Daryolar ustidagi ko'priklar antik davrning muhim inshootlari soni bilan bog'liq. Bu daryolar, daralar va boshqa tabiiy to'siqlarni kesib o'tish imkonini beruvchi noyob dizayndir. Qadim zamonlarda ko'priklarning qurilishi g'ildirakning ochilishini belgilab berdi. Bu inshootlarning qurilishi iqtisodiy aloqalar va armiya harakatchanligini mustahkamlashga xizmat qildi. Ayni paytda dunyoda uzunligi va ulug'vorligi bilan hayratga soladigan ko'plab ko'priklar mavjud. Afsuski, har qanday inshoot ertami-kechmi yaroqsiz holga keladi, jumladan, ko‘priklar ham.
Nega koʻpriklar quladi
Buzilgan ko'prik - jiddiy hodisa bo'lib, u odamlarning halok bo'lishiga, daryo bo'ylab transportning to'liq to'xtashiga va katta moliyaviy qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Tuzilmaning ishlamay qolishi uchun juda ko'p sabablar bor va ularning barchasi har xil xususiyatga ega, ammo barcha holatlarni uchta guruhga bo'lish mumkin:
- Zilzilalar kabi tabiiy ofatlar tufayli,ko'chkilar, toshqinlar va boshqalar. Bu guruhga barcha baxtsiz hodisalarning taxminan 60% kiradi.
- Ko`priklar qurilishida yo`l qo`yilgan konstruksiyalarni noto`g`ri qurish, nuqsonlar, xatolar tufayli. Bunga noto'g'ri yoki noto'g'ri dizayn ham kiradi. Bunday hodisalar umumiy miqdorning taxminan 30% ni tashkil qiladi.
- Qolgan 10% nosozliklar koʻprik konstruksiyasidan notoʻgʻri foydalanish bilan bogʻliq.
Albatta, ko'prik turlari uchun alohida reyting mavjud. Masalan, metall, temir-beton va yog'och konstruktsiyalarda baxtsiz hodisalar foizi va ularni keltirib chiqargan omillar juda farq qiladi.
Hinze Ribeiro ko'prigi
Dahshatli fojialardan biri 2001 yilda Portugaliyada yuz bergan. Magistral to‘sinlar armaturasi korroziyasi tufayli ko‘prik o‘sha vaqtda uning ustida o‘tib ketayotgan mashinalar bilan birga qulab tushgan. Fojia 60 ga yaqin odamning hayotiga zomin bo‘ldi. Yo'lak bo'ylab yurganlar transport kemalari harakatlanayotgan daryoga qulashdi. Ushbu fojia hukumatni Portugaliyadagi aksariyat ko'priklarni temir konstruktsiya elementlarining yaxlitligi uchun tekshirishga majbur qildi. Bundan tashqari, halok bo‘lganlar va jarohatlanganlarning oilalariga yetkazilgan zarar uchun tovon puli va’da qilingan.
Minneapolisdagi ko'prik
Fojia 2007 yilda Minneapolisda sodir bo'lgan. Ko‘prik 10 yillik faoliyatdan so‘ng suvga qulab tushgan. 70 ga yaqin odam tan jarohati oldi, ulardan ba'zilari shifoxonada vafot etdi. Suvga tushib qolganlar qutqaruvchilar tomonidan olib chiqildi. Buzilgan ko'prikning fotosuratiinshootning oʻrtasi buzilmagani, unda odamlarni qutqarish boʻyicha operatsiya oʻtkazilgani yaqqol koʻrinib turibdi. Ko‘prikning vayron bo‘lish sabablari hali aniqlanmagan, biroq mutaxassislar bu inshootning qoidalar va texnologiyalarni buzgan holda qurilishida ekanligiga ishonch hosil qilishmoqda. Ko'prikning yo'qolishi katta moliyaviy yo'qotish edi. U shahar bilan bog'lagan qishloq narigi tomondan uzilgan.
San-Fransisko ko'prigi
Shahar mavjud boʻlgan davrdagi eng dahshatli va eng jiddiy voqealardan biri. 1989 yilda 9 magnitudali zilzila bo'lib, ko'plab inshootlarni vayron qilgan va yuzlab amerikaliklarning hayotiga zomin bo'lgan. Oklend va San-Fransiskoni bog‘lovchi ikki qavatli ko‘prik ham qulab tushdi. Inshoot 1935 yilda ikki oy ichida qurilgan, normalar va standartlar deyarli kuzatilmagan, ammo dizaynerlar ko'prikdagi mumkin bo'lgan yukni hisobga olishgan. Sug‘urta kompaniyalari jabrlanganlar va qurbonlarning yaqinlariga tovon puli to‘lash uchun kurash olib bordi.
Avstraliya koʻprigi
1926 yilda Fremantl shahrida temir yo'l ko'prigi qulab tushdi. Daryo kuchli suv toshqini natijasida ko‘prikni vayron qilgan. Dizaynerlar va dizaynerlar er osti suvlari darajasini hisobga olishmadi, buning natijasida temir tayanchlar tubiga cho'kishni boshladi. Falokat vaqtida temir yo‘l bo‘ylab poyezd harakatlanayotgan edi, uning ekipaji yo‘lovchi poyezdini o‘z vaqtida yechib, to‘xtatib qo‘yishga muvaffaq bo‘lgan. Poyezd mashinisti poyezd daryo tubiga tushishi oldidan so‘nggi daqiqada undan sakrab tushishga muvaffaq bo‘ldi.
