Kemalarning halokatga uchrashi… Bunday voqea har doim sirlar, afsonalar va rivoyatlar galasi bilan qoplangan. Mashhur kema halokatlari - bu tarixning qora sahifalari bo'lib, ularni faqat dengiz qa'riga qarab o'qish mumkin. Afsuski, ulug'vor gigant laynerlar ko'pincha dengiz va okeanlarning shiddatli suvlari qurboni bo'lishadi.
Eng mashhur kema halokatlari ommaga e'lon qilindi. Bugungi kunga kelib, insoniyat tarixidagi eng ta'sirli kema halokatlarini nomlaydigan ko'plab maxfiy ro'yxatlar mavjud. Quyida dunyo tarixiga kirganlarning bir nechtasi keltirilgan.
Kemalar halokatga uchradi
Eslaga birinchi navbatda oʻzining fojiasi bilan butun dunyoni larzaga solgan voqea keladi. U boshqa har qanday kema halokatini to'sib qo'ydi. Bu "Titanik" hikoyasi … Garchi bu hikoya vaqt o'tishi bilan juda ko'p taxmin va taxminlar bilan o'sib chiqqan bo'lsa-da, hamma hamon haqiqatda nima bo'lganini bilishga qiziqadi. Ekipaj o'z kemasi va kemasining ulug'vorligidan juda ko'r ediBoshqa sudlardan ustunlik, bir muncha vaqt hamma o'ziga haddan tashqari ishonib qoldi.
Fojianing mumkin boʻlgan sabablari
O'sha paytda ko'pchilik cho'kib bo'lmaydigan kema nihoyat qurilganini aytishgan. Ammo haqiqat oldindan aytib bo'lmaydigan bo'lib chiqdi. Bir kechada kema o'z marshruti bo'ylab katta tezlikda harakatlanar edi va faqat oxirgi daqiqada dengizchilar suv yuzasidan ko'tarilgan ulkan muz blokining tepasini payqashdi. Kemani chetga surish uchun shoshilinch urinishlar qilindi, lekin juda kech edi: kema halokatga uchradi. Titanik deyarli to‘liq tezlikda aysbergga o‘ng tomoni bilan urildi.
Kema yarmiga bo'lindi
Kemaning old qismidagi pastki qavatlar asta-sekin suv bosa boshlaydi. Kemaning deyarli yarmi Atlantika okeanining sovuq suvi bilan to'ldirilgan. Kemada qarshi og'irlik yaratiladi, buning natijasida u yarim suvga botiriladi. Tana dahshatli yukga bardosh bera olmaydi va yarmiga bo'linadi. Buzilgan kemaning ikkala qismi ham quvvatni yo'qotadi va cho'kib ketadi. Fojia guvohlari o'sha dahshatli kunni vahima bilan eslashadi, ammo ba'zi faktlar hali ham soyada qolmoqda. Masalan, yo'lovchilarni sinfiy kamsitish.
Koʻproq saqlash mumkinmi?
Ba'zi guvohlarning ta'kidlashicha, alohida qutqaruv qayiqlari yo'lovchilar bilan faqat yarmiga to'lgan. Ularda faqat bir nechta odam o'tirdi, ular qayiqning toshib ketishi va cho'kib ketishidan qo'rqib, imkon qadar tezroq suzib ketishdi. Natijada ancha kam mablag' tejaldimumkin bo'lganidan ko'ra yo'lovchilar. Ammo shuni unutmangki, o'sha kechada qahramonliklar ham bo'lgan. Ko'pchilik boshqalarning qochishiga yordam berish uchun o'z hayotlarini xavf ostiga qo'ydi. Qanday bo'lmasin, bu ofat takabburlik timsoliga aylandi.
"Admiral Naximov": chigal hikoya
"Admiral Naximov" kemasi bilan yana bir fojiali to'qnashuv sodir bo'ldi. Bu yigirmanchi asrning katta sensatsiyasiga aylandi. Avgust oyining issiq kuni portga kruiz laynerining kelishi bilan boshlandi. Novorossiysk shahri yaqinda qiziqarli sayohatga otlanayotgan yo'lovchilar bilan xayrlashdi. Taxminan bir vaqtning o'zida "Pyotr Vasev" nomli kema portga kirishni rejalashtirgan. Ikkala kemaning ekipajlari bir-birlari haqida ogohlantirilgan va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishlari kerak edi, hech kim kemalar tez orada halokatga uchrashini taxmin qilmagan.
Kim aybdor va buni hozir aniqlashdan foyda bormi?
Qisqa muzokaralar natijasida portdan chiqishda oʻng tomoni bilan tarqalishga qaror qilindi. Biroq, biror narsa noto'g'ri ketdi, ya'ni kursni avtomatik sozlash tizimi muvaffaqiyatsiz tugadi. Texnika nomukammal, buni hech qachon unutmaslik kerak. Halokatga uchragan kemalar buning yaqqol dalilidir. Kema to'g'ridan-to'g'ri Admiral Naximov tomon katta tezlikda harakatlanayotgani sezilgach, vaziyat deyarli nazoratdan chiqib ketdi.
"Pyotr Vasev" quruq yuk kemasi yo'lovchi layneriga urilib, bortida sakkiz-o'n metr o'lchamdagi teshik ochdi. Kema sakkizta cho'kib ketdidaqiqa. Kema halokatga uchragan ba'zi holatlar ko'pchilikda savollar tug'dirdi. Nima uchun yo‘lovchi kemasi, qoidaga ko‘ra, halokatdan keyin kamida bir soat davomida suv yuzasida yashash uchun yetarlicha suzish qobiliyatiga ega bo‘lishi kerak bo‘lsa, toshdek tubiga cho‘kdi? Bundan tashqari, kapitan port dispetcherining buyrug'ini bajarganligi va kema yo'nalishini o'zgartirgani haqida ma'lumot olingan. Bu hikoyada juda koʻp boʻshliqlar va oq dogʻlar boʻladi.
Ammo, eng ishonib bo'lmaydigan fakt - deyarli yarim ming kishining o'limi. Ehtimol, agar qutqaruv qayiqlarini ishga tushirish imkoni bo'lganida, ofat ko'lami bunchalik dahshatli bo'lmagan bo'lardi. Ammo sakkiz daqiqada nima qilish mumkin edi? Bir qayiqda odamlarni o'tkazishni tashkil qilish uchun kamida yarim soat kerak bo'ladi. Va bu qulay sharoitlarda.
“Naximov” kemasi halokatga uchragan taqdirda, odamlarning qayiqlarda qochishiga na vaqt va na omillar bo'lgan. Falokatdan keyin vaqt o'tishi bilan halokatning haqiqiy holatlarini aniqlash qiyin bo'ladi. Albatta, haqiqiy faktlar suv tubida yotadi, shuning uchun taxmin qilishning ma'nosi yo'q, chunki inson hayoti kabi vaqtni qaytarib bo'lmaydi.
Bu faqat ikkita hikoya, lekin ular yagona emas. Eng mashhur kema halokatlarining quyidagi roʻyxati eng katta laynerlarning halokatlari kamdan-kam hollarda ekanligini koʻrsatadi.
- Kosta-Konkordiya.
- SS Amerika.
- "Dunyo kashshofi".
- "O'rta er dengizi osmoni".
- MBCaptayannis.
- BOS 400.
- Fort Shevchenko.
- "Xushxabar".
- SS Maheno.
- "Santa-Mariya".
- Dimitrios.
- Olimpiya.
Kemalar yillar davomida qurilgan, tantanali ravishda o'z portlarini shamolga qarshi tark etgan va oxir-oqibat cho'kib ketgan, quruqlikka tushib qolgan, faqat o'z xotirasi uchun faqat vayronalar va temir uyumlari qolgan.
