Havo harakatini boshqarish minorasidan uchish-qoʻnish yoʻlagini koʻzdan kechirishni, uchish-qoʻnish yoʻlagi boʻylab yugurishni bolalikdan orzu qilganmisiz? Ha bo'lsa, u albatta amalga oshishi ehtimoli bor. To'g'ri, orzu qilingan orzu oqimda emas, balki tashlandiq aeroportda amalga oshadi. Ishoning, bu tashlandiq narsalar o'zlarining bir vaqtlar o'ziga xos romantikasini saqlab qoldi.
Moskva Bykovo aeroporti
Yetti yil avval Moskvadagi 1930-yillarda qurilgan eng qadimgi aeroportlardan biri Bykovo yopilgan edi.
Hozirda hududda bir nechta ishlatilgan samolyotlar mavjud. Qizig'i shundaki, barcha keraksiz samolyotlar asrimizning 2000-yillari oxirida yopilgan aviatsiya kompaniyalaridan omon qolgan.
Qozondagi samolyotlar qabristoni
Qozon aeroportiga qoʻshni samolyotlar tashlab ketilgan hudud mahalliy aholi va mamlakatning uchinchi poytaxti mehmonlarining eʼtiborini tortmoqda. Bu yerda yoshlar xavfli suratga tushishadi. Ular qanotlari va fyuzelajiga ko'tarilishadisamolyotni sobiq kokpitga kiriting va u erda juda xavfli fotosessiyalarni tashkil qiling. Ko'pgina sayyohlar bu erda zarbalar va ishqalanishlarga duch kelishadi va jarohatlar yanada murakkablashadi. Va shunga qaramay, bu joy odamlarda kashfiyot va sarguzashtga tashnalikni uyg'otadi. Albatta, men Qozon bog'larini ziyorat qilishni xohlayman va tashlandiq aeroportga yanada ko'proq tashrif buyurishni xohlayman!
Qozonda tashlab ketilgan samolyotlarni himoya qilish
Afsuski, bu hudud qoʻriqlanmagan, unda bankrot boʻlgan Tatariston aviakompaniyasining samolyotlari joylashgan. Qonunga ko'ra, mulk egalari tashlandiq samolyotlar va aeroportlarni himoya qilishlari kerak. Tatariston havo yo'llari samolyot egasi emas. Ular Kiprda ro‘yxatdan o‘tgan kompaniyaga tegishli.
Tula viloyatidagi aerodrom
Tula viloyatida oʻn yil oldin ishlamay qolgan aerodrom bor. U o'tgan asrning 50-yillarida tashkil etilgan. Bu erda 1994 yilda tarqatib yuborilgan Moskva havo mudofaasi okrugining 191-qiruvchi polki joylashgan edi. Shundan so'ng, 239-alohida gvardiya vertolyot polki bir muddat aerodromda joylashgan edi. To'rt yildan keyin u tarqatib yuborildi. 2001 yilda aerodrom butunlay boʻsh edi.
Oʻn yil oʻtgach, gubernator mintaqadagi tashlandiq aeroport va aerodromlarni tiklash niyatida ekanini aytib, aerodromni esladi. Biroq, hech narsa chiqmadi.
Endi boshqaruv minorasi va samolyotni boshqarish markazining skeletlari aerodrom maydonida qolmoqda. Uchish-qo‘nish yo‘lagining o‘zi qoladi.
Eski aeroportAnadyr
Anadirda eski, qarovsiz qolgan aeroport bor. Fuqarolik aerodromi havo bandargohi ko'mir konlari yaqinida joylashtirilgunga qadar ishlagan. Afsuski, uchish-qo'nish yo'lagidan hech narsa qolmagan, u o'sib ketgan. Bugun aeroport binosi bitta devor.
Biysk aeroporti
Rossiyada aviatsiya gullab-yashnagan davrda tashlandiq Biysk aeroportida ikki ming yetti yuz metrlik beton uchish-qoʻnish yoʻlagi bor edi. Tez orada u xarobaga aylandi. Baʼzi sabablarga koʻra, bir yarim ming metr chiziqni taʼmirlashga, qolgan qismini taʼmirlashga qaror qilindi.
To'qqiz yil avval aeroport muntazam reyslarni qabul qilishni to'xtatdi. Uchish-qo‘nish yo‘lagi butunlay o‘sib chiqqan. Aeroport foydali vaqtlar kutilayotgani uchun ishdan bo'shatilganga o'xshaydi.
Sodiq itlar aeroportni qoʻriqlashda yordam beradi. Minoradan unchalik uzoq bo'lmagan joyda bir vaqtlar aerodromda ishlagan uskunalar to'xtash joyi joylashgan. O't o'chirish mashinasi, chiziq bo'ylab yo'lovchilarni tashish uchun traktorga tirkama, chiziqni qordan tozalash uchun uskunalar mavjud. Aeroport uskunalari, xayriyatki, ehtiyotkorlik bilan o'ralgan. Yuqorida yozganimizdek, mamlakatimiz tarixida turli misollar bor. Garchi, ehtimol, uskuna allaqachon eskirgan va hali ham utilizatsiya qilinishi kerak. Chiziq butunlay o't bilan qoplangan. Yashil hayot har yozda o'jarlik bilan plitalar o'rtasida uziladi.
Soʻnggi paytlarda Gorno-Altayskdagi aeroport ishining tiklanishi bilan Biyskdagi aeroportga ehtiyoj qolmagani haqida tez-tez aytiladi. Ular bir-biridan yuz kilometrdan kamroq masofada joylashgan. Shuni ta'kidlash kerakki, o'rtasidaAnapa va Gelendjik shaharlarining aeroportlari atigi oltmish olti kilometr, Stavropol va Mineralnye Vodi aeroportlari o'rtasida - bir yuz yigirma kilometr. Biyskdagi tashlandiq aeroportning foydasizligi haqidagi fikrni mamlakatimizda o'rnatilgan amaliyot rad etadi. Biz shaharni rivojlantirishimiz kerak.
Tarkib tashlangan aeroport surati quyida koʻrsatilgan.
Eng g'arbiy keraksiz aeroport
Kaliningrad viloyatidagi aerodrom mavzusini ishlab chiqsak, keling, uning janubiy hududiga o'tamiz. Kaliningrad va Bagrationovsk o'rtasida yaroqsiz Severniy harbiy aerodromi mavjud. U 90-yillarning oxirigacha ishladi, shundan keyin uni yopishga qaror qilindi. Bu ayanchli qismat beqaror 90-yillarda mamlakatimizdagi juda ko'p sonli harbiy ob'ektlarning boshiga tushdi. Aerodrom nemislar tomonidan 30-yillarning oxirida qurilgan.
Hozirda bazaning oʻtloqli uchish-qoʻnish yoʻlaklaridan oʻz mashinalarini u yerga haydab kelayotgan poygachilar foydalanadi. Tashlab ketilgan harbiy baza hududi xavfsizlik tashkiloti tomonidan rasman qo'riqlanadi, bu esa tanlab yo'l bo'ylab harakatlanish va angarlarni parchalanish uchun demontaj qilish uchun ruxsat beradi.
Aerodrom yopilgandan keyin u va unga tutash harbiy lagerlar nozik ob'ektlar maqomini yo'qotdi. Harbiylar u yerda yashash va boshqa joylarda xizmat qilishda davom etmoqda. Yopiq rejimdagi aholi punktlari o‘zining avvalgi mavqei va imtiyozlarini yo‘qotib, unutilgan, olis joylarga aylandi.
Ust-Ilimsk aeroporti
Shaharning mintaqaviy aeroporti undan o'n yetti kilometr uzoqlikda joylashganUst-Ilimskning shimoli-g'arbiy nuqtasi. Shahar Irkutsk viloyatida joylashgan.
Hozirda bino, afsuski, ishlamayapti. Aeroport 1980 yilda ish boshlagan. U xalqaro ICAO standartlariga muvofiq kuchli uskunalar bilan jihozlangan bo‘lib, kun davomida soatiga to‘rt yuz ellik nafar yo‘lovchini qabul qilish va jo‘natish imkoniyatiga ega.
2001-yil iyun oyidan hozirgi kungacha aeroport ishlamayapti. Aviatsiya korxonasining kreditorlar oldidagi qarzlari qirq million rubldan oshdi, uning ishi to'xtatildi. 2005 yilda bankrotlik jarayoni yakunlandi. Bu uzoq vaqt davomida bino va yaqin atrofdagi infratuzilma jiddiy shikastlangan.
Qayta qurish va toʻliq tiklash katta moliyaviy xarajatlarni talab qiladi. Bankrotlik jarayonida kompaniyaning mulki va ob'ektlarning bir qismi sotilgan, ularning bir qismi Ust-Ilimsk viloyati ma'muriyatiga berilgan.
Port hududi qo'riqlanmaganligini aytish kerak. Bu vaqt ichida sotilmagan mulk tezda noma'lum tomonga olib ketildi. Yoshlar poyga uchun chiziqdan foydalanadilar. Aeroport faoliyatini qayta tiklash masalasi bir necha bor ko‘tarilgan va bunga poytaxtdagi qator kompaniyalar qiziqish bildirgan. Keyinchalik kompaniyalar turli sabablarga ko'ra aeroportni sotib olishdan voz kechishdi. Tuman hokimligi uni mahalliy qishloq balansiga tekinga o‘tkazib berdi. Ishni qayta boshlash imkonsiz ko'rinadi.
Tarkib tashlangan aeroportlar xavfi
Koʻpincha sunʼiy yoʻldosh xaritalaridan nofaol aeroportlar hududini oʻrganib, foydalanilmayotgan samolyotlarni qayd etib, yoshlarguruhlar hamma narsani o'z ko'zlari bilan ko'rish uchun samolyot qabristonlariga shoshilishadi. Qoidaga ko'ra, aeroport endi ishlamayapti va qat'iy qo'riqlanmaydi, shuning uchun tashlandiq uskunalarga kirishda hech qanday muammo yo'q. Yoshlar o'z xavfsizligi haqida qayg'urmasdan samolyotlarga chiqishadi. Yiqilishlar, jarohatlar va natijada jiddiy jarohatlar juda tez-tez uchraydi.
