Frantsiyalik poygachi Jan Alesi: tarjimai hol, g'alabalar, yutuqlar va qiziqarli faktlar

2024 Muallif: Henry Conors | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-12 14:24

Jan Alesi 1989-2001 yillarda Formula 1 haydovchisi sifatida tanilgan. U seriyaning eng omadsiz uchuvchisi hisoblangan. Va bu fransiyalik haydovchining yetti yildan beri Ferrari va Benetton kabi eng mashhur jamoalarda to‘p surayotganiga qaramay.

Alesi Janni Italiya jamoasi muxlislari sevishi uchun nima qilgan bo'lishi mumkin? Va poygachining trekdagi muvaffaqiyatsizliklari qanday? Bu haqda, shuningdek, uchuvchining shaxsiy hayoti, uning karerasi va bugungi kundagi tezlikni yaxshi ko'rishi haqida maqolada topishingiz mumkin.

Qisqa biografiya

Jan Alesi, uning tarjimai holi Sitsiliyadan Fransiyaga koʻchib kelgan italiyalik avtomexanikdan kelib chiqqan, 1964-yil 6-11-da tugʻilgan. Uning italyancha to'liq ismi Jovanni Roberto Alesi. Ammo butun dunyoda u Jan Alesi nomi bilan tanildi.

Poygachi nafaqat yuqori tezlikdagi sportni, balki uni ham sevaditennis, golf, suv chang'isini yaxshi ko'radi. Jeneva chekkasida yashab, vinochilik bilan shug'ullanadi. Uning Avignon hududida o'z uzumzori bor.

Avtopoyga debyuti

Uning Formula 3 seriyasidagi debyuti 1986 yilda Frantsiyadagi chiqishi. Bu mavsumda yosh poygachi ikkinchi o'rinni egalladi. Jan Alesi birinchi o'rinni o'sha paytda tajribaliroq uchuvchi Yannik Dalmasdan mahrum qildi.

"Formula 1"dagi debyut 1989 yilda bo'lib o'tgan. Bu vaqtda u Formula 3000da ham qatnashgan.

Ilk martaba

U karerasini "Renault" seriyasida kartpoygachi sifatida boshlagan, "Formula Renault"da davom etgan. Keyin Formula 3 (Fransiya)da muvaffaqiyatli chiqishlar bo'ldi. 1987 yilgi mavsumda Jan Alesi o'n beshta poygadan ettitasida g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi, bu unga chempionlik unvonini olishga imkon berdi.

Bir yildan soʻng u xalqaro “Formula 3000”ga oʻtdi. Bir yil o'tib, Eddi Jordan jamoasida o'ynab, chempion bo'ldi. G'alaba fransuz Erik Koma bilan keskin kurashda qo'lga kiritildi. Chavandozlar bir xil miqdordagi ochkolarga ega bo'lishdi, ammo g'alaba Janga berildi, chunki u raqibi olgan ikkitasida uchta g'alaba qozongan.

Formula 1 karerasi

Ushbu mashhur seriyadagi martaba poygasi Eddi Jordan yosh chavandozni Frantsiya Gran-prisida sinab ko'rish uchun Ken Tyrrell bilan yashirincha kelishib olgani bilan boshlandi. Uchuvchi saralashdan o'ta oldi va poyganing o'zida u to'rtinchi o'rinni egalladi. Tyrrell uchun bu spektakl kutilmagan syurpriz bo'ldi, chunki ketishdan oldin u so'radiAgar uchuvchi talablarga javob bermasa, xafa bo'lmang.

Shartnoma vaqtinchalik bo'lishiga qaramay, Tyrrell o'zining bosh uchuvchisi Alboretoni ishdan bo'shatib, yosh chavandozni yolladi. Alesi Jan Tyrrellning uchuvchisi bo'ldi. 1990 yilda u ushbu jamoaning mashinasini boshqarib, Amerika Feniksidagi poygalarda ikkinchi o'rinni egalladi. Jangda u faqat afsonaviy Ayrton Sennaga yutqazdi. Alesi Monako Gran-prisida ham shunday natijaga erishdi. Bu esa uni yetakchi jamoalar e'tiboriga havola etdi. Poygachi tanlov oldida turgan edi - Ferrari yoki Uilyams jamoasiga qo'shilish. Italiya ildizlari o'z ishini qildi va tanlov Maranello vakillariga tushdi.

Uning yangi jamoasi 1990-yil davomida yaxshi harakat qildi. Biroq keyingi yildan jamoada tezlik borasida muammolar paydo bo'la boshladi. Mashina italyan o'n ikki silindrli dvigateli tufayli g'alaba uchun kurashishga imkon bermadi, chunki u o'zining samaradorligi bo'yicha Renault jamoasining britaniyalik o'n silindrli dvigatelidan past edi.

Jin Ferrari tarkibida besh mavsum o'ynadi. Bu vaqt ichida u 1995 yilda Kanada Gran-prisida faqat bir marta g'alaba qozonib, yuqori natijalarga erisha olmadi. Biroq uning baquvvat haydash uslubi muxlislar tomonidan yaxshi kutib olindi va ular uni juda yaxshi ko'rishdi.

1996 yilda Jan Ferraridagi sherigi bilan birgalikda Konstruktorlar chempionatining amaldagi egasi bo'lgan Benetton jamoasiga o'tdi. Bungacha ikki karra jahon chempioni Mixael Shumaxer ularni tark etgandi. 1997 yildan beri Benettonda muammolar boshlandi."Ferrari" kabi, lekin baribir sovrinlar uchun kurasha oldi.

Karyera quyosh botishi

1997 yil oxiriga kelib Renault jamoasi Formula 1ni tark etdi, bu esa Alesi faoliyatidagi pasayishning boshlanishi edi. Jan keyingi ikki mavsumni chempionat o'rtasida bo'lgan Zauber jamoasida o'tkazdi. Bu vaqt ichida u bor-yo‘g‘i o‘n bir ochko to‘pladi.

2000 yilda u Alen Prost jamoasiga o'tdi, bu butunlay falokat bo'ldi. Jamoa chempionatni ochko to'plamay oxirgi o'rinda yakunladi. Eng yoqimsizi Avstriya Gran-prisida ishtirok etish bo‘ldi, o‘shanda ikkala Prost haydovchisi (jumladan, Jan ham) bir-birini tushunmay, to‘qnashib ketgan va poygadan chiqib ketgan.

Prostni tark etgach, Alesi Iordaniyaga ishga ketdi va mavsum oralig'ida McLaren uchun kauchukni sinovdan o'tkaza boshladi. Bu uning “Formula 1”dagi karerasini yakunladi.

Formula 1dan tashqari keyingi karyera

Faoliyatini nufuzli chempionatda yakunlagach, Jan Alesi (frantsuz poyga haydovchisi) DTM seriyasiga o'tdi. Birinchi poygada shohsupaga ko‘tarilgan bo‘lsa, uchinchisida g‘alaba qozondi. Sovrinli o‘rinlarga ega bo‘lishiga qaramay, chempionatda g‘oliblik uchun kurasha olmadi. 2006 yilda esa u yangi mashina bilan ta'minlanmagan. Bu Janni xafa qildi, u mavsum oxirida ushbu seriyadagi chiqishlarini yakunladi. DTMda besh yil davomida chavandoz ellik ikki poygada qatnashib, uchta g‘alabaga erishdi.

Formula-1ga muvaffaqiyatsiz qaytganidan so'ng, haydovchi 2008 yilda poygaga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Bu Arab chempionati edi. Poygalar juda muvaffaqiyatli o'tdi va g'alabalar chempionlik unvonini bashorat qildi. Lekinso'nggi ikki poygadagi mag'lubiyatlar umumiy hisobda to'rtinchi o'ringa olib keldi.

2009 yil oxiriga kelib, haydovchi Ferrari-ni sinovdan o'tkazdi va keyingi yili u jamoadoshi Jankarlo Fisichella bilan LMC chidamlilik chempionatida ishtirok etdi. 2011 yilda Alesi Britaniyaning Lotus kompaniyasining vakili bo'ldi. Uning Indianapolisdagi Besh yuz mil poygadagi ishtiroki xuddi shu avtomobil markasi bilan bog'liq edi. Ammo u yaxshi sur'atni saqlab qolishga imkon bermagan zaif dvigateli tufayli saralashdan o'ta olmadi. Natijada tashkilotchilar uni musobaqadan chetlashtirishdi.

Shaxsiy hayot

Poygachi ikki marta turmushga chiqqan. Uning birinchi rafiqasi Loren 1994 yilda qizi Sharlottani dunyoga keltirdi. Janning yapon aktrisasi va teleboshlovchisi Kumiko Goto bilan ikkinchi turmushidan uchta farzandi bor:

• qizi Helen 1996 yilda tug'ilgan;
• oʻgʻli Julien 1999-yilda tugʻilgan;
• oʻgʻli Jon 2007-yilda tugʻilgan.

Alesi ikkinchi oilasi bilan Nyonda (Jeneva chekkasida) yashaydi.

Bu kunlarda tezlikni sevish

Jan Alesi (f1 haydovchisi) bugun ham yuqori tezlikda haydashni afzal ko'radi. 2015-yilda u Nyurburgring yaqinidagi nemis yo‘lida belgilangan tezlikdan oshib ketgani uchun jarimaga tortilgan. Nemis gazetalaridan biriga ko'ra, Alesi soatiga 140 kilometr tezlikda harakatlangan, ruxsat etilgan soatiga 80 kilometr. Ya'ni u belgilangan tezlikdan 60 km/soatga oshib ketdi.

Jin bu voqeani tasdiqladi va u bir necha soat yo'lda bo'lganini va testlarga shoshilayotganini aytdi"Formula Renault", uning o'g'li Julien Nurburgrinda qatnashgan.

Qoidabuzar ming yevro miqdorida jarima toʻlashi kerak edi va ikki oy muddatga Germaniyada avtomobil haydashdan chetlashtirildi.

Galabalar statistikasi

Ferrari va Benetton kabi top-jamoalarda Formula 1da bosh uchuvchi sifatida yetti mavsumni o'tkazgandan so'ng Alesi bor-yo'g'i bitta g'alabaga erishdi. O'ttiz ikki marta shohsupaning ikkinchi va uchinchi o'rinlarini egalladi. U ushbu seriyadagi eng baxtsiz poygachi hisoblanadi.

Turli chempionatlardagi asosiy chiqishlar natijalari:

• 1989 "Formula 3000"da birinchi oʻrinni egalladi;
• 1994 va 1995 Formula 1da beshinchi oʻrin (Ferrari jamoasi);
• 1996 va 1997 - Formula 1da to'rtinchi o'rin (Benetton jamoasi);
• 2008 va 2009 - SpeedCar-da toʻrtinchi oʻrin.

Balki uning o'g'li Julien Alesi yaxshiroq natija ko'rsatishi mumkin. Bunday holda, biz Alesi ismi haqida bir necha bor eshitamiz.