Port Zarubino (Primorsk o'lkasi) - Uzoq Sharqdagi hamkorlar bilan savdoni tezlashtirish va soddalashtirish uchun mo'ljallangan dinamik rivojlanayotgan dengiz transporti markazi. Zarubino va Xunchun shahrini bog‘laydigan to‘g‘ridan-to‘g‘ri temir yo‘l liniyasi qurilishi tufayli port Xitoyning shimoli-sharqidagi “dengiz darvozasi”ga aylanishi mumkin.
Rossiyaga darvoza
Primorsk o'lkasining o'ziga xos pozitsiyasi, "sanoat yo'lbarslari" - Xitoy, Yaponiya, Tayvan, Koreyaning yaqinligi mintaqaga Rossiya Federatsiyasining sharqiy darvozasiga aylanish imkonini berdi. Yaponiya dengizi ulkan ko‘prik kabi iqtisodiy jihatdan qudratli qo‘shni davlatlarni bog‘laydi.
Vladivostok, Naxodka va boshqa shaharlarda allaqachon mavjud yirik port aglomeratsiyalari mavjudligiga qaramay, Zarubino portini hamkor mamlakatlarning transport arteriyalariga imkon qadar yaqinroq qurishga qaror qilindi. Bir necha o'n kilometr narida Xitoy, Koreya va biroz uzoqroqda - Yaponiyaning sanoat zonalari joylashgan. Port Primorye xalqaro transport koridorining strategik markaziga aylanishi moʻljallangan.
Yaratilish tarixi
Qurilish bosqichidaZarubino porti bo'sh joyda emas. 1972 yilda bu erda Trinity baliq ovlash porti yotqizilgan. 80-yillarda u allaqachon barqaror ishlaydigan kompleks, Xason tumanidagi muhim sanoat ob'ekti edi. SSSR parchalanishi va dengiz savdosining tezlashishi bilan port baliq ovlash portidan tijorat portiga aylantirildi.
2000-yillarda eskirgan infratuzilmani qayta formatlash va yangilash toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Yangi terminallar qurilishini yakunlash, logistikani modernizatsiya qilish va transport yo‘nalishlarini ta’mirlash. Aslida, Zarubino maqsad va vazifalari qayta ko'rib chiqilgan yangi portga aylanmoqda.
Strategik pozitsiya
Zarubino porti Primorsk o'lkasining janubi-g'arbiy qismida, Troitsa ko'rfazi qirg'og'ida joylashgan. U xuddi g'ildirak kabi Primorye, Xitoyning Jilin provinsiyasi va Shimoliy Koreyadan keladigan yo'llarni bir nuqtada bog'laydi. Qulay suv zonasi har xil tonnaj va o'lchamdagi kemalarning kirishiga imkon beradi. Sanoat markazlarigacha bo'lgan masofalar:
- Vladivostokgacha (RF) – 200 km;
- Hunchun (XXR)gacha – 70 km;
- - Sonbong (KXDR) – 65 km.
Zarubino Maxalino, Kraskino, Xasan nazorat punktlari bilan bogʻlangan.
Tavsif
Maqolada ko'rib turgan Port Zarubino (Primorsk o'lkasi) yuklarni tashish uchun bir qator jozibali shartlarni taklif qiladi. Qulay pastki topografiyasi, qirg'oq chizig'i va geografik joylashuvi tufayli Trinity Bay qishda deyarli muzlamaydi. Bo'ronli ob-havo sharoitida u kemalar uchun ishonchli boshpana bo'lib, tabiiy shamoldan himoya qiladigidrotexnik inshootlar qurilishisiz.
Akvatoriyada muz parchalash yordamisiz yil davomida navigatsiya yuklash/tushirish vaqtini sezilarli darajada tejaydi va port xarajatlarini kamaytiradi. To'xtash joyiga 8 metrli va uzunligi 172 metrgacha bo'lgan kemalar yaqinlasha oladi.
2000-yilda 2600 m2 maydonga ega yoʻlovchi xalqaro terminali foydalanishga topshirildi2. Zarubino va Janubiy Koreyaning Sokcho shahrini bog‘lovchi xalqaro yuk-yo‘lovchi parom liniyasi tashkil etildi. Aytgancha, portda ko‘p tomonlama doimiy yuk-yo‘lovchi nazorat punkti mavjud.
Xususiyatlar
Zarubino porti kechayu kunduz ishlaydi. Bu erda ular yoqilg'i zaxiralarini to'ldirish, kemalardan yog'li va chiqindi suvlarni qabul qilish, toza suv va oziq-ovqatlarni taklif qilish bo'yicha xizmatlar ko'rsatadi. Kichik ta'mirlash, kema korpuslarini sho'ng'in tekshiruvi o'tkazilmoqda.
11 toʻshaklar eʼlon qilindi, ammo umumiy uzunligi 840 m boʻlgan 7 ta katta toʻshaklar amalda ishlamoqda. Oʻrnatish chuqurligi 7,5-9,5 m. Toʻgʻridan-toʻgʻri dengiz terminalida xizmat koʻrsatuvchi kemalarning maksimal oʻlchamlari 172 x 23 x. 8 m. Yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatiladi va turli yuklar, jumladan, 4-xavf klassi.
Koreys va yapon avtomobillarining jadal import qilinishini hisobga olgan holda port bir vaqtning oʻzida 4500 ta avtomobilni saqlash uchun omborxona bilan jihozlangan. Platformalar ham bor:
- konteyner;
- taxta;
- metallolom;
- Koreyadan ogʻir texnikalarni (buldozerlar, avtokranlar, ekskavatorlar) oʻtkazish.
Baliq ovlash porti
Flotning baliq ovlash kemalariga xizmat qiluvchi Zarubinskaya bazasida umumiy uzunligi 191 m, chuqurligi 6-9 m boʻlgan ikkita toʻxtash joyi mavjud. Traulerning maksimal oʻlchamlari: 100 x 15 x 5,5 m.
2012-yilda saqlash harorati -25 darajagacha bo'lgan katta sovutish majmuasi rekonstruksiya qilindi. U bir vaqtning o'zida 12 ming tonna dengiz mahsulotlarini qabul qilish va saqlashga qodir. Baza yangi va qayta ishlangan suv bioresurslarini qabul qiladi va saqlaydi, ularni tashish va sotishni osonlashtiradi.
Muammolar va istiqbollar
Zarubino porti logistika yoʻnalishlarini shakllantirish va optimallashtirish jarayonida. Maksimal mumkin bo'lgan yuk aylanmasi 1,2 million tonna bo'lsa ham, amaliy amalga oshirish kutilganidan kamroq. Portning ustuvor rivojlanish yo‘nalishlari ro‘yxatiga kiritilishi dinamik o‘sishga yordam berishi kerak.
Don va konteyner terminallarini qurish loyihalari amalga oshirilmoqda. Rejalarga ko‘ra, 2020-yilga borib g‘alla aylanmasini 10 million tonnaga, umumiy yuk aylanmasini esa 60 million tonnaga yetkazish kerak. Dengiz ipak yo'li loyihasiga alohida umidlar. Xitoylik hamkorlar Zarubinoni Primorye va Xitoy ishbilarmonlarini birlashtirish uchun mo'ljallangan asosiy markaz deb bilishadi. Xitoy standartlari boʻyicha tor temir yoʻl liniyasining qurilishi esa yuklarni Xunchundan Zarubino portiga eng tez yetkazib berishga yordam berishi kerak.
Port aloqalari: 692725, Primorsk o'lkasi, Xasanskiy tumani, Zarubino qishlog'i, st. Yoshlar-7.
