezdlari mamlakatimizning asosiy shaharlarini bogʻlab, Toshkentdan Buxoro va Samarqandga muntazam qatnovlarni amalga oshiradi. 250 km/soat tezlikka erisha oladigan Ispaniyada ishlab chiqarilgan Afrosiyob elektropoyezdlari respublika transport tizimining faxri hisoblanadi. Bunday poyezdlardan biri to‘qqizta yengil vagonni o‘z ichiga oladi va 257 kishini tashishga mo‘ljallangan. Afrosiyob Ekspressi Toshkentdan Samarqandgacha bo'lgan yo'lni ikki soatda bosib o'tadi.
Oʻzbekiston temir yoʻl transporti: xususiyatlar va qiziqarli faktlar
Oʻzbekiston temir yoʻl chiptalari xuddi Rossiya temir yoʻllari chiptalari bilan bir xil. Faqatgina farqi shundaki, shakllar milliy o‘zbek naqshlari bilan bezatilgan. Barcha yozuvlar rus tilida takrorlanadi, bu sayohatchilar uchun juda qulaydir. O‘zbekistonda poyezd chiptasini vokzallar kassalaridan, shuningdek, internet orqali xarid qilish mumkin. Narxga kelsak, unchalik katta emas. Demak, Toshkentdan Samarqandga oʻtirgan tezyurar poyezdga chipta narxi 95 ming soʻmdan (750 rubldan).
Xavfsizlik tizimi haqida bir necha so'z aytish kerak. KattaOʻzbekistondagi temir yoʻl vokzallari bu jihatdan aeroportlarga oʻxshaydi: ularning har biri bir nechta nazorat punktlari va roʻyxatga olish punktlari bilan jihozlangan. Yo'lovchilarning buyumlari skanerlar orqali o'tkazilishi kerak. Yo‘lovchilarni ro‘yxatga olish poyezd jo‘nashidan 30 daqiqa oldin tugaydi. Ya'ni, barcha tartib va tekshiruvlardan o'tish uchun bekatga kamida bir soat oldin yetib kelishingiz kerak.
